超能重工 第203章 機(jī)械結(jié)晶,發(fā)動機(jī)玩具?

這地球上的所有發(fā)動機(jī)，根據(jù)機(jī)械布置，可以分為水平對置發(fā)動機(jī)和直列發(fā)動機(jī)，是根據(jù)汽缸的分布來區(qū)分！

可同時，根據(jù)發(fā)動機(jī)做功的區(qū)別，又能分成兩大類，一個是往復(fù)式發(fā)動機(jī)也就是最常見的活塞發(fā)動機(jī)，保時捷和斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機(jī)也是這種類型，是以曲軸連桿汽缸活塞，以汽缸的燃燒膨脹推動活塞不停的做往復(fù)式運(yùn)動。

另一個，就是回旋式運(yùn)動的發(fā)動機(jī)，代表就是馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)！這種發(fā)動機(jī)沒有活塞，沒有連桿，而是在汽缸之中有一個三角形的轉(zhuǎn)子，燃燒膨脹之后，氣體會推動三角形轉(zhuǎn)子不停的回旋轉(zhuǎn)動，如此來產(chǎn)生動力！

相比而言，回旋式發(fā)動機(jī)比活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)在做功上更有效率，能以更小的汽缸容積做更大的功，提供更高的轉(zhuǎn)速，輸出更強(qiáng)的動力。

同時，回旋式發(fā)動機(jī)汽缸之中只有一個轉(zhuǎn)子，沒有活塞發(fā)動機(jī)那么多諸如活塞，曲軸，連桿等等零部件，所以回旋式發(fā)動機(jī)更輕便，同時也更加容易維修，而且穩(wěn)定，畢竟零件就少了十幾二十個！

可是，這種不同的缸體結(jié)構(gòu)，讓缸體內(nèi)磨損更大，更容易出現(xiàn)損壞，而且不同的結(jié)構(gòu)維修起來其實(shí)也不方便！

因?yàn)椋钤绲霓D(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)是五十年代才由德國人發(fā)明成功，六十年代才公布。當(dāng)時活塞發(fā)動機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)了半個多世紀(jì)了，歐美等世界各地早就已經(jīng)被活塞發(fā)動機(jī)統(tǒng)治了市場，上下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)完善，根本沒有給一個全新的發(fā)動機(jī)生存的機(jī)會！

所以，當(dāng)時雖然德國公司已經(jīng)發(fā)明成功，可是一時間無人問津。最后和雪鐵龍合作制造了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)整車，可是毫無僥幸的失敗了。

然后，馬自達(dá)從這家公司購買了這項(xiàng)發(fā)動機(jī)技術(shù)，并且自己苦心鉆研，最終完成了實(shí)驗(yàn)室到商業(yè)化的過渡，然后推出了RX7跑車，并且成功地在美國上市，而且取得了一些成功。

可是，失敗依舊是注定的！

這款發(fā)動機(jī)在主流市場當(dāng)中本身就是一個異類，上下游產(chǎn)業(yè)鏈根本沒有配套的。而且，發(fā)動機(jī)的壽命很短，跑個二三十萬公里發(fā)動機(jī)幾乎就要報廢了，并且油耗很高，污染嚴(yán)重。

所以，當(dāng)時的RX8上市的時候，只有1.3的排量，但是日本以及歐美等構(gòu)架對這款車型收排量稅的時候是乘以二的，也就是雙倍，收稅是按照2.6排量的來收稅！

但是，即便是如此多的弊端，這款車在不少人的心目中依舊是一個劃時代的代表，就是因?yàn)槠浒l(fā)動機(jī)和其他所有的發(fā)動機(jī)都不一樣。

最重要的是，十年前上市的RX8跑車，僅僅是1.3L排量的自然吸氣雙缸發(fā)動機(jī)，卻能有151KW的功率，205PS馬力，以及211NM的扭矩！這就是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)當(dāng)時吸引人的魅力，低排量卻能以極高的轉(zhuǎn)速輸出極高的功率。

可馬自達(dá)依舊沒能解決其弊端，那就是油耗高，幾乎就是活塞發(fā)動機(jī)的兩倍，同時三角轉(zhuǎn)子的磨損依舊不能解決，最多三十萬公里左右的壽命，就會報廢，而活塞發(fā)動機(jī)一般幾大代表車企的發(fā)動機(jī)都能開個七八十萬，甚至上百萬公里都沒什么大毛病。

所以，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)系列終究是停產(chǎn)了，雖然最近又傳出了消息馬自達(dá)又要準(zhǔn)備發(fā)布新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，但是市場上的期待并不是很大。

因?yàn)椋D(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)終究是小眾，是一些愛好者喜歡的，不是面向大眾的。

而且也只有馬自達(dá)自己在玩，其他車企都沒有參與進(jìn)來。不說馬自達(dá)在日本車企之中也只能排在三四名，哪怕是豐田這樣的世界第一車企，也沒本事自己一家車企扛起一個全新發(fā)動機(jī)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，去和其他所有車企上百年完善的產(chǎn)業(yè)鏈競爭！

所以，馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，終究只是屬于小眾汽車愛好者的玩具！

幾乎所有汽車業(yè)內(nèi)的人士都不認(rèn)為這種新的發(fā)動機(jī)有成功商業(yè)化的可能，也根本不可能對傳統(tǒng)活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)形成挑戰(zhàn)！

可是。

王鈞不這么認(rèn)為。

他從外星科倫斯帝國的物理課本之中，找到了另一種非活塞式發(fā)動機(jī)，和馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)類似，不過卻有截然不同的區(qū)別，構(gòu)造稍微復(fù)雜一點(diǎn)，但是依舊比活塞式發(fā)動機(jī)更加的簡單一些，重量也更輕！

王鈞現(xiàn)在在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)制造的就是這種初級的兩缸發(fā)動機(jī)！

“先生，這真的是您親自設(shè)計(jì)的？”

理查德?lián)瓮踱x的助手，參加了整個發(fā)動機(jī)的全部設(shè)計(jì)和制造的過程，從無到有，他開始根本不知道在做什么，后面明白之后，就更加不知道王鈞想做什么。

馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，理查德自然也是知道和了解的，可是他也沒有過多的去鉆研研究，因?yàn)樗蛶缀跛械钠嚇I(yè)內(nèi)人士一樣，并不認(rèn)為這種發(fā)動機(jī)還有更多可挖掘的潛力。

一個是活塞式發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)成型一百多年。

還有一個重要的原因就是油耗和壽命。

因?yàn)椋F(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)逐漸開始發(fā)展了，油耗偏低的活塞式發(fā)動機(jī)都會被逐漸淘汰的，那么這種油耗高的嚇人的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)更會第一個被淘汰。

所以，理查德根本不明白對汽車和發(fā)動機(jī)更加了解透徹的王鈞，為什么要制造這樣一個類似于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的機(jī)械。

王鈞卻是神色極其的堅(jiān)定和自信，摸了摸這款來自外星工業(yè)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品！

他根據(jù)自己的理解稍微修改了一下，因?yàn)榈厍蛏系娜加秃涂諝夂涂苽愃沟蹏K究是不一樣的。

不過，他依舊清楚的記得，科倫斯帝國的這種發(fā)動機(jī)是高端跑車才會裝備的，被稱作是機(jī)械汽車工業(yè)最后的結(jié)晶。

因?yàn)椋谶@款發(fā)動機(jī)面試之后，科倫斯帝國就進(jìn)入了星際時代，反重力等各種先進(jìn)技術(shù)逐漸成熟，懸浮汽車逐漸成為主流，燃油機(jī)械汽車逐漸被淘汰，只有在比較落后的星球上普遍使用，和一些機(jī)械愛好者們堅(jiān)持使用！

相比于地球的馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，王鈞的這款發(fā)動機(jī)對材料的要求更高，同時爆發(fā)的動力卻也更強(qiáng)，而且因?yàn)樵O(shè)計(jì)更加的先進(jìn)，以及材料更加先進(jìn)的原因，壽命上的弊端也得到了彌補(bǔ)，跑個上百萬公里應(yīng)該不是問題！

不過，依舊有一個馬自達(dá)一直面臨的問題！

那就是產(chǎn)業(yè)化太難！

這種發(fā)動機(jī)終究是小眾，屬于愛好者的玩具，不會成為主流！

可，王鈞開始也沒想過要直接面向大眾。

“不錯，這是我苦思很久才設(shè)計(jì)出來的。”

王鈞很是自豪的這么說，因?yàn)檫@其中的確有不少他的設(shè)計(jì)思想，加入了他對科倫斯帝國的物理知識的理解，以及一些新材料的應(yīng)用！

這種合金材料，只有他設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線才能出產(chǎn)，即便是張邵陽經(jīng)過他改進(jìn)的生產(chǎn)線也不能是直接產(chǎn)出，只能產(chǎn)出半成品，還要經(jīng)過他加工一次，加入一些其他金屬，增加密度，降低重量，才能成型，然后才能用來制造這種發(fā)動機(jī)！

理查德微微搖頭，道：“先生，這款發(fā)動機(jī)我相信會有出色的做功表現(xiàn)，可是我并不看好他的前景！”

王鈞笑道：“沒事，這不是我們的主打！”

看向?qū)嶒?yàn)室門口，王鈞按下遙控打開了們，讓一汽奔騰的彭友華和廖工幾人進(jìn)來。

彭友華和廖工都是對技術(shù)了解的汽車高級工程師，所以一進(jìn)來直接就先走向這款新奇無比的發(fā)動機(jī)，和馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)看起來類似，但是卻又不相同的異類。

“王教授，這是您設(shè)計(jì)的？”

彭友華都以您這樣的尊稱來稱呼王鈞了，不再像以前那樣隨意了，更加不敢居高臨下了。

王鈞已經(jīng)表現(xiàn)出了在汽車領(lǐng)域絕對的天才，以及在物理和數(shù)學(xué)領(lǐng)域的絕對天才，這樣的頂級人才，即便是在國家領(lǐng)導(dǎo)人面前，也是會得到禮遇的，更別說他這個級別了。

廖工伸出手，輕輕地?fù)崦@款發(fā)動機(jī)，仔細(xì)地感受著這不同的結(jié)構(gòu)，眼睛仿佛要將這發(fā)動機(jī)吃掉一樣，贊嘆地說道：“這樣精巧的設(shè)計(jì)，簡直是巧奪天工，可惜，可惜，真是可惜了……”

彭友華幾人看向廖工，不知道他說的可惜是什么意思。

廖工長出一口氣息，看向王鈞的眼神滿是遺憾，無奈地說道：“我雖然還沒試過，可是以我的專業(yè)，我能看出這款發(fā)動機(jī)出色的機(jī)械結(jié)構(gòu)，絕對是世界最先進(jìn)的。可是，他生不逢時，整個內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)都幾乎是夕陽產(chǎn)業(yè)了，更別說這種小眾內(nèi)燃機(jī)，如果咱們能在三十年前造出來，以當(dāng)時國內(nèi)汽車領(lǐng)域的空白，或許以舉國之力來支持，能發(fā)展起來一條完備的產(chǎn)業(yè)！”

“現(xiàn)在，或許只能當(dāng)個玩具賣給一些特殊愛好者了……”

最近，歐洲幾個國家簽署了2050年不再制造銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的協(xié)議，而中國也簽署了類似的協(xié)議！

所以，說內(nèi)燃機(jī)是夕陽產(chǎn)業(yè)也不為過，但是至少還有幾十年的發(fā)展和過渡時間，足夠世界幾大車企，以及石油產(chǎn)業(yè)完成新的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

可是，對這種全新的小眾內(nèi)燃機(jī)來說，就幾乎完全沒有了發(fā)展機(jī)會。

整個內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)都快沒了，誰還去關(guān)心你這小眾發(fā)動機(jī)？

如果是三十年前，中國汽車工業(yè)剛起步，還在求大眾的時候，如果有這樣的機(jī)會，或許會盡全力來發(fā)展一個全新的內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，以舉國之力來完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造一個世界一流車企也不是不可能！

但是現(xiàn)在，一切都晚了！

所以！

廖工也和理查德一樣，完全不看好這款發(fā)動機(jī)的未來。

王鈞眼中光暈閃爍，心中思考著，淡淡地說道：“我自然有我的想法，即便主流市場不能接受，可我也會繼續(xù)研發(fā)相關(guān)產(chǎn)品，作為我們的第一款產(chǎn)品推出。我們，就是要做不一樣的產(chǎn)品，就是要做市場的攪局者！”

“和你們一起奔騰的合作也是一樣，我們的目的是為了打開國內(nèi)國產(chǎn)商務(wù)車的市場！”

彭友華點(diǎn)點(diǎn)頭，說道：“不錯，我們都要做攪局者。現(xiàn)在世界各大車企都以為他們已經(jīng)瓜分完畢了市場，但是我們要說不！王教授，這一點(diǎn)上，我支持你。到時候如果你有需要幫助和支持的，我們一汽只要能做到，就絕對不會推辭！”

王鈞笑道：“好，到時候我會開口的，現(xiàn)在，我先來給這款我親自設(shè)計(jì)的全新發(fā)動機(jī)做一個測試，看看參數(shù)如何！”

“好，我也來幫忙！”

“我也來！”

廖工和彭友華都急忙過來要一起幫忙測試。

理查德自然也不怠慢，其他彭華兵，胡飛幾人也都急匆匆地走進(jìn)來，帶著巨大的好奇心在看著！

王鈞上次親自研制的水平對置發(fā)動機(jī)已經(jīng)證明了強(qiáng)大性能，幾乎可以說是最強(qiáng)量產(chǎn)2.0的發(fā)動機(jī)！

這一次，王鈞又開發(fā)了一個不一樣的發(fā)動機(jī)，那又會帶來什么驚喜？

玩汽車的愛好者們，對汽車發(fā)動機(jī)的參數(shù)幾乎有變態(tài)的追求，轉(zhuǎn)速，功率，馬力，扭矩，驅(qū)動等等！

王鈞親自緩緩地將地球上的普通九十五號汽油加入供油的郵箱，然后開啟供油，點(diǎn)燃發(fā)動機(jī)！

嗡嗡嗡……

噌噌噌……

獨(dú)屬于這款發(fā)動機(jī)的聲音瞬間響了起來，那是和活塞發(fā)動機(jī)截然不同的聲音，但是卻是異常悅耳，聽起來就好像很厲害的樣子，如大馬力跑車在大街上炸街一樣的感覺。

不過，聲音并不是很大，但是很穩(wěn)，很規(guī)律，也很有力量感！

呼呼呼……

轉(zhuǎn)速迅速地提升！

這類發(fā)動機(jī)特點(diǎn)就是轉(zhuǎn)速更高，功率更大！

可是，這瘋狂的轉(zhuǎn)速依舊讓大家都極其的驚訝！

幾乎，幾秒之后，轉(zhuǎn)速就達(dá)到了彎轉(zhuǎn)以上了……

輸出動力的齒輪瘋狂轉(zhuǎn)動，肉眼就能感覺到那強(qiáng)勁澎湃的動力！

理查德急忙將測試工具紛紛上！

瞬間！

那一個個儀器上出現(xiàn)了一個個測試出來的參數(shù)！

除了王鈞早就有所預(yù)料，其他人都是一雙雙眼睛滿是不敢置信的神色！

這他嗎的是1.2L的雙缸發(fā)動機(jī)？

而且還是自然吸氣，還沒加裝增壓設(shè)備？

假的吧……

每個人都不敢相信。。

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