崛起之第三帝國(guó) 第121章 插上翅膀去俄國(guó)

清晨五點(diǎn)多鐘，路德維希.馮.赫斯曼坐在一架剛剛被制造出來(lái)的容克爾F13輕型客機(jī)里面，正一邊等著起飛一邊看著克洛伊從荷蘭魯爾蒙德寄來(lái)的信。克洛伊在1920年2月懷孕了，于是就留在安定富足的荷蘭，由她的母親伊麗莎白和克洛伊的妹妹瑪格麗特負(fù)責(zé)照料。克洛伊在信里面和赫斯曼說(shuō)起了孩子在肚子里面蠕動(dòng)的感覺(jué)，還預(yù)測(cè)肚子里的孩子是個(gè)男孩。看著這封信，幸福和滿足的感覺(jué)縈繞在他的心頭。

跟赫斯曼一起坐在這架波紋鋁蒙皮小飛機(jī)里的，是很快就要成為赫斯曼妹夫的安東尼.福克和總參飛行辦公室的庫(kù)爾特.斯圖登特還有赫斯曼的秘書(shū)的保盧斯。福克、斯圖登特和赫斯曼現(xiàn)在都是航空委員會(huì)的委員，這次他們將會(huì)和赫斯曼一起去蘇俄考察。

兩個(gè)穿著皮夾克的人鉆進(jìn)了機(jī)艙。其中一個(gè)是和赫斯曼同年的艾爾哈德.米爾希，歷史上希特勒的猶太元帥長(zhǎng)得有點(diǎn)矮胖，一張圓臉上總是堆著和氣的笑容，不大像是個(gè)軍官。

他原本是炮兵出身，在大戰(zhàn)期間成為飛行員，以上尉軍銜退役。現(xiàn)在創(chuàng)辦了一家小型航空公司“勞埃德運(yùn)輸”。專門(mén)從事但澤—里加—塔林之間的航空快遞業(yè)務(wù)。赫斯曼現(xiàn)在乘坐的這架小飛機(jī)就是屬于勞埃德運(yùn)輸公司的，艾爾哈德.米爾希本人就是駕駛員。

而另外一人是個(gè)六十出頭老者，面孔非常嚴(yán)肅，他坐在了副駕駛座上，然后轉(zhuǎn)過(guò)身對(duì)赫斯曼點(diǎn)了點(diǎn)頭，“中校，歡迎您乘坐我們?nèi)菘斯镜娘w機(jī)，我保證它是您乘坐過(guò)的最舒適的飛機(jī)。”

這老頭也是航空委員會(huì)的委員，容克飛機(jī)公司的創(chuàng)始人胡戈.容克斯。

“容克斯先生，”赫斯曼可不覺(jué)得這架小飛機(jī)是他兩世人生坐過(guò)的最好的飛機(jī)，不過(guò)還是恭維道，“這的確是劃時(shí)代的產(chǎn)品，一架全金屬無(wú)支架、無(wú)張線的單翼張臂式飛機(jī)。它會(huì)成為全世界飛機(jī)制造商的模仿對(duì)象，也會(huì)成為未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中軍用飛機(jī)的參考。”

這時(shí)，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)出轟鳴，緊接著螺旋槳也開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。

“要飛了！先生們，旅途愉快！”艾爾哈德.米爾希扯著嗓子大喊，隨后赫斯曼就感到飛機(jī)開(kāi)始滑行，很快就搖搖晃晃地上了天。

機(jī)艙的密封性很差，因此非常吵鬧，如果要在里面談話，就只能扯開(kāi)嗓子喊叫了。

“容克斯先生，容克爾F13能不能改裝成轟炸機(jī)？如果能行的話，布爾什維克至少會(huì)購(gòu)買(mǎi)50架。另外，CL1對(duì)地支援攻擊機(jī)也是布爾什維克所需要的，至少有100架以上的需求。”

赫斯曼帶著容克斯、福克和斯圖登特一同前往蘇俄，自然是想推銷飛機(jī)給紅軍。紅軍快要贏得內(nèi)戰(zhàn)了，白衛(wèi)軍的冒險(xiǎn)遭遇慘敗后，紅軍趁機(jī)反攻，幾天前奪回了俄國(guó)的重工業(yè)基地頓涅斯克。

雖然那里的煤礦和鋼鐵廠早就因?yàn)閼?zhàn)亂破敗的不成樣子，但是那里的人口是白俄所控制的地盤(pán)中最多的。一旦失去頓涅斯克盆地，“哥薩克女王”的大勢(shì)就相當(dāng)不妙了。而在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，本來(lái)應(yīng)該力挺奧麗加的英法兩國(guó)卻臨陣退縮，從黑海沿岸撤出了軍隊(duì)。

但與此同時(shí)，遠(yuǎn)東的日本人卻是一副不肯罷休的樣子，投入的兵力多達(dá)七八萬(wàn)之多。還在4月份的時(shí)候向克里米亞的奧麗加女皇提議，請(qǐng)她去海參崴建立政府，繼續(xù)對(duì)抗蘇俄，不過(guò)那已經(jīng)不是爭(zhēng)奪俄國(guó)中央政權(quán)的斗爭(zhēng)，只是分裂和反分裂的戰(zhàn)爭(zhēng)。

而蘇俄和波蘭的短暫和平，也隨著白俄大勢(shì)已去而宣告終結(jié)。4月初，紅軍就同時(shí)從兩個(gè)方向包抄基輔——一路自白俄羅斯南下，一路自基輔以南的切爾卡瑟一帶渡過(guò)第聶伯河，完成了對(duì)基輔的包圍。

和另一個(gè)時(shí)空的情況不一樣，因?yàn)椴ㄌm得到基輔已經(jīng)有好幾個(gè)月，并且扶植了彼得留拉為首的烏克蘭自治邦政府，將烏克蘭自治邦正式并入了波蘭聯(lián)邦。所以基輔被波蘭軍隊(duì)當(dāng)成了一個(gè)重要據(jù)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)，不僅修建了大量的防御工事，還駐守重兵（包括烏克蘭防衛(wèi)軍），囤積了糧食和彈藥。

因此，基輔并沒(méi)有被波軍放棄。從4月份開(kāi)始，蘇波雙方就圍繞基輔展開(kāi)了一系列的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。在這種情況下，赫斯曼覺(jué)得可以向蘇俄推銷一些比較先進(jìn)的飛機(jī)——蘇俄紅軍和波軍都是有空軍的，地面部隊(duì)交戰(zhàn)的同時(shí)，天空中也在進(jìn)行激烈的交火。

“F13改轟炸，還要生產(chǎn)CL1……軍控委員會(huì)的人可看著呢。”容克斯搖搖頭。他的年紀(jì)雖然大，但是創(chuàng)業(yè)比較晚，一戰(zhàn)結(jié)束的時(shí)候他的廠子才開(kāi)張。所以沒(méi)有被列入工業(yè)促進(jìn)委員會(huì)的重點(diǎn)保護(hù)名單，也沒(méi)有獲得在波羅的開(kāi)設(shè)分廠的機(jī)會(huì)。

“可以讓FKBF聯(lián)合體代工，”赫斯曼早就有了解決的辦法，“容克公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)轟炸型的F13，CL1的改型也由容克斯自己來(lái)做。試驗(yàn)可以放在FKBF的研發(fā)中心進(jìn)行。那里對(duì)整個(gè)德國(guó)的飛機(jī)制造商都是開(kāi)放的，只需要支付很少的租金。”

“代工？”容克斯仿佛是第一次聽(tīng)說(shuō)這個(gè)詞兒。

安東尼.福克接過(guò)問(wèn)題，解釋道：“就是由我們FKBF根據(jù)容克公司的設(shè)計(jì)圖紙和要求進(jìn)行制造，產(chǎn)品貼容克的牌子，由容克公司進(jìn)行銷售，F(xiàn)KBF只賺取少量的代工費(fèi)。”

這種商業(yè)模式當(dāng)然是赫斯曼從后世帶來(lái)的。目的是為了盡可能讓每一家德國(guó)飛機(jī)制造商都保持軍用飛機(jī)的設(shè)計(jì)能力——現(xiàn)在大部分德國(guó)飛機(jī)制造商都在轉(zhuǎn)向民用，有些甚至還會(huì)暫時(shí)退出飛機(jī)制造領(lǐng)域。而這些公司原本擁有的軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)能力都會(huì)漸漸失去，最后跟不上時(shí)代的腳步。

而要讓所有的飛機(jī)制造商都去波羅的開(kāi)分廠，顯然也是不現(xiàn)實(shí)的。畢竟在德方本身不會(huì)購(gòu)買(mǎi)軍用飛機(jī)的情況下，德系飛機(jī)制造商們也拿不到太多的軍工訂單。所以在波羅的開(kāi)設(shè)許多分廠也是浪費(fèi)。有FKBF一家就足夠了。

因此赫斯曼就想出了多家設(shè)計(jì)，一家代工的模式。各家的生產(chǎn)制造能力依靠民用飛機(jī)保住，軍機(jī)設(shè)計(jì)則依靠FKBF的代工來(lái)保全。

“另外，我們還要準(zhǔn)備向俄國(guó)人輸出飛機(jī)生產(chǎn)線。”赫斯曼是軍迷嘛，自然知道后世的美帝和大毛的軍火商是怎么蒙錢(qián)。“我們可以先賣(mài)飛機(jī)，再賣(mài)生產(chǎn)線，同時(shí)搞合作開(kāi)發(fā)。飛機(jī)可以少賺點(diǎn)，但是生產(chǎn)線和合作開(kāi)發(fā)一定會(huì)利潤(rùn)豐厚的。”

“可是這樣一來(lái)布爾什維克會(huì)掌握設(shè)計(jì)和生產(chǎn)飛機(jī)的本事。”容克斯說(shuō)，“說(shuō)不定他們會(huì)成為我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手！”

“但是我們也會(huì)因?yàn)槎韲?guó)市場(chǎng)而壯大，從而繼續(xù)保持對(duì)英美法的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)（其實(shí)對(duì)英法沒(méi)多少領(lǐng)先）。”赫斯曼斟酌著說(shuō)，“而且這種出售戰(zhàn)機(jī)的模式在蘇俄取得成功之后，還可以推廣到其他國(guó)家。容克斯先生，您知道的，飛機(jī)總裝的難度并不是很高。許多工業(yè)不發(fā)達(dá)的國(guó)家也能做，而德國(guó)則可以通過(guò)向他們出口零部件或者配套工廠，持續(xù)獲得豐厚的利潤(rùn)。”

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