大礦主 第七十九章 伯茲維爾路徑

依舊是原路返回，來的時(shí)候走的是下丘陵－安達(dá)穆卡公路，回去的時(shí)候依舊是走的這條公路。

澳大利亞的公路命名很有特色，和華夏國內(nèi)有很大的區(qū)別。你看澳大利亞地圖的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)澳大利亞的公路網(wǎng)中有很多編號(hào)不一樣的公路，比如說A1、B97、C196以及一些帶有Rd、Track等后綴的公路。

在澳洲，A字頭的公路一般都是主要干道，相當(dāng)于華夏國內(nèi)的高速公路或者是國道，這種公路一般都是多車道的，而且收費(fèi)公路大多都是A字頭的公路；B字頭的公路就是指普通城市之間的公路，有點(diǎn)類似于國內(nèi)的省道，這種公路大多是雙車道，偶爾有些地段會(huì)有單車道；C字頭的公路，基本就相當(dāng)于國內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路或者是村村通公路了，這種公路大都沒有車道之分，甚至在內(nèi)陸地區(qū)，這種公路連路面都不會(huì)鋪設(shè)，就是一條沙土公路；至于帶有‘Rd’(道路的縮寫)字母后綴的公路，其實(shí)和C字頭的公路差不多，都是連接各個(gè)小鎮(zhèn)之間的公路；而帶有‘Track’（路徑）字母后綴的公路，雖然也是C字頭級(jí)別的公路，但這種公路一般都會(huì)具有特殊的意義。

比如說唐風(fēng)現(xiàn)在走的這條下丘陵－安達(dá)穆卡④長④風(fēng)④文④學(xué)，ww≦w.c□fwx.n→et公路，在地圖上就是一條有著‘Rd’后綴的鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)公路，意思是指從下丘陵到安達(dá)穆卡之間的公路。

而從這條公路到達(dá)下丘陵之后，就會(huì)轉(zhuǎn)向唐風(fēng)來時(shí)的B97號(hào)公路，不過這條公路到達(dá)下丘陵之后再向北走就不會(huì)在叫B97號(hào)公路，而是變成了奧林匹克公路，指的是從下丘陵到奧林匹克壩這一段大約六公里左右的公路。

不過一旦順著這條公路向北走過了奧林匹克壩之后，這條路的名稱又變了，變成了‘單井公路’。

這種一條路有多個(gè)名稱的現(xiàn)象，在澳洲非常常見，因?yàn)榘闹奕烁矚g用當(dāng)?shù)氐拿Q來稱呼某一條公路，比如說唐風(fēng)和索菲亞曾經(jīng)走過的艾爾公路，其實(shí)那就是A1公路。

從奧林匹克壩順著單井公路向北走大約八十公里，這條公路就會(huì)和大名鼎鼎的烏德納達(dá)塔路徑匯合，然后轉(zhuǎn)向東，再走大約六十公里就到達(dá)了馬里。

烏德納達(dá)塔路徑就是一條后面帶有‘Track’后綴的具有特殊意義的公路。在澳大利亞的內(nèi)陸，有三條極富傳奇色彩的路徑，一條是這條烏德納達(dá)塔路徑，這條路就是從馬里經(jīng)過烏德納達(dá)塔到達(dá)馬瑞的一條沙土公路；第二條就是唐風(fēng)準(zhǔn)備穿越大自流盆地時(shí)走的伯茲維爾路徑，這條路徑是從馬里一直向北直通伯茲維爾的沙土公路，曾經(jīng)是一條運(yùn)輸家畜的路線；至于第三條路徑，就是思椎自利路徑，這條路徑是從馬里南邊大約七十公里的林德赫斯特通往伯茲維爾的路徑，值得一提的是，澳大利亞著名的“狗圍欄”的一部分就在這條路徑上。這條著名的圍欄全長5300公里（3312英里），當(dāng)年建造的目的就是為了防范澳大利亞野狗一種澳大利亞本地的犬種，會(huì)捕食南方的羊群。

這三條路徑在澳大利亞內(nèi)陸地區(qū)極富傳奇色彩，其中任何一條路徑現(xiàn)在都已經(jīng)是澳大利亞內(nèi)陸自駕游必走的線路。

如果你是一名自駕游游客，那么走這三條線路中的任何一條，你都可以體會(huì)到澳洲大陸中部地區(qū)的原始風(fēng)采，你會(huì)欣賞到巨大無比的但風(fēng)景別致的艾爾湖；你會(huì)路過澳大利亞最小的鎮(zhèn)子一個(gè)只有三個(gè)人和一條狗的威廉溪小鎮(zhèn)，這個(gè)小鎮(zhèn)的飛機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽車數(shù)量要多得多；你還會(huì)欣賞到大自流盆地中的自噴井；你會(huì)體驗(yàn)到辛普森沙漠的荒涼和粗獷

而唐風(fēng)準(zhǔn)備要走的這條通往伯茲維爾的路徑，就是三條路徑中局中的那條伯茲維爾路徑。

唐風(fēng)在路過奧林匹克壩的時(shí)候，并沒有過多的停留，只是和老凱斯打了一個(gè)招呼，并且請(qǐng)老凱斯欣賞了一下他挖掘到的那五塊黑澳寶原石，在此期間，將星核的能量補(bǔ)充完畢之后，然后在老凱斯羨慕的眼神中，婉拒了老凱斯午餐的邀請(qǐng)，開車駛上了單井公路，用了不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就到轉(zhuǎn)上了烏德納達(dá)塔路徑，最終在下午一點(diǎn)半左右來到了南澳洲的北部小鎮(zhèn)馬里。

馬里是一個(gè)典型的澳洲內(nèi)陸小鎮(zhèn)，三四十幢房屋屹立在烏德納達(dá)塔路徑的南北兩側(cè)，小鎮(zhèn)一共就有一百來人，要不是著名的伯茲維爾路徑和烏德納達(dá)塔路徑在這里匯合，這里也不會(huì)形成這種規(guī)模的鎮(zhèn)子。要知道。在澳洲的內(nèi)陸地區(qū)，一百多人的鎮(zhèn)子就算是大鎮(zhèn)子了。

在馬里隨便吃了點(diǎn)東西，喂了喂餓的一直“嗚嗚”叫的德普和唐尼，補(bǔ)充了一些必要的油料、帳篷等宿營的物品，唐風(fēng)在下午三點(diǎn)左右，就踏上了前往伯茲維爾的伯茲維爾路徑。

從馬里到伯茲維爾，要跑超過四百公里的路途，這其中大部分都是無人地帶，這四百多公里的路途中，只有三個(gè)人類的定居點(diǎn)，它們分別是伊塔丹納、芒杰蘭尼和克里夫頓希爾斯。唐風(fēng)雖然有所準(zhǔn)備，但他并不想在這種無人區(qū)露營。

第一個(gè)定居點(diǎn)在伊塔丹納，這是一個(gè)只有五六幢房屋十多人居住的定居點(diǎn)，位于一條內(nèi)流河的北岸，距離馬里大約有一百公里，如果一路順利的話，一個(gè)多小時(shí)就可以到達(dá)伊塔丹納。

伯茲維爾路徑不算寬，完全就是沙土路面，但是很平整，開車在上面用時(shí)速一百公里的速度奔跑，基本覺不出顛簸來，和在柏油馬路上跑車沒有什么區(qū)別。

澳洲內(nèi)陸的地形以及澳洲大陸的廣闊也注定了在內(nèi)陸地區(qū)大多都是這種沙土公路，平坦而堅(jiān)固的地面，只要開車在上面多跑幾次，基本就能開出一條路來。當(dāng)然，特殊的路段還得需要大型機(jī)械進(jìn)行加固。

不過伯茲維爾路徑經(jīng)過的地方大都是平原地帶，也就是大自流盆地，因此這條路徑幾乎全程都是這種沙土路面，跑汽車來很痛快，而且車后揚(yáng)起的沙塵，宛若一條不斷延伸的黃色巨龍，煞是好看。

在這種路面上開車，真有小剛那首《黃昏》中的歌詞中所描寫的“開車行駛在公路無際無邊，有離開自己的感覺”。唐風(fēng)開著車行駛在這種真的是無際無邊的大自流盆地中，感覺真的是像離開了自己一般！這種感覺讓人很著迷，仿佛在這一刻，天地間就剩下自己一個(gè)人