造車 第一百三十章 ZHS系統(tǒng)

國(guó)際油價(jià)終于突破了50美金一桶的大關(guān)，自從年初以來(lái)，油價(jià)已經(jīng)上漲了接近40。按照這個(gè)勢(shì)頭，油價(jià)還將會(huì)繼續(xù)上漲，看不到下跌的可能。

中國(guó)指責(zé)美國(guó)發(fā)動(dòng)了伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)，弄得國(guó)際形勢(shì)動(dòng)蕩，導(dǎo)致了國(guó)際油價(jià)上漲。而以美國(guó)為首的西方國(guó)家則說(shuō)是因?yàn)橹袊?guó)的需求太過(guò)旺盛，每天全球接近一半的石油運(yùn)輸船目的地都是中國(guó)港口，供不應(yīng)求自然導(dǎo)致了油價(jià)的上漲。

好比雪崩時(shí)，沒(méi)有任何一片雪花是無(wú)辜。

在各種因素聯(lián)合作用下，國(guó)際油價(jià)一直在不斷升高，讓產(chǎn)油國(guó)歐佩克國(guó)家笑得半死，每天國(guó)庫(kù)都有大筆外匯進(jìn)賬。

這個(gè)時(shí)候，對(duì)新能源汽車的關(guān)注度又開(kāi)始聚焦起來(lái)。

因?yàn)槿祟惽宄溃停@個(gè)地球歷經(jīng)億萬(wàn)年演化獻(xiàn)祭無(wú)數(shù)生靈留給人類的能源寶庫(kù)，終究有一天會(huì)消耗完。

作為中華集團(tuán)新能源汽車團(tuán)隊(duì)的帶頭人，熊繁星自從回國(guó)后就忙個(gè)不停。他現(xiàn)在手中上主抓兩大項(xiàng)工作，一是自己參考豐田ths系統(tǒng)，力圖打造全新的自主混合動(dòng)力系統(tǒng)。二就是為純電動(dòng)汽車尋找合適的電池能源，鉛酸、錳鋰、鎳氫、鋰離子等電池類型層出不窮，各品牌都在對(duì)未來(lái)可量產(chǎn)電池進(jìn)行探索之中。

為了跟豐田的ths系統(tǒng)對(duì)比，中華集團(tuán)的混合項(xiàng)目被命名為zhs系統(tǒng)。

豐田的ths系統(tǒng)中，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)處于主流地位，搭配的電動(dòng)機(jī)屬于輔助作用。電能通過(guò)收集發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量產(chǎn)生，整車驅(qū)動(dòng)依舊由發(fā)動(dòng)機(jī)主導(dǎo)進(jìn)行。

但在熊繁星的設(shè)想中，zhs系統(tǒng)將以電動(dòng)機(jī)為主導(dǎo)作用，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)成為輔助。發(fā)動(dòng)機(jī)將源源不斷發(fā)電提供電能給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。

這種思路就跟豐田的技術(shù)完全顛倒了過(guò)來(lái)，從而可以規(guī)避掉豐田賴以自豪的專利壁壘。

在實(shí)際使用中，zhs系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)插電充電，并且跟汽油發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合使用的境地，看上去比豐田的ths系統(tǒng)更像一輛來(lái)自未來(lái)的電動(dòng)車。

“我的設(shè)想是zhs系統(tǒng)可以單獨(dú)使用一種能源，也能夠混合使用兩種能源，這樣才是未來(lái)新能源汽車的發(fā)展之道。”

豐田的混動(dòng)一直還依賴于石油資源，而熊繁星希望自己的系統(tǒng)有朝一日可以脫離石油，直接使用電能就可以長(zhǎng)期使用。

不過(guò)他也承認(rèn)，豐田的ths設(shè)計(jì)理念給了他很大的啟發(fā)，豐田在如何搭配電能和動(dòng)能平滑轉(zhuǎn)換上自有妙招。

在確定了新能源汽車作為未來(lái)戰(zhàn)略支柱后，熊繁星就獲得了大筆資金投入供自己的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行各種方案設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。

zhs系統(tǒng)很快由紙面設(shè)想開(kāi)始一步步變成現(xiàn)實(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主的混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)有了雛形，即將步入試驗(yàn)階段。

至于在電池能源方面，熊繁星還沒(méi)有找到合適的可行性方案。

盡管現(xiàn)在華夏電動(dòng)摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，但是所有的電池都屬于外購(gòu)產(chǎn)品，養(yǎng)活了超威、天能等長(zhǎng)三角電池廠家。

既然將來(lái)要進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)，那么電池這樣的核心科技必須掌握在自己手中，熊繁星接受韓皓的指示，在尋找電池的可行性方案之際，也在考察可以收購(gòu)的對(duì)象。

要說(shuō)國(guó)內(nèi)的電池廠，最合適莫過(guò)于比亞迪，這家公司注重研發(fā)在電池領(lǐng)域發(fā)展很快，打敗了日韓競(jìng)爭(zhēng)者。

不過(guò)比亞迪的老總王川福是個(gè)有心氣的人，他并不愿意跟中華集團(tuán)合作，因?yàn)樗麄冋莆樟恕拌F電池”這塊法寶，將來(lái)電動(dòng)汽車的殺手锏，自然不愿意跟人分享。

原先比亞迪沒(méi)有宣布進(jìn)軍汽車業(yè)，雙方曾在電池某些領(lǐng)域有過(guò)合作，但同行是冤家，比亞迪在造汽車后怕把中華集團(tuán)引進(jìn)門吞掉自己，就單方面拒絕了合作的邀請(qǐng)。

本來(lái)韓皓打算邀請(qǐng)比亞迪一起合資成汽車電池公司，將來(lái)可以在技術(shù)上共享，極大降低采購(gòu)成本，但被王川福拒絕了。

“鐵電池是我們比亞迪好不容易研發(fā)出來(lái)的成果，憑什么要跟中華集團(tuán)合作，他們有能耐不會(huì)自己去弄？何況我們也不缺錢，不需要尋找外援跟人合作。”

比亞迪的f3憑借花冠和“秦”的熱銷，上市后獲得了一小塊市場(chǎng)份額，這讓王川福信心大增，覺(jué)得自己好像找到了汽車的入門磚。

中華集團(tuán)將來(lái)是比亞迪要跨過(guò)打敗的對(duì)手，怎么能這個(gè)時(shí)候跟對(duì)方合作，共享核心技術(shù)呢？

在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)方面，中華集團(tuán)遙遙領(lǐng)先，但在電動(dòng)汽車方面比亞迪具有獨(dú)特技術(shù)，將會(huì)超過(guò)當(dāng)前火熱的中華集團(tuán)，成為新領(lǐng)域的強(qiáng)者。

因此，比亞迪堅(jiān)持獨(dú)立自主來(lái)發(fā)展自己的電動(dòng)汽車行業(yè)。

熊繁星在國(guó)內(nèi)考察電池廠，也是為自己尋找合適的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他希望能有大批熟手可供自己調(diào)遣。

不過(guò)在此間隙，他應(yīng)自己美國(guó)大學(xué)同學(xué)的邀請(qǐng)，飛到美國(guó)進(jìn)行一次純技術(shù)的交流。

斯特勞貝爾，熊繁星的大學(xué)同學(xué)，兩人間因?qū)π履茉雌嚨呐d趣一直保持著聯(lián)系。

對(duì)方新加入了一家叫做特斯拉汽車的創(chuàng)業(yè)公司，據(jù)說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一萬(wàn)枚鋰電池的串聯(lián)實(shí)用試驗(yàn)，此次就是邀請(qǐng)熊繁星過(guò)去觀禮。

“聽(tīng)著，我這個(gè)大學(xué)同學(xué)如今在中國(guó)掌握著不菲的資金使用權(quán)，如果我們能說(shuō)服他，也許就能給我們帶來(lái)緊缺的資金！a輪融資很快耗盡，我們必須盡快找到b輪資金進(jìn)入，不然公司就馬上倒閉了。”

斯特勞貝爾身為特斯拉汽車的首席技術(shù)官，他故意泄露電池技術(shù)的突破，就為了能吸引更多的風(fēng)投。

“你這樣做是在玩火！馬斯克肯定不會(huì)同意你的做法，他一直希望自己對(duì)公司具有絕對(duì)掌控權(quán)！”

另一位特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人如此說(shuō)道。

特斯拉汽車源自幾位it工程師的奇思妙想，他們沒(méi)有任何的傳統(tǒng)汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但就是覺(jué)得電動(dòng)汽車應(yīng)該是下一個(gè)創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口，便聯(lián)合在一起創(chuàng)辦了這家叫做特斯拉汽車的企業(yè)。

為此，還引來(lái)了硅谷天才馬斯克的大手筆投資，他擔(dān)任了公司董事長(zhǎng)，并具有實(shí)際控制權(quán)。

“你放心吧，馬斯克知道我的舉動(dòng)，沒(méi)有他的點(diǎn)頭，任何資金都進(jìn)不來(lái)。”

斯特勞貝爾看了一下手表，這個(gè)時(shí)候來(lái)自中國(guó)的朋友應(yīng)該剛降落在機(jī)場(chǎng)。

來(lái)到享譽(yù)世界的硅谷，這里引領(lǐng)著全球信息時(shí)代的步伐，無(wú)數(shù)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司聚集于此。

熊繁星依照地址來(lái)到了特斯拉汽車的總部，他們的規(guī)模比想象要龐大，已經(jīng)有超過(guò)一百名工程師在其中辦公。

“讓你看一看我們的小寶貝，它的續(xù)航能力接近450公里，百公里加速在5秒以內(nèi)，屬于新時(shí)代的顛覆者！”

一到現(xiàn)場(chǎng)，斯特勞貝爾就帶領(lǐng)熊繁星參觀他們做出來(lái)的樣車。

被命名為tzero，即特斯拉0號(hào)機(jī)的樣車靜靜展示在那里，猶如剛出生的嬰兒般漂亮奪目。

熊繁星關(guān)心的是特斯拉0號(hào)機(jī)所用的鋰電池是否真的猶如對(duì)方講述般厲害，這種被廣泛應(yīng)用在筆記本電腦上的18650鋰電池竟然真的可以應(yīng)用在汽車上面！

迫不及待坐上去開(kāi)了一大圈，tzero確實(shí)表現(xiàn)出極強(qiáng)的性能，這讓熊繁星開(kāi)始對(duì)18650鋰電池組產(chǎn)生了興趣。

18650鋰電池容易發(fā)生短路或發(fā)生爆炸，而且生產(chǎn)和充電時(shí)都需要有保護(hù)電路，這樣的安全隱患讓傳統(tǒng)汽車廠家都把其排除在電池來(lái)源之外。因?yàn)槠囆履茉葱枰木褪欠€(wěn)定性，一旦短路發(fā)生爆炸，后果將不可設(shè)想。

“炸藥一樣非常危險(xiǎn)，但它們可以在做足防御措施后供我們?nèi)祟惏踩褂茫蝗晃覀兊幕鸺绾物w上太空呢！

我們針對(duì)18650電池的缺點(diǎn)，專門做了一些列優(yōu)化，因此可以盡量避免你所講到危險(xiǎn)的發(fā)生！”

斯特勞貝爾耐心對(duì)熊繁星解釋道。

在全球領(lǐng)域，特斯拉汽車是第一次把18650鋰電池應(yīng)用在汽車的團(tuán)隊(duì)，很明顯他們?nèi)〉昧岁P(guān)鍵性的突破。

“說(shuō)實(shí)話，聽(tīng)了你的介紹，我也有極大興趣把18650鋰電池應(yīng)用在自己項(xiàng)目上。如果可以克服它的缺點(diǎn)，這種鋰電池?zé)o疑是未來(lái)電動(dòng)汽車的方向之一。”

此次美國(guó)之行收獲頗豐，熊繁星想不到在太平洋彼岸，已經(jīng)有人在電動(dòng)汽車領(lǐng)域走在前面，他們闖出了與眾不同的道路。

“投資特斯拉，我可做不了主，不過(guò)我會(huì)把你的意圖傳遞給我的中國(guó)老板。到底電動(dòng)汽車的未來(lái)如何，我們誰(shuí)也不知道。不過(guò)我們可以保持聯(lián)絡(luò)，如果你們?cè)敢飧覀児蚕黼姵丶夹g(shù)，這應(yīng)該是最好的誠(chéng)意。”

特斯拉汽車更像是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而不是傳統(tǒng)的汽車公司。熊繁星雖然手中有大筆資金可供調(diào)配，但跨國(guó)投資還得經(jīng)過(guò)韓皓點(diǎn)頭。

按照美國(guó)人的說(shuō)法，他們需要資金，但來(lái)自中國(guó)的資金在享受對(duì)應(yīng)權(quán)益上面可謂是大大縮水。

投資可以，但無(wú)法參與公司決策并且沒(méi)有董事會(huì)席位，只享受一定紅利分配權(quán)。

特斯拉需要錢，而中華集團(tuán)需要電池技術(shù)，就看雙方能否達(dá)成一致了。

被比亞迪拒絕后，通過(guò)熊繁星的關(guān)系，中華集團(tuán)反而在美國(guó)找到了一家掌握新電池技術(shù)的公司，他們可以做出完全不一樣的電池組來(lái)應(yīng)用在電動(dòng)汽車身上。

“他們?nèi)卞X，但他們不會(huì)出售公司給任何人，只愿意接受戰(zhàn)略投資，這就是互聯(lián)網(wǎng)公司的通用做法。

不到萬(wàn)不得已，他們也不會(huì)出售自己的電池技術(shù)給第三方公司，因?yàn)檫@是他們的核心資產(chǎn)。”

回國(guó)后，在向韓皓匯報(bào)時(shí)，熊繁星如此說(shuō)道。