造車 第一百十九章 投資考評(píng)

久旱逢甘霖，4萬(wàn)億猶如一場(chǎng)及時(shí)雨，澆滅了所有企業(yè)家心中由于資金匱乏焦慮引發(fā)的虛火，大水漫灌過(guò)后經(jīng)濟(jì)一派欣欣向榮。

恒大地產(chǎn)終于熬過(guò)了寒冬，銀行打開(kāi)大門主動(dòng)將其迎進(jìn)貴賓席賜座。雖然房地產(chǎn)沒(méi)有列入國(guó)家救市扶持十大行業(yè)之中，但地方政府為振興經(jīng)濟(jì)頭一個(gè)想到的手段就是發(fā)展房地產(chǎn)。

因?yàn)榉康禺a(chǎn)是拉動(dòng)內(nèi)需最有效的手段之一，還能為地方政府帶來(lái)大筆預(yù)算外收入填補(bǔ)資金缺口，房?jī)r(jià)調(diào)控在經(jīng)濟(jì)下行面前屬于可有可無(wú)的過(guò)時(shí)措施。

就連韓皓一意孤行投資的芯片項(xiàng)目，也獲得銀行發(fā)放的大筆貸款，一下子就籌足了建設(shè)資金。因?yàn)榉刨J已經(jīng)成為一項(xiàng)政治任務(wù)，銀行必須要在規(guī)定期限為手中的貸款找到出口，全行業(yè)漫灌就此產(chǎn)生。

中華集團(tuán)雖然不是國(guó)企，但卻是最大的民營(yíng)企業(yè)，在這一輪貸款大普惠運(yùn)動(dòng)中，屬于特殊對(duì)待目標(biāo)。

“4萬(wàn)億是一步不得不下的棋子，它具有一定的膨脹毒性，當(dāng)務(wù)之急只能先將其服藥考慮活下去，再顧及今后引發(fā)的副作用。”

韓皓知道未來(lái)經(jīng)濟(jì)通脹的發(fā)生，但他也承認(rèn)4萬(wàn)億拯救了岌岌可危的中國(guó)經(jīng)濟(jì)。

“大量資金流向房地產(chǎn)的勢(shì)頭已經(jīng)顯現(xiàn)，實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)需要的資金數(shù)量沒(méi)有得到滿足。不加以控制的話房地產(chǎn)泡沫會(huì)迅速聚集，超高利潤(rùn)率會(huì)導(dǎo)致資本由于逐利性脫實(shí)入虛，要知道美日兩國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)都是在房地產(chǎn)領(lǐng)域率先引爆。”

身為財(cái)務(wù)專家，尹慶勛對(duì)4萬(wàn)億帶出30萬(wàn)億規(guī)模資金的流向有一手資料，因此他顯得憂心忡忡。

“你我看到的事情，國(guó)家應(yīng)該也有掌握，只不過(guò)所處高度不同選擇處理方式也不一樣。

至少我們中華集團(tuán)可以在這一波救市浪潮中，充分利用銀行資金進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)研發(fā)。

另外，民營(yíng)企業(yè)獲得銀行資金支持還是太少，身為工商聯(lián)代表之一，我必須呼吁國(guó)家資金在漫灌之余，要兼顧廣大民營(yíng)企業(yè)。”

個(gè)人在時(shí)代大潮中能做的事情有限，不過(guò)韓皓還是打算盡力為中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型有所作為。至少在力所能及范圍內(nèi)，他將推動(dòng)自己認(rèn)為是中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)升級(jí)和發(fā)展。

回到汽車行業(yè)，雖然銷量沒(méi)有立即回升，但至少顧客們紛紛再次走進(jìn)了4S店開(kāi)始看車，不約而同將提車日期推遲到元旦之后，購(gòu)置稅減半的經(jīng)濟(jì)刺激政策取得了預(yù)期效果，預(yù)計(jì)明年中國(guó)汽車銷量將會(huì)突破1000萬(wàn)輛大關(guān)。

尤其是遍布全國(guó)縣域經(jīng)濟(jì)的華夏汽車網(wǎng)點(diǎn)，迎來(lái)了一波又一波的人潮，廣大農(nóng)民朋友趁國(guó)家置換補(bǔ)貼之際，不少人都有了換車的念頭。擁有良好市場(chǎng)口碑的華夏之光、華夏宏光，成為他們宜家宜商購(gòu)車目標(biāo)的首選。

受益于國(guó)家村村通路策略，廣大農(nóng)村地區(qū)的購(gòu)買力被激發(fā)出來(lái)，3—5萬(wàn)塊以下的車型成為農(nóng)村購(gòu)車主流，富裕地區(qū)將金額提高到7—10萬(wàn)，都是華夏汽車產(chǎn)品覆蓋的范圍。

提前一步耕耘農(nóng)村城鄉(xiāng)市場(chǎng)的中華集團(tuán)，即將迎來(lái)收獲期。

照這樣勢(shì)頭發(fā)展下去，依靠龐大的農(nóng)村市場(chǎng)紅利，明年華夏品牌很可能超越中華品牌，成為集團(tuán)的主打功臣。

多事之秋的2008年終于過(guò)去，這一年對(duì)中國(guó)人民來(lái)說(shuō)是充滿了歲月的痕跡。地震、奧運(yùn)會(huì)和次貸危機(jī)，構(gòu)成大多數(shù)人腦海中的三要素。

中華集團(tuán)繼續(xù)保持了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，完成了年初定下5增速的銷售目標(biāo)，總銷量成功突破300萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了306萬(wàn)輛的好成績(jī)。

當(dāng)然這是加入了捷豹路虎兩大品牌貢獻(xiàn)的19萬(wàn)輛汽車銷量，因此實(shí)際增長(zhǎng)率要低于預(yù)期。考慮到次貸危機(jī)帶來(lái)的大環(huán)境不好，這個(gè)數(shù)字橫向?qū)Ρ鹊脑挘渌邢啾纫呀?jīng)是佼佼者。

路虎在SUV領(lǐng)域證明了自己全球王者的身份，一共取得了超過(guò)15萬(wàn)輛的銷量，這還是公司沒(méi)有推出新產(chǎn)品的情況下。至于捷豹汽車，才有3萬(wàn)來(lái)銷量，式微勢(shì)頭非常明顯。

公司總收入也達(dá)到了2900多億，受捷豹路虎銷量下降拖累，沒(méi)能沖破3000億關(guān)口。凈利潤(rùn)的話，捷豹路虎虧損了32億人民幣，讓總利潤(rùn)跟去年相比基本持平，取得348億的好成績(jī)。

另外讓韓皓滿意的是，除了捷豹路虎公司之外，集團(tuán)其他子公司都實(shí)現(xiàn)了盈利狀態(tài)，證明自己當(dāng)初收購(gòu)來(lái)的公司都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

中華、華夏汽車自不用說(shuō)，屬于中華集團(tuán)的主力，依靠它們完成了近270萬(wàn)輛汽車的銷量。

另一大主力摩托車軍團(tuán)，繼續(xù)高唱?jiǎng)P歌，對(duì)發(fā)展中國(guó)家出口大規(guī)模增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)合計(jì)創(chuàng)下900萬(wàn)輛佳績(jī)。

而中華客車憑借在兩會(huì)和奧運(yùn)會(huì)中出色的表現(xiàn)，積極搶占地方公交市場(chǎng)，破紀(jì)錄完成銷售6萬(wàn)輛，一舉超越了原本客車霸主宇通和大小金龍，成為客車市場(chǎng)新崛起的王者。

憑借在新能源汽車方面獲得的優(yōu)勢(shì)，鯤鵬客車在公交車市場(chǎng)中無(wú)往不利，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛敗下陣來(lái)。借助公交領(lǐng)域獲得的東風(fēng)，今年開(kāi)始中華客車還將在客運(yùn)和通勤大巴中發(fā)力，進(jìn)一步鞏固自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

至于中華卡車，依靠成功研發(fā)的自主柴油高壓共軌技術(shù)，以及打通一條龍產(chǎn)業(yè)鏈，憑借性價(jià)比殺入重卡市場(chǎng)。現(xiàn)在中華重卡已經(jīng)成為跟解放、東風(fēng)齊名的第三大重卡品牌，銷量突破了10萬(wàn)輛，追趕勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。

另外看準(zhǔn)城際物流配送的飛速發(fā)展，中華卡車還發(fā)力輕卡市場(chǎng)。一向來(lái)輕卡都是福田、江鈴的天下，憑借國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上市，讓中華輕卡獲得許多消費(fèi)者的追捧。至少中華兩字，在汽車行業(yè)屬于質(zhì)量可靠的象征。重卡崛起帶來(lái)的美譽(yù)度，很快波及到輕卡行業(yè)，讓輕卡市場(chǎng)加快洗牌，中華輕卡很快追趕到第三名，收獲銷售12萬(wàn)輛的成果。雖然跟領(lǐng)頭羊福田汽車依舊有20萬(wàn)輛的差距，但入行一年帶來(lái)恐怖的增速讓對(duì)方早早將中華輕卡列為重點(diǎn)關(guān)注對(duì)手。

福田盡管跟康明斯合資了輕卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，但和中華輕卡配備的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相比，并未取得實(shí)質(zhì)性領(lǐng)先。T自動(dòng)變速器已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試，如果產(chǎn)品順利投產(chǎn)的話，對(duì)福田來(lái)說(shuō)是致命一擊。

為此福田也投入巨資收購(gòu)了一家專門做手動(dòng)變速器的企業(yè)，只求增強(qiáng)自己的研發(fā)能力，同樣在AMT領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。要不然，一旦被中華輕卡領(lǐng)先，他們將很可能沒(méi)有翻身的機(jī)會(huì)。就算輕卡嘗試不成功，中華卡車已經(jīng)成為一條鯰魚(yú)，逼迫其他同行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

為這四家汽車企業(yè)專屬配套的神州精工，伴隨汽車銷量的增長(zhǎng)，旗下零部件供貨量當(dāng)然是水漲船高。尤其是CVT自動(dòng)變速器出貨量屢創(chuàng)新高，不知不覺(jué)中，自動(dòng)擋在中華集團(tuán)產(chǎn)品線已經(jīng)占據(jù)超過(guò)60的份額。將來(lái)大規(guī)模上馬AT生產(chǎn)線時(shí)，神州精工的業(yè)績(jī)更是讓人期待。

另外一大配套供貨商玉柴動(dòng)力，光是中華客車和中華卡車帶來(lái)的銷量都足夠讓其達(dá)到盈利狀態(tài)，更不用說(shuō)還有徐工集團(tuán)大批工程設(shè)備在一旁助攻。率先在國(guó)內(nèi)攻克了柴油高壓共軌技術(shù)，讓玉柴實(shí)質(zhì)性領(lǐng)先國(guó)內(nèi)同行一大步。進(jìn)入中華集團(tuán)這個(gè)大家庭，身為產(chǎn)業(yè)鏈中重要的一環(huán)，玉柴發(fā)揮了韓皓期望的影響力。

光從中國(guó)遍地開(kāi)花的工地以及最新的4萬(wàn)億救市資金投向，就能獲知徐工機(jī)械獲得多大的訂單。工廠24小時(shí)三班倒生產(chǎn)，依舊無(wú)法滿足客戶的需求。房地產(chǎn)、高鐵、公路、碼頭等，都是徐工機(jī)械大展身手的好戰(zhàn)場(chǎng)。玉柴提供發(fā)動(dòng)機(jī)，中華卡車提供專用汽車底座，讓徐工的特種車輛競(jìng)爭(zhēng)力大增，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)的龍頭地位。任憑三一重工和中聯(lián)重工任何在身后追趕，徐工的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)巋然不動(dòng)。

中華集團(tuán)名下的“八大金剛”，個(gè)個(gè)身手不凡，構(gòu)成了令人生畏的中華軍團(tuán)。

趁此機(jī)會(huì)，韓皓也盤點(diǎn)了個(gè)人投資的資產(chǎn)。依靠作用和性質(zhì)不同，可以分為以下幾類。

一是純財(cái)務(wù)投資類型，跟中華集團(tuán)主業(yè)聯(lián)系不大。

此類當(dāng)然是吉列地產(chǎn)和恒大地產(chǎn)兩大代表，房地產(chǎn)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)中利潤(rùn)最高的行業(yè)之一，韓皓對(duì)其只是財(cái)務(wù)投資范圍。如果有套利機(jī)會(huì)或者需要資金的話，他會(huì)毫不猶豫將其拋售。

二是戰(zhàn)略協(xié)同類型，跟中華集團(tuán)汽車主業(yè)相關(guān)，投資是為了將來(lái)整合資源。

好比阿里巴巴、新浪、高德地圖、科大訊飛、汽車之家等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，都是韓皓看好未來(lái)車載互聯(lián)系統(tǒng)而投資的公司。而特斯拉則是當(dāng)初為了新能源技術(shù)而投資的企業(yè)，給了中華集團(tuán)在新能源領(lǐng)域發(fā)家的本錢。

另外還有金融載體浙海銀行、民生銀行此類，能為中華集團(tuán)提供協(xié)同輸血作用。

它們已經(jīng)或者在將來(lái)都會(huì)跟汽車主業(yè)產(chǎn)生重合，屬于戰(zhàn)略性投資行業(yè)。

對(duì)此類公司，韓皓秉承長(zhǎng)期投資理念。

三是未來(lái)戰(zhàn)略型企業(yè)，關(guān)系到未來(lái)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的基石，雖然沒(méi)有直接納入汽車行業(yè)，但依舊具有非常重要的戰(zhàn)略作用。

海思、昆侖芯片，ATL新能源電池等，都是現(xiàn)在需要大量投資暫時(shí)看不到產(chǎn)出的公司。一旦不能自主掌控的話，將來(lái)會(huì)被別人扼住脖子，屬于前瞻性戰(zhàn)略投資。

光從芯片行業(yè)砸了上百億就能知道，這是吃力不討好的投資，可一旦成功的話回報(bào)率將會(huì)驚人。

四是個(gè)人興趣型投資企業(yè)，跟汽車沒(méi)有任何關(guān)聯(lián)，純粹是韓皓的個(gè)人興趣導(dǎo)致。

健力寶、中華乳業(yè)，都是韓皓在特殊情況做出的投資決定，它們屬于投資的第四梯隊(duì)。長(zhǎng)期來(lái)看，韓皓并不排除讓其獨(dú)立發(fā)展，成為一家公眾性質(zhì)的股份公司。

至于他名下風(fēng)險(xiǎn)投資基金進(jìn)入的其他公司，就不一一列舉。總之都投向了高科技創(chuàng)新行業(yè)，尤其是對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)有幫助的領(lǐng)域。