重任 第502章 警鐘

裝卸工長接到命令之后，組織裝卸工開始對四車面粉進行卸車作業(yè)，這四車面粉都是用敞車裝的，上面苫著篷布，由于車廂是側(cè)翻，只能打開一側(cè)的篷布，別一側(cè)壓在車幫下，八九個人一組負(fù)責(zé)一輛車，一路小跑的把面粉一袋一袋的往牽出線一旁的空地上碼放。

前面第二輛車的2名裝卸工在扯出2袋面粉的時候，面粉堆里露出了一個人，嚇得大叫一聲扔下面粉就躲到了一邊……

在現(xiàn)場維持秩序的車站派出所民警一見快步走過來問道：“怎么回事？”

其中一名裝卸工指著面粉堆里露出的一個人腦袋驚恐的說：“里面有死人！”

民警用手電一照，看清楚了面粉堆里露出的人，急忙上前查看，此人雖然還冒著熱氣兒，可是已經(jīng)沒有了呼吸和心跳！

幾名維持秩序的民警沒有帶照相機，借用安全科長劉忠寶的照相機拍攝了現(xiàn)場，然后指揮著幾個膽大的裝卸工，把四周的面粉清開，將這人扒了出來。

對此人衣服兜里的東西和隨身攜帶的物品進行檢查之后，民警從他衣兜里的押運證上確定他的身份，他是這4車面粉的隨車押運人員，押運證上有姓名、姓別和貨物的發(fā)站，還有發(fā)貨單位和到站及收貨單位。

見不但出了這么大的事故還死了人，司機李大車就更害怕了，臉色灰白，站在那里兩腿直發(fā)抖，他的兩個伙計在一旁扶著他，臉色也是十分的蒼白，出了這么大的事故，雖然司機要處理，副司機和司爐也是有很大責(zé)任的。

將死亡人員的遺體抬到了一邊，找來兩條麻袋蓋好，民警對他隨身攜帶的物品進行登記，處理死亡人員的事情由民警負(fù)責(zé)，這邊的事故救援仍然繼續(xù)，時間不長，救援列車到了，機務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)和安全科的人員也到了，他們一是參與事故救援，事故的責(zé)任落到他們身上，也需要調(diào)查取證，像這樣的事故分局安全監(jiān)察室要組織研究的，最后責(zé)任落到誰的身上，全憑證據(jù)說話，用鐵路內(nèi)部的話說，就是出了事故就要去分局或路局打官司去，誰的規(guī)章熟，誰掌握的證據(jù)充足，誰就可能打贏官司，就可能減輕責(zé)任。

因為這起事故已經(jīng)是鐵證如山，肖遠(yuǎn)航對于機務(wù)段安全科的人到來并不反感，畢竟出了事故他們也是要保存一些原始材料，建立事故檔案的，對于打官司的事情他一點也不擔(dān)心，現(xiàn)在最緊要的事情就是盡快救援，爭取時間開通線路。

鐵路的救援列車是由一臺大噸位的軌道起重機和幾節(jié)車輛組成，有搭載各種救援工具和材料的平車，還有一節(jié)客車，大部救援列車都是這個模式，車上有隨車的專業(yè)救援人員，客車是給他們休息的地方，沒有事故的時候，這些人員很閑，一天無所事事，一旦有事故需要救援，接到調(diào)度命令后，必須在最短的時間內(nèi)出動，迅速趕到救援現(xiàn)場，如果出了重大事故，可能一起調(diào)動幾列救援列車。

救援列車被送進相鄰的5道停下，工長帶著幾名工作人員下車查看事故情況，以便迅速制定救援方案。他們已經(jīng)知道事故是他們機務(wù)段的，線路中斷的時間越長，事故的責(zé)任就越大，機務(wù)段帶隊的張副段長已經(jīng)指示救援人員，要在最短的時間內(nèi)開通線路。

救援列車上的這些工作人員，都曾參加過多次重大大事故的救援，經(jīng)驗十分的豐富，下車查看了一番情況后，心里就有了底數(shù)，像這樣的事故在他們眼里根本不值得一提，工長帶著幾個手下一研究，就決定先從扶救脫線的機車開始，把機車扶救上來后，那邊的卸車作業(yè)也差不多完事了，再把那4輛貨車吊上來就結(jié)束任務(wù)了。

把出事的機車扶救上來用了不到1小時的時間，而把4輛側(cè)翻的車輛吊到相鄰的線路上，只用了1小時40分鐘的時間，整個救援只用了2個半小時就完成了。把事故機車和車輛托走后，工務(wù)人員立即進場，對損壞的道岔和線路進行搶修，一個小時后，線路修復(fù)，正式開通！

直到線路開通，調(diào)車作業(yè)恢復(fù)，肖遠(yuǎn)航把回到了值班室休息，雖然押運人員在事故中死亡，但后續(xù)的處理和賠償事宜則由車站安全科和機務(wù)段安全共同負(fù)責(zé)，到分局研究事故也是安全科的事情，這些都與肖遠(yuǎn)航無關(guān)了，回到值班室躺下的時候，天已經(jīng)蒙蒙亮了起來。

雖然這起事故沒有通知副主任唐正林，可第二天早上他還是聞訊趕到了車間，盡管這起事故的責(zé)任是機務(wù)段的，卻也給肖遠(yuǎn)航敲響了警鐘，司機能發(fā)生誤認(rèn)信號的事情，調(diào)車作業(yè)中也經(jīng)常發(fā)生誤認(rèn)信號的事情，他和唐正林制定的那個調(diào)車作業(yè)安全關(guān)鍵點卡控辦法中雖然涉及到了這個安全關(guān)鍵，現(xiàn)在肖遠(yuǎn)航則認(rèn)為還不夠全面，必須重點提出這個問題，全方位的進行卡控，另外，還需要加大現(xiàn)場的監(jiān)控力度。

加大現(xiàn)場的監(jiān)控力度說著容易，可做起來卻十分的困難，車間就這幾名干部，運轉(zhuǎn)車間是全天候24小時不間斷的作業(yè)，干部根本就不夠用，另外，一個班就一個值班主任，調(diào)車場這么大，他也是顧東顧不了西，現(xiàn)在首先要的問題是加強干部的力量，保證24小時有干部跟班監(jiān)控。

想到姜洪這個人能力水平，肖遠(yuǎn)航心里立即有了決定，把他調(diào)到車間來協(xié)助唐正林的工作，這樣不但加強了車間干部的力量，也能為唐正林減輕一些負(fù)擔(dān)，同時，他想再提拔兩名調(diào)車指導(dǎo)，讓他們固定班次，跟班進行現(xiàn)場監(jiān)控和指導(dǎo)，這樣，再加上值班干部的現(xiàn)場測查，基本上就達(dá)到了目的。

可這些只是肖遠(yuǎn)航一廂情愿的想法，能不能實行得了，還得站領(lǐng)導(dǎo)研究決定，畢竟運轉(zhuǎn)車間的干部編制就這么多，而增加干部的編制是需要鐵路分局決定的，車站根本沒有這個權(quán)限，肖遠(yuǎn)航知道，分局對干部編制卡得很緊，想要分局點頭同意，那幾乎是不可能完成的任務(wù)，因此，他必須想辦法變通一下。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點手機網(wǎng)（qidian.cn）訂閱，打賞，您的支持，就是我最大的動力。)