我的工作是花錢 第218章 麥克斯韋之名

各種知識(shí)在腦海里碰撞出火花后，楊銘對(duì)這個(gè)瘋狂想法的渴望愈加強(qiáng)烈了！要的就是轟轟烈烈，要么失敗，要么萬(wàn)眾矚目！

所以他決定了要搞個(gè)大的！隨著腦袋里線索的不斷清晰，他需要自己的團(tuán)隊(duì)，要有共同志趣的朋友！

第二天再把喬納森約出來。這家伙在玩車、賽車界人脈很廣，也是個(gè)骨灰級(jí)別的車迷，楊銘跟他再談及了自己的想法。

“想要出名，我覺得最好的途徑就是賽事，去攻克紐博格林，去爬派克峰，或者在特斯拉籌辦的EGT（電動(dòng)賽事）中，擊敗它們！”

喬納森領(lǐng)會(huì)著：“萬(wàn)一你能干贏了特斯拉，賽車和超跑領(lǐng)域可就是踏著巨人的尸體出名了！”

“我就是這么想的，所以現(xiàn)在就差團(tuán)隊(duì)了！我想先從改造別家產(chǎn)品開始，積累電動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，然后團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)底盤、設(shè)計(jì)公司開發(fā)外形……”

喬納森也來興趣了：“設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)方面，你可以挖勒芒或者F1的，他們都有能力獨(dú)立研發(fā)！”

挖賽車團(tuán)隊(duì)的墻角也是很多超跑品牌的發(fā)家史，它們都是由這一群追求極致性能的狂熱分子們，組建起來的。

討論到這里后，存在的問題都得到了討論，似乎這開玩笑的一幕，要成真了，喬納森問：“有想過叫什么名字了嗎？”

“我想用一個(gè)物理大神的名字。”楊銘說。

“哪一位？”

“麥克斯韋。”

詹姆斯·克拉克·麥克斯韋，電磁學(xué)大神！沒有電磁學(xué)就沒有現(xiàn)代電工學(xué)，也就沒有現(xiàn)代文明！

其影響力之大，只在牛頓、愛因斯坦之后！也正迎合了電動(dòng)車的理念，跟隔壁的特斯拉一樣，兩者都是大神，主題完全呼應(yīng)了。

“而且你知道么？”楊銘把電腦屏幕轉(zhuǎn)給他，“曾經(jīng)美國(guó)汽三巨頭之一的克萊斯勒，其前身是由麥克斯韋汽車跟查爾姆斯汽車合并來的。”

喬納森奇怪：“但這跟你說的有什么關(guān)系？”

“沒有關(guān)系。”楊銘合起電腦，聳聳肩：“我只是想說明，自己的品味早就有了認(rèn)同者，人才都是在同一種思維頻率上的。”

“噗！”喬納森差點(diǎn)沒把咖啡噴他臉上，“你真好意思啊！你查查現(xiàn)在這個(gè)名字還有再用嗎？沒有就是你的了！”

“有也沒關(guān)系的，我發(fā)現(xiàn)美國(guó)人也很喜歡搞假名牌，我這個(gè)外國(guó)佬在這邊生活這么點(diǎn)時(shí)間，看到的以‘摩根’‘標(biāo)準(zhǔn)’字樣的公司不下二十家了，我起初還以為是那些大亨們的產(chǎn)業(yè)，沒想到其實(shí)是公司老板也叫這個(gè)，或者干脆不是，他們就是喜歡這個(gè)字而已。”

“哈哈！那就這個(gè)吧，我看這個(gè)標(biāo)志還挺好看的，一個(gè)圈中間一個(gè)M……后期你在圈里面加上閃電的花紋，都省了設(shè)計(jì)了！”

“很棒！”楊銘同意這種懶人取巧的辦法。

然后他再問：“所以……愿意加入這個(gè)追求極致的團(tuán)隊(duì)嗎？”

喬納森眼睛亮了，玩車之人，何嘗沒有過追逐巔峰的念頭呢？只是現(xiàn)實(shí)里金錢、技術(shù)的限制太多了，不是什么人都敢做。

但現(xiàn)在楊銘說了：“我至少會(huì)投入兩億美元甚至更多錢去弄這個(gè)項(xiàng)目！先從賽車開始，我要打造最極致的，未來幾年內(nèi)都是最強(qiáng)的車！”

“而且我不在乎盈虧，我不怕失敗！哪怕失敗也解了饞，成功了以后還有一項(xiàng)吹噓資本，至少我是造過汽車，參加過賽事的奇人！”

“OK！我加入了！”喬納森的熱血也沸騰了，人生難得瘋狂一把，再不做那就老了！

所以他們決定合伙搞電動(dòng)賽車！

公司的名字就叫做“麥克斯韋公司”，目前是專精于賽事領(lǐng)域，對(duì)于生產(chǎn)銷售的方面，暫時(shí)沒有想法。

說白了就是有錢富豪吃飽了沒事干，純粹想弄一臺(tái)性能炸裂的電動(dòng)車，去刷北環(huán)圈速而已！

楊銘就決定先投資一億美元來玩，他占大頭95％，注冊(cè)的公司是離岸性質(zhì)，中美都會(huì)成立被它全資控股的子公司，目的是方便參賽。

什么企業(yè)效益、經(jīng)營(yíng)前景、收益……通通不考慮！說實(shí)話這筆錢，楊銘壓根就沒想過能盈利，目的純粹無比！

純粹也是很多超跑品牌創(chuàng)始人的初衷，有成功有失敗，成功者如法拉利，失敗的如世爵，但他們都留下了傳說。

然后他們討論起了分工合作。

喬納森對(duì)于賽事、賽車方面相當(dāng)熟悉，對(duì)美國(guó)的專業(yè)研發(fā)人士，也有大把人脈，這是楊銘希望能拉他入伙的原因。

在核心技術(shù)方面，楊銘可以提供電動(dòng)機(jī)，腦子里有相當(dāng)多超前的改進(jìn)方案，甚至后期積分多了，還可以換高能電池！

有這么多的優(yōu)勢(shì)，他就不信這個(gè)項(xiàng)目起不來！他想要給汽車界刷屏一波！證明曾經(jīng)有一個(gè)瘋狂的富豪做了這么厲害的事！

他們對(duì)于第一輛產(chǎn)品的目的都很一致：必須是性能的極致；必須用于打破紀(jì)錄！

先通過成績(jī)打出名氣，再去參加電動(dòng)賽事，最后才考慮，要不要推出民用公路車型，一年生產(chǎn)二三十輛的給車迷解解饞。

這也是眾多超跑小廠的發(fā)展路線。所以對(duì)團(tuán)隊(duì)的組建很迅速，喬納森物色到了合適的人馬，楊銘砸下了資金。

麥克斯韋汽車的試驗(yàn)場(chǎng)，就在洛杉磯的一座賽車場(chǎng)旁邊，大平房大倉(cāng)庫(kù)，團(tuán)隊(duì)目前十二個(gè)人，其中兩個(gè)是老板。

技術(shù)人員是勒芒的車隊(duì)挖來的，勒芒技術(shù)水準(zhǔn)不用多說，他們?nèi)挛宄桶岩惠vR8和Huracan拆的一干二凈。

“果然是一樣的底盤。”楊銘對(duì)比著兩輛車。

“大眾的套娃神器。”喬納森笑著，R8跟小牛同平臺(tái)，而小牛可以刷紐北6分52，潛力很大。

“我們換殼后，也會(huì)很厲害的！”楊銘想用這款底盤給團(tuán)隊(duì)試手。

打算是換上四臺(tái)電機(jī)，各自負(fù)責(zé)一只輪胎，電池考慮放在原先發(fā)動(dòng)機(jī)艙的位置，然后給它配上一臺(tái)賽用變速箱。

電動(dòng)車雖然不用變速器，因?yàn)榕ぞ厥墙o電就到極限的，但變速可以維持功率的最大輸出，民用車不需要它，但在賽車中至關(guān)重要！

然后是輕量化的考慮，變速箱體積減小了，四臺(tái)電動(dòng)機(jī)加起來，也不會(huì)有一臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，電池可以再繼續(xù)減小！

因?yàn)槭琴愜嚕恍枰紤]爆發(fā)力、足夠跑完全程！紐北全程二十多公里，電池在滿電下，足夠跑完。

所以理想的數(shù)據(jù)是：輸出功率超過2000匹馬力，扭矩超過2200牛米，極速達(dá)到360公里每時(shí)，百公里加速2秒。

電動(dòng)機(jī)是典型的起步快，后勁不足，但加入變速器和改造電機(jī)，爭(zhēng)取讓0200能維持在5秒左右，0300保持10秒！

幾年前F1的0300km/h加速也大約10秒！

在民用跑車領(lǐng)域，號(hào)稱直線王的布加迪威龍，0300大約要15秒；楊銘對(duì)這臺(tái)賽車的要求就是，秒殺對(duì)手！

為了對(duì)抗它劇烈加速和過彎帶來的加速度，防滾架加固車身，底盤懸架賽用化調(diào)整，低趴和大尾翼增強(qiáng)下壓力……等等都要大改！

請(qǐng)：m.