車神代言人 326 明爭暗斗

德國老頭又開始陰陽怪氣了！

張一飛內(nèi)心里面非常不滿的嘀咕一句，不過科塞爾還是表明了一個(gè)觀點(diǎn)，那就是同樣跑這條賽道的法國老將阿萊西，能做到比目前張一飛快了一秒多的圈速。

那么張一飛就沒有理由，把自己跑得慢歸咎到賽道問題上面。

實(shí)在想甩鍋給賽道的話，至少也要超越了阿萊西，他才有資格說這句話。

“那我還是幫普羅斯特省點(diǎn)錢吧。”

張一飛很有B數(shù)的回了一句，然后按下了繼續(xù)的按鈕，開始自己下一盤模擬器訓(xùn)練。

不過這一次，能明顯看到張一飛過彎速度更快，并且切線也更為極限。

他終究還是聽從了科塞爾的意見，用著全油門方式去過彎。

下午三點(diǎn)，普羅斯特一行人回到了車隊(duì)總部，出于禮貌張一飛一行人，也是站在了一樓大廳，準(zhǔn)備跟車隊(duì)主力成員碰面。

走在最前面的自然是普羅斯特，他看到張一飛跟科塞爾等人，本來有點(diǎn)抑郁的臉上，擠出了一絲笑容打招呼。

對(duì)于普羅斯特，張一飛算是相當(dāng)?shù)氖煜ち耍徽f這輩子已經(jīng)打過交道。就算是上輩子，張一飛對(duì)于普羅斯特的事跡，也是如雷貫耳。

畢竟F1整個(gè)八十年代末九十年代初，都是他跟塞納的爭斗統(tǒng)治了車壇。作為一名職業(yè)車手，想要不知道都有點(diǎn)難。

所以這次張一飛更多是把注意力，放在了他身后的幾名普羅斯特車手身上，這些人也將是自己未來的“隊(duì)友”。

首當(dāng)其沖的自然是法國老將，目前車隊(duì)一號(hào)車手讓·阿萊西了。

這位法國老將可以算是塞納同時(shí)代的車手，拿過F3、F3000錦標(biāo)賽總冠軍，1989年進(jìn)入特里爾·福特車隊(duì)參加F1法國大獎(jiǎng)賽，然后轉(zhuǎn)會(huì)三巨頭之一的法拉利車隊(duì)。

接下來的幾年時(shí)間里面，車手總積分一直都是在中上游徘徊，大概就是5、6、7名的樣子。

成績不能說差，但是缺少一些很亮眼的戰(zhàn)績，職業(yè)生涯也僅僅拿到過一次大獎(jiǎng)賽冠軍，算得上是標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)領(lǐng)車手。

現(xiàn)在的他已經(jīng)處于自己職業(yè)生涯末期，歷史上面隨著普羅斯特車隊(duì)倒閉，他在2001年宣布自己退賽。但是可能是不甘寂寞，他后一年又參加了邁凱輪車隊(duì)的賽道試車，但是最終還是沒能重返F1賽場。

阿萊西臉上帶著一種禮節(jié)性微笑，朝著張一飛打了打招呼，畢竟未來的F1賽季里面，兩個(gè)人算是并肩作戰(zhàn)的隊(duì)友。

相比較阿萊克的客套，二號(hào)車手海德菲爾德，只是面無表情的朝著張一飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，算是打過招呼了。

原因很簡單，那就是這個(gè)賽季結(jié)束后的轉(zhuǎn)會(huì)期，他就將跟普羅斯特車隊(duì)結(jié)束合約。而搶占了他車手位置的人，正是張一飛！

不過海德菲爾德倒沒有因此多么記恨張一飛，因?yàn)樗谄樟_斯特車隊(duì)的新人賽季，已經(jīng)不能用失敗來形容，簡直就是一種折磨跟痛苦！

要知道海德菲爾德簽約普羅斯特車隊(duì)之前，剛剛拿到了國際方程式F3000的總冠軍頭銜，可謂是意氣風(fēng)發(fā)，準(zhǔn)備在F1圍場大展拳腳，來證明自己的實(shí)力。

結(jié)果萬萬沒有想到，進(jìn)入普羅斯特車隊(duì)的處子賽季，成績會(huì)是如此的崩盤，一分沒拿不多，還在車隊(duì)里面跟一號(hào)車手阿萊西干了幾架。

所以哪怕就是張一飛不頂替他的位置，海德菲爾德也不想在普羅斯特車隊(duì)繼續(xù)呆下去。歷史上面他也是賽季結(jié)束之后，轉(zhuǎn)身就跟索伯車隊(duì)簽訂了三年車手合同，與同為新人的車手基米·萊科寧搭檔，競爭芬蘭傳奇車手米卡·哈基寧退役后的空檔。

客觀來說海德菲爾德在索伯車隊(duì)表現(xiàn)的還不錯(cuò)，當(dāng)年總積分還以3分的優(yōu)勢，力壓了基米一頭。

但是最終機(jī)會(huì)還是垂青了基米，邁凱輪車隊(duì)選中了他，于是基米從靠后的索伯車隊(duì)，一躍成為了巨頭車隊(duì)邁凱輪的車手。

并且基米開始展現(xiàn)他的潛力，成為法拉利王朝的那五年，唯一能夠威脅到舒馬赫的車手，上演了一場F1賽道版本的冰與火之歌。

海德菲爾德的這種態(tài)度，張一飛也能理解，畢竟對(duì)方都要走人了，懶得去客套這些東西。

但是接下來試車手埃米爾的態(tài)度，就連海德菲爾德都不如，他只是用著陰沉的表情看了張一飛一眼，招呼都懶得打。

如果說海德菲爾德反正準(zhǔn)備走人，不在乎張一飛是否搶占了自己的位置，那么真正跟張一飛有直接利益沖突的人，就是埃米爾了。

因?yàn)樽鳛槠樟_斯特車隊(duì)的第三車手跟試車手，一旦正式車手出現(xiàn)空缺，那么就將由埃米爾進(jìn)行補(bǔ)位。

這一賽賽季看到車隊(duì)糟糕的成績，以及阿萊西跟海德菲爾德之間的矛盾，埃米爾本來心里面都已經(jīng)認(rèn)定，自己將替補(bǔ)這兩名車手中的一位，成為普羅斯特車隊(duì)正式車手！

結(jié)果沒有想到，普羅斯特簽約了還在跑雷諾方程式的中國車手張一飛，這種空降搶位置的舉動(dòng)，可謂是讓埃米爾的夢想破碎。

他就想不通了，自己怎么說也是F3總冠軍，F(xiàn)3000年度季軍。比不上海德菲爾德這種冠軍選手可以理解，難道說就連一個(gè)雷諾初級(jí)方程式車手，都比不上嗎？

基米·萊科寧是一個(gè)奇跡，但不是每個(gè)人都能成為基米·萊科寧。

埃米爾完全無法理解普羅斯特的做法，更無法接受張一飛搶占了自己正式車手的位置，加上不服氣張一飛的實(shí)力跟歷史成績，自然就表現(xiàn)出一種敵意出來。

對(duì)于埃米爾這種態(tài)度，開始張一飛還感到有點(diǎn)意外，畢竟按照中國人的傳統(tǒng)思維，表面功夫還是要做的。而且未來自己跟他還是隊(duì)友，哪怕心里面再怎么不服氣，第一次見面不至于如此。

很顯然，張一飛想錯(cuò)了，對(duì)方?jīng)]興趣做什么表面功夫。

既然埃米爾這個(gè)態(tài)度，張一飛自然不會(huì)去熱臉貼冷PI股，他也是表情冷漠的看了一眼，完全沒有交流的意思。

就這樣，互相打過招呼之后，普羅斯特把張一飛跟科塞爾帶到了自己的辦公室，跟他們兩個(gè)人進(jìn)行一段單獨(dú)談話。

“飛，F(xiàn)1車隊(duì)氛圍還習(xí)慣嗎？”

普羅斯特并沒有說正事，相反首先問了一句張一飛適應(yīng)情況。

這就是車手跟老板之間的區(qū)別，要是換做科塞爾，就有話直說。而成為老板的普羅斯特，會(huì)考慮到新人車手的情緒，憑添一些好感印象分。

“很習(xí)慣，沒問題。”

張一飛簡單回了一句，他更習(xí)慣科塞爾那種直接談事。

“沒問題就好。”

普羅斯特點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后開始說正事。

“我叫你過來，主要是想跟你說，關(guān)于超級(jí)駕照的申請(qǐng)，被FIA給否決了。”

聽到這話，張一飛皺起了眉頭，說實(shí)話他之前一直都很關(guān)注超級(jí)駕照的問題。

因?yàn)橛谢住とR科寧正式比賽前幾天才獲得特批的先例在前，自己無論是背景、人脈，甚至是人緣上面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不過基米·萊科寧，理論上自己申請(qǐng)超級(jí)駕照的難度更大。

所以張一飛這段時(shí)間，都朝著這方面在努力，包括參加澳島格蘭披治大賽車，都是為了超級(jí)駕照的申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)果沒想到，都已經(jīng)拿到F3冠軍頭銜了，還是被國際汽聯(lián)給否決了。

這要是明年F1賽季正式開賽，自己還沒有拿到超級(jí)駕照的話，可能就要被迫從F1圍場，降級(jí)到F3000賽事。只有這樣，才能不依靠特批，而是靠著成績獲得超級(jí)駕照。

但問題是，張一飛壓根就沒想過跑F3000賽事，而且都已經(jīng)接觸到世界最為頂級(jí)的F1賽車了，誰還愿意去跑低級(jí)別賽事？

“哼，如果不是當(dāng)年你背后的那些手段，今天飛超級(jí)駕照的申請(qǐng)，怎么可能被否決！”

科塞爾非常不滿的說了一句，現(xiàn)在已經(jīng)有了基米·萊科寧特批的先例，加上張一飛還拿到了澳島F3冠軍。理論上得到超級(jí)駕照的難度，要比基米輕松許多，大概率會(huì)一次通過。

但是因?yàn)楫?dāng)年普羅斯特勾結(jié)FIA法國主席暗箱操作，導(dǎo)致國際汽聯(lián)特批駕照，都要考慮外界的質(zhì)疑跟影響，這才是張一飛被否決的關(guān)鍵！

聽到科塞爾這話，普羅斯特的臉上出現(xiàn)一絲尷尬，但是他也知道德國老頭的臭脾氣，所以沒有跟他進(jìn)行爭論什么的。

“現(xiàn)在F1賽季已經(jīng)結(jié)束，我將親自前往國際汽聯(lián)總部，游說主席跟委員會(huì)給你特批。明年F1賽季開始之前，一定能發(fā)放超級(jí)駕照。”

普羅斯特語氣肯定的回復(fù)，畢竟國際汽聯(lián)總部就在法國巴黎協(xié)和廣場，占據(jù)著地利上的優(yōu)勢，普羅斯特有著充足的游說時(shí)間。

他的這種說詞，依然沒有讓科塞爾態(tài)度有多大的改觀。雖然當(dāng)年的事情已經(jīng)過去，科塞爾也放心跟普羅斯特的過節(jié)，甚至加入到他的車隊(duì)，但這并不意味著，科塞爾就認(rèn)同普羅斯特的行事風(fēng)格。

可能普羅斯特唯一讓科塞爾所欣賞的，反而是不被外界所理解的“固執(zhí)”，在科塞爾看來，這才是一個(gè)真正理想主義者的堅(jiān)持！

“對(duì)了，你讓我擔(dān)當(dāng)首席比賽工程師的目的是什么？”

科塞爾開口問了一句，普羅斯特這么精于算計(jì)的人，不可能做沒意義的事情。

“競爭。”

普羅斯特臉上帶著深意的笑容，說出了這么一個(gè)單詞。