混凝土路面施工方案

時(shí)間：2024-04-07 12:59:05 方案我要投稿

混凝土路面施工方案

　　為了確保工作或事情能有條不紊地開(kāi)展，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，方案屬于計(jì)劃類文書的一種。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？下面是小編為大家整理的混凝土路面施工方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

混凝土路面施工方案

混凝土路面施工方案1

　　本工程路面面層設(shè)計(jì)為AC-20C中粒式瀝青砼6cm，AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土4cm。本工程采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用15t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓施工。

　　一、施工準(zhǔn)備工作

　　（一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集，填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開(kāi)始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

　　（二）瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

　　（三）路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。

　　（四）要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。

　　（五）施工測(cè)量放樣：

　　恢復(fù)中線：在直線每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。

　　水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼筋，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。

　　（六）瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過(guò)頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò)160℃的瀝青膠結(jié)料。

　　（七）集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過(guò)170℃，集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過(guò)0.5%。

　　二、拌和及其運(yùn)輸

　　（一）拌和

　　采用德國(guó)進(jìn)口型號(hào)為L(zhǎng)INT型瀝青拌合設(shè)備（150t/h）集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌和，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過(guò)160℃。

　　把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。

　　拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)72h，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。

　　拌和生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

　　（二）瀝青混合料運(yùn)輸

　　瀝青混合料的運(yùn)輸采用8t的自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。

　　三、攤鋪及碾壓

　　（一）攤鋪

　　1、混合料使用徐州產(chǎn)型號(hào)為L(zhǎng)TU125型自動(dòng)找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來(lái)控制，精度在±0.1%范圍。

　　2、攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仭２坏秒S意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

　　3、混合料的攤鋪用國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。

　　4、上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)50cm以上。

　　5、在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

　　6、在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

　　（二）碾壓

　　1、一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對(duì)不規(guī)則的表面修整后，立即對(duì)其進(jìn)行全面均勻的壓實(shí)。

　　2、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，瀝青混合料不應(yīng)低于120℃，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。

　　采用型號(hào)為YZC14的14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。

　　3、復(fù)壓要緊接在初壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于90℃，復(fù)壓用型號(hào)為L(zhǎng)Y25的'輪胎壓路機(jī)（輪寬2.79m）、10～12T三輪壓路機(jī)，配合使用，復(fù)壓遍數(shù)為4～6遍至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為準(zhǔn)。

　　4、終壓要緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，瀝青混合料不得低于70℃，采用輪胎壓路機(jī)碾壓2～4遍，并無(wú)輪跡，路面壓實(shí)成型的終了溫度符合規(guī)范要求。

　　5、碾壓從外側(cè)開(kāi)始并在縱向平行于道路中線進(jìn)行，雙輪壓路機(jī)每次重疊30cm，三輪每次重疊為后輪寬的一半，逐步向內(nèi)側(cè)碾壓過(guò)去，用梯隊(duì)法或接著先鋪好的車道攤鋪時(shí)，應(yīng)先壓縱縫，然后進(jìn)行常規(guī)碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行于中線重疊的辦法，由低邊向高邊進(jìn)行。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗(yàn)人員在碾壓過(guò)程中，使用核子密度儀來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，以保證獲得要求的最小壓實(shí)度，開(kāi)始碾壓時(shí)的溫度控制在不低于120℃，碾壓終了溫度控制在不低于70℃，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實(shí)段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯(cuò)開(kāi)1m以上。

　　6、為防止壓路機(jī)碾壓過(guò)程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認(rèn)可的材料，把碾輪適當(dāng)保濕。

　　四、接縫、修邊和清場(chǎng)

　　瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機(jī)不得駛過(guò)新鋪混合料的無(wú)保護(hù)端部，橫縫應(yīng)在前一次行程端部切成，以暴露出鋪層的全面。

　　接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除

混凝土路面施工方案2

　　（1）施工順序

　　準(zhǔn)備工作→地基處理→鋪碎石施工→鋪設(shè)路牙→模板支護(hù)

　　→混凝土攪拌→砼運(yùn)輸→砼攤鋪→砼振搗→抹光機(jī)提漿抹光

　　→砼拉毛→砼養(yǎng)生→鋸縫、填縫→成品保護(hù)

　　（2）地基處理

　　1、地基施工時(shí)，首先要求清除所有雜填土，且超挖至路面標(biāo)高以下690mm，用15T壓路機(jī)碾壓3遍，壓路機(jī)行駛速度20—25米/分鐘，輪跡互相搭接20—30cm。每層碾壓結(jié)束，用環(huán)刀土工試驗(yàn)，確保基土壓實(shí)度大于0.94。廠房邊角壓路機(jī)無(wú)法到達(dá)處，用打夯機(jī)夯實(shí)。

　　2、本工程20xx年已按原設(shè)計(jì)完成降土方工作，現(xiàn)需夯實(shí)回填土方300mm。

　　3、上部鋪設(shè)級(jí)配碎石，厚度100mm，碎石粒徑5—25mm，拌和均勻鋪設(shè)后，覆蓋碎石層采用15T震動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，壓實(shí)系數(shù)≥0.94，按要求取樣實(shí)驗(yàn)。

　　4、新近回填土按要求分層碾壓或夯實(shí)（用環(huán)刀土工試驗(yàn)，路床以下0.8m范圍內(nèi)壓實(shí)度大于0.94，0.8m以下壓實(shí)度大于0.9以上）全部清除，然后用級(jí)配碎石回填。

　　（3）路牙施工

　　1、路牙石必須掛通線進(jìn)行施工，按側(cè)面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線砌路牙石，路牙石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無(wú)高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無(wú)上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。

　　2、路牙石必須座漿砌筑，座漿必須密實(shí)，嚴(yán)禁塞縫砌筑；

　　3、路牙石接縫處錯(cuò)位不超過(guò)1mm；路牙石必須在中間均勻錯(cuò)縫。

　　4、路牙石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計(jì)要求。外觀美觀，對(duì)彎道部分路牙應(yīng)按設(shè)計(jì)半徑專門加工彎道石，砌筑時(shí)保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形路牙必須人工精鑿后拋光處理。

　　5、路牙后背原土夯實(shí)，夯實(shí)寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

　　6、路牙石勾縫：勾縫時(shí)必須再掛線，把路牙縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤(rùn)濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實(shí)勾干。

　　7、路牙石勾縫、安裝后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。

　　（4）定位放線及支側(cè)模

　　1、施工順序?yàn)辇堥T吊南側(cè)及龍門吊北側(cè)路面交叉施工，最后是龍門吊西側(cè)路面施工。每個(gè)區(qū)段內(nèi)橫向（30m）隔跨支模，從而做到隔跨澆筑混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側(cè)模使用，進(jìn)行混凝土的澆筑。路面外模使用路牙或龍門吊基礎(chǔ)做模板，內(nèi)模采用[25槽鋼。

　　2、施工定位放線重點(diǎn)在于控制槽鋼側(cè)模的標(biāo)高，混凝土設(shè)計(jì)厚度260mm，使用槽鋼做側(cè)模，具體做法為事先做好￠50鋼管（或￠20螺紋鋼）支架，間距不大于20xxmm，用DS3水平儀進(jìn)行抄測(cè)，以控制標(biāo)高。安裝模板前應(yīng)掛通線，按掛線位置把側(cè)模板放在基層上，初步固定其位置，用水準(zhǔn)儀檢查模板頂部標(biāo)高是否附合設(shè)計(jì)要求（可略高1~2mm），并檢查模板是否平直，待側(cè)模頂標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求后使用鋼筋釘入地面下與側(cè)模點(diǎn)焊使槽鋼水平固定，再在槽鋼下方用橫向鋼筋點(diǎn)焊與立筋和槽鋼上，使其縱向固定。從而到達(dá)嚴(yán)格控制側(cè)模標(biāo)高的要求。

　　3、模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂脫模劑。

　　4、在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)加水以提高塌落度的做法是絕對(duì)禁止的。

　　（5）混凝土的攤鋪

　　1、混凝土采用跳倉(cāng)澆筑，施工縫應(yīng)結(jié)合伸縮縫一起設(shè)置。本工程分龍門吊南側(cè)和龍門吊北側(cè)兩個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)縱向間距≤30m隔跨支模，分別對(duì)兩區(qū)域交錯(cuò)澆筑混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，利用第一次澆筑的混凝土地面作為第二次澆筑混凝土的側(cè)模進(jìn)行第二此混凝土的澆筑。

　　2、混凝土采用商品混凝土。商品砼的拌和根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比拌制，直接澆筑坍落度控制在進(jìn)場(chǎng)時(shí)150mm，泵送混凝土160mm。由混凝土罐車運(yùn)至廠房?jī)?nèi)，將混凝土自卸入模，出料及鋪筑時(shí)卸料高度必須控制在1.5米以內(nèi)，以免產(chǎn)生離析，若發(fā)現(xiàn)離析，應(yīng)重新攪拌。

　　3、混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與分隔縫同寬。攤鋪從端部開(kāi)始。當(dāng)混凝土拌和物倒入模內(nèi)時(shí)，卸料要集中，速度慢，虛厚高出模板2cm左右，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求。攤鋪混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)攤鋪，不得中斷。

　　（6）混凝土的振搗

　　1、在混凝土澆筑過(guò)程中，要對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，以保證混凝土密實(shí)。

　　2、混凝土表面提漿（采用振動(dòng)棒）需及時(shí)進(jìn)行，應(yīng)在混凝土初凝前用漿頭覆蓋掉露頭的.石子。

　　3、保證振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，移動(dòng)距離和插入深度，嚴(yán)防漏振及過(guò)振；

　　（7）混凝土的抹光

　　1、混凝土整平、振實(shí)后，靜停2ｈ左右（視氣溫、混凝土坍落度等具體情況而定），使混凝土處在臨界初凝期，其判定方法是：腳踩到上面有腳印下沉5mm。

　　2、抹光機(jī)表面提漿、搓毛、壓實(shí)：用抹光機(jī)在混凝土面上粗抹一、二遍進(jìn)行提漿、搓毛、壓實(shí)。

　　3、采用抹光機(jī)開(kāi)始抹面上工作均勻反復(fù)抹光壓實(shí)，每抹一遍結(jié)束后，要待砼表面水分蒸發(fā)后再進(jìn)行下一次打抹。

　　4、若遇局部表面有不太平整，應(yīng)立即先進(jìn)行人補(bǔ)漿抹平，再進(jìn)行機(jī)械抹面。

　　5、待整個(gè)面層抹平壓實(shí)，調(diào)出原漿后即視為粗抹完成，且粗抹工作應(yīng)控制在混凝土初凝后不久完成。

　　6、平整度復(fù)核，機(jī)械抹光后用靠尺進(jìn)行檢查，以保證面層的平整度，在不平整的地方，還需用手工加工修補(bǔ)抹平。

　　（8）混凝土的拉毛

　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，混凝土路面在抹光后，板面應(yīng)進(jìn)行拉毛，可采用鋼絲刷或排筆，使板面具有明顯的橫向紋理，深度約0.6-0.8mm。

　　（9）養(yǎng)護(hù)

　　1、面層施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)噴灑養(yǎng)護(hù)，薄膜或草包-養(yǎng)護(hù)，保持表面濕潤(rùn)，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的。80℅以上停止養(yǎng)護(hù)，一般不少于14天，正常保養(yǎng)周期28天，時(shí)間越長(zhǎng)越好。

　　2、絕對(duì)不能出現(xiàn)部分地坪裸露在外，上面既無(wú)薄膜，又不灑水的情況。

　　（10）地坪縫的處理：

　　1、路面采用跳倉(cāng)澆筑，縱向最大間距不超過(guò)30米，相鄰的倉(cāng)分期澆筑。

　　2、施工縫：縫內(nèi)填料應(yīng)富有彈性的瀝青混合料，可用石油瀝青、鋸未、石棉料，其重量比為8：1：1。

　　3、切縫：寬度2-3mm，深度可根據(jù)鋪設(shè)混凝土的厚度而定。切縫間距66米。

　　4、切縫時(shí)間視氣溫而定，正常情況下在澆筑后1天左右切割，也可按混凝土強(qiáng)度發(fā)展到C10時(shí)切割。

　　5、地坪與墻、龍門吊等之間采用厚度為10mm泡沫板隔離。泡沫板須高出預(yù)計(jì)地坪約2cm。地坪施工完成后除去高出部分。

混凝土路面施工方案3

　　一、工程概況：

　　本工程位于成莊提濃站站外道路，道路總長(zhǎng)為300米，本道路為單車道。

　　二、編制依據(jù)：

　　本施工方案是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察以及山西省《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ97-87）施工驗(yàn)收規(guī)范及規(guī)程進(jìn)行編制。

　　三、水泥混凝土路面施工注意事項(xiàng)：

　　1、施工前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并對(duì)全線水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行閉合校驗(yàn)；

　　2、路基工程施工期間應(yīng)采取必要的排水措施以保證路基干燥；

　　3、路面工程

　　1）混凝土計(jì)算抗折強(qiáng)度不低于4.0MPa，加水拌合料坍落度15-25，攤鋪后先用插入式振搗器振搗邊角，然后用夾板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，振搗整平后30分鐘內(nèi)抹壓提漿，抹面是禁止撒灰、灑水，抹面后30分鐘內(nèi)沿道路橫向壓成光面，施工完畢3小時(shí)開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)。

　　2）道路路面應(yīng)滿足《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》

　　4、施工允許誤差

　　板厚±10mm

　　路拱標(biāo)高±10mm

　　路面寬±20mm

　　相鄰板高差±3mm

　　平整度3m直尺接觸路面，空隙不大于5mm

　　縱橫順直度20m長(zhǎng)誤差不大于15mm。

　　四、材料供用：

　　路基采用100mm厚C15商砼，面層采用250mm厚C30商砼；停車位墊層使用200厚極配碎石，面層采用250mm厚C30商砼。

　　五、施工工藝：

　　1、砼墊層施工工藝流程：

　　施工準(zhǔn)備→施工測(cè)量放樣→平地機(jī)整平→砼墊層澆筑

　　2、水泥混凝土路面面層施工工藝

　　施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)高程→路面基層清理→安裝模板→攤鋪?lái)拧ㄆ健鷫杭y→拆模板→切縫→養(yǎng)護(hù)

　　1）施工準(zhǔn)備工作

　　采用商品C30混凝土：

　　○1在正式施工前，商品砼供應(yīng)商的試驗(yàn)室應(yīng)先按設(shè)計(jì)圖紙要求的砼強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，并按規(guī)定做好砼的試件，經(jīng)有關(guān)部門審核符合要求后，才能正式在工程施工中使用。

　　砼的運(yùn)輸

　　○2砼供應(yīng)商采用攪拌車將工程所需的砼由攪拌站運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，再用泵車運(yùn)輸至澆搗地點(diǎn)作業(yè)。商品混凝土運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后將混凝土用泵車送到澆筑面上，連續(xù)澆筑。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)和調(diào)度，確保混凝土澆筑的連續(xù)均勻性。

　　○3為滿足混凝土連續(xù)施工的需要，澆筑之前，應(yīng)提前選擇好行車路線和確定運(yùn)輸車數(shù)量，同時(shí)應(yīng)做好沿途交通警察工作、工地附近居民工作，以防出現(xiàn)混凝土因交通和民擾出現(xiàn)問(wèn)題。

　　○4由商品混凝土攪拌站試驗(yàn)室確定配合比及外加劑用量。

　　○5混凝土澆筑前組織施工人員進(jìn)行施工方案的學(xué)習(xí)，由技術(shù)部門講述施工方案，對(duì)重點(diǎn)部位單獨(dú)交底，設(shè)專人負(fù)責(zé)，做到人人心中有數(shù)。

　　2）測(cè)量放樣

　　測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的`一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

　　3、安設(shè)模板

　　墊層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板采用木模，長(zhǎng)度3～4m。模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土路面頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。

　　4、攤鋪與振搗

　　1）、攤鋪

　　攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整情況等進(jìn)行全面檢查。

　　混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。

　　用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。

　　2）、振搗

　　先用插入式振搗器振搗，振搗注意加強(qiáng)模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到的位置，然后再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不應(yīng)少于30s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。插入式振搗器移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板。

　　混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。

　　如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。

　　5、接縫施工

　　1）、脹縫。在交叉口彎道起終點(diǎn)斷面處以及新建道路與現(xiàn)狀道路接順處設(shè)置脹縫。脹縫一般寬2cm，縫內(nèi)設(shè)填縫板和聚氯乙烯膠泥填封料。脹縫施工時(shí)，先預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑動(dòng)空間。混凝土澆筑前應(yīng)先檢查傳立桿位置，澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先攤鋪下層混凝土，用插入振搗器振實(shí)，并校正傳立桿位置，然后再澆筑上層混凝土。澆筑鄰板時(shí)，設(shè)置下部脹縫板、木制嵌條和傳立桿套管。

　　2）、施工縫。施工縫為施工間斷時(shí)設(shè)置的橫縫，常設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中增設(shè)傳立桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿采用HPB235級(jí)鋼筋，直徑為28mm，長(zhǎng)40cm，間距30cm，與縫壁垂直。

　　3）、接縫填封。填封料應(yīng)與混凝土縫壁粘結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以3～4cm為宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，應(yīng)與板面平齊。

　　六、工程質(zhì)量保證措施：

　　1、建立工程質(zhì)量保證體系。試驗(yàn)室完善健全檢測(cè)質(zhì)量保證體系，以試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，控制混凝土面層的質(zhì)量。設(shè)置專職質(zhì)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)面層的全面質(zhì)量管理、檢驗(yàn)，嚴(yán)格控制基層、混凝土面層的質(zhì)量。

　　2、嚴(yán)格把好各道施工工藝，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工序交接的質(zhì)量檢測(cè)，層層控制工程質(zhì)量；凡不符合工程質(zhì)量要求的混合料，必須堅(jiān)決返工或處理，直到符合質(zhì)量要求。

　　3、始終把質(zhì)量放在第一位，以質(zhì)量第一指導(dǎo)施工，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)結(jié)合，保證質(zhì)量按時(shí)完成工程。對(duì)于工程中出現(xiàn)的質(zhì)量、技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員及技術(shù)人員應(yīng)聽(tīng)取監(jiān)理工程師的意見(jiàn)。如現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師不能確定的，及時(shí)與監(jiān)理處、業(yè)主聯(lián)系，誠(chéng)懇地接受指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督，及時(shí)地解決問(wèn)題，保證工程質(zhì)量及進(jìn)度。提濃站站外道路經(jīng)濟(jì)概算：

　　道路：10萬(wàn)元

　　停車位：1.5萬(wàn)元

　　廚房:3.5萬(wàn)元

　　合計(jì)：15萬(wàn)元

混凝土路面施工方案4

　　一、工程概況

　　我單位承建的疏港路A標(biāo)。起點(diǎn)樁號(hào)：0k+000，終點(diǎn)樁號(hào)：2k+350，全長(zhǎng)2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。

　　二、A標(biāo)現(xiàn)有便道情況

　　經(jīng)我單位實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)察看，A標(biāo)公里便道交通現(xiàn)狀如下

　　1、原便道結(jié)構(gòu)以土路為主

　　2、路面承載能力差

　　三、便道布置原則

　　1、結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦魏同F(xiàn)有臨時(shí)生活，生產(chǎn)設(shè)施，充分利用原有道路

　　2、結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣畋M量減少對(duì)當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐勺璧K

　　3、減少對(duì)農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞保持原有水系的暢通

　　4、最大限度滿足工程施工機(jī)械，材料進(jìn)場(chǎng)，遵循施工總平面布置

　　5、利用當(dāng)?shù)啬苡觅Y源做到節(jié)約資源

　　根據(jù)以上布置原則我部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，針對(duì)不同地段分別采用臨時(shí)新建方式使便道與環(huán)境和原有生活生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)協(xié)調(diào)便道走向：便道在主路線左側(cè)

　　四、便道路面施工方案

　　本便道采用2層20CM的石灰土路面結(jié)構(gòu)形式。

　　3、便道的施工及養(yǎng)護(hù)

　　1、清表及填前處理

　　先清除便道內(nèi)樹木、垃圾及有機(jī)物殘?jiān)缓笤诒愕纼蓚?cè)開(kāi)挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結(jié)合農(nóng)田水系，在必要的地方設(shè)置排水設(shè)施。

　　2、第一層灰土填筑

　　采用主線清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，整平后再用三輪壓路機(jī)碾壓，以表面不出現(xiàn)明顯的輪跡為準(zhǔn)。

　　3、第二層灰土填筑

　　利用主線臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，整平后用三輪壓路機(jī)碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍。

　　4、河（魚）塘地段便道處理

　　河塘、魚塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。

　　施工要求同上。

　　5、便道在灰土做好后盡量避免重車在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，在使用過(guò)程中隨時(shí)修補(bǔ)好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過(guò)程期間的功能。

　　6、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內(nèi)橫設(shè)φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。

　　五、質(zhì)量保證措施：

　　（1）建立質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司ISO9001：20xx質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行工序控制，開(kāi)展QC活動(dòng)。建立健全測(cè)試手段，建立工地試驗(yàn)室，嚴(yán)格計(jì)量，做好標(biāo)準(zhǔn)化、程序化工作。

　　（2）工序管理

　　制定嚴(yán)格的自檢、專檢制度。每道工序自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。

　　（3）實(shí)行責(zé)任制

　　實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，自經(jīng)理、總工、專業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門直至生產(chǎn)班組，執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量責(zé)任制。

　　六、安全保證體系

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的安全法規(guī)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強(qiáng)參戰(zhàn)員工的安全意思。

　　2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅(jiān)決制止并嚴(yán)肅處理，杜絕違法施工。

　　3、經(jīng)濟(jì)責(zé)任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對(duì)班組實(shí)行獎(jiǎng)懲。

　　4、安全承包責(zé)任制：建立、健全安全承包責(zé)任制，簽定安全承包合同。

　　七、施工環(huán)保措施

　　1、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家的《環(huán)保法規(guī)》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅(jiān)持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復(fù)”的基本原則。

　　2、移栽樹木過(guò)程中，設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富的'綠化人員負(fù)責(zé)保障移栽樹木的成活。

　　3、配備一臺(tái)灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)灑水防塵。

　　4、對(duì)施工中造成破壞的溝渠采用工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行保護(hù)，避免水土流失；路基挖、填方的施工過(guò)程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。

　　八、保通措施

　　對(duì)工程施工可能會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生干擾的路段設(shè)置必要的路障、警告信號(hào)。特殊地段，派專人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。

　　九、施工人員

　　便道施工技術(shù)負(fù)責(zé)人xx，施工員xx，工人10名。

混凝土路面施工方案5

　　水泥混凝土路面施工方案

　　1、施工方法和工藝流程：

　　水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型攤鋪機(jī)攤鋪、機(jī)械振實(shí)的施工方法，其主要工藝流程為：施工放樣→基層檢驗(yàn)→支立模板和安設(shè)鋼筋→混凝土拌和與運(yùn)輸→攤鋪混凝土→振搗→表面修整→接縫施工→養(yǎng)生、拆模→驗(yàn)收檢測(cè)。 2、施工技術(shù)措施：（1）、作業(yè)準(zhǔn)備：

　　A、基層經(jīng)檢查合格后，方可進(jìn)行混凝土施工。

　　B、施工前，對(duì)勞力進(jìn)行組合、機(jī)具配備、水電技術(shù)保障等進(jìn)行全面檢查，并對(duì)攪拌機(jī)進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，切實(shí)充分做好準(zhǔn)備。 c、在技術(shù)交底和培訓(xùn)的基礎(chǔ)上組織混凝土試鋪，使全體操作人員熟悉和掌握混凝土施工操作的全過(guò)程，做到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，按技術(shù)規(guī)程施工。

　　（2）、材料準(zhǔn)備和性能檢驗(yàn)：

　　A、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需各種材料，包括水泥、砂、碎石、及必要的外摻劑，采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、抗凍性好的水泥，標(biāo)號(hào)不低于42.5#，所用的碎石和砂的級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，所用的水要清潔，PH值不小于4。

　　B、對(duì)已備好的砂、碎石選擇代表性樣品抽驗(yàn)含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對(duì)碎石還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀含量及磨耗等。 c、混合料配合比檢驗(yàn)及調(diào)整：

　　①、混凝土施工前，必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其和易性（坍落度），如和易性偏小，可酌量增加水

　　泥漿或減少砂的用量；如偏大，可酌量減少水泥漿或增加砂的用量。調(diào)整配合比后，應(yīng)重新試驗(yàn)觀察，直至符合規(guī)范要求為止。 ②、按和易性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，保養(yǎng)28天后測(cè)定強(qiáng)度，符合要求后方可用于施工。（3）、混凝土混合料的拌和及運(yùn)輸：

　　A、工地試驗(yàn)室提供的當(dāng)日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依據(jù)，未經(jīng)試驗(yàn)室許可，任何人不得隨意更改。

　　B、每班開(kāi)機(jī)前，應(yīng)認(rèn)真檢查校正秤量系統(tǒng)，施工中專人經(jīng)常檢查并及時(shí)清除料斗上的殘料，確保各種材料配合比計(jì)量準(zhǔn)確無(wú)誤。拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器保持準(zhǔn)確，對(duì)骨料的含水率經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)，雨天施工增加測(cè)定次數(shù)，據(jù)以調(diào)整骨料和水的用量。經(jīng)常檢查計(jì)量器具，使之保持良好正常的使用狀態(tài)。拌制好的混凝土拌和物，應(yīng)顏色一致，無(wú)離析和泌水現(xiàn)象。

　　c、每班進(jìn)行第一批混合料拌和時(shí)，應(yīng)增加10～15Kg水泥及相應(yīng)的水與砂，并適當(dāng)延長(zhǎng)攪拌時(shí)間。

　　D、拌和的順序?yàn)椋核槭⑺唷⑸埃缓筮厰嚢柽吋铀旌狭衔葱秲羟埃坏孟驍嚢铏C(jī)內(nèi)填入新料。

　　E、混凝土混合料中摻用外加劑時(shí)，應(yīng)專人負(fù)責(zé)，提前按配合比配制溶液，按規(guī)定比例加入，使用時(shí)必須攪拌均勻。

　　F、每班結(jié)束或停止工作0.5小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)清除攪拌機(jī)的混合料，再加水與石料運(yùn)轉(zhuǎn)清洗干凈，并及時(shí)對(duì)機(jī)器進(jìn)行全面檢查，維修及保養(yǎng)。

　　G、混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，要保持路況良好，減少顛簸，若有明顯離析現(xiàn)象，則應(yīng)在攤鋪前重新拌勻。混凝土運(yùn)到澆注地點(diǎn)發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，進(jìn)行第二次攪拌，二次攪拌時(shí)，不得任意加水。

　　H、應(yīng)合理調(diào)配運(yùn)料車輛，使鋪筑、運(yùn)料、攪拌緊密銜接，做到攪拌站不積料，作業(yè)面不等料。

　　I、運(yùn)料車進(jìn)入鋪筑地段卸料時(shí)，應(yīng)有專人指揮，不得碰撞模板和成品混凝土板邊角。

　　J、運(yùn)料車應(yīng)經(jīng)常保持完好，防止漏漿、撒料和車輪帶泥，車內(nèi)外粘漿要及時(shí)清理并沖洗干凈。（4）、混凝土混合料的攤鋪： A、安設(shè)模板：

　　①、在安設(shè)模板前，應(yīng)對(duì)模板規(guī)格、平直狀況、接頭及連接構(gòu)件等處進(jìn)行詳細(xì)檢查，合格后方可支立。支模時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣定出路面中心線和路面邊緣線，并檢查基層頂面標(biāo)高和路拱橫坡，使之符合規(guī)范要求。

　　②、模板采用鋼制的，接頭處有牢固的拼裝配件，模板高度與混凝土面層板相同，模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定，模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，使之連接緊密、平順、不得有縫隙、前后錯(cuò)位和高低不平等現(xiàn)象。模板底面與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。

　　③、模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高度差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，符合要求后，則在內(nèi)側(cè)均勻涂刷一薄層油或脫模劑，以利拆模。 ④、模板的允許誤差為：±3mm ±3mm 3mm

　　B、混凝土的攤鋪：

　　①、在攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板支立、電纜及管道的埋設(shè)進(jìn)行全面檢查，應(yīng)將基層表面上的浮土雜物予以清除，并進(jìn)行必要的修整。 ②、混凝土混合料由運(yùn)輸車輛直接卸入小型攤鋪機(jī)內(nèi)，用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

　　③、混凝土混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)按板厚的7%左右預(yù)留沉降量。 ④、連續(xù)澆筑時(shí)，每班結(jié)束或因故停工而設(shè)置的工作縫，應(yīng)與混凝土板分縫位置一致。

　　⑤、后筑混凝土攤鋪前，應(yīng)將先筑塊底部漏漿清除干凈；若先筑塊邊縫直線性超出允許誤差，則應(yīng)進(jìn)行削邊處理，切邊深度與板厚相等，不得留有臺(tái)階。

　　⑥、混凝土混合料攤鋪與振搗應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故臨時(shí)停工時(shí)，已攤鋪的混合料應(yīng)抓緊振搗，并加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)。如停工時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)已初凝的混合料必須清除，不得倒入臨近倉(cāng)內(nèi)，也不得與新攪拌的混合料一起摻用。

　　⑦、鋪筑填倉(cāng)的最早時(shí)間（從兩側(cè)先筑塊最后完成的時(shí)間計(jì)算起）應(yīng)符合下表：

　　晝夜平均氣溫（℃ 5～10 10～15 15～20 20～5 ＞25 c、混合料的振搗：

　　①、攤鋪好的混凝土混合料，用平板式振搗器和插入式振搗器均勻地振搗，對(duì)混合料的振搗，混凝土在全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。

　　②、振搗器在每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)從混合料停止下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形、或松動(dòng)。一般平板振搗器為30～40s，插入時(shí)振搗器為20～30s，但不宜過(guò)振。

　　③、平板振搗器的振搗，應(yīng)逐板逐行按順序進(jìn)行，每次位移縱橫重疊5～10 cm，邊部要離開(kāi)模板5～10 cm。插入時(shí)振搗器振搗，宜按梅花狀順序進(jìn)行，振搗棒應(yīng)快速插入，緩緩提起，每棒移動(dòng)距離不大于50 cm，振搗器不得碰撞模板或擾動(dòng)基層

　　④、在振搗過(guò)程中，輔以人工找平，掌握好混凝土板面的平整度，應(yīng)及時(shí)檢查模板有無(wú)松動(dòng)與下沉現(xiàn)象，若有應(yīng)及時(shí)予以糾正。 D、整平：

　　①、混凝土混合料振實(shí)后，應(yīng)用條夯振平板面，條夯應(yīng)緩慢勻速移動(dòng)，趕出表面氣泡，使板面泛漿，如出現(xiàn)高低不平，應(yīng)及時(shí)挖填找平，填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)選用小石子較多的混合料，嚴(yán)禁用砂漿找平。

　　②、經(jīng)條夯整平后，應(yīng)用滾筒來(lái)提漿整平，使其表面泛漿均勻，并及時(shí)復(fù)查模板的平面位置及高程。

　　③、用刮尺（即1.5米長(zhǎng)木模）揉漿刮平，同時(shí)掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不合格處需進(jìn)一步處理。 E、做面壓紋：

　　①、滾筒提漿后，對(duì)表面明顯凹坑處要及時(shí)用鋼抹鏟毛補(bǔ)漿抹壓，然后立即用木抹進(jìn)行抹面。

　　②、粗抹后，用鋼抹人工收光1～2遍，然后用3米直尺檢查其平整度，對(duì)平整度不符合要求的部位，應(yīng)重新抹修直到符合要求為止，同時(shí)對(duì)新澆筑的混凝土板的周邊應(yīng)用角抹進(jìn)行離縫并抹壓。

　　③、抹面前，必須清除模板面或鄰板邊部表面粘。

　　④、抹面收光合格后，即可沿著車輛行駛的垂直方向用拉紋刷進(jìn)行拉紋，紋理深度為2mm。

　　⑤、拉紋的'時(shí)，在板中間強(qiáng)度較高的部位，可采用拉紋加載的辦法使其紋理均勻一致。當(dāng)混凝土脫水不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切記拉紋，否則在相鄰拉紋刷之間的板面上會(huì)產(chǎn)生一條鼓包，影響板面的平整度。 ⑥、拉紋刷要保持清潔光滑，拉紋時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)移動(dòng)一次到位，不得重復(fù)，使紋理均勻、平整、美觀。 F、清理、養(yǎng)護(hù)：

　　①、上述工序完成后，應(yīng)認(rèn)真清除模板，相鄰板邊部的粘漿和殘留混凝土，使混凝土板的強(qiáng)度正常增長(zhǎng)，防止板面發(fā)生不正常的收縮裂紋。嚴(yán)禁在水泥混凝土路面板上灑水、撒水泥粉。 ②、在高溫晴天和雨天施工時(shí)，要及時(shí)蓋養(yǎng)生棚。

　　③、混凝土表面用手指按壓無(wú)明顯痕跡時(shí)，即可采用塑料薄膜養(yǎng)生12小時(shí)，然后換土工布濕潤(rùn)養(yǎng)生，片與片之間搭接5厘米以上，并將混凝土板側(cè)壁蓋嚴(yán)，濕潤(rùn)時(shí)間不得少于14天。

　　④、為了使混凝土板不致遭到有害物質(zhì)腐蝕，應(yīng)將土工布先用水浸泡兩晝夜，然后對(duì)其浸泡溶液進(jìn)行有害物質(zhì)化驗(yàn)作出鑒定合格后，方可使用。

　　⑤、作面完畢，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開(kāi)放交通前具備足夠的強(qiáng)度。養(yǎng)生期間，防止混凝土的水份蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮和裂縫，保持表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)要固定責(zé)任心較強(qiáng)的人員專人負(fù)責(zé)，特別要加強(qiáng)混凝土板邊角部位的養(yǎng)護(hù)，避免混凝土的外露、失水，而影響強(qiáng)度增長(zhǎng)的水化條件。 G、拆模：

　　①、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%以上，并能保證混凝土板的邊角不因拆模而損壞時(shí)，方可進(jìn)行拆模，其最早拆模時(shí)間應(yīng)符合下表：

　　晝夜平均氣溫（℃）最早拆模時(shí)間（小時(shí)） 5 60 10 48 15 36 20 ＞25 24 18 ②、拆模工作應(yīng)認(rèn)真細(xì)致，先要清除板外側(cè)的余料、木楔等障礙物，以減少阻力，下釬要用墊木，在兩頭撬開(kāi)后，再撬中間，防止損壞混凝土板的邊角。

　　③、拆模后，如發(fā)現(xiàn)混凝土有蜂窩、麻面、缺損等應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。 ④、拆下模板應(yīng)清除干凈，及時(shí)進(jìn)行檢查修理，并妥善存放保管，提高利用率。 H、切縫：

　　①、為了防止混凝土產(chǎn)生早期收縮裂縫，應(yīng)及時(shí)切縫，切縫時(shí)間應(yīng)根據(jù)施工時(shí)的氣溫和混凝土強(qiáng)度通過(guò)試驗(yàn)確定。一般應(yīng)在抗壓強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時(shí)切縫，也可參照下表時(shí)間進(jìn)行試切，使用425#普通硅酸鹽水泥時(shí)，選用表中下限值。

　　晝夜平均氣溫（℃）脫水抹面至開(kāi)始切縫的最短時(shí)間（小時(shí)） 8 26～28 11 20～23 19 11～13 25 8～11 30 5～7 注：水泥為425#，切縫刀片厚度為3mm ②、切縫的深度和寬度：縱縫深4cm，寬8mm，橫縫寬度6mm。一般可用不同厚度的刀片分兩次切縫，第一次切縫寬3mm，第二次切縫寬8mm或用組合刀片進(jìn)行切縫。

　　③、切縫前均應(yīng)先測(cè)定縫位，縱縫全長(zhǎng)拉通線進(jìn)行校核調(diào)整，然后用墨線彈出標(biāo)記，縱縫應(yīng)盡量根據(jù)已成的縫切縫，避免切成雙縫，橫縫切割時(shí)應(yīng)特別注意鄰板縫位的連接，不得錯(cuò)開(kāi)。

　　④、切縫時(shí)應(yīng)使切縫機(jī)直線均勻緩緩前進(jìn)，并一次到位切通。

　　①、灌縫采用自動(dòng)灌縫機(jī)灌縫、人工控制。

　　②、灌縫作業(yè)應(yīng)在混凝土板養(yǎng)護(hù)終了后及時(shí)進(jìn)行，灌縫前應(yīng)徹底清除縫內(nèi)雜物，并用清縫機(jī)將縫底、縫壁上的粉塵吹干凈，然后壓一道繩子，隨即用填縫料進(jìn)行填縫。

　　③、灌縫作業(yè)必須在縫槽處于干燥的狀態(tài)下進(jìn)行，灌縫時(shí)應(yīng)注意整潔，灌入的填縫料應(yīng)飽滿、密實(shí)（與板面略低2～3mm）、與縫壁粘結(jié)牢固。

　　④、灌縫后，應(yīng)對(duì)混凝土板上的粘結(jié)物認(rèn)真清理，同時(shí)檢查縫槽的封閉狀況，并處理缺陷。

　　（5）、鋼筋鋪設(shè)：

　　A、所有道面板下鋼筋均應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙的要求鋪設(shè)。

　　B、所有設(shè)計(jì)圖紙要求的邊緣鋼筋、傳力桿及拉桿均應(yīng)有足夠數(shù)量的金屬撐桿，銷釘固定在正確的位置上。

　　c、縱縫采用平縫型式，設(shè)置攔桿，拉桿采用φ16螺紋鋼筋，拉桿長(zhǎng)80cm，間距為55cm，中心兩側(cè)各涂5cm瀝青，設(shè)置在板厚中部，伸入鄰板混凝土各40cm。

　　D、縱縫采有平縫裝置應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求放置，橫縫裝置的中心線垂直于路面中心線，而傳力桿應(yīng)與路面中心線平行，脹縫內(nèi)任何部位都不準(zhǔn)塞有混凝土。

　　E、脹縫所設(shè)傳力桿，采用φ30圓鋼，長(zhǎng)50cm，其中30cm長(zhǎng)度上涂刷瀝青，外包塑料薄膜，并裝聚氯乙烯套筒，內(nèi)填3cm橡膠碎末，8

　　套筒與傳力桿的口部用油灰填塞以防砂漿擠入，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)示方向安裝。

　　F、橫縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定要求，位于脹縫兩側(cè)各三條縫設(shè)置，傳力桿長(zhǎng)50cm，其中30cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力直涂瀝青的一端放置在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的方向。其它橫縮縫不設(shè)傳力桿。

　　G、施工縫，每天工作結(jié)束時(shí)，或當(dāng)天澆注混凝土的工序中斷時(shí)，設(shè)置垂直路面中線的平接施工縫。并設(shè)置傳力桿。傳力桿長(zhǎng)50cm，其中30cm涂瀝青，外包塑料薄膜，傳力桿涂瀝青的一端放置在設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的方向。

　　（6）、混凝土路面板質(zhì)量檢驗(yàn)： A、抗折強(qiáng)度：

　　澆筑200 m砼須做一次試驗(yàn)，任一組試件的28天齡期抗折強(qiáng)度最小值不得低于4.5Mpa(45Kg/cm)。 B、抗壓強(qiáng)度：

　　每澆注200 m砼須做一次試驗(yàn)，任一組試件的28天齡期抗壓強(qiáng)度平均值不得低于30Mpa（300Kg/cm2），任一組試件的28天齡期的最小值不得低于設(shè)計(jì)值85%。

　　c、關(guān)于抗折強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的說(shuō)明 ①、每組試件包括3個(gè)m試件。

　　②、試件養(yǎng)生條件與其代表的路面板養(yǎng)生條件相同。 ③、每澆注200 m混凝土，應(yīng)同時(shí)制取二組抗折試件和一組抗壓試件，抗折試件應(yīng)分別在第7天和第28天各試驗(yàn)一次抗壓強(qiáng)度。 ④、每澆注1000 m混凝土，應(yīng)制取一組抗折試件，以備90天以后核用。

　　（7）、施工中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題：

　　A、炎熱高溫季節(jié)，要適當(dāng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，盡量避免午間施工。混凝土澆筑前，對(duì)原道面要充分灑小降溫，以降低溫差。

　　B、雨天施工除組織好場(chǎng)內(nèi)周圍的排水外，并應(yīng)準(zhǔn)備好防雨設(shè)施（一個(gè)作業(yè)面至少備六個(gè)防雨作業(yè)棚），也可適當(dāng)降低水灰比和控制填倉(cāng)數(shù)量。

　　c、施工機(jī)具要備足，修理工作要及時(shí)，尤其是切縫機(jī)務(wù)必要切實(shí)保證，且操作手要固定，防止切縫不及時(shí)而造成斷板。 D、成品養(yǎng)護(hù)：

　　①、養(yǎng)護(hù)期間，日平均氣溫在20℃以上時(shí)，24小時(shí)內(nèi)人員不得通行，挪動(dòng)水管和電纜物體時(shí)，應(yīng)抬離板面，不得拖和拉，72小時(shí)內(nèi)手推車不得通行，14天內(nèi)機(jī)動(dòng)車不得通過(guò)。日平均氣溫在20℃以下時(shí)，應(yīng)按以上時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。

　　②、凡已切縫，養(yǎng)護(hù)到期而又來(lái)不及灌縫的砼板，揭開(kāi)養(yǎng)護(hù)材料后，應(yīng)立即用草繩其它填塞物將縫槽嵌滿，防止石子和其它雜物落入縫內(nèi)。 ③、對(duì)養(yǎng)護(hù)期滿并清掃干凈的混凝土路面，應(yīng)加強(qiáng)管理，機(jī)械車輛行駛路線要規(guī)劃好，不得隨意穿行，并應(yīng)設(shè)置禁止通行標(biāo)志，凡機(jī)械車輛必須穿越的路口，應(yīng)在混凝土面板上鋪墊保護(hù)層。

混凝土路面施工方案6

　　（1）技術(shù)準(zhǔn)備

　　技術(shù)人員會(huì)審圖紙，熟悉相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工工藝，然后分別對(duì)各部門技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。測(cè)量工程師做好施工放樣工作。實(shí)驗(yàn)室做好原材料試驗(yàn)、檢測(cè)工作，材料部門已準(zhǔn)備槽鋼、模板及其它小型機(jī)械，技術(shù)人員做好施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作以確保水泥混凝土面層施工及時(shí)進(jìn)行。

　　（2）材料及主要機(jī)具

　　1、商品混凝土：商品砼各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)符合要求，現(xiàn)場(chǎng)坍落度要求15～18cm。商砼站已聯(lián)系好并簽定合同，其中明確所有我方對(duì)混凝土性能的要求。檢查輸送泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　2、混凝土從攪拌機(jī)卸出到澆注完畢延續(xù)時(shí)間不超過(guò)120min，混凝土不得產(chǎn)生分層、離析或初凝現(xiàn)象。

　　3、主要機(jī)具：汽車泵、15T壓路機(jī)、打夯機(jī)、50振搗棒、抹光機(jī)、刮杠、木抹子、膠皮水管、鐵鍬、切縫機(jī)、鋼絲刷等。

　　（3）人員準(zhǔn)備

　　根據(jù)施工方案對(duì)班組進(jìn)行交底并明確人員責(zé)任及分工，責(zé)任落實(shí)到人。

混凝土路面施工方案7

　　1、施工準(zhǔn)備

　　施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。

　　2、測(cè)量放樣

　　首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。

　　3、安設(shè)模板

　　基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。

　　4、混凝土的拌和

　　混凝土采用拌和站拌和，施工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)盡量采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無(wú)誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。

　　5、混凝土的運(yùn)輸

　　混凝土采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中采用篷布進(jìn)行覆蓋，自卸車車廂要求平整、光滑、嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開(kāi)始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過(guò)程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為2—3cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。

　　6、砼的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)

　　混凝土攤鋪前，對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤(rùn)，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過(guò)濕的地段。混凝土采用人工配合挖掘機(jī)及砼攤鋪機(jī)攤鋪，先攤鋪18cm，人工放置鋼筋網(wǎng)，再攤鋪12cm混凝土。安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，待鋼筋網(wǎng)片安裝就位后，再安放角隅鋼筋和加強(qiáng)鋼筋，然后再攤鋪12cm混凝土；安放邊緣鋼筋時(shí)，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。若因機(jī)械故障停機(jī)超過(guò)水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫。

　　混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過(guò)振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。靠近模板兩側(cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5—10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。

　　7、表面整修

　　先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無(wú)泌水時(shí)，再做第二次抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的'影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。

　　8、接縫處理

　　縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機(jī)切成8㎝深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料；脹縫：整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式，澆筑砼時(shí)，脹縫位置要準(zhǔn)確，使傳動(dòng)桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開(kāi)始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開(kāi)裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫，切縫要順直、無(wú)缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。

　　9、拆模與養(yǎng)生

　　拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，一般為18—36小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角。混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。

　　10、割縫與嵌縫

　　及時(shí)對(duì)混凝土板進(jìn)行割縫，縫深8cm，縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時(shí)填縫，填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。

　　11、刻紋

　　將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。

　　12、施工注意事項(xiàng)

　　①砼拌和站在投入生產(chǎn)前，先進(jìn)行標(biāo)定，施工中要經(jīng)常校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度，確保拌和計(jì)量精確度。

　　②鋼筋位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。

　　③切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。

　　④刻紋：刻紋時(shí)要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計(jì)要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。

　　⑤填縫：灌填縫料時(shí)，要填灌飽滿、無(wú)外溢、無(wú)漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。

混凝土路面施工方案8

　　路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多，工序多而復(fù)雜，并且對(duì)外界環(huán)境溫度比較敏感的結(jié)構(gòu)，所以路面原材料的選擇、級(jí)配及組成設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)水平、施工工序控制、工藝水平、設(shè)備與技術(shù)水平及施工環(huán)境等，都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長(zhǎng)、日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計(jì)，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。

　　一、原材料的選擇

　　（1）水泥：進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，不合格的水泥產(chǎn)品堅(jiān)決杜絕進(jìn)場(chǎng)。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)堆放整齊，不同標(biāo)號(hào)水泥應(yīng)分別堆放并標(biāo)識(shí)，不得混合堆放。在運(yùn)輸及保管過(guò)程中，應(yīng)注意防水、防潮，超過(guò)保質(zhì)期（一般為三個(gè)月）或受潮水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)決定其是否可用或降低標(biāo)準(zhǔn)使用，結(jié)塊水泥不得使用。

　　（2）砂：應(yīng)采用符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的中粗砂，且要求堅(jiān)韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當(dāng)無(wú)法取得粗、中砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗(yàn)可行，亦可采用泥土雜質(zhì)物含量小于3％的細(xì)砂，注意合理選用砂率。

　　（3）碎石：應(yīng)選用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈、級(jí)配符合規(guī)范要求，最大粒徑不超過(guò)40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒。

　　（4）外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等，均能提高新拌混凝土的工作性，提高強(qiáng)度及耐久性。

　　（5）水：潔凈、無(wú)雜質(zhì)，飲用水可直接使用。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　（1）選擇合適的拌和場(chǎng)地，要求運(yùn)送混合料的運(yùn)距盡量短，水、電等方便，有足夠面積的場(chǎng)地，能合理布置拌和機(jī)和砂、石堆放點(diǎn)，并能搭建水泥庫(kù)房等。

　　（2）進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混凝土配合比設(shè)計(jì)。

　　（3）混凝土攤鋪前，對(duì)基層進(jìn)行整修，檢測(cè)基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等。混凝土攤鋪前，基層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。

　　三、路面施工

　　（1）測(cè)量放樣

　　根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工時(shí)就近對(duì)路面進(jìn)行標(biāo)高復(fù)核。混凝土攤鋪過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤校、及時(shí)糾偏。

　　（2）支立模板

　　在處理好的基層或做好的調(diào)平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。

　　模板按預(yù)定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀核查其標(biāo)高，不符合時(shí)予以調(diào)整，施工時(shí)應(yīng)經(jīng)常校驗(yàn)，嚴(yán)格控制模板標(biāo)高和平面位置。

　　支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經(jīng)得起振動(dòng)器的振動(dòng)而不走樣，如果模板底部與基層間有空隙，應(yīng)把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土振搗時(shí)漏漿。

　　支立好模板后，應(yīng)再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的.模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應(yīng)涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無(wú)蜂窩，保證了水泥混凝土板邊和板角的強(qiáng)度、密實(shí)度。（3）混凝土混合料的準(zhǔn)備

　　拌制混凝土?xí)r要準(zhǔn)確掌握配合比，進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料及散裝水泥須準(zhǔn)確過(guò)秤，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天拌制前，要根據(jù)天氣變化情況，測(cè)量砂、石材料的含水量，調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。每拌所用材料均應(yīng)過(guò)秤，并應(yīng)按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。混凝土每盤的攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時(shí)，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。

　　四、混合料運(yùn)輸

　　混凝土運(yùn)輸用手推車、翻斗車。運(yùn)送時(shí)，車廂底板及四周應(yīng)密封，以免漏漿，并應(yīng)防止離析。裝載混凝土不要過(guò)滿，天熱時(shí)為防止混凝土中水分蒸發(fā)，車廂上可加蓋帳布，運(yùn)輸時(shí)間通常夏季不宜超過(guò)30分鐘。出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)大于1.5米，每天工作結(jié)束后，裝載用的各種車輛要及時(shí)用水沖洗干凈。

　　五、攤鋪混凝土

　　運(yùn)至澆筑現(xiàn)場(chǎng)的混合料，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，有明顯離析時(shí)應(yīng)重新拌勻。攤鋪時(shí)應(yīng)用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時(shí)的松散混凝土應(yīng)略高過(guò)模板頂面設(shè)計(jì)高度的10％左右。

　　施工間歇時(shí)間不得過(guò)長(zhǎng)，一般不應(yīng)超過(guò)1小時(shí)，因故停工在1小時(shí)以內(nèi)，可將已搗實(shí)的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復(fù)工作時(shí)將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑；如停工1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)作施工縫處理。

　　施工時(shí)應(yīng)搭好事先備好的活動(dòng)雨棚架，如在中途遇雨時(shí)，一面停止鋪筑，設(shè)置施工縫，一面操作人員可繼續(xù)在棚下進(jìn)行抹面等工作。

　　六、混凝土振搗

　　對(duì)于厚度不大于22cm的混凝土板，靠邊角先用插入式振搗棒振搗，再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗，且振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動(dòng)器振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時(shí)防止鋼筋變位。

　　振搗器在第一位置振搗的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過(guò)振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。

　　當(dāng)混凝土板較厚時(shí)，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。分二次攤鋪時(shí)，振搗上層混凝土拌合物時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動(dòng)間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。

　　振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)及時(shí)檢查模板，如有下沉、變形或松動(dòng)應(yīng)及時(shí)糾正。對(duì)混凝土拌合物整平時(shí)，填補(bǔ)板面選用碎石較細(xì)的混凝土拌和物，嚴(yán)禁用純砂漿。沒(méi)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時(shí)，其兩端應(yīng)擱在兩側(cè)縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標(biāo)高的依據(jù)，振搗器一般要在混凝土面上來(lái)回各振搗一次。在振搗過(guò)程中，多余的混凝土應(yīng)隨著振搗器的行走前進(jìn)而刮去，低陷處應(yīng)補(bǔ)足振實(shí)。為了使混凝土表面更加平整密實(shí)，用鐵滾筒再進(jìn)一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。

　　七、接縫施工

　　（1）縱向施工縫

　　縱向施工縫需設(shè)置拉桿，模板上預(yù)留了圓孔以便穿過(guò)拉桿，先把拉桿長(zhǎng)度對(duì)半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準(zhǔn)確。

　　（2）橫向縮縫

　　橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度而收縮應(yīng)力未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)進(jìn)行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行試切后決定。

　　（3）脹縫

　　先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應(yīng)涂廢機(jī)油或其它潤(rùn)滑油，在混凝土振搗后，先抽動(dòng)一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時(shí)，用木板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側(cè)混凝土抹平整。

　　（4）橫向施工縫

　　每日施工終了必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫和縮縫處，設(shè)在脹縫處，其構(gòu)造采用脹縫構(gòu)造。

　　（5）填縫

　　一般在養(yǎng)護(hù)期滿后要及時(shí)填封接縫，以防止泥砂等雜物進(jìn)入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進(jìn)行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊。

　　八、收水抹面及表面拉毛

　　水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實(shí)掉邊、缺角。抹面一般用小型電動(dòng)磨面機(jī)，先裝上圓盤進(jìn)行粗光，再裝上細(xì)抹葉片精光。操作時(shí)來(lái)回抹平，操作人員來(lái)回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進(jìn)行。抹面機(jī)抹平后，有時(shí)再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。

　　抹面后，當(dāng)用食指稍微加壓按下能出現(xiàn)2mm左右深度的凹痕時(shí)，即為最佳拉毛時(shí)間，拉毛深度1～2mm。拉毛時(shí)，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進(jìn)行，一次進(jìn)行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。

　　九、養(yǎng)護(hù)

　　當(dāng)混凝土表面有相當(dāng)硬度時(shí)，一般用手指輕壓無(wú)痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)注意水不能直接澆在混凝土表面上，當(dāng)遇到大雨或大風(fēng)時(shí)，要及時(shí)覆蓋潤(rùn)濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護(hù)，保持草墊或麻袋濕潤(rùn)。加入減水劑的混凝土強(qiáng)度5天可達(dá)80％以上，此時(shí)可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護(hù)2～3天。

　　十、拆模

　　拆模時(shí)先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動(dòng)，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應(yīng)及時(shí)清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形，以便轉(zhuǎn)移他處使用。

　　十一、夏季施工

　　夏季施工時(shí)為防止水分過(guò)早的蒸發(fā)，一般應(yīng)采取以下措施：

　　（1）根據(jù)運(yùn)距、氣溫、日照的大小決定，一般在30℃氣溫下，要保持氣溫20℃的坍落度，要增加單位用水量4～7Kg。

　　（2）攤鋪、振搗、收水抹面與養(yǎng)護(hù)各道工序應(yīng)銜接緊湊，盡可能縮短施工時(shí)間。

　　（3）在已攤鋪好的路面上，應(yīng)盡量搭設(shè)涼棚，避免表面烈日暴曬。

　　（4）在收水抹面時(shí)，因表面過(guò)分干燥而無(wú)法操作的情況下允許灑水少量于表面進(jìn)行收抹面。

　　十二、安全技術(shù)管理措施：

　　（1）創(chuàng)造良好的施工條件和科學(xué)可行的施工方法，在這個(gè)基礎(chǔ)上還需加大管理力度，配備有關(guān)技術(shù)和管理人員。

　　（2）把此項(xiàng)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)全部分解落實(shí)到各職能人員，落實(shí)責(zé)任，安排合理。

　　（3）現(xiàn)場(chǎng)自始自終都要有事先安排好的技術(shù)管理人員在場(chǎng)，及時(shí)解決處理各種問(wèn)題。