- 相關(guān)推薦
電力技師工作總結(jié)
總結(jié)是指對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究,做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料,它能使我們及時(shí)找出錯(cuò)誤并改正,為此要我們寫一份總結(jié)。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的?下面是小編為大家整理的電力技師工作總結(jié),供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
電力技師工作總結(jié) 篇1
一、電網(wǎng)規(guī)劃的編制、修編工作。
作為生產(chǎn)技術(shù)部人員,參與《農(nóng)村配電網(wǎng)“十一五”規(guī)劃滾動(dòng)修編》、《配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報(bào)告編制大綱》的編制、修編工作,該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容:電網(wǎng)規(guī)劃編制總則、農(nóng)村配電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析、經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測(cè)、35kv電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、10kv配網(wǎng)規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無(wú)功補(bǔ)償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù),較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的建設(shè)與改造工作。
二、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作。
20xx年至20xx年,對(duì)10kv、35kv線路進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)勘測(cè)和錄入,隨著對(duì)工作的熟悉先后參加了220kv輸變電工程配套切改的110kv、35kv線路數(shù)據(jù)勘測(cè)及35kv宋臺(tái)站、宋村站的新建工程,和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kv線路新建改造工作、農(nóng)網(wǎng)10kv線路改造工程,參與設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收20xx年、20xx年農(nóng)網(wǎng)完善工程,在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序,完成工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、親自對(duì)線
路進(jìn)行勘測(cè),參與設(shè)計(jì)改造方案,參加設(shè)計(jì)審核工作,參加10kv配變?cè)鋈莨こ痰?勘測(cè)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收工作,參加工程質(zhì)量驗(yàn)收及資料整理工作,制定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,工程流程圖,所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格,提高了供電能力,滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要,降低線損。
提高供電可靠性和電能質(zhì)量,滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的要求,取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
電力技師工作總結(jié) 篇2
一、電網(wǎng)規(guī)劃的編制、修編工作
作為生產(chǎn)技術(shù)部人員,參與《農(nóng)村配電網(wǎng)“十一五”規(guī)劃滾動(dòng)修編》、《配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報(bào)告編制大綱》的編制、修編工作,該規(guī)劃涉及如下內(nèi)容:電網(wǎng)規(guī)劃編制總則、農(nóng)村配電網(wǎng)現(xiàn)狀及存在問題分析、經(jīng)濟(jì)發(fā)展論述、電網(wǎng)現(xiàn)狀、電網(wǎng)存在問題、依據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r負(fù)荷預(yù)測(cè)、35kV電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃、xxkV配網(wǎng)規(guī)劃、一次系統(tǒng)規(guī)劃方案、二次系統(tǒng)規(guī)劃方案、無(wú)功補(bǔ)償規(guī)劃方案、投資估算等幾大部分。為電網(wǎng)的建設(shè)與改造提供了依據(jù),較好地指導(dǎo)了電網(wǎng)的'建設(shè)與改造工作。
二、電網(wǎng)建設(shè)與改造工作
20xx年至20xx年,對(duì)xxkV、35kV線路進(jìn)行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)勘測(cè)和錄入,隨著對(duì)工作的熟悉先后參加了220kV輸變電工程配套切改的1xxkV、35kV線路數(shù)據(jù)勘測(cè)及35kV宋臺(tái)站、宋村站的新建工程,和化線、和津線、和召線、郝史線等4條35kV線路新建改造工作、農(nóng)網(wǎng)xxkV線路改造工程,參與設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收20xx年、20xx年農(nóng)網(wǎng)完善工程,在工作中逐步熟悉設(shè)備和工作程序,完成工程項(xiàng)目的立項(xiàng)、親自對(duì)線
路進(jìn)行勘測(cè),參與設(shè)計(jì)改造方案,參加設(shè)計(jì)審核工作,參加xxKV配變?cè)鋈莨こ痰目睖y(cè)、設(shè)計(jì)、驗(yàn)收工作,參加工程質(zhì)量驗(yàn)收及資料整理工作,制定工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖,工程流程圖,所有建設(shè)改造工程均質(zhì)量合格,提高了供電能力,滿足經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的需要,降低線損。
提高供電可靠性和電能質(zhì)量,滿足了經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力的要求,取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
電力技師工作總結(jié) 篇3
我叫xx,是迎水橋機(jī)務(wù)段的一名機(jī)車司機(jī),我是1998年從鄭州鐵路機(jī)機(jī)械學(xué)校分配到迎水橋機(jī)務(wù)段,并干上了機(jī)車這一行。這期間,我從一名學(xué)員到副司機(jī),再?gòu)母彼緳C(jī)到司機(jī),在機(jī)車乘務(wù)員崗位上度過了整整12個(gè)春秋。這10多年來(lái),我嚴(yán)格要求,在機(jī)車乘務(wù)工作崗位上12年、走行30多萬(wàn)公里從未出任何事故。10多年來(lái),在行車中不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和專業(yè)技能,不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷的努力提高自己的業(yè)務(wù)和技能水平。現(xiàn)將自己這些年來(lái)的技術(shù)總結(jié)如下:
一:檢查機(jī)車要勤,要做到小事不小。
每次出乘前,都要做好三件事:
先是了解前一班機(jī)車的運(yùn)行情況和機(jī)車質(zhì)量情況,對(duì)特殊情況做記錄;
二是對(duì)操作上自設(shè)“注意欄”,以便在行車時(shí)提醒自己;
三是爬到機(jī)車上,對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查,對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
在列車運(yùn)行途中,只要機(jī)車一停下來(lái),我手中的檢車錘就開始工作,無(wú)論刮風(fēng)下雨,從不間斷。每次接班出乘,對(duì)機(jī)車進(jìn)行仔細(xì)檢查,只要查出機(jī)車上有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì)小的毛病,我非得處理妥當(dāng)不可。否則,心里就會(huì)覺得不踏實(shí)。每次出乘,都要做好機(jī)車出庫(kù)前的各項(xiàng)性能試驗(yàn),檢查電機(jī)電器等部件動(dòng)轉(zhuǎn)是否正常,真正做到萬(wàn)無(wú)一失。記得在去年12月中旬,我值乘啟機(jī)后,副司機(jī)小劉進(jìn)機(jī)械間巡視檢查一圈,沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況,便出來(lái)向我匯報(bào):機(jī)車各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常,可以出庫(kù)。但我憑10多年開車的經(jīng)驗(yàn),認(rèn)為壓縮機(jī)發(fā)出的聲音不正常,又親自進(jìn)機(jī)械間檢查一遍,正點(diǎn)發(fā)車,并順利列車的牽引任務(wù)。事后,經(jīng)檢修人員查明,如果不及時(shí)處理恰當(dāng),在列車運(yùn)行中就有可能因?yàn)闄C(jī)車,釀成一起機(jī)破事故的發(fā)生。通過這件事,我常跟當(dāng)班的伙計(jì)說:平常寧肯多看幾遍車,多流幾滴汗,也不能讓事故趁虛而入鉆到空子。兩四三五’工作法”:
一是“四字”作風(fēng)。即:“嚴(yán)”,就是要嚴(yán)于律己,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度;“細(xì)”,就是要細(xì)心細(xì)致,力戒毛手毛腳,馬馬虎虎;“實(shí)”,就是工作要踏實(shí),來(lái)不得半點(diǎn)虛假;“穩(wěn)”,就是要平穩(wěn)操縱列車,不盲目搶點(diǎn)。
二是安全行車“四個(gè)不”、“五嚴(yán)禁”。即執(zhí)行規(guī)章不含糊;標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不偷懶;發(fā)現(xiàn)問題不拖拉;處理故障不敷衍了事。嚴(yán)禁有危及安全的行為;嚴(yán)禁違反“三速兩距”,超速行駛;嚴(yán)禁盲目蠻干,臆測(cè)行車;嚴(yán)禁圖省事簡(jiǎn)化作業(yè);嚴(yán)禁違反“五不交”下班。
二:執(zhí)行規(guī)章要嚴(yán)。
在日常的行車組織過程中,我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣:出乘勤預(yù)想,整備勤檢查,運(yùn)行勤了望,聯(lián)控勤呼喚,道口勤鳴笛,退乘勤保養(yǎng)。檢查機(jī)車多走一步、多看一眼、多敲一錘”的“三多機(jī)車保養(yǎng)法”。在長(zhǎng)期的工作實(shí)踐中,郭信玉總結(jié)出坡道地區(qū)操縱“三看法”,即撂閘前看列車速度,減壓后看列車管風(fēng)壓,緩解后看總風(fēng)壓力,根據(jù)數(shù)據(jù)是否正常判斷有無(wú)故障,防止了多次可能發(fā)生的放飏事故。個(gè)別車輛的供風(fēng)管存在泄漏現(xiàn)象,可能導(dǎo)致因列車管泄漏造成列車制動(dòng),嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過反復(fù)琢磨,他總結(jié)出一套較妥善的應(yīng)急處理方法:運(yùn)行中一旦出現(xiàn)這種情況,來(lái)不及處理故障時(shí),可立即將自閥手把放“中立”位,切斷總風(fēng)遮斷閥逆流,以防止列車上閘,待通過分相絕緣后再處理故障。這些口訣容易記住,也很管用。記得一次牽引重車到站后,在對(duì)機(jī)車?yán)袡z查時(shí),通過觸摸,我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高,在沒有一絲猶豫的情況下,我立即鉆到機(jī)車底下,打開抱軸油盒,發(fā)現(xiàn)牽引電機(jī)齒輪箱竄油,抱軸瓦油發(fā)黑,毛線卷帶油量不足,濺不起油膜。當(dāng)時(shí)正值寒冬臘月天,零下二十幾度的氣溫下,我沒有顧及冬天的寒冷,一毛腰,迅速地拿起工具卸下毛線卷在行車工作中,從一坐到機(jī)車操縱臺(tái)前起,就要一絲不茍,絕對(duì)不能簡(jiǎn)化任何一個(gè)作業(yè)程序,眼睛緊盯信號(hào)和線路。在多年的行車實(shí)踐中,我深深地體會(huì)到:只有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才可以避免事故的發(fā)生,才能夠使人民生命財(cái)產(chǎn)免受損失。
三:業(yè)務(wù)技術(shù)要精。
從干上機(jī)車乘務(wù)員這一行起,我就養(yǎng)成了愛看業(yè)務(wù)書的`習(xí)慣,每次出乘把與機(jī)車有關(guān)的業(yè)務(wù)書籍隨身帶在包里,利用在公寓休班的時(shí)間抓緊學(xué)上個(gè)把小時(shí)。對(duì)于一些在機(jī)車運(yùn)行中出現(xiàn)的疑難故障和一些列車操
縱上的“難點(diǎn)”問題,我都一一把它記錄在一個(gè)小本子上,拜能者為師,取長(zhǎng)補(bǔ)短,使自己的業(yè)務(wù)水平得到了很大提高。今年上半年,我在運(yùn)行途中,又處理和防止了各類機(jī)車故障40多件,同時(shí),我還根據(jù)自己多年的行車實(shí)踐,與平時(shí)日積月累所掌握的專業(yè)理論知識(shí),作為一名機(jī)車乘務(wù)員,我做到了對(duì)機(jī)車的一般故障會(huì)維修處理,對(duì)列車的運(yùn)行線路熟記于心。哪個(gè)地段該下閘,哪個(gè)地段該看哪個(gè)信號(hào),我心里都有自已的一本賬。事實(shí)告訴我:由于行車工作的復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性,我不敢說自已一輩子不會(huì)出事,但只要有強(qiáng)烈的事業(yè)心,高度的責(zé)任感和過硬的機(jī)車駕駛技術(shù),
做好傳、幫、帶。在師帶徒的過程中,他對(duì)徒弟嚴(yán)格要求,不但把自己平時(shí)掌握的知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)毫無(wú)保留地給予傳授,還經(jīng)常督促徒弟學(xué)習(xí)精力理論知識(shí),在較短的時(shí)間內(nèi)掌握機(jī)車操縱技術(shù)。對(duì)于其他人員提出的一些問題,他都能做到耐心細(xì)致的解釋,直至弄懂弄通為止。他帶出來(lái)的2名徒弟如今也成為主要的操縱司機(jī)并在技術(shù)比武中與師傅一起比高低呢。
為了把自己的工作經(jīng)驗(yàn)和工作方法及時(shí)與同事們進(jìn)行交流,所在車間每年都安排他給副司機(jī)和晉升為操縱副司機(jī)的同志進(jìn)行上課指導(dǎo),為他們能較快掌握操縱技術(shù)打下基礎(chǔ)。
一嚴(yán)二勤三多四個(gè)一樣的工作方法。即執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度要嚴(yán),列車運(yùn)行中執(zhí)行應(yīng)答嘴要勤,站停會(huì)車腿要勤,出退勤多看一眼,多敲一錘,多擦一把。有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的時(shí)候,天氣好還一個(gè)樣,情結(jié)高低一個(gè)樣,有無(wú)人員變動(dòng)一個(gè)樣,領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)不在場(chǎng)一個(gè)樣。
這些年來(lái),自己在乘務(wù)工作中,取得了一些成績(jī),技術(shù)業(yè)務(wù)水平也有很大的提高,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一段距離,還差得很遠(yuǎn),自己在今后的乘務(wù)工作中要加倍努力,并要制定新的進(jìn)行課題進(jìn)行調(diào)研,為安全運(yùn)輸生產(chǎn)、取得更加輝煌成績(jī)而努力奮斗。
電力技師工作總結(jié) 篇4
一、 繼電保護(hù)定值整定工作(10kv及以下)
96年9月至97年擔(dān)負(fù)分公司10kv配電線路(含電容器)、10kv用戶站繼電保護(hù)定值整定工作,由于分公司原來(lái)沒有整定人員,但自從開展工作以來(lái)建立了繼電保護(hù)整定檔案資料,如系統(tǒng)阻抗表、分線路阻抗圖、系統(tǒng)站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路),并將定值單用微機(jī)打印以規(guī)范管理,還包括各重新整定定值的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過程,形成較為完善的'定值整定計(jì)算的管理資料。近兩年時(shí)間內(nèi)完成新建貫莊35kv變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現(xiàn)誤整定現(xiàn)象,且通過對(duì)系統(tǒng)短路容量的計(jì)算為配電線路開關(guān)等設(shè)備的選擇提供了依據(jù)。97年底由于機(jī)構(gòu)設(shè)置變化,指導(dǎo)初級(jí)技術(shù)人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、 線損專業(yè)管理工作
96年至98年9月,作為分公司線損專責(zé)人主要開展了以下工作:完成了線損統(tǒng)計(jì)計(jì)算的微機(jī)化工作,應(yīng)用線損計(jì)算統(tǒng)計(jì)程序輸入表碼,自動(dòng)生成線損報(bào)表,并對(duì)母線平衡加以分析,主持完成理論線損計(jì)算工作,利用理論線損計(jì)算程序,準(zhǔn)備線損參數(shù)圖,編制線損拓補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),輸入微機(jī),完成35kv、10 kv線路理論線損計(jì)算工作,為線損分析、降損技術(shù)措施的采用提供了理論依據(jù),編制“九五”降損規(guī)劃,96-98各年度降損實(shí)施計(jì)劃,月度、季度、年度的線損分析,積極采取技術(shù)措施降低線損,完成貫莊、大畢莊等35kv站10kv電容器投入工作,完成迂回線路、過負(fù)荷、供電半徑大、小導(dǎo)線等線路的切改、改造工作,98年關(guān)于無(wú)功降損節(jié)電的論文獲市電力企協(xié)論文三等獎(jiǎng),榮獲市電力公司線損管理工作第二名。
電力技師工作總結(jié) 篇5
五月份我在二次檢修六班先后參與:330kV高明變1號(hào)主變保護(hù)定檢、全運(yùn)會(huì)保電、省公司技師素質(zhì)提升培訓(xùn)班等學(xué)習(xí)和現(xiàn)場(chǎng)工作。現(xiàn)將五月份學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作的收獲及不足總結(jié)如下:
收獲:
理論方面:利用十四運(yùn)保電駐站和省公司技師培訓(xùn)班時(shí)間主要圍繞電力系統(tǒng)運(yùn)行及故障分析、電力系統(tǒng)各元件序阻抗及其相應(yīng)等值電路、電力系統(tǒng)橫向短路故障分析等內(nèi)容開展理論學(xué)習(xí);針對(duì)之前學(xué)習(xí)過程中遺忘的理論基礎(chǔ)知識(shí)和學(xué)習(xí)過程中混淆的概念進(jìn)一步加深了理解和認(rèn)識(shí)。
現(xiàn)場(chǎng)工作方面:5月份參加了330kV橋陵變新增兩組110kV間隔保護(hù)驗(yàn)收、330kV高明變2號(hào)主變保護(hù)定檢等現(xiàn)場(chǎng)工作。
保護(hù)定檢是保護(hù)專業(yè)一項(xiàng)重要日常工作,此次定檢的裝置是RCS-978變壓器保護(hù)裝置、變壓器保護(hù)裝置NSR-378。通過參與定檢工作掌握定檢的一般基本流程如下:根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)二次安全措施票完成安全措施,變壓器保護(hù)屏的檢查,外觀及接線檢查、屏柜及裝置反措檢查、絕緣檢查、通電初步檢查、逆變電源檢查、交流量零漂及精度檢查、開入開出檢驗(yàn)、保護(hù)功能校驗(yàn)、保護(hù)通道檢驗(yàn)、電流互感器檢驗(yàn)、斷路器端子箱檢查、整組試驗(yàn)、恢復(fù)二次安全措施、工作終結(jié)、做記錄、移交等內(nèi)容。
通過現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí),一方面掌握了其主要流程,另一方面認(rèn)識(shí)到影響此項(xiàng)工作安全的主要在于二次工作安全措施票執(zhí)行及恢復(fù),執(zhí)行及恢復(fù)過程中尤為重要是檢查所有出口壓板退出、檢修壓板投入、打開啟動(dòng)母差失靈保護(hù)、解母差復(fù)壓閉鎖中間連片及內(nèi)部線等措施。這些工作事關(guān)在運(yùn)設(shè)備和電網(wǎng)的安全運(yùn)行,必須一絲不茍的進(jìn)行。
科技創(chuàng)新方面:5月份參與了劉澤輝創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的一部分內(nèi)容,由我負(fù)責(zé)收線器項(xiàng)目的開展實(shí)施;目前已初步確定收線器項(xiàng)目的實(shí)施方案,下一步將根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行收線器的制作,爭(zhēng)取在7月底之前進(jìn)行收線器的專利申請(qǐng)。
不足:
1、目前已掌握的知識(shí)未形成系統(tǒng),對(duì)保護(hù)的理論知識(shí)和要點(diǎn)掌握仍然停留在碎片化,表面化階段。
2、在現(xiàn)場(chǎng)工作中,不夠深入,仍然沒有能力獨(dú)立承擔(dān)工作,在隨同出差時(shí),未在工作中承擔(dān)主要角色,只能從旁輔助。
3、自我學(xué)習(xí)不夠,未能充分有效的.利用下班時(shí)間和工作間隙時(shí)間,在現(xiàn)場(chǎng)工作過程中實(shí)際上浪費(fèi)了大量間隙時(shí)間。
下一步計(jì)劃:
1、提升學(xué)習(xí)效率,充分有效利用各類間隙時(shí)間和碎片化時(shí)間進(jìn)行學(xué)習(xí)。
2、利用好學(xué)習(xí)資源,積極向賈工等前輩請(qǐng)教各種疑惑,有針對(duì)性的構(gòu)建系統(tǒng)的概念。
3、把握重點(diǎn),梳理出自身的知識(shí)欠缺的地方,抓住重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)知識(shí)和技能的掌握方面的突破。