造車(chē) 第一百八十二章 股改成功

股權(quán)分置這樣的大變革，到底對(duì)中國(guó)股市未來(lái)發(fā)展影響如何，股民們選擇了用腳投票。

五一節(jié)過(guò)后的第一個(gè)交易日，股市再次下挫，并未因?yàn)橛瓉?lái)即將全流通的消息而反彈。

4支被列入試點(diǎn)的股票，除了華夏汽車(chē)因停牌外剩余3家企業(yè)都收獲了5左右的下跌。

顯示出市場(chǎng)對(duì)國(guó)家進(jìn)行股改的信心很是不足，生怕這又是一次虎頭蛇尾的改革。

由于之前競(jìng)購(gòu)湘火炬，所以華夏汽車(chē)宣布停牌，意外躲過(guò)了一劫。在股改方案沒(méi)有正式落地之前，韓皓決定繼續(xù)停牌，躲過(guò)當(dāng)前的市場(chǎng)底谷。

眾多華夏汽車(chē)的投資者在五一期間跟尹慶勛論戰(zhàn)，彼此都已經(jīng)疲憊不堪，釋放了感性負(fù)面情緒后，許多人對(duì)股改方案的要求變得逐漸務(wù)實(shí)起來(lái)。

在華夏汽車(chē)眾多的流通股股東當(dāng)中，起著主導(dǎo)作用的實(shí)際是各大機(jī)構(gòu)投資者，他們的倉(cāng)位比普通散戶(hù)要大多了。

既然華夏汽車(chē)能接到證監(jiān)會(huì)的指示，那么這些機(jī)構(gòu)投資者也一樣領(lǐng)會(huì)到來(lái)自上面的意圖，明確他們要在股改方案中投出贊成票。

他們不發(fā)聲，是因?yàn)椴环奖悖靡蝗荷?hù)沖在最前面，替其沖殺導(dǎo)致機(jī)構(gòu)獲得了跟華夏汽車(chē)大股東更多討價(jià)還價(jià)的籌碼。

戰(zhàn)場(chǎng)上涇渭分明成兩大陣營(yíng)，一是以韓皓為首的大股東，背后還浮現(xiàn)著證監(jiān)會(huì)等國(guó)家勢(shì)力，另一方是由機(jī)構(gòu)投資者和散戶(hù)組成的對(duì)陣方，他們組織松散但是聲勢(shì)浩大。

因?yàn)槲逡坏恼搼?zhàn)，讓華夏汽車(chē)成為4支試點(diǎn)股票最受人關(guān)注的對(duì)象，而且其提出股改方案也最早。

現(xiàn)在華夏汽車(chē)的對(duì)弈雙方陷入了僵局，證監(jiān)會(huì)已經(jīng)聲明作為第三方裁判不介入談判博弈，因此打破目前情況最合適的人選就是大股東代表韓皓了。

“一味對(duì)抗只能導(dǎo)致雙輸?shù)木置?，到時(shí)船沉了誰(shuí)也跑不了，我們大家得發(fā)揮同舟共濟(jì)的精神來(lái)一起面對(duì)風(fēng)浪的考驗(yàn)。

作為大股東，我很樂(lè)意跟流通股股東們對(duì)話(huà)，傾聽(tīng)你們的意見(jiàn)，共同探討出一個(gè)務(wù)實(shí)雙贏的方案?！?p/> 度假歸來(lái)的韓皓，替代尹慶勛發(fā)表了新的言論，表明將繼續(xù)跟流通股股東對(duì)話(huà)。

這給了雙方一個(gè)臺(tái)階而下，至少之前劍拔弩張的對(duì)立情緒得到了極大緩解。

“首富比那個(gè)‘尹君子’要有風(fēng)度多了，至少敢于承認(rèn)自己的不足。要知道，離開(kāi)我們這些小股東，他們大股東什么都不是。”

股民們?yōu)橐鼞c勛取了一個(gè)外號(hào)，跟癮君子諧音，更多指其像岳不群般是個(gè)偽君子。

被你的對(duì)手罵得越狠，正好從另一個(gè)角度說(shuō)明你分量越重。在舌戰(zhàn)群儒中，尹慶勛絲毫不落下風(fēng)，讓他一朝成名。

“反正原方案我們不滿(mǎn)意，沒(méi)有傾聽(tīng)我們的聲音就草率定下，新方案必須把我們的呼聲納進(jìn)去?！?p/> 可以說(shuō)，一味的爭(zhēng)吵讓許多人都煩厭，散戶(hù)們開(kāi)始關(guān)注到底新方案如何。

惡人這個(gè)角色扮完，終于輪到韓皓這個(gè)好人出場(chǎng)，讓尹慶勛終于可以帶傷走下火線。

“嘖，要不是我心理過(guò)硬，估計(jì)早被股民們的口水淹沒(méi)了?，F(xiàn)在該輪到你登臺(tái)好好表現(xiàn)了，經(jīng)過(guò)我這番殺價(jià)，估計(jì)他們的胃口也不敢大開(kāi)要求過(guò)多。給一點(diǎn)甜頭，說(shuō)不定就可以達(dá)成協(xié)議?！?p/> 感謝尹慶勛的付出，韓皓開(kāi)始親自披掛上陣。

為何要大力支持股改，除了配合國(guó)家戰(zhàn)略外，還有重要的因素就是韓皓希望能把華夏汽車(chē)打造成更大的融資平臺(tái)。

研發(fā)、并購(gòu)需要源源不斷的大額資金投入，光靠企業(yè)自我積累的利潤(rùn)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，需要通過(guò)多種渠道來(lái)籌措資金。

剛大手筆收購(gòu)了采埃孚cvt業(yè)務(wù)，還在俄印伊三國(guó)進(jìn)行海外投資，而且自身新車(chē)型研發(fā)、研究院各種新項(xiàng)目攻關(guān)和新工廠建設(shè)，都需要異常龐大的資金投入。加上最近還收購(gòu)了客車(chē)、卡車(chē)業(yè)務(wù)，這些領(lǐng)域都需要真金白銀新投資。

現(xiàn)在足以支撐中華集團(tuán)飛速發(fā)展的步伐，就因?yàn)樵谪?cái)務(wù)政策上使用了高杠桿策略，整個(gè)集團(tuán)的負(fù)債率已經(jīng)超過(guò)80（位列國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)第一），未來(lái)一旦遇到經(jīng)濟(jì)波折就可能引發(fā)資金鏈斷裂。

雖然韓皓號(hào)稱(chēng)800億首富，但實(shí)打?qū)嵥貌怀鋈绱硕嗟馁Y產(chǎn)，許多錢(qián)都得依靠向銀行貸款、發(fā)行公司債券和上市募資等形式融資。

簡(jiǎn)單例子就好比韓皓手上雖然有華夏汽車(chē)的巨額股票，但這些股權(quán)在向銀行抵押時(shí)卻被刻意壓低價(jià)，因?yàn)槠洳皇强梢粤魍ǖ牡戎倒善?。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，一旦股票全流通了，那他名下的股票就能有更多的活動(dòng)空間。即使韓皓不想減持，但至少也有變現(xiàn)的渠道。

為了表示誠(chéng)意，韓皓親自來(lái)到滬江市這個(gè)中國(guó)金融中心，跟許多家機(jī)構(gòu)投資者集體見(jiàn)面溝通，現(xiàn)場(chǎng)征求意見(jiàn)并回答他們的提問(wèn)，這取得了非常不錯(cuò)的效果。

機(jī)構(gòu)方面希望作為大股東的韓皓能在原有方案上再做讓步，同時(shí)提出10送6加現(xiàn)金補(bǔ)償?shù)奶嶙h，這當(dāng)然遭到了韓皓的拒絕。

過(guò)高的出價(jià)只是幌子，最終目的都是為了達(dá)成真實(shí)意圖。

在跟機(jī)構(gòu)們的交鋒中，韓皓也逐漸摸到了他們的底線，就是在原有補(bǔ)償方面上再提高15的收益。

“10送4派15元現(xiàn)金”這個(gè)新方案，得到了多數(shù)機(jī)構(gòu)投資者的基本認(rèn)同。

尹慶勛其實(shí)早就計(jì)算過(guò)，只要機(jī)構(gòu)投資者大部分支持，再加一些散戶(hù)的擁護(hù)，流通股三分之二的目標(biāo)就能實(shí)現(xiàn)。

所以，這次股改的關(guān)鍵對(duì)象就是機(jī)構(gòu)投資者。

先把盤(pán)子做大，盤(pán)子大了，收益自然就高了。股權(quán)分置全流通，對(duì)股市來(lái)說(shuō)屬于著眼未來(lái)的舉措。

機(jī)構(gòu)投資者們都是證券、基金等，他們考慮問(wèn)題比散戶(hù)要看得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)。

當(dāng)“10送4派15元現(xiàn)金”這樣新方案一出，股民對(duì)此反應(yīng)不一。有人說(shuō)被機(jī)構(gòu)和大股東聯(lián)手賣(mài)了，也有人說(shuō)新方案已經(jīng)取得很大讓步足夠了。

爭(zhēng)取散戶(hù)的支持，還需要打一場(chǎng)輿論戰(zhàn)。

在三大門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上，出現(xiàn)了專(zhuān)門(mén)討論股權(quán)分置改革的專(zhuān)題版面，上面每天都會(huì)公布華夏汽車(chē)股改的消息，其中正面消息占據(jù)主導(dǎo)。

連同韓皓本人在內(nèi)的其他公司高管，奔赴其他中小股東集中的大城市進(jìn)行路演溝通，終于把新方案落實(shí)下來(lái)。

為了讓散戶(hù)相信自己的誠(chéng)意，韓皓還跟公司中高層一起承諾將在從股權(quán)分置改革方案實(shí)施日起，連續(xù)12個(gè)月以月薪總額的15％增持公司流通股份。

“這已經(jīng)是我能做出的最大讓步，如果方案被否決，那我們只能面臨更加不可琢磨的未來(lái)，很可能迎來(lái)雙輸局面！”

韓皓表明自己的底線就是如此，再也不會(huì)退讓了。

在這樣大背景下，大多數(shù)機(jī)構(gòu)和散戶(hù)原則同意了這個(gè)新方案，經(jīng)過(guò)多次博弈，他們已經(jīng)獲得了足夠多的好處。

“從短期看我吃虧了一些，但從長(zhǎng)期來(lái)看我才是最大的贏家。”

韓皓堅(jiān)信華夏汽車(chē)的股票還是繼續(xù)上漲，他現(xiàn)在虧損的資產(chǎn)，今后遲早會(huì)加倍賺回來(lái)。

5月28日，股改投票的日子終于來(lái)臨，作為臨時(shí)召集的股東大會(huì)，吸引眾多機(jī)構(gòu)投資者和散戶(hù)代來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)出席。

全國(guó)主流50多家媒體以及國(guó)外新聞社都派記者到場(chǎng)，參會(huì)人數(shù)突破600人，就連證監(jiān)會(huì)也派出高層到場(chǎng)。

今天清華同方和華夏汽車(chē)一起進(jìn)行方案投票，但場(chǎng)面上卻不可同日而語(yǔ)，那邊人數(shù)不足200人。

一是因?yàn)榍迦A同方給出方案被市場(chǎng)認(rèn)為缺乏誠(chéng)意很可能被否決，二是華夏汽車(chē)一直都是股改先鋒，尤其還涉及首富韓皓，預(yù)計(jì)會(huì)順利通過(guò)方案。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)投票和網(wǎng)絡(luò)投票，大小股東和媒體記者們大家共同參與見(jiàn)證了中國(guó)股市歷史性的一幕。

華夏汽車(chē)股改方面以95.33的贊成率順利通過(guò)，標(biāo)志著中國(guó)股權(quán)分置改革成功打響第一槍。

而與之相對(duì)應(yīng)的卻是清華同方僅取得61.97支持率，未達(dá)到三分之二標(biāo)準(zhǔn)被否決，更加襯托出華夏汽車(chē)的與眾不同。

據(jù)說(shuō)清華同方的結(jié)果先出來(lái)，失敗的消息讓證監(jiān)會(huì)大樓一片死寂。直到華夏汽車(chē)方案通過(guò)的好消息出來(lái)，整棟樓才爆發(fā)出陣陣歡呼。在證監(jiān)會(huì)主席辦公桌上的紅色電話(huà)，也在當(dāng)天響起，傳遞來(lái)中央首長(zhǎng)對(duì)股改的關(guān)心和祝賀。

歷經(jīng)此役，華夏汽車(chē)開(kāi)啟了中國(guó)股權(quán)分置改革的破冰首航，被譽(yù)為“中國(guó)股改第一股”，這場(chǎng)制度性的變革將中國(guó)股市帶進(jìn)了全流通時(shí)代，永久國(guó)資本市場(chǎng)史冊(cè)。其首創(chuàng)“送股派送現(xiàn)金”的“華夏模式”，被股改后來(lái)者普遍采用，一度被譽(yù)為“股改風(fēng)向標(biāo)”。

股改成功后恢復(fù)掛牌的第一個(gè)交易日，華夏汽車(chē)就迎來(lái)了漲停，許多新股民開(kāi)始抄底這個(gè)“中國(guó)股改第一股”的股票。中國(guó)股市也開(kāi)始走出熊市，迎來(lái)新一波牛市大潮的洗禮。

韓皓作為新時(shí)代的中國(guó)企業(yè)家領(lǐng)袖代表地位，更是無(wú)可撼動(dòng)。