超級學(xué)習(xí)系統(tǒng) 第三百四十三章 第一個海外代工商

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達(dá)成了一個初步的合作意向還只是第333章扣下，所有發(fā)動機均在國內(nèi)生產(chǎn)，亦或者，通用全權(quán)將發(fā)動機生產(chǎn)線租給東辰，由東辰負(fù)責(zé)生產(chǎn)。小說，rnnnt[]

至于傳動系統(tǒng)與變速箱，也是要依托東辰自有的鋼合金來進行制造，所以，這一環(huán)節(jié)也和發(fā)動機一樣，要么純出口，要么，就由東辰接手他們的生產(chǎn)線，自己生產(chǎn)。

四驅(qū)系統(tǒng)與懸掛就不是那么的保密了，東辰的四驅(qū)系統(tǒng)雖然強大無比，但主要的核心是來自于中控電腦的精確計算與分配。這一點，東辰不怕外人能夠模仿得了。而交互系統(tǒng)更是簡單，就是一套主板與芯片。最關(guān)鍵的，還是小二編制的程序以及無人能敵的服務(wù)器指令庫。

饒是如此，卡爾特離開中國的時候還是滿腔歡喜，而且，在回國后的當(dāng)天，通用便率先發(fā)出了新聞。宣稱已經(jīng)和東辰達(dá)成了初步的合作意向，待合作最終敲定之后，東辰的大部分車型，將實現(xiàn)美國的本土生產(chǎn)。

出于禮節(jié)。東辰也發(fā)布了內(nèi)容基本一致的公告，以給卡爾特一些慰藉，免得讓別人覺得是自己在窮吆喝，而當(dāng)東辰也確認(rèn)了這個新聞之后，世界汽車行業(yè)內(nèi)，又掀起了一場動蕩。

試問，同行業(yè)者，誰能不害怕？通用汽車雖說近些年的經(jīng)營一直不好，但是，瘦死的駱駝比馬大。這家企業(yè)擁有超過千萬的年產(chǎn)能力是毋庸置疑的，如果通用把五成的生產(chǎn)力拿出來跟東辰合作，那么東辰一下就平添了五百萬輛以上的年產(chǎn)量，這對任何一個汽車制造企業(yè)來說，都是難以接受的噩耗。新.nT葉

歐洲汽車企業(yè)，本以為東辰全力主攻美國市場，短時間內(nèi)還不會有足夠的精力來覆蓋本土，但是，被通用這么一攪和。事情就不是那么清晰明了了，東辰甚至有可能在幾個月內(nèi)就具備了每年向歐盟市場輸送幾百萬輛車的能力，尼瑪！歐盟這幾年行情一直不咋地，又來一個兇猛的肉食動物，這豈不是要了其他企業(yè)的命？

但歐盟不是朝鮮，他們必須要遵循國際貿(mào)易組織的進出口條例，沒有任何理由拒絕成員國企業(yè)與本國之間的貿(mào)易，如果是宏觀微控，又擔(dān)心民意會有所不滿。

歐洲處在經(jīng)濟低潮期，越是這種情況下，民眾越是需要更節(jié)能、更經(jīng)濟的產(chǎn)品借以減少日常所需的開支，例如，歐洲的出租車司機早就在期盼S2的登場，因為出租車如果換做S2，他們每天的成本單單是油耗方面，就有40左右的下降，如果放眼長期保養(yǎng)，出租車這種使用疲勞度很強的領(lǐng)域，更是能夠節(jié)省一大筆錢。

人民也這么想，這也是為什么這些年節(jié)能環(huán)保車型在歐洲銷量節(jié)節(jié)攀升的根本原因，以此來看，歐盟根本無法出面直接阻攔東辰進入，否則，他們順應(yīng)了本土汽車企業(yè)，但違背了本土絕大多數(shù)國民的意愿。

自此，東辰汽車在民眾間，被視為頂尖科技與完美性價比的代名詞，而在同行業(yè)者中，卻被形容成了十惡不赦的屠戮者，所到之處，一片荒蕪。[rnΝ.nT.]

數(shù)天之后，東辰再次與通用進行合作協(xié)商，卡爾特再次來到中國，這一次，他的心情不再如上一次那般忐忑，現(xiàn)在的卡爾特，在美國是一個飽受夸贊的風(fēng)云人物，民眾追捧他，是因為他將第333章，故此，東辰已經(jīng)開始了“廉價跑車”的開發(fā)工作，廉價跑車的市場定位為5002000萬區(qū)間。[]

東辰這個廉價跑車的詞語，讓法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、瑪莎拉蒂、保時捷還有帕加尼極度蒙羞！

因為東辰現(xiàn)在的跑車只有一款，那便是出廠價超過五千萬人民幣的世界頂尖跑車S1，東辰所謂廉價跑車的概念，是將推出5002000萬元級別的大眾型跑車。

欺負(fù)人??！

那些就靠賣跑車吃飯的企業(yè)幾乎在一瞬間崩潰，他們之前引以為豪的所謂頂尖超跑產(chǎn)品，在東辰的眼里，就是廉價跑車的代名詞，而東辰話中隱藏的含義也很簡單，他們說自己造S1是戰(zhàn)略性錯誤，意為，東辰后悔把S1造的有些太過于無人能及了，現(xiàn)在，東辰自降身價，造一些“廉價跑車”借以順應(yīng)市場。

法拉利之流的跑車生產(chǎn)企業(yè)，從今往后還玩什么？除了破產(chǎn)倒閉，恐怕已經(jīng)沒有其他的路可選了。

對此，法拉利F1車隊的主席盧卡.迪在媒體上公開質(zhì)問東辰，道：“我已經(jīng)聽聞東辰開始準(zhǔn)備進軍F1以及其他的競技汽車領(lǐng)域了，可我試問東辰一句，如果你把法拉利、梅德賽斯、雷諾、考斯沃斯、寶馬這些品牌都擠垮了，那么這些企業(yè)誰還有能力繼續(xù)參加F1比賽？如果其他品牌紛紛破產(chǎn)或者虧損，東辰將來進入F1之后，就只能自己跟自己玩了！”

說的是啊，F(xiàn)1是一個極其燒錢的游戲，參與其中的企業(yè)，不但研發(fā)實力強大，而且經(jīng)濟實力更加雄厚，F(xiàn)1這么多年來，大量車隊的退出，究其原因大多歸結(jié)于企業(yè)沒有這么多的錢繼續(xù)在F1上投入，如果這些企業(yè)都沒錢了，他們還拿什么來參加F1？

盧卡.迪的一席話，瞬時間在全世界的競技汽車領(lǐng)域掀起一陣追捧浪潮，諸多車隊的主席、車手與企業(yè)出來抗議，認(rèn)為東辰的出現(xiàn)，不但打亂了整個世界汽車經(jīng)濟的秩序，也打亂了所有競技汽車運動的秩序，這么下去，某天可能全世界跑的都是東辰汽車，如果是那樣的話，競技汽車還談何發(fā)展？

面對質(zhì)疑，東辰很是霸氣的宣稱：如果有企業(yè)因為受到東辰在市場上的沖擊而無力繼續(xù)參加競技汽車項目，可以攜帶相關(guān)件來東辰尋求，東辰會無條件給予適當(dāng)?shù)闹С郑ＷC該企業(yè)參與到競技汽車運動中。

這句話更是引爆了全球參與到競技汽車運動中的汽車生產(chǎn)商，東辰的意思很簡單，要是玩不起了，來找我，我給你錢繼續(xù)玩。

這他媽的...真是有恃無恐、肆無忌憚的欺負(fù)人?。?p/> 不過張浩心中也清楚，世界經(jīng)濟體不可能讓東辰一家徹底亦或者極大程度上壟斷汽車經(jīng)濟，久而久之，各國迫于壓力，恐怕整個TO都會修改相關(guān)條例，借此來對東辰進行一定的限制，不過這對東辰來說并無所謂，張浩的目的已經(jīng)達(dá)到了，他成立了東辰汽車，并且讓東辰汽車成為全球公認(rèn)的世界上最好、最強大的汽車品牌，東辰，這個來自于制造實力相對落后的中國本土的一家民營汽車制造企業(yè)，一年的時間，邁步登上了世界之巔，這個成就，前無古人，后，更不可能有來者！

張浩現(xiàn)在的想法就是，先一步讓世界汽車領(lǐng)域?qū)|辰俯首稱臣，隨著東辰的不斷擴張、隨著東辰不斷接近各國政府的臨界點，那個時候，東辰就會停止擴張的腳步，尋求長久并穩(wěn)定的和諧發(fā)展，甚至到最后，東辰為中國汽車制造正名，并且在全球消費者心目中有了根深蒂固的巔峰強者印象之后，張浩就會放低競爭的意識，到時候，也許會將一些二線技術(shù)拿出來，在保證東辰王者地位不會動搖的前提下，提升整個世界的汽車制造水平，這也是一件利在千秋的好事。

更何況，石油能源是一個時代，這個時代在將來必然要翻過去，張浩更希望東辰能夠成為徹底將清潔能源推行于全世界的唯一功臣，世界上，能夠以一己之力推動整個社會一個百年時代過渡的企業(yè)，幾乎可以說是沒有，東辰，就將是第一家。

而航空領(lǐng)域，也是張浩一個很大的目標(biāo)，他首先要把民航運輸成本大幅度的降下來，進一步推動民航運輸?shù)陌l(fā)展，然后，他將扛起協(xié)和式客機當(dāng)年英雄暮年時丟棄的大旗，把廉價、安全的超音速民航服務(wù)推向世界。

東辰，注定將成為一個史無前例的工業(yè)帝國！(歡迎您來您的支持，就是我最大的動力。)58xs