造車 第二百一十七章 賣身入戶

隨著主持人的現(xiàn)場倒數(shù)，韓皓和省長周南生共同為嶄新的中華汽車研究院牌匾揭下紅布，標(biāo)志著這個(gè)位于江州的研發(fā)中心正式啟用。

現(xiàn)在只是第一期工程完工，暫時(shí)可以容納2000人辦公，原本位于虎山的汽車、摩托車研究院整體搬遷過來。

今后，這里將成為中華集團(tuán)發(fā)展的動(dòng)力引擎，所有新車型都將在此誕生走向千家萬戶。

在研發(fā)中心另一側(cè)馬路對(duì)面，中華集團(tuán)的總部大樓正在動(dòng)工興建，把總部搬到省會(huì)江州是韓皓一早定下的戰(zhàn)略。

虎山雖然很不錯(cuò)，但其已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)在龐大中華集團(tuán)發(fā)展的需要，單舉例國外技術(shù)專家前來指導(dǎo)還得在江州下飛機(jī)做車幾小時(shí)過來，就清晰說明了這一點(diǎn)。

不過，虎山依舊是中華集團(tuán)重要的生產(chǎn)基地，承擔(dān)著摩托車、微車的主要產(chǎn)能。

作為地方政府，海州當(dāng)然打心底不想中華集團(tuán)總部離開，當(dāng)初為了發(fā)展汽車業(yè)市里可是當(dāng)褲子上馬興建工業(yè)園扶持。現(xiàn)在桃子熟了，省會(huì)江州就伸手過來摘，擱誰身上都不好受。

對(duì)此，海州市委書記薄東風(fēng)很無奈，中華集團(tuán)總部出走得到省里的首肯，并承諾原有一切稅收照舊，海州還是能從虎山基地獲取許多利益。但未來中華集團(tuán)的收益就享受不到太多了，尤其是中華轎車生產(chǎn)線和寶馬合資公司都落地在江州，這些可預(yù)期的巨額稅收來源眼睜睜看著離開。

所以，地方政府對(duì)轄區(qū)內(nèi)的大企業(yè)可是看得非常緊，就算是中華集團(tuán)和市里不錯(cuò)的關(guān)系，在遷移總部時(shí)依舊略顯尷尬。

“唉，從個(gè)人關(guān)系來說我可以理解你的做法，但所坐屁股的位置卻讓我不得不反對(duì)。原本未來憑借你們集團(tuán)可以讓海州躍居省內(nèi)前三甲，現(xiàn)在被省會(huì)江州搶了一半功勞，海州人民心里多有不甘啊。”

私下見面時(shí)，薄東風(fēng)忍不住向韓皓發(fā)出抱怨，海州市政府真不想放中華集團(tuán)總部離開。

“理解萬歲，說不定將來到你主政江州，你的看法就完全顛倒了呢！”

韓皓如此回答道，薄東風(fēng)在省內(nèi)風(fēng)評(píng)不錯(cuò)，很可能再上一層樓。

“管不了那么多，現(xiàn)在我得對(duì)海州全市四百多萬市民負(fù)責(zé)，放跑了你們這條大魚，我可是要被人罵街的！”

抱怨歸抱怨，省里發(fā)了話加上中華集團(tuán)鐵了心要遷址，海州市政府只能服從大局。

今天出席揭牌儀式的還有江州市委書記呂武略，他對(duì)中華集團(tuán)總部的落地可是笑得合不攏嘴。

依照市里智囊團(tuán)估計(jì)，未來五年中華集團(tuán)將為江州提供20的GDP份額增量，成為市里首屈一指的超重點(diǎn)納稅大戶。

“韓總，今后江州將會(huì)為中華集團(tuán)提供貼心周到的服務(wù)，為你們的汽車奔馳在全世界保駕護(hù)航！”

呂書記在儀式上當(dāng)眾表態(tài)道。

像中華集團(tuán)這樣體量的巨無霸，放到國內(nèi)任何一個(gè)地方，都是地方政府的座上賓。

“把汽車作為省里重點(diǎn)扶持發(fā)展行業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)初步取得一定成效。我們浙海省在國內(nèi)重工業(yè)領(lǐng)域相對(duì)來說，從一無所有到迎頭趕上，獲得了讓兄弟省份羨慕的成績，這一切離不開中華集團(tuán)的發(fā)展?！?p/> 寶鋼出手兼并了江州鋼鐵廠，并把其和德國蒂森克虜伯合資項(xiàng)目放到江州鋼鐵廠，這對(duì)浙海來說可是又一重大工業(yè)項(xiàng)目。

省長周南生知道，寶鋼如此布局，就是因?yàn)橹腥A集團(tuán)的緣故。

汽車作為現(xiàn)代工業(yè)的明珠，可以帶來許多配套產(chǎn)業(yè)落地，依靠中華集團(tuán)這個(gè)產(chǎn)業(yè)龍頭，就能把浙海工業(yè)實(shí)力提高一個(gè)臺(tái)階。

看到嶄新的實(shí)驗(yàn)室和國際頂尖的設(shè)備器材，以趙全復(fù)為首的海歸技術(shù)骨干們，獲得了更好的發(fā)展平臺(tái)。

韓皓兌現(xiàn)了他的承諾之一，為海歸人才們提供國內(nèi)最好的工作環(huán)境，在國際上硬件水準(zhǔn)都是一流。

汽車研究院的管理都是趙全復(fù)一手主持，所以回國的人才可以很快進(jìn)入角色，沒有產(chǎn)生太大文化適應(yīng)問題。國內(nèi)這些海歸們干得不錯(cuò)，又吸引了更多境外人才回國加盟，導(dǎo)致了中華集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)中高素質(zhì)人才數(shù)量不斷增加。

“回國發(fā)展吧，待遇不比留在美國差，而且機(jī)會(huì)更多。在國外只是一顆螺絲釘，到國內(nèi)就能成為一個(gè)扳手，可以管理許多的螺絲釘。”

在北美華人工程師交流BBS上，出現(xiàn)了越來越多的回國帖子。通過互聯(lián)網(wǎng)，境內(nèi)外的工程師們可以交流自己的心得體會(huì)。

“記錄我回國的第32天見聞！”

一位回國加入中華汽車研究院的電子工程師堅(jiān)持每天在BBS上記錄他的回國見聞和感想。

“今天，中華汽車研究院新大樓正式開放，這里的硬件比起我在美國的實(shí)驗(yàn)室毫不遜色。

我最擔(dān)心的文化融合和工作理念沖突沒有發(fā)生，美式的管理方式讓我很快進(jìn)入工作狀態(tài)。順便透露一下，現(xiàn)在資歷不深的我已經(jīng)是一個(gè)12人團(tuán)隊(duì)小頭目，這在美國是無法想象的事情。

每天我的睡眠時(shí)間都不足7個(gè)小時(shí)，但我感受到前所未有的激情，因?yàn)閹ьI(lǐng)一個(gè)團(tuán)隊(duì)攻克棘手難題的期待感讓我大腦一直非常興奮?；貒?個(gè)月，我覺得自己又回到了大學(xué)年代，找回當(dāng)初和同學(xué)互相探討問題的狀態(tài)，這樣的氛圍很棒。

在回國前，我總以為回國要體驗(yàn)艱苦奮斗的現(xiàn)實(shí)。實(shí)際上，卻感受到完全不一樣的待遇。無論是生活和工作，中華集團(tuán)都為研發(fā)人員考慮周全。有專門的生活管家負(fù)責(zé)我們這些單身漢的生活，洗衣、打掃、吃飯、購物等都不用發(fā)愁。

工作之余，最大的收獲就是終于不用每天在美國吃難以下咽的漢堡，中國菜NO.1！”

這樣日記式的貼子得到許多海外工程師們的關(guān)注，他們通過這些窗口關(guān)注國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，從而對(duì)自己的未來選擇做出參考。

奇瑞轎車現(xiàn)在賣的非?；?，光在安淮省一個(gè)地方，銷量就突破了1萬輛。當(dāng)然，這也跟安淮省大力扶持有關(guān)，任何與公費(fèi)購車相掛鉤的車輛，都要優(yōu)先考慮采購奇瑞品牌。全省出租車市場也被奇瑞用行政力量壟斷，在私人購車費(fèi)用上省里也特意針對(duì)其進(jìn)行了減免，這讓奇瑞得到了迅速成長的足夠養(yǎng)分。

如果不是局限受困在安淮一省，奇瑞老總詹夏秋估計(jì)全年轎車銷量至少2萬輛。

因此沖破阻攔，走向全國就成為奇瑞現(xiàn)在面臨最大的枷鎖！

這道枷鎖可不容易打破，因?yàn)樗怯芍醒胫苯佑檬譅恐?，作為地方國企奇瑞無法掙脫。

為此，奇瑞已經(jīng)和上汽接觸，上汽同意奇瑞投靠，但需要奇瑞以無償劃撥部分資產(chǎn)方式進(jìn)入上汽集團(tuán)。

詹夏秋知道安淮省為奇瑞的誕生付出了多大艱辛，現(xiàn)在只為了一紙準(zhǔn)生證就要把20的資產(chǎn)無償送給上汽，他實(shí)在無法下這個(gè)決心。尤其上汽開出另外的條件，就是奇瑞汽車將來要服從上汽的安排，成為其技術(shù)梯級(jí)轉(zhuǎn)移的生產(chǎn)基地。

這讓奇瑞上下很難從感情上接受，所以詹夏秋只好把希望寄托在另一個(gè)人身上。

“國安兄，陳老向我推薦了你幫忙。這次奇瑞實(shí)在是走投無路，希望兄能仗義相助，將來安淮人民一定感激不盡?！?p/> 詹夏秋親自到首都公關(guān)，但主管部門也無力解決這個(gè)問題，汽車目錄并不是他們能夠主導(dǎo)，需要上到國務(wù)院最高層會(huì)議決定。或者說，只集中在一個(gè)人的手中，他就是中國經(jīng)濟(jì)的掌舵者。

無功而返之前，詹夏秋向汽車元老陳鑄韜請(qǐng)教，到底如何破局。

“解鈴還須系鈴人，你們奇瑞想要目錄必須得到最高領(lǐng)導(dǎo)的首肯?！?p/> 在陳老推薦下，詹夏秋找到新華社的高級(jí)記者李國安，委托其寫一篇內(nèi)參呈送國家高層。談?wù)勂嫒鹜渡碇袊嚇I(yè)的思路和實(shí)踐，獲得中央領(lǐng)導(dǎo)的理解，從而給他們一個(gè)正式轎車目錄。

如果能從中央層面獲得目錄，那么就免去了投靠上汽寄人籬下的困境。

李國安這些年一直為汽車產(chǎn)業(yè)奔走，同情奇瑞的遭遇，因此很快洋洋灑灑寫了一大篇內(nèi)參準(zhǔn)備趁時(shí)機(jī)成熟發(fā)布。

中國預(yù)計(jì)明年底會(huì)正式加入WTO，所以國務(wù)院開始為此做出各種工作安排。

“美國和歐盟這兩塊骨頭啃下來，說明我們?nèi)胧酪呀?jīng)是一馬平川。加入WTO，我已經(jīng)說了很多遍，這對(duì)中國來說是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，得以融入整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)體系。

加入世貿(mào)之后要怎么干，許多同志心中可能還有疑惑。今天我對(duì)2001年中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，重點(diǎn)談?wù)?0大方面需要注意的問題！”

所有國務(wù)院班子成員全體出席，總理在中南海召開了為明年中國經(jīng)濟(jì)定下基調(diào)的內(nèi)部工作會(huì)議，這項(xiàng)會(huì)議將決定來年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向。

“增強(qiáng)國有骨干大型企業(yè)活力是我們工作的重點(diǎn)之一，今后我們需要用把控國民經(jīng)濟(jì)命脈的國有企業(yè)來抗衡來自國外資本的沖擊。

外資是洪水，但不是猛獸，它們來了中國就要遵守中國的規(guī)矩，要把它們馴服為我們所用。

只要國家骨干企業(yè)組成防范洪水的大壩，那么我們中國經(jīng)濟(jì)就能平安順利發(fā)展。

為了保證骨干企業(yè)發(fā)展，對(duì)所有新建、在建項(xiàng)目，我的意見是加強(qiáng)審批，可以不建的不建，可以緩建的暫時(shí)先緩建。集中全部精力把國有骨干企業(yè)搞上去，不能再放任過多內(nèi)耗，優(yōu)先滿足他們的成長需求。

在這里，我要特意舉一個(gè)例子。

雖然看上去我們的汽車工業(yè)取得了一定成績，但放在國家大環(huán)境中看還非常弱小，全國汽車企業(yè)加起來還不如鄰居豐田公司的一家產(chǎn)量。

汽車行業(yè)是我們認(rèn)為加入WTO會(huì)重點(diǎn)遭遇沖擊的領(lǐng)域，所以國家要繼續(xù)扶持三大汽車集團(tuán)，鼓勵(lì)中小企業(yè)主動(dòng)向其靠攏重組，形成中國的汽車航母?！?p/> 總理在會(huì)議上侃侃而談，作為新華社經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域高級(jí)記者李國安就坐在一側(cè)旁聽。當(dāng)聽到上述一番話之時(shí)，他知道奇瑞想通過內(nèi)參打動(dòng)高層的美好愿望只是一廂情愿。

于是，在會(huì)議剛結(jié)束，來不及寫稿報(bào)道此次會(huì)議，李國安就用手機(jī)撥通了詹夏秋的電話。

“剛開完經(jīng)濟(jì)會(huì)議，明年國家對(duì)經(jīng)濟(jì)調(diào)控更加嚴(yán)厲，大項(xiàng)目基本很難獲批?，F(xiàn)在風(fēng)向不明，我建議你們奇瑞立即加入上汽，不要寄希望靠內(nèi)參打動(dòng)高層領(lǐng)導(dǎo)了。用20股權(quán)買一條生路，利弊權(quán)衡之下我覺得還是非常劃算。如果沒有目錄，奇瑞明年會(huì)非常艱難！”

信息有時(shí)候無法用金錢價(jià)值來衡量，李國安這番話讓詹夏秋終于放棄了幻想，同意交出20股權(quán)換取一張轎車市場的入場門票。

上汽現(xiàn)在沒有自主品牌轎車，只有大眾和通用兩大合資伙伴，現(xiàn)在奇瑞進(jìn)來有望成為他們的第三個(gè)品牌。

奇瑞汽車過萬銷量沒有打動(dòng)上汽集團(tuán)，他們接納奇瑞更多只是一種給老領(lǐng)導(dǎo)面子的需要。模仿中華和二汽時(shí)的合作關(guān)系，上汽也給奇瑞定下了“四不”規(guī)矩，不投資、不負(fù)債、不參與管理、不分紅。其實(shí)還有不輸出技術(shù)、不能用上汽網(wǎng)絡(luò)銷售、不能學(xué)習(xí)上汽管理經(jīng)驗(yàn)等限制。

在上汽看來，奇瑞就是一個(gè)拖油瓶，只能相對(duì)把其隔離起來。

總理在經(jīng)濟(jì)會(huì)議上的講話很快流出，并且得到汽車主管部門領(lǐng)導(dǎo)的證實(shí)，國家將原則上不再批復(fù)新的轎車生產(chǎn)企業(yè)，繼續(xù)保持現(xiàn)有的行業(yè)目錄規(guī)模。

眼見奇瑞毅然賣身投入到上汽的懷抱，另一旁急得跺腳的悅達(dá)起亞公司也沒轍了。

國家非常明確不會(huì)批復(fù)新的轎車生產(chǎn)企業(yè)，悅達(dá)起亞再不找婆家把自己嫁掉，將來會(huì)繼續(xù)面臨黑戶的威脅。

原本中國汽車行業(yè)看到一絲轎車目錄放開的曙光，伴隨總理的講話又關(guān)閉了大門。

在總理看來，扶持國有大汽車集團(tuán)發(fā)展是主要矛盾，放開目錄讓其他資本進(jìn)入是次要矛盾，可以在加入WTO后再做打算。

悅達(dá)起亞沒辦法，只能同意二汽開出的條件，轉(zhuǎn)讓25的合資公司股權(quán)給二汽，從而成為二汽龐大家族中的一員。

新公司名稱叫做東風(fēng)悅達(dá)起亞，其中二汽、悅達(dá)分持25股份，現(xiàn)代起亞公司占據(jù)50份額。

二汽獲得的25股份，其中20是無償劃撥屬于買路錢，剩余5股份作價(jià)4000萬人民幣現(xiàn)金入股。

雖然悅達(dá)公司很不爽，但如此情勢下能拿到轎車生產(chǎn)目錄就是最大的勝利。再拖下去現(xiàn)代起亞公司就會(huì)撤資，那么其汽車夢就完全破碎了。

最大的贏家是二汽，他們又收獲了一個(gè)國外合資伙伴，現(xiàn)代起亞公司雖然和日系企業(yè)相比實(shí)力稍弱，但有總比沒有強(qiáng)，何況這只是送到嘴邊的食物。

“終于不再當(dāng)冤大頭了，這樣才是我們二汽該有的做派嘛！看看人家一汽，在全國各地攻城拔寨，大魚吃小魚都來不及抹嘴?！?p/> 得知獲得了悅達(dá)起亞公司的25股權(quán)，二汽老員工們不再像上次和中華合資時(shí)一場空指責(zé)苗于瑋。若是持有20中華集團(tuán)現(xiàn)在的股份，那么二汽可就賺大發(fā)了。一汽利用這段時(shí)間不斷擴(kuò)張，這讓二汽的人早就羨慕不已，現(xiàn)在終于輪到自己吃肉了。

二汽現(xiàn)在的風(fēng)神轎車項(xiàng)目很成功，風(fēng)神藍(lán)鳥在市場上供不應(yīng)求，短短時(shí)間就已經(jīng)售出了4000多輛，初步估計(jì)今年就能當(dāng)年盈利。

但最大的成果，還是二汽和日產(chǎn)汽車通過此項(xiàng)目越走越近，雙方已經(jīng)初步確定了合資意愿，就待細(xì)節(jié)問題談判了。。