L是liter,L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發(fā)動機的排氣量。1.8L的意思是指這款發(fā)動機有1.8升的排氣量。 排量后面沒有T而標注L的一般是自然吸氣發(fā)動機。
T代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。">

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l和t是什么意思

回答
瑞文問答

2021-07-15

L是升,T是噸。
L是liter,L在這里就是容積升的單位。指的是汽車發(fā)動機的排氣量。1.8L的意思是指這款發(fā)動機有1.8升的排氣量。 排量后面沒有T而標注L的一般是自然吸氣發(fā)動機。
T代表的是渦輪增壓(Turbo)的縮寫,如果在轎車尾部看到Turbo或者T,即表明該車采用的發(fā)動機是渦輪增壓發(fā)動機。

擴展資料

  按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為以下兩種系統(tǒng):

  定壓渦輪增壓系統(tǒng):

  定壓渦輪增壓系統(tǒng)是把內(nèi)燃機所有氣缸的排氣收集到一個體積足夠大的排氣管內(nèi),然后再引入渦輪。盡管各缸是交替排氣的,但由于排氣管的穩(wěn)壓作用,渦輪入口處的壓力基本不變,故稱為定壓增壓系統(tǒng)。

  定壓渦輪增壓的主要優(yōu)點是:渦輪在定壓下全周進氣,效率較高;氣流引起的激振較小,不易引起葉片斷裂;排氣系統(tǒng)簡單,成本較低,易于布置維護。主要缺點是脈沖能量的利用率較低,試驗表明,當增壓壓力較小時,定壓增壓系統(tǒng)僅僅利用了排氣能量的12%~15%,高增壓時可達30%以上。此外,定壓增壓的內(nèi)燃機的低速扭矩特性和加速性能較差。

  脈沖渦輪增壓系統(tǒng):

  脈沖渦輪增壓系統(tǒng)旨在提高在定壓系統(tǒng)中損失能量的.利用率。這種方案的特點是排氣管做的`短而細,排氣系統(tǒng)的溶積要盡可能小,使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功,減少節(jié)流損失。此外,為減少各缸排氣壓力波的相互干擾,往往采用兩根或更多排氣支管將相鄰發(fā)火氣缸的排氣相互隔開。

  脈沖系統(tǒng)比定壓系統(tǒng)能更好的利用內(nèi)燃機的排氣能量,且排氣管容積越小越好,以至于近年來出現(xiàn)了一種將增壓器與排氣管做成一體的緊湊結(jié)構(gòu)。

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