造車 第一百八十二章 熱鬧非常

中國(guó)人進(jìn)入f1，馬上就迎來大手筆的動(dòng)作。

中華車隊(duì)宣布以3年1億美金的合同，簽約公認(rèn)現(xiàn)役車手實(shí)力前三的漢密爾頓，這位曾在08年奪取個(gè)人冠軍的車手將成為一號(hào)車駕駛者。

漢密爾頓和邁凱輪車隊(duì)有過十來年的合作經(jīng)歷，雙方可謂是有栽培之恩感情深厚。不過中國(guó)人揮舞的鈔票還是讓他無法拒絕，跳槽的話工資漲了一倍并且還成為f1聯(lián)盟內(nèi)年薪最高的車手，另外獲得積分和分站冠軍還能有額外獎(jiǎng)金。

f1車手的巔峰期很短，僅有寥寥數(shù)年能夠拿上千萬美金的大合同。要知道全球獲得f1超級(jí)駕照的人數(shù)接近150人，但只有20至24名車手可以走上賽道，每年還有新秀不斷冒出，可謂是僧多粥少。

要想獲得f1車隊(duì)的正選車手資格，沒有絕對(duì)的實(shí)力可混不開。

除了前三名車手可以拿到上千萬年薪之外，后續(xù)排在10名內(nèi)車手年薪在700萬美金左右，排在10名之后的就更少了，年薪都在100萬以下。最少的只有15萬美金，甚至還有自費(fèi)貼錢帶來商參賽的車手。

因?yàn)榕琶┯蔚能囮?duì)基本拿不到車手和車隊(duì)積分，財(cái)政狀況緊張，干脆就招攬可以帶來商的車手出戰(zhàn)。

沒有辦法，f1就是金字塔游戲，除了塔尖的人有曝光度之外，其余的車手大多都是綠葉起著陪襯作用。隨便詢問一個(gè)路邊中國(guó)人知曉的f1情況，估計(jì)只能說出車神舒馬赫的名字。

實(shí)際上韓皓并不想一進(jìn)入f1就搞出這樣大舉動(dòng)，要知道以中華集團(tuán)剛接過蓮花車隊(duì)的家當(dāng)，今年參賽只要是慣性運(yùn)行露露面即可。要想改用自己研發(fā)的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)，至少也要到明年賽季再說。

不過車隊(duì)總監(jiān)勞倫卻強(qiáng)烈建議簽下漢密爾頓，說他將是車隊(duì)的未來，為此不惜以辭職相逼。

按照中華車隊(duì)的建隊(duì)計(jì)劃，先用3年時(shí)間熟悉改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤車型結(jié)構(gòu)，待技術(shù)實(shí)力提升后，再開始發(fā)力爭(zhēng)奪冠軍。

簽約漢密爾頓也有一定好處，就是可以大幅度曝光中華車隊(duì)的影響力，同時(shí)他個(gè)人可以帶來300萬美金的商收入。

果不其然，當(dāng)官方宣布漢密爾頓加盟車隊(duì)后，全球媒體都報(bào)道了這條新聞，讓中華f1車隊(duì)頓時(shí)名聲大震。

需要曝光度，而中華車隊(duì)就迎來了全球輿論的關(guān)注。

“我個(gè)人對(duì)賽車很感興趣，f1是賽車界的王者，能擁有自己的車隊(duì)是一件十分興奮的事情。

既然來了，我的目標(biāo)很明確，就是力爭(zhēng)奪得冠軍！5年時(shí)間不夠就10年，中國(guó)人最不缺的就是耐心。”

冠軍車手漢密爾頓的簽約現(xiàn)場(chǎng)，車隊(duì)老板韓皓應(yīng)邀出席。他的到來，自然成為諸多媒體們采訪的焦點(diǎn)。

針對(duì)中華集團(tuán)是不是進(jìn)來玩票，還是打算長(zhǎng)期作戰(zhàn)，韓首富給出了后者肯定回答。

“許多人并不看好你們車隊(duì)，甚至還有人抱怨你們破壞了薪酬公平。對(duì)此，你怎么看？”

記者們提問的話題都很尖銳，似乎都覺得中國(guó)人充大頭花了大把冤枉錢還無法取得好成績(jī)。

畢竟同屬亞洲的日本人都玩不轉(zhuǎn)基本位于歐洲小圈子的f1游戲，豐田、本田接連退出，中華集團(tuán)的未來實(shí)在看不到太多光明。

“f1現(xiàn)在正進(jìn)行技術(shù)改革，從直吸發(fā)動(dòng)機(jī)向渦輪增壓技術(shù)演變，而我們公司在該領(lǐng)域擁有領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。

相信在不久的將來，大家會(huì)看到有中國(guó)汽車技術(shù)加盟的f1，競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

至于薪酬問題，我們認(rèn)為漢密爾頓是一名偉大的車手，他值現(xiàn)在的身價(jià)。另外，我想透露一點(diǎn)，就是在漢密爾頓達(dá)成協(xié)議后，我們車隊(duì)的商數(shù)量增加了不少，足以補(bǔ)償他大部分薪水金額。”

韓皓可沒有說假話，在敲定漢密爾頓這樣曝光率足夠的冠軍車手后，車隊(duì)金額增加了1500萬美金，說明中國(guó)商業(yè)市場(chǎng)可謂大有潛力可挖。

從白手起家到創(chuàng)辦億萬集團(tuán)，韓皓當(dāng)然明白錢該怎么樣花。進(jìn)軍f1車隊(duì)的投資，相當(dāng)于中華集團(tuán)將預(yù)算之中的全球費(fèi)抽出一部分到f1宣傳。

實(shí)際上，韓皓手中還握著另外一組重磅消息沒有對(duì)外透露，畢竟今天漢密爾頓是主角，他不想搶了對(duì)方風(fēng)頭。

“眾所周知，f1是一項(xiàng)需要技術(shù)和金錢的賽車游戲。中華車隊(duì)恰恰滿足了這兩點(diǎn)，這也是我最終加盟車隊(duì)的主要原因。

我跟車隊(duì)老板交流過，彼此間都很欣賞對(duì)方的坦誠(chéng)。相信我在這里，能夠收獲人生又一個(gè)冠軍。”

漢密爾頓拿到了聯(lián)盟最高薪，當(dāng)然心里很滿足。久經(jīng)戰(zhàn)陣的他，很明白應(yīng)該如何說出得體的場(chǎng)面話。

當(dāng)f1聯(lián)盟將會(huì)出現(xiàn)中國(guó)車隊(duì)的消息一經(jīng)發(fā)布，中國(guó)站的門票就銷售了大半，相對(duì)沉寂多年的賽車運(yùn)動(dòng)又開始在中國(guó)火了起來。

但讓其門票銷售一空的最大利好消息，卻是韓皓故意藏起來的第二個(gè)殺手锏。

繼漢密爾頓加盟之后，許多人都在猜測(cè)中華車隊(duì)的第二位主力車手是誰？中國(guó)人會(huì)不會(huì)繼續(xù)再揮舞鈔票，吸引另外的強(qiáng)者加盟。

“除了中國(guó)車隊(duì)首次現(xiàn)身在f1外，第一位中國(guó)車手也將踏上f1舞臺(tái)！”

這樣勁爆的消息頓時(shí)刷爆了中國(guó)車友圈，要知道能出征f1可是所有車手的終極追求！

沒想到這一天來得如此之快，中國(guó)人竟然如此簡(jiǎn)單就登陸f1賽道。

不少有意向中華車隊(duì)投遞簡(jiǎn)歷的f1車手心里不免有些發(fā)酸，他們都心知肚明中國(guó)身份給了其最大助力。

“在中國(guó)本土成長(zhǎng)起來的車手馬驊，將正式簽約中華車隊(duì)，成為第二位正式車手參賽。

他是一位幸運(yùn)兒，剛達(dá)到加入f1門檻的條件，就獲得車隊(duì)簽約，著實(shí)讓許多人羨慕。

據(jù)我們了解到情況，他的年薪只有10萬美金，算是十足菜鳥車手待遇。不管如何，他已經(jīng)贏了，畢竟能坐上駕駛座在f1賽道發(fā)車線出發(fā)的人只有24個(gè)，身為其中之一足夠傲視群雄了。”

新聞媒體對(duì)25歲的馬驊背景了解并不多，但這并不妨礙他創(chuàng)造了中國(guó)賽車歷史。

當(dāng)車隊(duì)總監(jiān)勞倫要求簽下漢密爾頓時(shí)，韓皓答應(yīng)的條件就是要讓中國(guó)車手出戰(zhàn)，這是一種平衡商業(yè)策略。

簽約兩位千萬身價(jià)的好車手，不如直接將最貴的和最便宜的一起搭配，付出總金額一樣，但至少在商業(yè)運(yùn)作上更加出色。

如愿得到了漢密爾頓，車隊(duì)總監(jiān)勞倫詢問馬驊情況時(shí)，得知他拿到了f1的超級(jí)駕照就不再表示反對(duì)。

反正車隊(duì)的建隊(duì)策略就是全力將漢密爾頓捧上年度車手總冠軍行列，至于第二車手將會(huì)起到配合作用，并不會(huì)在車隊(duì)重心之列。

f1有車隊(duì)冠軍和車手冠軍兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，車隊(duì)冠軍的話可以在賽季結(jié)束后聯(lián)盟分錢時(shí)拿得份額多，而車手冠軍卻影響力大深受車迷歡迎。

一個(gè)是錢，一個(gè)是名，中華車隊(duì)準(zhǔn)備首選后者。畢竟錢的話，韓首富有的是。

要不然漢密爾頓也不會(huì)貿(mào)然加盟中華車隊(duì)，除了錢之外又得到車隊(duì)將全力配合其重返車手總冠軍寶座的承諾后，他才欣然同意加盟。

身為中國(guó)f1第一人的馬驊，著實(shí)體會(huì)到天上掉餡餅是什么感覺。

原本能加入中華車隊(duì)已經(jīng)讓其非常興奮，以為會(huì)是替補(bǔ)車手待遇，沒想到卻直接被提上了正式車手行列，跟名揚(yáng)天下的漢密爾頓搭檔，這簡(jiǎn)直是夢(mèng)幻般的開局。

“我很感謝韓總給我的機(jī)會(huì)，既然我能走上f1賽道，就一定會(huì)為中國(guó)賽車爭(zhēng)光。

能拿到f1超級(jí)駕照的人，天賦都不會(huì)差，我所要做的，就是全部發(fā)揮自己的潛力，為車隊(duì)拿到冠軍而拼搏。”

從興奮之中平靜下來的馬驊，接受記者采訪時(shí)又透露出充足的自信，他希望用實(shí)際行動(dòng)將回應(yīng)那些說他沾光了中國(guó)籍身份才能出戰(zhàn)的質(zhì)疑。

年薪雖然10萬美金，但頭頂中國(guó)f1第一人的頭銜，讓馬驊在商身上收獲了超過薪水10倍的收益。

而中華f1車隊(duì)也正式確定了全球12家商的資格，其中“中石油”以每年2000萬美金拿下了車隊(duì)冠名商資格，并且提供包括潤(rùn)滑油、燃油、傳動(dòng)液在內(nèi)的所有比賽用品。而包括華為、格力等中國(guó)品牌基本包攬剩余名額，讓車隊(duì)總金額突破了6000萬美金。

再加上中華集團(tuán)承諾的5000萬美金發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤開發(fā)，讓車隊(duì)的收入完美覆蓋了支出。

f1是一個(gè)商業(yè)聯(lián)盟，中國(guó)人進(jìn)場(chǎng)果然帶來了新風(fēng)尚和商，這讓ceo伯尼很滿意自己的操作。

為了配合開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)，2012年f1賽季的站更改在中國(guó)滬江，極大滿足了中國(guó)車迷的自尊心。

一票難求的場(chǎng)面再次出現(xiàn)，中華f1車隊(duì)成為開賽前最火的話題。

“咻”

一輛刷著紅色車漆的f1賽車在滬江站賽道上飛速奔馳，車身中間的五星紅旗熠熠生輝，代表著這是一輛屬于中國(guó)的賽車。

終點(diǎn)線旁的電子顯示屏上報(bào)出了單圈成績(jī)：5分27秒148。

職業(yè)車手的成績(jī)都控制在2分鐘以下，很明顯剛才的駕駛者是菜鳥新手。

只見輪胎冒出一陣白煙，賽車緩緩?fù)Ｏ拢蔽溲b的車手將頭盔摘下，赫然是韓皓。

在正式比賽開賽前幾天，韓皓抽空來到賽道滿足了自己的小趣味。

身為本土賽車界的不知名選手之一，韓皓最拿得出手的成績(jī)就是年輕時(shí)小縣城摩托山道賽榜首。不過現(xiàn)為車隊(duì)老板加賽車愛好者，他有足夠特權(quán)參加培訓(xùn)后就駕駛真正的f1賽車上路，當(dāng)然他開的是備用車型，瞬時(shí)加速到250公里的體驗(yàn)讓他畢生難忘。

“雖然成績(jī)很一般，但我應(yīng)該是中國(guó)企業(yè)界開f1最快的人了。”

瞄了一眼最終成績(jī)，韓皓不忘調(diào)侃自己。

為了配合中華f1車隊(duì)的宣傳，第二天韓皓全副武裝駕駛f1賽車高速奔馳的照片就出現(xiàn)在媒體之上，讓許多人明白原來韓首富還挺年輕的嘛。