實訓的報告
在我們平凡的日常里，我們使用報告的情況越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的實訓的報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
實訓的報告1
在XX至XX學年第二學年十五,十六周，我們進行了為期14天的工程測量實習.我們一共分成九個小組,每個小組都配一個女生,可能是擔心我們男生心不夠細吧,測量開始之后我們小組各有分工,但又確保每一個人都能得到實習鍛煉的機會,確保每一個人都能熟練的使用水準儀,經緯儀,又能鍛煉我們每一個人的測繪能力,這是在高中沒有辦法學到的,我們是懷著無比興奮的心情開始的,結果令我們非常的滿意.
KK雖然為期兩個星期的工程測量學習早已經結束了，但是我依然記憶深刻,通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯系實際的重要性，工程測量實訓報告。測區是我們河北建筑工程學院本校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，不過，讓我們值得慶幸的是，在這個已經步入夏天的時節，在我們測量的時間里，雖然偶爾也有一陣小雨，當然在下雨的日子里我們是不能測量的,并不是我們偷懶,而是充分的為儀器考慮，為了能盡快地完成任務，天氣好的話我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
KK關于測量學這門課是在我們二年級第一個學期學的,雖然知識有些不太明朗,但是我們知道測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯系起來，這就是工科的特點，實習報告《工程測量實訓報告》。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專題的和專業的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為城市建設系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
KK這次實習我們遇到了很多的困難，但我們同時也學會了很多東西,我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀的用途，熟練了水準儀、光學經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。
了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：
(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。
(3)通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
實訓的報告2
1.實訓內容
1.1實訓事項
為期四天的物流管理軟件操作實訓結束了，雖然只有短短的四天，但卻讓我對物流的認識更加清楚了。尤其是對第三方物流企業的運作流程，更加了解了。
實訓分五個階段進行，每四人為一個小組，各自扮演一個角色，負責組建一個虛擬的公司，共有總經理、調度中心、倉儲中心、運輸中心四個角色。前四個階段進行角色輪換，這樣每人就可以輪流擔任一個角色。最后一個階段是個人獨立操作。在實訓過程中，小組成員的積極配合非常重要。
在老師的指導下，第一個階段的前面的幾十分鐘是在閱讀軟件操作的指導手冊，先了解一些操作的要求和實訓流程及注意事項。接下來就是就是正式進入模擬操作階段了。首先是總經理負責注冊一個物流公司，并進行角色分配，在注冊成功，通過審核之后，虛擬的物流公司便正式成立了。
待一切實訓前準備工作都完成之后，小組各成員便根據自己所扮演的角色進行操作。在此過程中，總經理是一切工作的中心。在《浙科物流模擬教學軟件》的實驗端，總經理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統中物流所需的相關設備、涉及的相關人員、需要運輸的單據與企業建立合同關系都是由總經理購買或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來自總經理。系統中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經理的的這些功能模塊，總經理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務。總經理用戶在注冊申請成功進入系統后，首先要為物流公司開始物流做好準備工作，這些準備工作包括：
1.購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎;
2.開通產生單據兩點間城市的線路報價;
3.開通EDI服務(物流信息網/用戶注冊)并為使用EDI服務申請CA認證。
首先是總經理角色扮演者進行操作，只有總經理完成工作后，小組其他成員才可以進行順利操作。總經理所需操作如下：
1.訂單受理 總經理通過接收“發運單”與“托運單”這兩種主要單據來實現公司的贏利。托運單是由系統隨機產生的，分配給各個物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據的收益以物流公司的公開報價為標準，對于利潤較低的，總經理可以選擇拒絕。對于已接受的托運單，總經理不得拒絕。如果延期完成訂單需支付延期費用。
訂單的接受與拒絕：總經理用戶將單據接收進來后直接發到調度中心，由調度中心來做進一步處理，如果總經理用戶拒絕了該單據，則該單據就失效。
發貨單：有系統在周期內發布，由與本公司簽訂合同的企業發布，總經理在接收發貨單之后轉由調度中心進一步處理。
2.合同管理 系統通過家幾家公司所報的價格、廣告投放、信譽度來。擇優選擇一家中標的物流公司，與其建立長期合作關系，合同報價分兩部分，一部分為倉儲報價，一部分為運輸報價，合同報價兩部分必須都完成。合同詳細：在此可以看到企業所有的銷售點信息，產品信息，以及為合同報價選擇合適的倉庫。之后就是倉儲報價和運輸報價，均由總經理自行擬定，其報價均不能高于兩倍成本價。然后根據小秘書的提示進行合同確認。
3.線路和報價管理 開通兩城市之間的運輸報價和運輸方式，對線路公開報價，總經理為該需開通的線路設定價格，價格以2倍的成本價為上限，報價可以修改。
4.物流設施設備管理 總經理用戶在實驗中需對物流過程中的物流設施設備例如：倉庫、運輸車輛、叉車等決定是購買還是租賃。且駕駛員與搬運工須由總經理負責招聘。
5.客戶管理 總經理用戶在處理單據的時候，可以將一些長期合作的企業，與伙伴關系的物流公司設為客戶，當自身資源不足時可以與客戶合作以獲取收益。
6.廣告管理 總經理用戶可以不定期的投放一些廣告，以增強企業的知名度。
7.信譽度查看 總經理可以據此查看自己企業的信譽度和其他物流公司的信譽度。
8.貨源信息 總經理用戶在運力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據。
9.報表統計 總經理在每一段時期內可以對自己公司的財務支出與財務收入及其詳細狀況進行查看分析，從而做到公司內部資源的合理分配。它包括財務收益與財務支出。
10.國際貨代 總經理可以與系統設定的國際貨代公司簽訂貨運代理協議，處理涉外單據。 以上就是總經理所需要負責的全部事情。
調度中心：
調度中心主要對公司總經理接受的托運單，發貨單及調度中心、倉庫中心產生的補貨單、移庫單進行優化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優化組合生成運輸單發送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。調度中心所要負責的事情主要在以下幾個方面：
1.托運單管理 主要是對“總經理”接受的托運單進行處理。處理的方式有三種：生成計劃運輸單；暫存入庫；信息發布
2.發貨單管理 主要是對“總經理”所接受的長期合同產生發貨單進行處理。
3.補貨單管理 主要對調度中心和倉庫中心生成的“補貨單”進行處理。
4.移庫單管理 主要對倉庫中心生成的“移庫單”進行處理。
5.暫存入庫管理 主要對暫存入庫的托運單進行處理。
6.貨源發布管理 主要對信息發布的托運單進行處理。
7.運輸單管理 瀏覽運輸單信息，包括運輸單所組成的計劃運輸單、運輸單的運輸城市順序和運輸狀態等。
8.車輛查看 查詢物流公司所擁有的購買車輛和租借車輛信息。可以根據車牌和所在地進行查詢。
9.倉庫查看 查詢物流公司所擁有的購買倉庫和租借倉庫信息。
10.報表統計 統計物流公司產生的計劃運輸單和運輸單，可以按生成日期查詢歷史紀錄。
11.運輸單查詢 根據提供用戶根據運輸單的編號、起點城市、終點城市的查詢，查看本公司的運輸單的執行情況，查看運輸單的剩余時間。
以上均為調度中心處理的事情。
倉庫中心：
對物流公司的倉庫和出入貨物進行統一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業務、報表統計等。
1.倉庫操作 主要對非暫存入庫的貨物進行出入庫操作
2.暫存管理 主要是對暫存入庫的貨物進行出入庫操作。
3.庫位管理 主要是對倉庫內的庫位進行整理。將貨物移入“存儲區”保持“活動區”有足夠的空間，進行出庫和入庫操作。
4.貨物移庫 主要是不同倉庫之間的貨物進行移庫操作。滿足倉庫之間的貨物互補和運輸配送優化。
5.倉庫管理 對倉庫的結構（存儲區、出庫區、入庫區、活動區）進行設置。
6.庫存檢查 檢查合同貨物在倉庫中的庫存。實際庫存不足的合同，可以進行補貨操作。
7.倉庫盤點 對倉庫的產品數量進行日盤點操作，查看相應的盤點記錄。
8.增值業務 處理物流公司收到的給貨物貼標簽、包裝、產品組合等增值業務，賺取利潤。
9.風險管理 對倉庫發生的危險事件進行處理，維護倉庫并對損壞的貨物進行賠償。
10.倉庫提醒 對于租借中的倉庫，如里剩余天數小于7天，小秘書就會出現提示，提醒用戶及時的歸還或續租倉庫。
11.資源申請 倉庫資源不足時，可以向總經理申請新的倉庫。總經理來決定是否購買或租借新的倉庫。
12.報表統計 統計倉庫的出庫單，入庫單，產品的損壞情況和增值業務的收入。
運輸中心：
運輸中心角色是以運輸的最終實施者的身份存在的，系統中運單據運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務。
運輸中心負責以下事項：
1.運輸單受理 在倉庫完成出庫后，確認運輸單進行車輛和駕駛員分配來運輸貨物。
2.車輛管理 車輛管理由空車派發、車輛維護、車輛歸還、車輛提醒四個功能組成，負責對車輛的全面調配，車輛保養，租賃后的歸還等。
3.資源申請 在車輛或駕駛員不足時，向總經理發出申請。
4.駕駛員管理 對暫不使用的駕駛員進行管理。
5.車源信息 可以發布回程車節約空車派送的費用。
6.危險事件 處理運輸過程中發生的危險事件。
7.運輸報表 可以查看某一時期內的運輸單的列表與一些車輛的配載情況。
8.運輸單查詢 查看運輸單的執行情況及剩余時間和運單的詳細信息。
1.2實訓過程
在實訓第一天的時候，由于對操作流程不熟悉。我們小組成員之間配合的不是很好，在剛剛注冊報價完畢之后，接了三個單還沒有來的及處理，第一階段的實訓已經結束。
在第二次上機操作時，我負責的是運輸中心，在車輛管理這一部分做的不好，雖然車輛也不少，但系統仍然會出現車源不足的情況，這時如果再重新購置新車就不太劃算，只能改由鐵路調度。由于上一流程沒有配合好，運輸不是運輸方式就是線路開通的問題。這
樣不斷地更改運輸方式和開通線路既要支付更改費用，又要耽誤時間，因此在結束的時候，我們小組的收益不多。等到第三階段的時候我負責的是調度中心，調度中心所要做的工作更多。吸取上一次的教訓，對調度中心關于運輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉庫中心的配合上還是出了一些問題，使倉庫的庫存不合理。但總的來說比起前兩次還是有進步，在這次實訓結束的時候，收益比起前兩次也明顯提高了不少。等到第四階段的實訓時，我負責的是倉庫中心。倉庫中心的工作處于調度中心和運輸中心之間，主要是負責貨物的出庫和入庫操作，并負責補貨，倉庫中心工作的好壞對運輸中心的工作影響是很大的。這次操作時間更快，系統的周期時間更短。到這一階段結束時，與上次相比收益沒有多大的變化。
試訓的最后一個階段是進行個人獨立訓練。每個人要負責四個角色，而且系統的時間周期更短。在個人操作時，雖然經過前面四次訓練，對于整個操作流程比較熟悉了，但是對于我來說仍然顯得有些顧此失彼。在注冊成功之后，就立刻開始一邊報價，一邊開通線路報價。待著一切做完之后又來操作調度中心，對托運單進行處理，生成運輸計劃單，而后又去登陸運輸中心界面，對由調度中心發過來的運輸單進行處理，有時由于前面準備工作做得不夠，等到運輸時，不是車源不足就是線路未開通，又要重新登錄總經理界面，因為每次只能登一個界面，經常需要在各個角色之間來回不停地登錄，整個過程都顯得很緊張。
2.實訓心得
通過這次浙科物流模擬軟件操作實訓，是我對第三方物流的運作模式有了更進一步的認識。也使我深深地體會到了在一個企業團隊內部，各個成員之間密切配合的重要性。而成員之間的密切配合需要依賴與對流程的熟悉，在這次軟件操作的實訓過程中，每一位小組成員不但要熟悉自己所負責的角色的操作流程，而且要熟悉整個企業的運作流程，才能進行有效地配合。
企業管理是一項系統工作，系統局部工作的優化并不能使整個系統的效益最大化。物流企業更是如此，如運輸與庫存，運輸方式的選擇與整個企業的收益。這只是通過軟件進行操作，此類問題不算突出，但是在物流企業的實際運作當中，問題要比這復雜的多。需要更加細致縝密的思考，做出最合理的安排。
在物流企業的選址問題上，這次實訓也體現出了選址的重要性，物流企業的選址對于企業成立之后所要開展的業務范圍有很大的影響。對于運輸方式和運輸線路的選擇也要進行綜合考慮，例如運輸方式如果以鐵路運輸為主，就不需要購置那么多的車輛了。在接單時也要優先考慮能進行鐵路運輸的產品，在進行公路運輸時，一個比較重要的問題就是空貨車的回程，在實訓時，貨車裝上貨物到達目的地后，很多同學都忘記派車回程了。而在現實中，空車回程也是運輸不合理表現的一個重要方式，空車回程不能夠合理運用運力，而且浪費了能源，增加了物流企業的運輸成本。進行鐵路運輸方式則沒有空車回程問題，但在短途運輸時運輸速度要慢。
對于倉庫的選擇雖沒有運輸那么復雜，卻也要進行慎重考慮，如果倉庫面的大了，則會產生浪費，小了又不夠用。倉庫是必須要有的，不管是自建還是租賃。實訓時倉庫一般
都是自建，因為如果對于自己的訂單量不確定的話，倉庫租賃需要支付更高的成本，只是在自己需要庫存的貨物太多，自建倉庫不能滿足時才考慮租賃。在負責倉庫中心時，也要時時關注，貨物不能及時出庫，運輸就要延遲進行，延期是要支付延期費用的，會降低企業的利潤。因此在物流企業中必須要做好倉庫管理工作。
調度中心的工作量是僅次于總經理的，調度中心不僅要做好倉庫的補貨工作，還要對于總經理發過來的托運單進行及時處理，確定運輸方式，生成運輸計劃單，交由運輸部門進行運輸。調度中心的工作需要與總經理、倉庫中心、運輸中心在充分的溝通和協調基礎上開展。例如在選擇運輸方式時需要考慮車源是否充足，線路報價是否開通等。調度中心也可以說是整個物流企業的運轉中心，沒有調度中心的調度，物流企業的工作無法有效開展。
這次實訓給我最大的體會就是，物流企業的各個職能部門需要在努力完成自己的工作的基礎上進行有效的配合。配和的好壞是整個企業工作得以開展的關鍵。團隊合作在企業工作中非常重要，對于流程的熟悉程度也影響到工作的進行。
這次實訓讓我在今后的學習中更加明確了自己所要努力的方向和應該達到的目標。使我受益匪淺！
實訓的報告3
經過這個學期對商務談判的學習， 我對商務談判這門課程還是有了一定的了解。這幾周我們進行了商務談判的實訓課。對實際談判有了進一步的了解。通過實訓更清楚的認識到商務談判就是買賣雙方為了促成買賣成交而進行的， 或是為了解決買賣雙方爭議或爭端的一種行為方式或手段。它作為關系交易成敗的一種手段，涉及買賣雙方的經濟利益，商務談判的過程主要分為準備工作、談判和簽訂合同三個階段。
下面簡單介紹一下這次談判的過程
一、談判目的：
通過談判是參與談判的買賣各方都須通過與對方打交道或正式的洽 談，并促使對方采取某種行為或作出某種承諾來達到自己的目的，實現自己的目標。一般來說成交是達到目的的標志，簽訂商務合同是實現目標的體現。
二、實訓時間
XX年5月10日 ——XX 年6月1日
三、實訓地點：教學樓
四、實訓內容
第一階段：買賣雙方主談人陳述（公司的人員架構、產品特點優勢、市場競爭形勢、產品對需方能獲得多大利益等內容）。需方要明確提出哪些問題，要討論哪些方面問題，如 供貨流程、時間、價格、產品質量、售后服務以及附加品等。雙方人員做好相關記錄，以備 查看。
第二階段：需方提出問題。對于主要的議題或較大的焦點問題提出相應的問題。要把所有問題全面地進行比較和分析： 哪些問題是主要議題， 列入重點討論范圍 （產品價格、 產品質量，采購數量）。由雙方的副主談和財務人員負責協商談論。
第三階段：雙方磋商階段，解決主要問題雙方明確哪些問題是非重點問題；哪些問題是可以忽略。
五、實訓總結
雖然這是一次模擬談判，卻也讓我們感受到了談判的氣氛，雙方扮演不同的角色，當為了自己公司的利益而爭執不下、不肯相讓時，相信雙方都已經進入了 角色，這也是一種對公司的責任感吧！在這次談判中，做為小組組長的我也擔任主談的角色，當輔談人員都在為我—主談傳紙條， 出謀劃策，或應急解圍時，我們看到了濃濃的團隊意識，也感受到了合作的偉大力量。談判過程中的激烈爭辯，討價還價，迂回退讓，都在一定程度上鍛煉了我們的能力，也讓我們認識到了自己的不足。 在這次談判的過程中我們綜合運用了商務談判的很多策略最后再成交。 如：
1、開局階段的策略：要創造良好的氣氛，通過寒暄營造一個輕松的環境，分清楚雙方的合作誠意，為后一階段做好準備。
2、報價階段的策略：掌握報價的原則和合理方式，確定報價，通過買方接受的報價策略而確定自己的心理定價策略。
3、討價還價策略：要根據具體的條件和環境進行討價還價。具體策略有：投石問路、競爭對比策略、目標分解、舉證法、假設法、條件法等。
4、讓步階段：通過靈活多邊的價格讓步，打破商務談判的僵局，促進談判的成功。具體策略有：互惠互利、絲毫無損的讓步。迫使對方讓步的策略有：利用競爭、虛擬假設、聲東擊西、順水推舟。
5、最后階段的策略有：成交的策略和未成交的策略。 綜上所述， 在商務談判中要善于靈活運用各種談判策略和掌握談判的相關方 法和原則就會最大限度的達到談判有利于自己的目標，減少成本和損失。獲得商務談判的成功。通過這次實訓同學們收獲相當豐富 ，深刻了解到商場如戰場的道理。最后非常感謝吳老師給我們的指導。
實訓的報告4
一：實習目的
1、學習焊接電路板的有關知識，熟練焊接的具體操作。
2、了解電子產品的生產制作過程；
3、掌握電子元器件的識別及質量檢驗；,
4、學習利用工藝工具獨立進行電話機的裝焊和調試，并達到產品的質量要求
5、看懂電話機的安裝圖，了解電話機的基本原理，學會動手組裝和焊接電話機。
6、通過對一臺正規產品電話機"的安裝焊接及調試，學會調試電話機，能夠清晰接打電話。
7培養職業道德,和職業技能,培養工程實踐觀念及嚴禁細致一絲不茍的科學風.
二、工藝要求、電子元件知識
1、相關元器件
主要有電阻、電容，二極管、三極管，電解電容、發光管、穩壓管、振鈴集成模塊，撥號集成模塊，晶振、ic等。
2、安裝工藝要求：
（1） 動手焊接先檢查元件是否齊全正確，再把元件進行分類，使在安裝時更順手也可以減少安裝失誤。然后再用
電工電子實訓總結
萬用表將各元件測量一下，看是否電子元件的值是否正確。安裝時先安裝低矮和耐熱元件（如電阻），然后再裝大一點的元件，最后裝怕熱的元件（如三極管）。
（2） 在瓷介電容、電解電容及三極管等元件立式安裝時，引線不能太長，否則降低元器件的穩定性；但也不能過短，以免焊接時因過熱損壞元器件。一般要求距離電路板面2mm，并且要注意電解電容的正負極性，不能插錯。
（3）電阻的安裝：將電阻的阻值選擇好后根據兩孔的距離彎。曲電阻腳可采用臥式緊貼電路板安裝，高度要統一。瓷片電容和三極管的腳剪的長短要適中。
（4）各零件安裝好后，便是焊接了，這是電話機組裝過程中非常重要的一個環節，而且是我們自己操作電烙鐵，具有一定的危險性，因此要特別小心，要嚴格按照要求一步一步地做，切不可急于求成，粗心大意。
三、電話機的工作原理
電有載調壓開關
話通信中實現聲能與電能相互轉換的用戶設備。由送話器、受話器和發送、接收信號的部件等組成。發話時，由送話器把話音轉變成電信號，沿線路發送到對方；受話時，由受話器把接收的電信號還原成話音。電話機一般分為磁石式、共電式和自動式三類。磁石式電話機，用磁石式手搖發電機作振鈴信號源并配有通話電源。它對線路和交換設備的要求低，通話距離較遠，機動靈活，使用方便,可不經過交換機直接通話。因此,它適用于野戰條件下和無交流電地區的電話通信。共電式電話機，由交換設備集中供給通話和振鈴信號電源。它結構簡單，使用方便，用戶間通話由人工轉接。自動式電話機，是在共電式電話機上，加裝撥號盤或按鍵盤等部件組成的。它通過撥號或按鍵發送選號信息，控制交換機進行自動接續。使用簡便，不需要人工轉接但自動交換設備較復雜。另外,由于電子技術的發展,出現了一些新功能的電話機，如錄音電話機、書寫電話機、可視電話機、智能電話機等。
電話機是美國人a.g.貝爾在1876年發明的。中國于19XX年建立了軍用電話通信。隨著電子技術的迅速發展，軍用電話機正朝著體積孝重量輕、效能高、功能多、環境適應性強的方向發展。
三、實訓小結
通過此次的電話機的組裝使我對電子工藝制作過程及一些相關注意事項有了更為深刻的了解。
1、焊接的技巧或注意事項
焊接是安裝電路的基礎，我們必須重視他的技巧和注意事項。
（1）焊錫之前應該先插上電烙鐵的插頭，給電烙鐵加熱。
（2）焊接時，焊錫與電路板、電烙鐵與電路板的夾角最好成45度，這樣焊錫與電烙鐵夾角成90度。
（3）焊接時，焊錫與電烙鐵接觸時間不要太長，以免焊錫過多或是造成漏錫；也不要過短，以免造成虛焊水電工找工作。
（4）元件的腿盡量要直，而且不要伸出太長，以1毫米為好，多余的可以剪掉。
（5）焊完時，焊錫最好呈圓滑的圓錐狀，而且還要有金屬光澤。
2、手工插旱元器件的原則:
先焊矮的元件,在焊稍高的,最后焊最高的元件以及:先焊小元件,后焊體積大的元件；焊接時錫量適中,避免漏焊虛焊和橋接等故障的發生.不必將所有的元件都插上在焊接,而是插一部分,(必須保證元件插對位置). 間接好,并剪掉管腿.
四、體會和感想
這次實訓雖然為期只有幾天，但我從這短短的幾天中學到了不少的東西，每天都過得很充實。比如剛開始實訓時，學長和老師發給我們一些零件，我便拿著說明書仔細地看，然后拿著零件仔細辨認，與說明書上寫的一一對照，于是我知道了電阻上的那些色環原來還是有奧秘的，也知道了怎樣分辨三極管的極性以及其它的一些簡單電工知識，零件區分開以后，我便做上相應的標記，以便安裝。
雖然這次實訓為期不長，但內容豐富，包含了多種能力和技術的訓練，它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，元件識別能力、安裝焊接能力、萬用表測量能力等等。給平日只學理論知識的我們以很好的實踐機會，讓我們在自己動手的過程中逐漸掌握一些相關的知識，于無形之中，提升自己的動手能力。
現在實訓已經結束，但它的影響卻留存長久，它讓我們自己動手，品嘗成功的喜悅，激發了我們對實踐的興趣與熱情，在很大程度上鼓舞了我們的學習決心，它讓我們做了一回成功的自己，有著一定的成就感，特別是通過我的檢查與修理，使許多的同學的電話機也能正常使用，增強了我們的自信心，讓我們以更大的勇氣面對以后的學習。
實訓的報告5
一、實驗目的及要求：
1、目的
參觀現場土方、基礎、混凝土、模板、鋼筋、砌體、防水等施工過程，對施工現場環境有初步認識，促進理論知識與實踐的有機結合
2、內容及要求
1）注意現場安全；
2）認真聽取施工單位人員對工程概況及現場施工情況的介紹；
3）參觀過程中將實踐與理論相結合，深入思考，向老師和施工人員提出有疑問的問題；
4）總結工程項目的優缺點及自身體會，完成參觀實訓報告。
二、儀器用具：
三、實驗方法與步驟:
1）入場前安全教育；
2）對參觀的工程項目情況進行介紹；
3）與施工方現場交流，安排參觀路線；
4）在工地指定范圍內進行參觀；
5）參觀過程中學生提出問題；
6）教師及施工單位相關人員解答學生問題；
7）完成參觀報告（1000字左右）。
四、參觀報告：
五、指導教師評語及成績：
成績：100
指導教師簽名：閆晶
批閱日期：20xx.6.20
實訓的報告6
砌筑施工實訓轉眼就結束了，我感觸很深，雖然在實訓過程中碰到了不少問題，但經過我們的努力和老師的幫助下都順利地解決了。這也讓我感覺到一個團隊之間合作的重要性，還有理論必須與實踐相結合的真理。在這次實訓中我碰到了很多以前所不知道的東西，如砌磚、放線等。這些在我上次暑假實習中雖然都見過，但因為種種原因都未能親身嘗試，在這次實訓中，我終于自己參與其中，和同學們一起動手從最基本的放線，拌漿開始，從到砌磚再到混泥土澆筑，我們都親身親為。通過實訓使我們了解建筑工程中砌筑工種的基本內涵、基本作用及目的，基本操作流程鞏固課堂理論知識，增強感性認識。通過實訓，提高我們分析和解決問題的綜合能力，培養我們熱愛勞動的思想。為今后參加工作打下良好基礎。
為了培養學生的動手能力，理論聯系實際，使學生了解建筑工程中砌筑工種的基本內涵、基本作用及目的、基本操作流程，增強感性認識，土建學院安排了這次實訓，任務是砌一堵長2米，寬24mm，高90mm的墻，中間要預留構造柱。
第一天老師帶我們到施工的場地，經過了短暫的講述就由兩個施工的師傅親手教我們如何拌漿，如何砌磚，還有砌墻的基本流程：基層清理、放線→排磚撂底→掛線→砌磚墻。大家都認真的學習師傅的每一個的動作和方法，迫不及待想自己動手去動手實踐。經過了一個頗為深刻的學習后我們以組為單位開始了我們的任務。砌一堵兩米長，九十分高，二十四分的寬，中間還有一個構造柱。首先我們將基層清理干凈，然后開始砌磚，但是在砌筑的過程之中我們遇到了種種問題，比如說不平整，砂漿不飽滿等一系列的問題~面對這些困難我們團隊慢慢的摸索出師傅教我們的方法，順利的完成了砌墻的任務。
接下來我們要制作模版，切鋼筋，箍筋，老師帶我們到結構大廳先講解構造柱的制作，所需的工具。接下來我們就開始工序，看似簡單的方法實施起來需要花大力氣，因為我們沒有接觸過。首先我們計算所需鋼筋，箍筋的長度，然后開始剪鋼筋和箍筋，和切割模版，經過了我們的努力我們順利的完成了。
剩下就是澆筑混泥土，先進行配合比，然后稱量所需水泥，石頭，沙的重量，均勻的攪拌，就開始澆筑構造柱了。雖然很累，但是我們每個人都很開心，因為這是我們完成了任務，老師也很滿意將場地整理干凈。整個實習就此結束。整個實習過程是辛苦的，但是也是值得的。
這次實訓我們受益匪淺，我總結一下這次實訓所學到的東西。
一 砌筑工程
選磚
砌清水墻應選擇棱角整齊，無彎曲、裂紋，顏色均勻，規格基本一致的磚。敲擊時聲音響亮，焙燒過火變色，變形的磚可用在基礎及不影響外觀的內墻上。
基層清理、放線
砌筑前應將基層表面的灰砂、泥土、雜物等清掃干凈。彈好軸線、墻身線，根據進場磚的實際規格尺寸，彈出門窗洞口位置線。
240mm厚磚墻的組砌形式 ; 一順一丁，三順一丁，梅花丁
磚砌體的組砌要求:上下錯縫，內外搭接，以保證砌體的整體性，同時組砌要有規律，少砍磚，以提高砌筑效率，節約材料。
磚砌體的砌筑方法;
磚砌體的砌筑方法有 三一砌磚法，擠漿法，刮漿法和滿口灰法。
抄平
5砌墻前應在基礎防潮層或樓面上定出各層標高，并用M7。5水泥砂漿或C10細石混凝土找平，使各段磚墻底部標高符合設計要求。
放線
根據龍門板上給定的軸線及圖紙上標注的墻體尺寸，在基礎頂面上用墨線彈出墻的軸線和墻的寬度線，并定出門洞口位置線。
擺磚
擺磚是指在放線的基面上按選定的組砌方式用干磚試擺。擺磚的目的是為了核對所放的墨線在門窗洞口，附墻垛等處是否符合磚的模數，以盡可能減少砍磚。
立皮數桿
皮數桿是指在其上畫有每皮磚和磚縫厚度以及門窗洞口，過梁，樓板，梁底，預埋件等標高位置的一種木制標桿，如圖所示。
掛線
為保證砌體垂直平整，砌筑時必須掛線，一般二四墻可單面掛線，三七墻及以上的墻則應雙面掛線。
砌磚
砌磚的操作方法很多，常用的是"三一"砌磚法和擠漿法。砌磚時，先掛上通線，按所排的干磚位置把第一皮磚砌好，然后盤角。盤角又稱立頭角，指在砌墻時先砌墻角，然后從墻角處拉準線，再按準線砌中間的墻。砌筑過程中應三皮一吊，五皮一靠，保證墻面垂直平整。
勾縫、清理
清水墻砌完后，要進行墻面修正及勾縫。墻面勾縫應橫平豎直，深淺一致，搭接平整，不得有丟縫，開裂和粘結不牢等現象。磚墻勾縫宜采用凹縫或平縫，凹縫深度一般為4～5mm。勾縫完畢后，應進行墻面，柱面和落地灰的清理。
構造柱做法
凡沒有構造柱的工程，在砌磚前，先根據設計圖紙將構造柱位置進行彈線，并把構造柱插筋處理順直。砌磚墻時，與構造柱連接處砌成馬牙槎。每一個馬牙槎沿高度方向的尺寸不宜超過30cm（即五皮磚）。馬牙槎應先退后進。拉結筋按設計要求放置，設計無要求時，一般沿墻高50cm設置2根φ6水平拉結筋，每邊深入墻內不應小于1m。
二 模板制作安裝
模板采用木膠合板，50×100@300mm 木方作背肋，模板拼縫處貼海綿條，并壓一塊木方。梁 底模配制時，底模的木方擱柵設置時，應相互錯開接頭，保證平臺排架有足夠的強度、剛度和 穩定性。所有梁底模木方兩側平面必須刨光軋平，保證其斷面一致，確保樓面平整。
預留構造柱位置砌體施工
按規范規定，砌體與構造柱的連接處應砌成馬牙槎，每個馬牙槎的高度不宜超過300mm，馬牙槎凹入深度宜為50-60mm。目前砌體砌塊普遍使用蒸壓加氣砼砌塊，加氣砼砌塊模數高度為250mm高，剛好作為一個馬牙。砌筑時第一塊磚應為凹入，謂之咬腳，然后按順序同進同退砌筑馬牙槎（若底部采用灰砂磚砌筑，也應視為一個馬牙槎凹入咬腳）。不論馬牙槎凹入凸出，同時都要用線墜吊垂直，馬牙槎砌體界面應放整磚面，砌塊切割面應放在里側，確保馬牙槎美觀。
構造柱鋼筋安裝與砌體拉結筋預埋
構造柱的截面尺寸和配筋應滿足設計要求。當設計無要求時，構造柱截面最小寬度不得小于200mm，厚度同墻厚，縱向鋼筋不應小于4Φ10，箍筋可采用Ф6@200。縱向鋼筋頂部和底部應錨入混凝土梁或板中。澆筑主體砼時應準確測量構造柱縱筋位置，確保插筋位置準確。為確保鋼筋位置準確，可以采用后植筋法預埋構造柱縱筋。若采用后植筋法施工，鉆孔深度60mm，植筋前先用吹筒吹凈孔內粉塵，然后注滿結構膠液或環氧樹脂液，再植入鋼筋。按規范規定，砌體與混凝土構造柱之間應設置拉結鋼筋。拉結鋼筋應沿砌筑全高設置，拉結筋間隔不應超過600mm設置2Ф6拉結筋。蒸壓加氣砼砌體的拉結筋埋入深度宜為700mm，且拉結筋末端應加彎勾，放置拉結鋼筋的砌體水平灰縫厚度應比拉結鋼筋直徑大4mm。
三 鋼筋加工與綁扎
鋼筋加工工藝 一、鋼筋的矯直 1、盤條鋼筋（Φ12mm 以下鋼筋）矯直，可視現場實有設 備而定，采用絞磨拉直，電動卷數根。 2、 鋼筋（Φ12mm 以上鋼筋）的矯直。數量較少時，允許 在木墩上以錘擊矯直，但應注意防止擊傷鋼筋；當數量較多時， 應在工作平臺上用手動矯直器或機械矯直器進行矯直。
鋼筋應平直，無局部曲折。調直鋼筋時應符合下列規定：
采用冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于 4% ；Ⅱ、Ⅲ級鋼筋的冷拉率不宜大于 1% 冷拔低碳鋼絲在調直機上調直后，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強度不得低于設計要求。
鋼筋的彎鉤或彎折應符合下列規定：
1級鋼筋末端需要作180°彎鉤，其圓弧變曲直徑不應小于鋼筋直徑的2.5 倍，平直部分長度不宜小于鋼筋直徑的3倍 ；用于輕骨料混凝土結構時，其彎曲直徑不應小于鋼筋直徑的3.5 倍；Ⅱ、Ⅲ級鋼筋末端需作90°或135°彎折時，Ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小于鋼筋直徑的 4 倍；Ⅲ級鋼筋不宜小于鋼筋直徑的 5 倍，平直部分長度應按設計要求確定。
鋼筋的綁扎接頭應符合下列規定：
搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離，不得小于鋼筋直徑的 10 倍。接頭不宜位于構件最大變矩處；受拉區域內，Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋可不做彎鉤，直徑等于和小于 12 毫米的受壓Ⅰ級鋼筋的末端，以及軸心受壓構件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤、但搭接長度不應小于鋼筋直徑的 30 倍，鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢，綁扎接頭的搭接長度，應符的規定：鋼筋綁扎接頭的最小搭接長度。
四 混泥土工程
材料及計算
1、使用水泥前應先向送樣員詢問水泥是否試驗合格，合格的水泥方可用于使用。
2、使用復試合格的中砂，含泥量不大于3%。
3、使用5-40mm卵石，含泥量不大于1%。
每盤稱量偏差按以下指標控制：
水泥±2%，骨料±3%，水±2%，施工中應根據項目部測定的砂石含水率后調整的配合比進行計量攪拌。
攪拌
(1)根據現場配比單填寫砼配比標牌。
(2)使用的原材料符合使用要求。
(3)攪拌機及其配套設備運轉良好、安全可靠、電源及配電系統符合要求、安全可靠。
(4)通知質檢員、施工工長及監理工程師到攪拌地點進行開盤鑒定。
柱的混凝土澆筑
1、柱澆筑前底部應先填5―10cm厚與混凝土配合比相同的減石子砂漿，柱混凝土應分層澆筑振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于50cm，振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。 2、柱高在2m之內，可在柱頂直接下灰澆筑，超過2m時，應采取措施（用串桶）或在模板側面開洞口安裝斜溜槽分段澆筑。每段高度不得超過2m，每段混凝土澆筑后將洞模板封閉嚴實，并用箍箍牢。 3、柱子混凝土的分層厚度應當經過計算確定，并且應當計算每層混凝土的澆筑量，用專制料斗容器稱量，保證混凝土的分層準確，并用混凝土標尺桿計量每層混凝土的澆筑高度，混凝土振搗人員必須配備充足的照明設備，保證振搗人員能夠看清混凝土的振搗情況。 4、柱子混凝土應一次澆筑完畢，如需留施工縫時應留在主梁下面。無梁樓板應留在柱帽下面。在與梁板整體澆筑時，應在柱澆筑完畢后停歇1―1.5h，使其初步沉實，再繼續澆筑。 5、澆筑完后，應及時將伸出的搭接鋼筋整理到位。
混凝土養護
混凝土澆筑完畢后，為減少水分蒸發，應避免日光照射，且應防風吹和淋雨等，可用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來，等到混凝土板表面的泌水消失后，可采取用濕草簾或麻袋等物覆蓋表面，并每天灑水2-3次，最短養護時間為7天。天氣突變時，要改變養護方式，防止起灰、起泡等現象。如風大時，要提前養護等。當天氣溫度下降時，應適當延遲拆模時間。
五 抹灰工程
1基層清理：磚砌體:應清除表面雜物，殘留灰漿、舌頭灰、塵土等。混凝土基體:表面鑿毛或在表面灑水潤濕后涂刷1:1水泥砂漿 (加適量膠粘劑或界面劑)。加氣混凝土基體:應在濕潤后邊涂刷界面劑，邊抹強度不大于M5的水泥混合砂漿。
2澆水濕潤
一般在抹灰前一天，用軟管或膠皮管或噴壺順墻自上而下澆水濕潤，每天宜澆兩次。
3吊垂直、套方、找規矩、做灰餅
根據設計圖紙要求的抹灰質量，根據基層表面平整垂直情況，用一面墻做基準，吊垂直、套方、找規矩，確定抹灰厚度，抹灰厚度不應小于7mm。當墻面凹度較大時應分層襯平。每層厚度不大于7―9mm。操作時應先抹上灰餅，再抹下灰餅。抹灰餅時應根據室內抹灰要求，確定灰餅的正確位置，再用靠尺板找好垂直與平整。灰餅宜用1:3水泥砂漿抹成5Cm見方形狀。
房間面積較大時應先在地上彈出十字中心線，然后按基層面平整度彈出墻角線，隨后在距墻陰角100mm處吊垂線并彈出鉛垂線，再按地上彈出的墻角線往墻上翻引彈出陰角兩面墻上的墻面抹灰層厚度控制線，以此做灰餅，然后根據灰餅充筋。
4抹水泥踢腳 (或墻裙)
根據己抹好的灰餅充筋 (此筋可以沖的寬一些，8－1OCm為宜，因此筋即為抹踢腳或墻裙的依據，同時也作為墻面抹灰的依據)，底層抹1:3水泥砂漿，抹好后用大杠刮平，木抹搓毛，常溫第二天用1:2.5水泥砂漿抹面層并壓光，抹踢腳或墻裙厚度應符合設計要求，無設計要求時凸出墻面5－7L為宜。凡凸出抹灰墻面的踢腳或墻裙上口必須保證光潔順直，踢腳或墻面抹好將靠尺貼在大面與上口平，然后用小抹子將上口抹平壓光，凸出墻面的棱角要做成鈍角，不得出現毛茬和飛棱。
回想這一周的實訓，我想我有必要提及一下這個過程，因為它讓我從課堂走到實踐，讓我知道了我現在所學的東西是遠遠不夠的，有些事在我實訓以前認為是很簡單的事情，可在這次實訓中都顯得很難，都不知道從何入手。 今社會建筑業在國民經濟發展和四個現代化建設中起著舉足輕重的作用，隨著改革開放政策的深入貫徹，建筑業的支柱作用也日益得到發揮。而作為建筑類專業大學生的我們，更應該學好專業知識，并在實踐活動中加以鞏固，并不斷創新。在課堂上，對與老師講授的基本理論知識加強理解和掌握外，還應重視習題的.練習和技能的訓練，應用所學的施工技術知識，來解決實際工程中的一些問題 ，經過這次實訓，我對土木工程施工這門課也有了更深刻的理解，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。讓我學到了很多課堂上學不到的施工經驗。俗話說：三個臭皮匠，頂個諸葛亮。這句話正應了團結就是力量。在實訓期間，大家的團結合作是非常重要的，特別是施工過程中，團結合作就顯得尤為重要實踐。實訓是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。不僅使我在理論上對施工技術這個領域有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。在老師們悉心指導下，我不但對施工技術有了更實際的理解，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練。我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。
實訓的報告7
經過三周的鉗工實訓以來，發現了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方，學到了課本上學不到的東西。作為一名鉗工所必備的知識。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!通過幾周的學習我感覺鍛煉了我們手感，提高了我的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。
剛開始上課時，老師先給我們講解了一下鉗工的基本概念，然后我們只是利用劃規和劃針劃出一些簡單額草圖，但因為是在鋼板上劃出來的，這就需要我們在劃得時候需要付出更加大的細心。
接著就是鋸割下料，我剛開始學的時候彎腰躬背累得滿頭大汗，不時地手上還會出現一些紅色的“圖案”，下料時想把料鋸成一條直線竟然崩斷好幾條鋸片，并且又有點歪，不受自己控制，開始可能是沒有正確理解老師所教授鋸割的要點和技巧，所以下料時才會出現這樣的情況，但是在請教了其他下料鋸割線條比較直的同學后，在鋸的時候要注意鋸條是否成直線的往返。后來自己在鋸的時候注意到這些要點后鋸出來的線也比較直了，只是在深度鋸割那里掌握的還是不太熟悉，鋸出來還是有點偏離劃線的路徑。
鉗工看似簡單，但實訓起來很枯燥，保持一個動作站就是一天，而且保持一個驗動作，拉鋸或推銼，這就要求像馬一樣的腳力，干一整天下來腰酸背痛，可能一件活都沒干完，可能還會有報廢的可能，要不想有報廢的可能就要做得很細心，就得反復的測量，反復驗證。做到心細還是遠遠不夠的，還要膽大干活，就像做工件，如果下料鋸時不盡量留小余量，推銼時就費上一倍或幾倍的時間和精力才能把工件做好，所以作為一名合格的鉗工必須具備“膽大心細”。 在銼削時，容易在銼削怎么端都端不平銼刀，往往都是一邊高一邊低，把一邊銼下去，另一邊尺寸又小了;好不容易都把尺寸搞好，表面粗糙度又不行了;回頭看看自己的勞動成果，則感覺與自己的付出不成正比，就會感覺越來越煩躁。但是越是這樣就越能鍛煉我們的耐心，在平面銼削時應該用交叉銼法、順銼法和推銼法這幾個方法來銼，還得注意自己的銼削姿勢、銼刀的握法和銼削時的施力變化，這樣才能銼削好平面。再來就是磨鉆頭，在磨的時候要注意磨出頂角要有120°、后角要前高后低、刀尖要左高右低、橫刃的斜角要有60°左右，最重要的還是兩切削刃等長，旋轉180°后兩刀尖處等高。這些都是在磨的時候通過左手的操作和鉆頭的擺放角度來完成的。，只要在磨的時候注意這些細節，就會很容易的磨出想要的鉆頭來了。
一提到鉗工許多人都會認為，沒有什么用，什么時代了誰還會學那東西，又臟又累，還不如學數控`加工中心等;鉗工，看似簡單的工種，但是有著豐富的內涵，有著“車工是偉大的，鉗工是萬能”的說法。它不是簡單的磨和銼，這只是基本功，它更可以鍛煉我們的意志。任何一個小小的技術都是一門學問，都要經過不斷的學習和細致的研究，看似簡單的磨鉆頭，也是需要下苦功來研究的。要把鉗工做好首先必須有足夠的耐心，再有充足的體力，最后是要有靈活的頭腦。因為鉗工是以手工作為主要加工，勞動強度高，生產效率低，操作手藝要求較高的工種。他使用的工具簡單，加工多樣矯健，適應性強，能完成某些加工中不能或難以進行的工作，在當今加工業發達的時代，雖然落后也取代不了的工種。
在科學日益發展的今天，企業之間的競爭就是人才的競爭，只有不斷地培養技術人才，提高員工隊伍的技術水平，才能更加適應當前企業的發展需要。作為新世紀的大學生只有多多參加實踐并掌握一門技能，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。實訓雖然只有短短的三周，但意義是深遠的。
實訓的報告8
實訓目的：
通過電機與拖動的實訓，能進一步掌握常用電工工具的使用，識別低壓電器及電工材料，安裝簡單的電氣線路，并了解電機拖動的工作原理。
實訓內容：
認識各種電工工具及使用方法，依照斷電延時帶直流能耗制動的Y-△啟動的控制電路的原理圖，連接線路實訓工具：熱繼電器、交流接觸器、時間繼電器、保險絲、空氣開關、按鈕、波浪鉗、十字螺絲刀等。
實訓過程：
1、了解電工工具的使用方法及各電器的一些基本結構，如交流接觸器有常開接口與常閉結口等，按鈕有紅綠黑三種顏色，每一種有分常開與常閉兩種按鈕。
2、初步了解斷電延時帶直流能耗制動的Y-△啟動的控制電路的工作原理。
3、依照電路圖一條線一條線開始接，以線路構成閉合回路來接電路，防止出現錯誤。
4、遇到的狀況：
⑴在接線過程中忘記用兩種不同顏色的接電路圖，以便把主線路與控制線路區分開來，便于出現錯誤時檢查。
⑵在接線完后，開啟電源開關時，電動機便開始運作。這是明顯的錯誤，但由于線路多且導線顏色單一，檢查不出問題的所在
⑶在檢查不出問題后，把導線拆卸下來，按電路圖重新接上去，在此過程中終于發現原來把控制電路中的兩條線一起接在同一個交流接觸器的常開接觸點。
實訓感想：
雖然在這短短的實訓過程中，由于時間及自己的不細心，沒有把電路接成功，但學到的東西蠻多的。遇到不懂的東西，及時問老師或同學，例如交流接觸器的結構如何看，加上自己的思考都得到了解決。
通過此次實訓，我覺得細心有多么重要，就像自己所接的電路，因為兩條線重接在一起，導致電動機不能正常工作，更嚴重的有些同學由于自己的馬虎，出現了兩次短路的情況，把電路線板都燒壞了。所以不管今后在做什么事，都有認真細心對待，盡力把事情做好，才能避免出現不必要的后果，我相信有認真付出就一定會有所收獲，自己將會做得更好。
實訓的報告9
會計是一門實踐性很強的學科，經過三年半的專業學習后，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人于20xx年1—2月在XXXX鋼鐵有限公司財務部進行了一個月的專業實訓。
一、實訓單位簡介
XXXX鋼鐵有限公司是由XX電工股份有限公司、XX省內十四市電業局下屬企業和衡陽電纜廠有限公司進行強強聯合，合資組建的大型電線電纜制造企業。公司產品以"XX"牌為商標；可以生產各類電線電纜產品，其中"XX"電線榮獲全國行業內唯一產品質量最高獎，公司榮獲"中國質量萬里行全國先進單位"、"中國機械化質量信得過企業"，是省級電線電纜產品技術中心，XX省電線電纜質量監督局定點監測中心。公司擁有進出口自營權，年產銷超6億元，成為XX省最大電線電纜制造企業，公司采用先進的管理方式，憑借一流的專業技術人才和豐富的生產經驗，充分發揮強強聯合和集團化、集約化的優勢，成為國內具有較強競爭實力的電線電纜生產企業，為國民經濟和民族工業的發展做出新的貢獻！
二、實訓過程
在實訓期間，我主要學習一些會計日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理，公司財務部主要有成本會計、財務管理會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業務處理中，公司主要利用財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網上銀行進行收付款業務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理。如登錄網上辦稅大廳、ABC3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業務。
在處理日常經濟業務方面，主要利用用友財務軟件，針對實際發生經濟業務性質進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經濟業務通常不是采購就是銷售，在進行采購業務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數量、金額及稅額；銷售業務方面，主要是對于應收賬款的核對。根據實際發生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬；在采購與銷售方面的實訓工作當中，在制單處理方面要特別細心。要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發生串戶。除了采購和銷售業務，日常經濟業務還包括通過單位網上銀行進行付款業務，并在受到銀行回單后，利用用友財務軟件進行應付賬款核算，日常會計業務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。
公司的另一個重要會計核算項目就是進行成本及費用的核算。工業企業產品生產成本的構成，主要包括生產過程中實際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出和制造費用。成本核算主要包括生產費用核算和生產成本核算，生產費用核算，是根據經過審核的各項原始憑證匯集生產費用，進行生產費用的總分類核算和明細分類核算。然后，將匯集在有關費用賬戶中的費用再進行分配，分別分配給各成本核算對象。生產成本的計算，是將通過生產費用核算分配到各成本計算對象上的費用進行整理，按成本項目歸集并在此基礎上進行產品成本計算。如本期投產的產品本期全部完工，則所歸集的費用總數即為完工產品成本。如果期末有尚未完工的在產品，則需采用適當方法將按成本項目歸集起來的各項費用在完工產品和在產品間進行分配，計算出完工產品的成本。在實訓過程中，對于進行成本核算的原始憑證主要是收料單、領料單、產成品交庫單，月末盤點表等。同時。需要注意的是，在進行費用歸集的時候，必須要有相應發票才能進行計入費用。
稅務處理是公司財務處理的重要部分。稅務會計主要公司稅務的申報（包括增值稅、所得稅、房產稅、車船使用稅、印花稅等）以及辦理公司稅務的繳納、查對、復核，辦理稅務登記及變更事項，編制相關稅務報表以及相關分析報告，申請開具紅字發票，辦理相關免稅業務等。在實訓過程中，我們主要利用網上辦稅大廳進行申報以及增值稅認證抵扣，利用ABC3000進行稅務報表的填制，并對于本期應交及未交稅金進行查對和復核。特別引起我們注意的是，20xx年起，凡企業購進固定資產并取得增值稅專用發票均可進行增值稅抵扣。XXXX電纜有限公司屬高新技術產業，企業所得稅按應納稅所得額15%征收。
月底是公司出具財務報表的時候。總賬會計即主管會計，主要負責公司主要財務報表的出具。在實訓期間，我主要學習了資產負債表、現金流量表、損益表、利潤表、所有者權益變動表以及各種附表，并對財務報表進行分析，計算出本期應納稅所得額并進行納稅申報。通過編制財務報表還能對公司的資產負債率以及銷售利率等財務指標進行分析。財務報表需一式三份，上交給國稅及地稅各一份，本公司自己留底一份。
公司財務部還設有出納及增值稅發票開具處，出納主要管理日常現金收付業務，編制現金及銀行存款日記賬等，開具收款收據以及票據的辦理，專用收款收據需到稅務局領購，且每次只能購買一本。通過出納崗位的實訓，我還了解到真實的現金支票、轉賬支票的開具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專用發票的開具中，必須核對單位的每一項稅務信息，包括稅號、名稱、電話、地址等，在開具過程中，必須真實準確，如發生錯誤的增值稅發票，需向稅務局提出申請，開具紅字發票等。
三、實訓心得
實訓是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。通過此次實訓，將學校所學的會計理論知識與實際相結合起來，不僅讓我們對整個會計核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計核算的具體工作對象，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。在實訓期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計核算，對于稅務、銀行與企業之間的重要關系有了進一步的認識，同時也更加熟悉了用友財務軟件在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化為會計工作帶來的便捷。
實訓是每個即將畢業的大學生的重要經歷，通過實訓，不僅培養了我的實際動手能力，也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實訓讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。通過這次會計實訓，我對今后的學習、發展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用于實踐，學習將工作做到盡善盡美。
實訓的報告10
當今我國物流的發展逐漸由傳統物流轉向現代物流轉變，隨著信息化的發展，網上購物越來越流行，有利地促進物流業的發展，特別是快遞行業的發展，我們都知道一個行業的興起定會出現各種各樣的問題，如何找出這些問題出現的原因，又該如何解決這些問題成為快遞行業迫切需要重視的問題，一般在網上我們所追求的現代物流是一種綜合式的一條龍服務管理，以客戶需求為標準，實現以最低的成本獲得最大的經濟效益，為客戶提供便捷的服務為宗旨。
但由于國內條件限制，我國很多物流企業都沒有實現行業規范化和作業的標準化，信息化水平較低。在此，我將以我實習的xx韻達分撥中心為例，從理論和實踐兩個方面來對xx韻達分撥中心的運作進行分析。重點對xx韻達分撥中心的運作進行系統的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對它的操作流程進行系統的分析，從而發現問題的所在，進而探討出改進的有效建議。
實習內容
我在xx韻達分撥中心主要是個機動操作員，主要工作內容就是處理問題件和錄單統計，所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發件網點認領;對于其它的問題件就給發件網點留言并上傳圖片，讓發件網點回復如何處理;錄單統計就是做各種表，比如各種信息反饋和車輛過路費單據錄入等，并將這些表其發給總部對接部門進行分析統計。
一、韻達快遞公司的簡介
(一)、企業文化
韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識，韻達讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價值觀是為企業利益第一，求實進取，以人為本。通過正確，快捷的服務，認真、準確，主動去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過正確、快捷的服務、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。
道德觀：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動;理直氣壯賺錢。
用人觀：光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會練---真把式。
用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個人提供機會，每個人都有相當的舞臺，每個人都有成長的機會。
(二)、韻達快遞發展歷史與現狀
1999年8月，在上海市虹口區，300平方米的營業場地上，聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司，員工人數為30人左右，經過十幾年的發展，現已發展到一定國內同行水平規模。現在韻達已經是具有這個特殊的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化模式運營網絡。
20xx年通過iso9001質量體系認證，韻達被譽為“中國馳名商標”。韻達快遞網絡現有20多個集散中心，分別設有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心，187余家加盟公司，4個子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個控股公司：北京，快遞網絡分布在國內1200多個城市，設有3000多個網點，形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環渤海地區為重點的快遞網絡布局，為客戶提供全年365天的服務。
韻達快遞自創立之日起，始終遵循“客戶至上”的服務理念，為客戶提供限時的、門到門的安全可靠的服務，并為客戶提供以“次日達”為服務的產品。總部為客戶提供快件查詢系統，強化了對快件運行的整個系統的有效監控。隨著快遞行業的不斷發展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提升自己，各運轉技能日益完善。
(三)、韻達快遞的發展趨勢與人才計劃
韻達快遞將立足現有市場定位，優化產品結構，提升快速時效，質量和服務水平，變革作業模式，完善基礎運營體系，提高運營效率，強化運營網絡，轉變增長方式，向完全半自動化方向發展。能力展示平臺：今天的創新想法往往是以應對明天挑戰的良方。
通過一系列內容廣泛的計劃，我們為優秀的人才展示能力的機會;他們可以在公司內獲得寶貴經驗，獨立完成項目并在日后與公司保持聯系;韻達畢業生計劃為：通過實習工作，我們為畢業生提供了接觸物流行業的機會;韻達職業機會：不論你管理的是一個轉運中心的工作團隊，還是為客戶送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的視野和經驗，以幫助你在未來的發展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻與發展同行，我們的員工對其從事的事業充滿激情，我們的員工擁有充分的機會去發展他們的技能，與經濟一起成長與公司一起成長。
二、xx韻達分撥中心庫內操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設計：xx韻達分撥中心的操作流程有八個，八個環節分別為：地磅、調度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數據統計反饋，每個環節之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動態過程科學、高效、準確，保證貨物的能準時發出到達各網點或站點。
目前xx韻達分撥中心里面設有省內裝車掃描二班、省內片裝貨組、省內卸貨組、xx市內操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統計員需要做錯發申訴、以及各種反饋表給總部統計，現今分撥中心主要分有白班和晚班，設有經理一名、副經理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達xx韻達分撥中心進行分揀的貨物是經過從其它的中轉站或網點過來的，運輸車輛到達之后經過地磅稱重記錄，然后才能到對應的卡位進行卸貨、掃描程序，車輛裝完貨出來也要進行稱重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達xx分撥中心的貨車經過地磅稱重之后就可以到各個相應卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個卸貨組，有十多個卡位，兩個卸貨組分別為省內卸貨組和省外卸貨組，省內卸貨組主要是卸載廣東省各個網點或分撥中心中轉過來的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個網點或分撥中心中轉過來的貨物。
車輛到達相應的卡位就會有人卸貨到流水線，有一兩個人就開始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的，出現粗暴是很難避免的，畢竟每個員工的素質差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的下一個步驟就是分揀，一般而言大多數到xx分撥中心的貨物都是集包過來的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線，包裹到達相應的地方就會有寫大筆的人員在上面寫數字，所謂寫大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫字：比如，這個包裹是發到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒必要拿起來看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個步驟就是掃描，包裹被寫上數字流到相應卡位，在哪里的掃描員就掃描相應的包裹并將它放到卡位，這時在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車，有時貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導致貨物流到錯誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車
掃描員將包裹放到相應的卡位，在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應的貨車，裝車雖然是一個粗活，但也是貨物是否錯發的關鍵，因為卡位距離較短，有時堆積如山的貨物有時會拿錯或掃描員掃描錯誤，這就要裝車員能更快識別避免錯誤裝車。
(六)、調度
完成裝車后就是封車，這時司機就得到調度室拿磁性封條去封車門，磁性封條就是定位車線，有gps定位跟蹤的功能，司機必須按照設定的路線行走，特殊情況需要報告，如果司機不報告造成晚點未能按時到達目的地那是要罰款的，完成封車門之后司機就可以開車到地磅稱重，稱完重之后就可以開走。
(七)、問題件處理
所謂的問題件就是一些在運輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實不符等，面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發件網點認領;對于雙面單就是有兩個面單，導致分撥中心不能確認那個是正確地址該發那個地方，這個也需要在內部網給發件網點留言，并且需要把這個做到問題件里面上報總部相關部門。
對于地址不詳的只需要給發件網點留言，讓它回復正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發件網點留言問其如何處理，是繼續發給收件人還是退回發件網點;對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導致，這些也同樣給發件網點留言問其如何處理，嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運輸的物品。
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學品，違禁品沒被發現或沒出事故倒沒什么，但是在分揀的時候破損液體流出就要被分離出來，同樣給發件網點留言問其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒收或報廢，使其不能繼續中轉避免它污染其它包裹，同時也要上報這些違禁品給總部，讓相關負責部門給收件網點進行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規則，對于分撥中心自己管轄下的地方網點一般不會上報或與該分撥中心關系好的分撥中心相互間達成默契互不舉報，畢竟舉報了的話地方網點或分撥中心就得被罰款。
(八)、數據統計與反饋
在xx韻達分撥中心操作部有專門的統計員，俗稱機動操作員，他們每天需要做很多表反饋給上海總部，這是每個分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時上交給上海總部統計，如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負責人也要被罰款，錯發申訴實際就是為分撥中心做辯解，主要是對來xx分撥中心中轉的錯誤包裹進行查詢錯誤的原因，對于這些發錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發網點集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車錯誤，清場前待轉件、系統識別錯誤、路由未及時更新、其它等情形，反饋表就是反饋當天問題件以及當天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當天到達車輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問題
(一)、信息體系建設不夠完善
韻達總公司的經營模式為物流連鎖經營，因此分撥中心擁有很多自主權利，對于整個韻達公司來說，經營權沒有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個公司體系中執行不到位，工作達不到公司標準化，對于整個韻達公司來說。
建設不完善，資金投入力度不到，達不到國內先進水平，最終導致信息系統在物流作業中發揮的作用達不到最大化;對于全國韻達快遞分撥中心來說，由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足，導致在整個韻達快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉速度。
(二)、客戶服務質量不到位
韻達快遞的決策在整個快遞體系中執行不到位，不能快速反應幫客戶解決問題，物流作業不夠科學化、標準化，導致影響到客戶滿意度，在一定程度上降低了公司信譽度，各個韻達快遞分撥中心對客戶服務重視不夠，造成其疏忽對客戶服務在物流公司起到的重要推動作用，影響了各個客戶及貨主的利益，不利于公司的長遠發展。
(三)、分撥中心操作管理不規范
韻達快遞對于分撥中心的設計、規劃、利用不到位，沒有用到科學的眼光看待分撥中心在物流體系環節中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進和完善，違規操作非常普遍，難以適應客戶越來越個性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉站的地位尤為重要，是快件能否快速到達客戶手中關鍵的中心環節。
(四)、問題件
現在分撥中心在分揀的時候有很多問題件，不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會污染到其他的快件，甚至會威脅到人的生命安全，而導致這些物品容易破損一是由于物品本身性質所致，二是由于包裝或操作不合理導致，由于快件比較多，操作員不可能一個個小心安放，加之包裹上又沒有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時其它問題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時問清楚詳細地址。
四、個人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統
韻達公司應根據資金可運用情況，積極完善gps信息系統，gps應用于物流，從根本上改變了傳統物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數據的優勢，有效地跟蹤貨物車輛的運輸情況及時反饋分析，因此建立gps系統對促進物流運輸也極其重要。
(二)、完善客戶服務管理體系
客戶服務是整個物流體系設計和運作的重要組成部分。主要是質量和速度的改善，如客戶快件的查詢能快速給客戶回復信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉、貨物能快速送達、訂單的滿足率的提高、準確的票據、訂單提前期的縮短，以及整個物流系統生產率的提高，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應加緊完善客戶服務管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統中的功能要素，完善分撥中心的硬件設施和人員管理以及人員培訓是良好發展的關鍵要素，因此分撥中心在未來的發展道路上，不僅起到溝通整個物流大系統中的橋梁作用，同時也會促進自身的發展和完善。
因此，韻達公司應該加大對分撥中心的建設和利用，積極去構建盈虧體系，這有利于促進分撥中心改善操作、改善管理。這個成敗關鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應加強對管理人員和員工的培訓工作，建立好自己的獎懲體系和優勝劣汰體系，調動員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問題件
在快遞行業只要有利益的地方都會有問題件的產生，韻達公司應該加強對網點的教育，對于不遵守制度的網點違規收取違禁品進行處罰和降級，對于其它易碎品，公司應該制定相關流程，比如易碎品和液體類的物品，公司應該要求收件網點要在包裹上標識其為易碎品或液體類的東西字樣，在裝卸車或分揀的時候要求操作員看到這些字樣的時候要小心操作，同時網點在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內，務必填滿箱內保護貨物;易碎貨物應以個別包裝分隔，并以適當填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和電話標簽;不要留舊標簽在使用過的紙箱上，運單應貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時也要保持運單平滑干凈等。
五、實訓總結
通過這次實訓，讓我明白了一個道理：“實踐是檢驗真理的標準”，我學到了許多書本上學不明白的知識道理，并且能夠將書本上的理論知識運用到實際操作上，非常感謝公司能給我這個難得的機會，此次實習讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經驗，奠定了基礎，同時也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發展方向。在實習期間里，公司的領導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領導的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會到作為拓荒者的艱難和堅定。
我感覺我在這次實習中成長了很多，領導和同事教會了我很多的知識，這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時也感謝學校能對我細心的培養。此次實習將是我人生中的又一次重要的轉折，經過這段時間的實習，讓我學到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過這次的實習，讓我明白了無論是工作還是學習生活，做事都得認真、細心，勤快，負責任，要有擔當，才能成就大事。
只有到實踐中去，才能真正認識自己以及理論其中的意義，才能用現實的眼光去看待這個世界，最終適應這個社會，同時也讓我明白啦企業要發展，人才是關鍵，在這將近六個月的實習過程中，也要感謝學校和老師一路的陪伴。
實訓的報告11
這兩周，我們院在工程訓練中心，我們班在冷加工部實訓。過去四天了，到現在我們的第一項實訓任務——車工實訓完成了，晚上就要開始鉗工了。在說到車刀材料的時候，我們了解了在實際生產有很多種刀具材料，車不同的料，不同的工藝，選擇不同的材料來做刀具。它們各有優缺點，但各行其能。這不禁讓我想起了我們每一個人，我們同樣是各有優缺點。有時候，我們因為別人的一些缺點生氣、郁悶，這樣不太好。我們要著眼于如何讓人都盡己所能，而避其缺點。這與"嚴以律己，寬以待人"說的應是一個道理。同樣的，我們在大學的階段，不正是尋找適合自己的、能盡己所能的方向，努力去發展嗎?我們學材料的，也正是要做讓材料各盡其能的事情。
一、實訓目的要求
1、對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。
2、對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。
3、能正確處理加工和操作中出現的相關問題。
4、實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考、深入鉆研、苦學巧干的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。
5、本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。
二、實訓內容
1，熟悉機床操作面板
機床操作面板由CRT顯示器和操作鍵盤組成.其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序、編輯程序、修改程序、輸入程序、刪除程序(編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵)。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。
對刀工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。
3，加工
先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。
三、實訓心得
時光如流水，四周時間轉眼即逝，為期四周的實訓給我的體會是：
①通過這次實訓我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④這次實訓，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!
⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實訓過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。四周的車工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。
第一次車工實訓，對我們來說感覺很新鮮，一大早，我們迎著朝陽，興致勃勃地向實訓基地出發，今天提前上一節課，鄧谷鳴老師給我們講解車工實訓的意義，課程安排，以及實訓過程中的安全問題。總體而言，我們上的實訓課明顯偏少，這可能由于場地的原因，不過相信以后學生的實訓時間會逐漸增加。接下來，老師又一一為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本也是最最重要的，接下來我們按照分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
我分在第三組，首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，老師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。由于時間的原因，我們只能給這個任務，不過我們做的很認真，也第一次看到自己在如此龐大的機床上的勞動成果，心里真的很高興，相信自己在接下來的實訓中會越做越好!今天有幸踏入學院實訓，對那塊神圣的寶地有了第一次接觸。換句而言，也可能是最后一次，所以我"十分"的努力去研究、探索，努力接受新知識，努力按老師的要求去做。
鉗工實訓時，聽老師詳細的講解，看到老師嫻熟的手法，鋸削錘頭時，心中羨慕不已。等老師講解完畢便迫不及待的投入到"與鐵抗爭"的工作中，用高度游標尺測量劃線，用鋸鋸鐵、用銼銼平、鉆孔，攻螺紋……，拿起鋸條安裝時，不自覺想起了鋸木頭，這里面的原理因為是一樣的。由于有事情缺席一天，當看到同學鋸了幾面的材料時，心中想起了這要是我的多好啊?對啊，因為時間的缺席，我更應該加倍努力追回失去的時間，所以一心急加之對此不熟悉，一不小心鋸偏了，唉，鋸到了我手中怎么不聽話了呢?基本功不行啊，該學學鋸木頭了，于是我盡力的挽回這種場面。然后再用銼把鋸削面銼平，這要比鋸容易多了，也輕多了。鋸平后在長46mm高3mm兩交接17mm處劃線鋸下斜面，用銼銼光滑，在錘頭之中間用鉆床鉆孔，攻出螺紋，此刻一個還看過眼的錘頭就出現了。
車床時，聽老師講解并了解了車床的所有結構，我們就啟動車床進行車削錘柄。第一步先用三爪卡盤把材料夾緊，安裝好刀具后用車刀的主刀刃把端平面車平，然后在一端逐此車成長30mm、直徑14mm、長18mm、直徑12mm的圓柱，再把長18mm、直徑12mm車成長18mm直徑9.8mm左右的圓柱體。第二步，在材料另一端面處打中心孔，用頂尖頂著件。然后三爪卡盤夾持短端，將剩余部分用自動進給車成直徑14mm的圓柱體。最要命的就在這了，由于材料當時頂的不是太穩定，差點脫落頂尖，幸好被實訓老師及時發現，才避免了一場意外。老師問我怎么了，我說"因為工件頂的不穩固，差點……""恩，好知道錯哪了以后不要在犯同樣的錯誤就好了。"這個小插曲有點嚴重，所以這個錯誤今后定不會再犯。之后通過一列的車螺紋、車1×45°錐形面的加工，一個表面有些粗糙的錘柄就誕生了。后來才知道粗糙度值與當時的轉速有關，然后我興奮的帶著錘柄錘頭去組裝。拿著圓板牙加工螺紋，緩慢的旋進一段在旋出，經過我不懈的努力，終于成型了。把錘子組合完畢后實訓老師又精加工了一下，一把還算看得過眼的錘子浮現在眼前了，好高興，看著自己的勞動成果別有一番風味。
經過這次實訓，我學到了很多知識，掌握了一定的操作手法，對實訓時用過的工具也有了充分的認知，對各種機器也有了一定的了解，譬如砂輪機不僅分粗細還分軟硬的，望著各種機床好希望有更多的時間去接觸，了解掌握啊。
實訓的報告12
首先，我很榮幸xx通訊服務公司能夠接收我離校后的實訓工作，其實畢業實訓是我們在校學習的延續，是理論聯系實際，培養和訓練學生分析和解決實際問題的重要環節，是實現學校培養目標的最后階段。
進入工作后的第一天，公司為我們十位實訓生簡單地開了個小會，通過項目部xx經理的介紹我也對公司的各個部門有了初步的認識。
作為大學應屆畢業生，第一次出來實訓難免會有所緊張，由于自己又沒有什么經驗，所以一開始都不知道該做些什么好。不過xx的一番話讓我焦躁的情緒得到了平復，他說：我希望你們能夠多些自主性，不要老等著我來給你們分配任務，自己要積極些，多看多學，要不恥下問。不要怕自己做錯什么，你們要大膽去做，就算做錯了還有我們這些有經驗的同事領導在背后幫你們頂著。我們公司有耐心幫助你們成長起來，你們也要對自己有信心，不要一做錯事就氣餒。
其次我要盡快地對我們公司有一個深入的了解，這樣在幫客戶介紹的時候就不會出現一問三不知局面。我不會放過任何一個加強自己經驗的機會，如果有這個機會的話，我很愿意去前輩那里聽CALL，從旁好好學習前輩如何與客戶交流。我想我現在要做的就是多看多學多問，趁現在我們還不是怎么忙的時候，多去聽聽前輩們和客戶的溝通，看他們是怎么樣成功邀約別的客戶的。因為現在電話銷售的是在太多了，很多客戶對我們都是不信任的，所以我們更加應該學習前輩的經驗，為了自己日后的邀約打下基礎。
由于我是剛踏上工作崗位的畢業生，所以對現在的工作還不是很有經驗，因此公司也沒有分派我做些實質性的工作，讓我以學習為主，多看多學多問。
剛入公司的頭幾天我有點緊張，看著周圍的同事個個都很忙碌的，而我一直都很空閑的，沒事只能看看一些必瘦站的資料和話術，內心有種說不上來的空虛感，總覺得自己是公司的負擔，有點白拿工資的意思。之后與傅姐也有過一次交流，他鼓勵我們讓我們安心的學，不要有這樣的心里負擔，公司會有耐心培養我們的。王經理告訴我們，我們是剛來的緊張是在所難免的，我們需要花些時間來熟悉公司的資料和案例，這樣才能在以后更好地完成自己的工作。
經過這次交流后，我整個人覺得輕松了許多，我心想反正現在也是閑著，還不如利用這個時間多學點多看點。我也安排好了一個計劃，在平時多和同事們聯系聯系打電話時所要用到的話術，多與同事們接觸接觸爭取早點形成默契，為以后的工作打好基礎。而且經過我們幾天的練習下來，我發現自己也變得比以前大膽很多。當著很多人的面練習也不太臉紅，當他們假裝顧客故意刁難我的時候，我也能回答上來了，而不是一開始的傻傻的不知道說什么好。
本次實訓可以說，我還是很好的完成了自己的工作，雖然工作有點辛苦，但通過此次實訓我們真的學了很多知識，長了很多見識，也是對我們的一次鍛煉。經過實訓，我們不僅對專業的工作方向有了大致的了解，也學到了許多課本上沒有的知識；我學會了怎樣處理日常工作事務，學會與人合作，為以后工作打下基礎。實訓的這幾周我學會了很多，如何調整自己的心態，如何去更好地與人溝通，如何去隱忍去忍耐，對人對事都要寬容、有耐心，這些都是在社會中為人處事的方法。灰心的時候，消極的時候，煩燥的時候，應該如何去面對自己，控制自己，這些事前輩們會教你，但能不能做到，始終要靠自己。時刻保持努力積極的心態是多么重要又是多么困難的一件事，直到今天我才真正體會到其中的意義。真正的競技在于自己的內心，如何戰勝自己是每個人都必修的課題。
我覺得，我要學的東西還有很多，我會一點點來，希望早日讓自己能夠獨當一面，成為一個真正堅強的人。
實訓的報告13
一、模擬實訓目的：
1、讓我們通過運用手工和計算機操作手段，對模擬會計資料進行分崗位綜合實訓，增強對會計專業知識的理解和感性認識，提高會計業務綜合處理能力，樹立分工協作意識和培養良好的會計人員職業道德；使我們系統地掌握企業會計核算的全過程，熟悉會計內部控制制度，從而提高會計綜合實踐能力。
2、實訓的內容涵蓋了會計操作的全部基本技能——從建賬、填制和審核原始憑證、記賬憑證到登記賬簿；從日常會計核算、成本計算到編制會計報告、年終結賬、會計檔管理。
3、全部實訓突出綜合性、完整性、超前性、和系統性。以一個模擬企業的特定會計期間為范圍，將經濟業務的來龍去脈與企業的生產經營有機地結合起來；以股份制企業為背景，將企業經濟業務發生的前瞻性與市場經濟的變化相配套，開闊視野，增進理學生對社會、企業的了解和認識，為學生進入社會以后從事財會工作起到了先導的作用。
二、模擬實訓的主要內容：
以企業的實際經濟業務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬薄建立和月初余額的填制、原始憑證、記賬憑證的審核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。
三、模擬實訓要求：
1、根據 200×年×月×日和 200×年×月×日的有關帳戶余額建賬。
2、分析 200×年×月份的經濟業務并填寫部分原始憑證。
3、依據各項經濟業務的有關原始憑證編制記賬憑證。
4、根據記賬憑證有關的日記賬和明細賬分類賬戶。
5、每旬匯總編制“匯總記賬憑證”（科目匯總表）。
6、根據“匯總記賬憑證”（科目匯總表）登記總分類帳戶。
7、月終計算本月完工產品的生產成本。
8、年終結算本年利潤并進行利潤分配。
9、基本的結算工作。
四、實訓的基本流程：
1）填制原始憑證
2）根據原始憑證，填記帳憑證
3）填制科目匯總表
4）根據科目匯總表填總分類帳
5）根據記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現金日記帳，銀行日記帳
6）期末對帳。
7）期末結帳
8）編制報表。
9）審核報表。
10）檔案管理。
實訓的報告14
一、實訓目的
掌握鉗工操作技能，加工工藝; 按圖紙要求完成加工手錘工件加工任務; 提高學生動手操作能力，為就業奠定基礎。
二、實訓內容
1、鉗工加工的特點
(1)手工操作 (2)冷加工 (3)加工靈活、操作方便
2、鉗工的基本操作方法
劃線：劃線的目的，所用的工具和量具，劃線前的準備，基準選擇，平面和立體零件的劃線方法。
鋸削：手鋸的應用范圍及使用方法，鋸條的安裝，鋸切的正確姿勢與操作方法。
銼削：應用范圍，銼刀種類，選擇及銼削方法，銼削的正確姿勢與操作方法，零件尺寸與形狀的檢驗(用鋼尺、卡尺、角尺等)
鉆孔：鉆孔的方法，所用的鉆床的組成、運動和用途，工具和夾具，掌握常用鉆頭的刃磨方法。
三、實訓設備
材料;鉗工工作臺、臺虎鉗、手錘、鋼鋸、銼刀、鏨子、針、直尺、游標卡尺、游標高度尺，萬能角度尺
1、劃線的特點 根據圖樣或實物的尺寸要求，用劃線工具在毛坯或半成品工件上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準的點、線的操作。這些點和線標明了工件某部分的形狀、尺寸或特征，并確定了加工的尺寸界限。
2、鋸割的特點 用手鋸對材料或工件進行切斷或切槽等的加工方法稱為鋸削。它具有操作方便、簡單、靈活的特點，不需任何輔助設備，不消耗動力，在臨時工地，以及切削異形工件、修理等場合，應用很廣。
3、手鋸的種類及構造 手鋸由鋸弓和鋸條兩部分組成。鋸弓用于安裝和張緊鋸條，有固定式和可調式兩種。固定式只能安裝一種長度的鋸條，可調式通過調整可以安裝幾種長度的鋸條。
4、鋸割方法(示范講授)
5、工件的夾持 (1)工件應夾在臺虎鉗的左面，以便操作; (2)工件不應伸出鉗口過長，鋸縫距鉗口側面約20ΜΜ左右，防止產生振動; (3)鋸縫線要與鉗口側面保持平行，便于控制鋸縫不偏離劃線線條; (4)緊要牢靠，同時要避免將工件夾變形和夾壞已加工面。
6、鋸條安裝 安裝鋸條時，鋸齒要朝前，不能反裝。鋸條安裝松緊要適當，太松或太緊在鋸割過種中鋸條都容易折斷，太松還會在鋸割時鋸縫容易歪斜，一般松緊程度以兩個手指的力旋緊為止。
7、起鋸方法 起鋸有遠起鋸和近起鋸兩種，為避免鋸條卡住或崩裂，一般盡量采用遠起鋸。起鋸時角度要小些，一般不大于15°。
8、鋸割速度，壓力，往復長度要適當。一般鋸削速度為40次/分左右，鋸割硬材料慢些，鋸割軟材料快些。鋸條應往復直線推動，不要左右擺動。保持鋸條2/3以上工作。
9、各種工件的鋸割方法 鋸割姿勢與操作方法： 鋸割時的站立位置與鏨切基本相似，左腳向前半步，右腳稍微朝后，自然站立，重心偏于右腳，右腳要站穩伸直，左腳膝蓋關節應稍微自然彎曲，握鋸要自熱舒展，右手握柄，左手扶弓，運動時右手施力，左手壓力不要太大，主要是協助右手扶正鋸弓。鋸割時的姿勢有兩種：一種是直線往復運動，適用于鋸薄形工件和直糟;另一種是擺動式.這種操作方法，兩手動作自然.不易疲勞，切削效率高。鋸割時工件應夾在左面，以便操作。工件要夾緊，以免在鋸割過程中產生振動
10、平面銼削方法及檢查(順向銼、交叉銼、推銼) 粗加工時用兩個交叉的方向對工件進行銼削，這種交叉銼削方法可以判斷銼削面的高低情況，以便把高處銼平，精加工時用銼刀順著長度方向對工件進行銼削，銼削后可得到正直的銼痕，
比較整齊美觀;修正平面或修正尺寸可用推銼，以提高精度或降低表面粗糙度。在銼削平面時，要經常檢查工件的銼削表面是否平整，一般用鋼皮尺或直角尺通過透光法檢查，將尺緊貼工面，沿縱向、橫向、兩對角線方向多處檢查。檢查角度時，可用直角尺、量角器或樣板尺把角度對好，用透光法檢查。
四、實訓步驟;
1、劃線：以相互垂直的兩個平面為基準，準確清晰，不得有重復線段;
2、鋸削：注意保留加工余量;
3、銼削：粗銼后精搓
4、鉆孔：在樣沖眼處起鉆;
5、攻絲，頭錐：二錐，主意垂直度。
五、實訓注意事項
1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;
2、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
3、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
4、加工余量要留的適度，留的太多會給進一步加工造成負擔;
5、加工工件時要注意站姿，否則長時間工作對身體不好;
六、實訓總結;
鉗工實習是工科類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在鉗工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。 鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會。這次我們鉗工實習的主要任務是當一名鉗工。
通過老師的講解、演示和自己親身實踐，我終于明白了什么是鉗工，同時也懂得了為什么有人說“當鉗工是最累的!” 鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
雖然實訓很累，但我接觸了作為鉗工要掌握的基本工具，以及作為鉗工要掌握的基本技術，這將是我日后工作不可多得的寶貴經驗。同時我也深刻的了解了作為鉗工的辛苦，這些經歷都是我人生中寶貴的財富。
實訓的報告15
一、實驗目的
《財務管理綜合實訓》是利用福斯特公司開發的《多媒體財務管理教學系統》軟件，采用了先進的計算機技術和多媒體技術，彌補在財務管理教學過程中枯燥、學生無交互、單純的學習理論知識、老師考核困難、不能全面的評估學生學習等缺陷，有效的提高了財務管理教學的質量和效率。讓學生通過本軟件，能夠系統全面的掌握財務管理的具體操作和方法，為學生即將從事的會計工作打下堅實的基礎，使之成為真正的會計專業人才。
二、實驗地點
三、實驗的基本要求
1.了解并掌握財務分析的方法。
2.了解和掌握財務預測與計劃的基本步驟和方法
3.了解、熟悉資本成本的概念，掌握資本成本的計算方法。
4.了解、熟悉杠桿效應與最佳資本結構的概念，掌握杠桿效應與最佳資本結構的計算方法。
5.了解、熟悉股息政策。
6.熟悉運營資本管理的原理并掌握運營資本管理的計算方法。
7.熟悉運投資管理的原理并掌握投資管理的計算方法。
四、實訓基本情況說明
在半年的財務管理課程學習之后，我們雖然掌握了理論知識，但對于把這些理論運用到實踐還是有一定難度，不能夠把理論和實踐很好地結合起來。眾所周知，作為一個財務管理人員，如果不會進行實際的財務操作，就不能算做一個合格的財務管理者。于是在大二第二個學期我們開了這門財務管理綜合實訓課。
實訓重在動手去做，把企業發生的業務能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個財務管理人員的實力。因此我們學校本著理論結合實際的思想，讓我們學習實訓課使我們不僅在理論上是強的，在動手能力更是強者。這樣我們在三年畢業后走出校門才能更好地投入到工作中去。
本系統以一個財經大學生畢業到一家生產制造公司實習，對企業所發生的財務問題進行一一解決的實驗案例，將現金管理、信用管理、應收賬款管理、存貨管理、全面預算日常管理、投資決策、資本結構決策、融資決策、報表分析等基本知識有機的結合在一起,有效地提高學生學習興趣。可操作性強。
五、實訓的基本內容
本案例主要可以進行財務分析、財務預測、資金籌集和投資管理的引導學習或考試，不包含全面預算 管理和企業股息政策的引導學習或考試。
1.理論學習
2.引導學習
案例一：廣東利華機械制造有限公司
明確財務目標
弄清理財環境（企業背景介紹及相關數據和資料）
財務分析→財務報告分析
財務業績分析
現金及財務預測
財務預測→可持續增長管理
財務百分比預測
短期融資
資金籌措→中長期融資→計算資本成本→分析杠桿效應→確定最佳結構 制定股息政策
資金使用→運營資本管理
投資管理
案例二：廣東劃紡股份有限公司
確定財務目標
弄清理財環境
財務分析→財務報表分析
財務業績分析
全面預算管理
短期融資→營運資金持有政策←現金管理
應收賬款管理 營運資金籌集政策→有價證券管理 存貨管理
資金籌措→確定現金缺口→確定外部融資需求→考察融資方式 杠桿效應分析 計算資本成本
制定股息政策 資本結構決策→融資報告
投資管理→多項目投資決策
固定資產更新決策
風險項目投資決策
資產經濟壽命決策
3.自我測試和自我考試
內容與引導學習一致，僅是少了系統的強制引導功能，和答案的幫助
六、遇到的問題與解決辦法
1.在實訓的過程中，會遇到有些業務內容不知道從何下手的感覺，有些業務類型的模型不懂得怎么去創建。
解決的辦法：不懂以后就回頭去多看看書本，有發現不明白的地方就問問同學或者請教老師，然后再經過自己的思考和實際操作，最終解決。
2.實訓時因為是第一次接觸這些財務的函數，所以有些函數不是很理解，而且在運用的時候，有時會出錯。
解決的辦法：認真看看書本上的例子，看它是怎么去運用這些函數的，向老師請教一些不懂的函數幫助理解，上機時多操作幾次，以熟識其用法。出現錯誤時，查找原因，或者請同學幫忙查找一下。
七、收獲和感想
實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。實習的二周對我來說真的有很大的意義，雖然每天都要早起，按時按點的完成實習，這對我來說無疑是個考驗。不過人總要逼自己一把，才知道自己有多優秀。從一開始，拿到實習材料，看著一道道的題目，不知所措，甚至想過要放棄，到后來自己拿出財務管理的書，一個個知識點的查閱，理解，再運用到具體的題目，到最后完成每個案例的問題，以及完成這篇實習報告。實習只是一種形式，但我想這次實習培養了我自主學習的能力，這次實習給我上了很好的一課。離開大學校園，再也沒人逼著自己學習，也沒有人來指導自己的學習，唯一能做的靠自己，培養自己的自學能力。這對以后踏上工作崗位，開始自己的第一份職業是有很大幫助的。二周的實習一會會就過去了，仿佛第一天的不知所措、迷惑還在眼前，轉眼間已經到了要完成實習報告，的時候了，通過實習我得出的結論是，無論多大的困難，都不要
放棄，堅持到最后我想即使沒有達到自己預期的效果，但事實上當你仔細回憶那一段奮斗的路程時，我想自己也應該知足了。這次實習不僅使我對以前學過的財務管理的知識做了一次系統的鞏固與加深，更重要的是培養了我堅持不懈的精神，我想這對我今后的工作已經整個職業生涯都會產生積極影響。
隨著國際經濟一體化的快速發展，企業間的競爭加劇，企業對財務管理人才的綜合素質提出了較高的要求，這讓我從新開始思考以后的職業生涯與職業技能.實際操作的差異讓我倍覺能動能力的重要性,同時溝通也是人生的一大課題:作為一名財務管理人員不但要與本公司本部門溝通好關系,還要溝通好與各個部門的關系,更重要的是要與銀行溝通好關系,如此更加方便平日的業務順利流轉,做通每一個環節的溝通工作實屬必要。因此成為一名專業的財管人員不但要專業技能強還要溝通能力強,更重要的是要對平日的工作做到一絲不茍,嚴謹以待。
實習雖然結束了，但是它帶給我的將是一生的記憶。相信無論是在今后的學習還是工作中，這次實習所得的經驗與教訓都會對我有很大的幫助。“實踐是檢驗真理的唯一標準”，實習，讓我真正了解了這句話的含義！
雖然在這次的實驗學習提高中我的專業技能有了一定的提高，但我不會就此滿足，正所謂：學無止境。在實驗結束后，我還存在著專業知識和專業思維能力不足，不夠細心和耐心等方面的不足，但我相信，在以后的工作中，我會努力充實自己，重點改正和彌補自己的不足點，以期在自己的工作崗位上取得更好的成就。
希望在接下來的日子里，學校能給我們這些的多的實訓課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業的學生學好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的基礎。通過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強，將財務專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎
【實訓的報告】相關文章：
金工實訓實訓報告04-22
鉗工實訓的實訓報告11-05
鉗工實訓實訓報告11-05
大學實訓周實訓報告11-30
實訓的報告08-24
實訓報告02-26
成本會計實訓實訓報告09-30
會計實操實訓報告10-03
報關實訓報告01-24
秘書實訓報告01-24