車神代言人 421 四面楚歌

布倫德爾發(fā)出的驚呼，讓賽道上很多觀眾都有點(diǎn)不明所以，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)不是很專業(yè)的車迷眼中，張一飛超車這么猛，都已經(jīng)跑到前排了，為什么說的好像局勢(shì)崩盤似的。

“不是吧，飛從第二十一跑到第七了，馬上就要進(jìn)入前六積分區(qū)，有什么好考驗(yàn)的？”

“蒙托亞要不是靠著拉爾夫·舒馬赫的擋車，他能超過張一飛？”

“飛之前能死死把蒙托亞擋在車后，現(xiàn)在他依然能做到，想要反超還是洗洗睡吧！”

“張一飛，超過阿隆索進(jìn)入前六積分區(qū)，這解說懂個(gè)屁！”

現(xiàn)場(chǎng)的張一飛支持者，都已經(jīng)被他瘋狂的超車給帶動(dòng)了情緒，絲毫不認(rèn)為張一飛有什么需要考驗(yàn)或者劣勢(shì)的地方。

而且話說回來，蒙托亞、拉爾夫·舒馬赫，都是張一飛這場(chǎng)的手下敗將，他們憑什么能贏回來，就憑他們現(xiàn)在落后？誰弱吹誰？

這些支持者的聲音很大也很瘋狂，甚至就連之前叫囂的馬來本地觀眾，都被壓制住了聲音。

畢竟無論什么運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，專業(yè)級(jí)車迷終究都是少數(shù)，大多數(shù)都只是普通愛好者。

特別是F1，你想當(dāng)一個(gè)普通愛好者都難，用后世的話來說，撐死算個(gè)“云玩家”。所以大多數(shù)人都只能看到表面現(xiàn)象，覺得張一飛來到了第七，局勢(shì)一片大好，解說在瞎幾把扯淡！

這一點(diǎn)不單單是中國(guó)支持者如此，馬來西亞觀眾同樣是如此，他們也覺得張一飛表現(xiàn)很強(qiáng)勢(shì)，感覺有點(diǎn)無法制裁了，哪像是要經(jīng)歷考驗(yàn)的樣子？

但是接下來所發(fā)生的一幕，讓很多人都感到意外，張一飛還沒有向阿隆索發(fā)動(dòng)激動(dòng)，對(duì)方反倒是主動(dòng)并線到張一飛前面，提前就做好了壓車準(zhǔn)備。

雖然阿隆索也是硬胎需要壓車保胎，但問題是張一飛都還發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，這么早就放棄最快走線，不是相當(dāng)于放慢自己速度嗎？

賽道上又不只是張一飛一個(gè)對(duì)手，這針對(duì)的意圖有點(diǎn)太明顯了。

而且張一飛面對(duì)的威脅不只是阿隆索一個(gè)人，后面換了新胎，并且輕載油的蒙托亞，也利用賽車的性能瘋狂追趕上來，準(zhǔn)備再度向張一飛發(fā)起挑戰(zhàn)。

起步的那幾圈，蒙托亞被張一飛用硬胎給壓了好幾圈，要不是最后小舒馬赫幫忙擋車，蒙托亞能不能超車過去，都還是一個(gè)問題。

這一點(diǎn)讓蒙托亞感到很憋屈，要知道他跟小舒馬赫的交情并不好，甚至賽前休息室里面，還被對(duì)方給陰陽(yáng)怪氣了一頓。

所以他不想欠小舒馬赫這個(gè)人情，更不想讓觀眾覺得，沒有外力的幫忙，自己憑硬實(shí)力就贏不了張一飛。

現(xiàn)在再次證明自己的機(jī)會(huì)就在眼前，而且超過張一飛后，蒙托亞連續(xù)超了十幾輛賽車，可以說極大的提升了他的士氣，讓他此刻的比賽狀態(tài)處于峰值。

這一刻，他要用泰山壓頂之勢(shì)，讓張一飛明白什么叫做世界冠軍！

除了蒙托亞之外，緊咬在后面的拉爾夫·舒馬赫，心態(tài)其實(shí)是差不多的。

只不過他沒有蒙托亞的那種憋屈跟迫切，畢竟相比較這兩名賽道新人，小舒馬赫都已經(jīng)算是場(chǎng)上的知名車手，他已經(jīng)不需要通過超車某名對(duì)手，來證明自己的實(shí)力跟技術(shù)。

特別是威廉姆斯車隊(duì)后兩年職業(yè)生涯，幾乎大多數(shù)人都已經(jīng)把他給當(dāng)作候選世界冠軍看待。成就跟名氣不一樣，自然心態(tài)就不一樣，他覺得自己超越蒙托亞跟張一飛，是理所當(dāng)然的事情。

之前給蒙托亞擋車，那是賽車故障因素，為了車隊(duì)的利益做個(gè)舉手之勞的事情。不然想要讓一號(hào)知名車手，給二號(hào)新人去擋車，那簡(jiǎn)直就是做夢(mèng)，也只有阿萊西這種待退役車手會(huì)做這種蠢事！

沒錯(cuò)，拉爾夫·舒馬赫從修復(fù)賽車追趕的過程中，看到了橫停在路中間的普羅斯特賽車，向車隊(duì)詢問了過程。

他對(duì)于阿萊西這種舉動(dòng)，就是嗤之以鼻的態(tài)度，畢竟現(xiàn)在的小舒馬赫處于自己巔峰期，對(duì)于新人有著一種莫名的優(yōu)越感，哪怕就是印地500的世界冠軍，也是他的調(diào)侃對(duì)象。

而且他也不認(rèn)為二號(hào)新人，有資格、有能力承擔(dān)起這份重任，就拿前面的蒙托亞來說，還不是給自己追上來了？

雖然這里面有安全車出動(dòng)的原因，但如果沒有實(shí)力的話，30秒的安全車出動(dòng)時(shí)間，是不可能追上來的！

張一飛之前的挑釁動(dòng)作，小舒馬赫并不生氣，畢竟他自己首先故意剎車嚇唬新人。不過這并不意味著，小舒馬赫被挑釁了沒點(diǎn)表示，他很快就會(huì)讓中國(guó)新人明白，什么叫做真正的實(shí)力。

小舒馬赫加上更后面的喬丹車隊(duì)弗倫岑，組成了第二梯隊(duì)的五輛賽車，其中有三輛賽車，已經(jīng)做好了向張一飛發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的準(zhǔn)備，這對(duì)于張一飛來說，簡(jiǎn)直可以用四面楚歌來形容。

“飛，蒙托亞跟小舒馬赫正在提速，注意觀察后車走線，防止他們兩個(gè)人協(xié)作超車。”

科塞爾看到賽道上的局勢(shì)，直接向張一飛發(fā)出了警告，蒙托亞跟小舒馬赫此刻都是蓄勢(shì)待發(fā)，他們的賽車性能加上輕載油重量?jī)?yōu)勢(shì)，能在直線上面硬吃張一飛。

如果是一名對(duì)手的話，張一飛還能依靠強(qiáng)行走線壓車，把對(duì)手給死死的擋在車后，就如同之前對(duì)付蒙托亞一樣。

但是現(xiàn)在蒙托亞跟小舒馬赫，都是同一車隊(duì)的對(duì)手，很難防止他們聯(lián)手搶線，這樣張一飛就沒有在賽道上“畫龍”的空間。

要知道車隊(duì)合作，不單單只有擋車這一種，搶線同樣也可以配合進(jìn)行，特別是在賽車性能占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下！

聽到科塞爾的警告，張一飛把眼角余光看向了后視鏡。剛好這個(gè)時(shí)候張一飛通過了雪邦賽道12號(hào)彎，進(jìn)入到一段小直道里面。

這種小直道幾乎是貫穿了整個(gè)賽道，畢竟一條賽道理論上除了彎道，剩下的都是直道，無非就是這個(gè)直道的長(zhǎng)短而已。

一般情況下這種小直道，承接著前后兩個(gè)彎道的出彎跟入彎功能。特別是在一些非常短的直道面前，基本上沒有多少全油門加速的空間，只要過彎速度沒有問題，后車是不可能在短時(shí)間加速超越的。

張一飛的走線沒有任何問題，但是在出彎加速上面，蒙托亞的超軟胎跟輕載油優(yōu)勢(shì)太大了，直接就追上了張一飛的尾流，然后一腳油門加速，想要跟張一飛搶占下個(gè)入彎的最快切線。

面對(duì)這種情況，張一飛是絕對(duì)不可能讓蒙托亞超車過去的，因?yàn)樵谒纳砗螅褪峭匪管囮?duì)的小舒馬赫。一旦蒙托亞超過去，無論是車隊(duì)指令還是還人情，幾乎可以百分之百的確定，他會(huì)擋車讓小舒馬赫也超過去。

現(xiàn)在賽道上面，只剩下一臺(tái)普羅斯特賽車了，如果這一次被他們兩個(gè)人同時(shí)超過去，再也沒有下一個(gè)僚機(jī)阿萊西，幫自己進(jìn)行擋車。

所以張一飛無論如何，都不允許這樣的情況發(fā)生。

面對(duì)蒙托亞的攻勢(shì)，張一飛快速變道進(jìn)行壓車。之前靠著沒熱起來的硬胎，老子都能在賽道上面穩(wěn)壓你，現(xiàn)在更不可能讓你超過去！

一股血性在張一飛的心中上涌，他臉上的表情罕見的出現(xiàn)了意思兇狠。因?yàn)檫@一場(chǎng)比賽的結(jié)果，已經(jīng)不是他個(gè)人的成績(jī)，他還承擔(dān)著普羅斯特車隊(duì)的希望，承擔(dān)著阿萊西的付出跟犧牲，要是自己就連積分區(qū)都跑不進(jìn)去，對(duì)不起的人太多了！

張一飛表現(xiàn)的很強(qiáng)硬，但蒙托亞現(xiàn)在同樣氣勢(shì)如虹！

連超十五車的瘋狂，某種意義上已經(jīng)形成了一種“勢(shì)”，這是一種堪稱玄學(xué)的東西，就如同中國(guó)兵法里面所說的一鼓作氣、再而衰、三而竭的原理是一樣。

現(xiàn)在的蒙托亞，正好處于自己的一鼓作氣上面，加上之前被張一飛壓制住的憋屈，他不會(huì)讓這一幕再度重演！

過彎切線被張一飛擋住，他果斷的大幅度打方向盤，然后地板油換了個(gè)方向超車。

超軟胎的優(yōu)勢(shì)這個(gè)時(shí)候提現(xiàn)了出來，強(qiáng)悍的抓地力讓他如此大幅度的高速變道，賽車依然沒有出現(xiàn)任何打滑失控的跡象。

而且這一次蒙托亞賽車?yán)锩娴挠土浚日Ｇ闆r下還要少了差不多20升。因?yàn)樵谶M(jìn)站換胎之前，他就已經(jīng)考慮到張一飛會(huì)超越到自己前面，所以為現(xiàn)在的超越，做出了準(zhǔn)備！

要知道這種極低的載油量，如果再加上激烈駕駛的話，很有可能跑個(gè)十來圈，就必須要再次進(jìn)站加油。到時(shí)候蒙托亞就不是什么三停戰(zhàn)術(shù)，而是變成了四停戰(zhàn)術(shù)，極大的增加進(jìn)站時(shí)間。

舒馬赫當(dāng)年在法國(guó)站能玩四停奪冠，是因?yàn)樗擒嚿瘢ɡ醭谖骞诘臅r(shí)代，他已經(jīng)無人可擋！

今天的蒙托亞敢玩這種極限四停戰(zhàn)術(shù)，可以說是抱著破釜沉舟的勇氣來做的。同樣的對(duì)決他在澳大利亞大獎(jiǎng)賽輸了一次，馬來西亞大獎(jiǎng)賽上，他不能輸兩次！