穿越財富人生 第一千一百五十八章 高速獲批

在香江時間當(dāng)天下午，甘慶林就接到了甘琴發(fā)過去的通知，以及東華貿(mào)易公司常務(wù)副總裁的匯報。

雖然內(nèi)心有一些失落，只是李光宇既然已經(jīng)決定，他也不得不按照李光宇制定的規(guī)劃執(zhí)行。

他在電話里要求東華貿(mào)易公司自己加快布局自己的銷售渠道，特別是和內(nèi)地的銷售渠道，內(nèi)地對于那些產(chǎn)品最需要，他這邊盡量交易這些產(chǎn)品。

當(dāng)然，他也叮囑公司人員不能夠出現(xiàn)限制產(chǎn)品，更不能夠出現(xiàn)軍事方面的產(chǎn)品。

東華貿(mào)易公司是一家國際貿(mào)易公司，但不是軍火貿(mào)易商，這方面的生意他是不會做的。

李光宇在當(dāng)天下午的時候和甘琴、九龍集團(tuán)總裁杜月梅、南華食品飲料集團(tuán)總裁陳奇新、賓利集團(tuán)副總裁亞洲地區(qū)事務(wù)總裁張敏奇等人乘坐專機(jī)抵達(dá)了蓉城。

經(jīng)過多年的申請，由蓉城經(jīng)過果城到雙慶的高速公路，終于是得到了批復(fù)，這比李光宇預(yù)計的時間早了幾年。

反正前世胡印湘他們和粵省合資的花城到鵬城的高速是幾年后才審批下來的，現(xiàn)在受到蝴蝶效應(yīng)影響，花城到鵬城以及蓉城經(jīng)果城到雙慶的兩條高速在這個月一并批復(fù)了下來。

在今天上午，胡印湘就和曹光彪、霍正霆等人前往了花城，商談具體的合作和建設(shè)。

由于地形地質(zhì)原因，蓉城經(jīng)果城到雙慶的高速建設(shè)難度和投資成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于花城到鵬城的高速，所以九龍集團(tuán)這條高速占據(jù)的股份以及運(yùn)營年限也要比合和實業(yè)在花鵬高速要多。

蓉渝高速和花鵬高速也是中央弄得兩個試驗田，花鵬高速是政府控股，股份為51，而蓉渝高速則是九龍集團(tuán)控股，股份高達(dá)70，川蜀省只是以高速占據(jù)土地入股，占據(jù)30，不需要多的財政投入。

在運(yùn)營年限上面，花鵬高速從運(yùn)營之日起三十年運(yùn)營權(quán)，由于蓉渝高速投資更多，再考慮內(nèi)陸和沿海經(jīng)濟(jì)差距，所以蓉渝高速運(yùn)營權(quán)是35年，到期之后，移交給當(dāng)?shù)卣?p/> 花鵬高速全長120公里左右，計劃投資60億人民幣左右，這是以內(nèi)地現(xiàn)在的物價和幣值計算。

而李光宇投資的蓉果渝高速全長400公里左右，而且由于地形原因，許多工程要比花鵬高速難得多，比如隧道和橋梁，所以每公里造價比花鵬高速高了30，這條高速目前預(yù)計造價260億人民幣。

不管是花鵬高速還是蓉果渝高速都是采用雙向六車道，雖然現(xiàn)在有些浪費，但是隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，這雙向六車道都不會夠用。

而且李光宇非常清楚現(xiàn)在這240億人民幣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，未來貨幣貶值，物價上漲，還需要更多的資金來投入。

不過建高速也有好處，李光宇旗下的石油瀝青就能夠銷售進(jìn)來了，這兩條高速就是他石化集團(tuán)前兩個高速公路客戶。

川蜀省高層對于這條高速非常的重視，目前大陸地區(qū)還沒有一條這樣的高速，這次他們川蜀省和粵省都將建設(shè)自己的高速公路，讓他們川蜀省能夠和沿海省份并駕齊驅(qū)，這是非常難得的。

李光宇在抵達(dá)蓉城的當(dāng)天晚上，就和川蜀省政府高官進(jìn)行了會談。

在賓館的會客廳，省政府高官說道：“李先生，歡迎你回到家鄉(xiāng)，也感謝你這些年來對我們的幫助，讓我們省無數(shù)孩子能夠就近入學(xué)，為我們省的義務(wù)教育做出了巨大的貢獻(xiàn)。”

“蔣長官，你客氣了，看到家鄉(xiāng)這些年來的發(fā)展，我也發(fā)至內(nèi)心的高興，改革開放以來，內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)取得了巨大的成就，川蜀省在你們的領(lǐng)導(dǎo)下，人民的生活水平和經(jīng)濟(jì)收入有了顯著的提高，能夠為家鄉(xiāng)人做一些力所能及的事情，我是非常愿意的。”

雙方一番客套之后，開始進(jìn)入了正題，他們現(xiàn)在商議并不麻煩，更多條約都已經(jīng)商定，這次主要就是商議修建計劃和簽訂合同，組建合資公司。

李光宇說道：“蔣長官，為了蓉果渝高速能夠盡快達(dá)到通車條件，我們九龍集團(tuán)有意進(jìn)行多段同時施工，以每兩個市和地區(qū)之間為一個大標(biāo)段，里面兩個縣之間為小標(biāo)段，控制性工程最先施工，爭取四年之內(nèi)完成整個高速項目建設(shè)。”

對于李光宇的提議，蔣長官自然沒有意見，他也希望這條高速能夠早日建成通車，雖然一些隧道很長，工程難度很大，但是他相信九龍集團(tuán)是有辦法克服的。

這次高速建設(shè)會有九龍集團(tuán)專業(yè)管理，一些高速建設(shè)設(shè)備也會由九龍集團(tuán)進(jìn)口進(jìn)來，特別是隧道掘進(jìn)機(jī)，有了這東西，隧道建設(shè)速度會加快很多。

現(xiàn)在對于九龍集團(tuán)最麻煩的還是位于北碚的隧道，這是這條高速最大的控制性工程，他要是能夠通車，也就標(biāo)志著這條高速能夠全線通車。

這條高速隧道長度預(yù)計4～5公里左右，所以才讓九龍集團(tuán)計劃四年工期，不然這邊最多三年就可以全線完工。

相對于蓉果渝高速，花鵬高速建設(shè)要容易的多，那邊地勢相對平坦，根本就不需要挖掘隧道，而蓉果渝高速隧道橋梁非常多，這也是這邊造價高于那邊的原因。

蔣長官說道：“我們政府會全力配合好你們的建設(shè)工作，這些年來我們高速沿線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)一直在盼望著這條高速的動工，以改善我們川蜀省的交通，還希望這條高速能夠早日進(jìn)入到實質(zhì)性的建設(shè)階段。”

目前不管是線路還是地形測量，以及設(shè)計圖都已經(jīng)做好了，不管是川蜀省政府還是九龍集團(tuán)都沒有考慮過合資建設(shè)計劃不能夠通過。

在等待這些年他們已經(jīng)把前期工作全部完成，就等著中央批準(zhǔn)之后，立即把蓉果渝高速公司成立起來，九龍集團(tuán)資金進(jìn)入公司，就正式開始建設(shè)。

而且川蜀省有多家建設(shè)單位為此準(zhǔn)備著，都是以前的建設(shè)部隊，比如中鐵二、中鐵八屬于部隊，這次的高速路建設(shè)，他們也會參與進(jìn)來，積累這方面的建設(shè)經(jīng)驗。

內(nèi)地這么大，未來肯定會建設(shè)非常多的高速，他們自然不會放棄掌握這方面的技術(shù)，所以這次川蜀省高層不擔(dān)心李光宇把標(biāo)段分多。越多，進(jìn)入的建設(shè)承包公司就越多，要是標(biāo)段太少，慢慢修的話，這條高速還真不夠川蜀省內(nèi)的這些大型建設(shè)集團(tuán)分。

不說中鐵二、中鐵八這些歸屬不歸他們管轄的，就是川蜀省自己管轄的建筑公司都有好幾十個，李光宇不要說兩個縣之間成為一個標(biāo)段，就是兩個鎮(zhèn)之間一個標(biāo)段，同時施工，他們也能夠安排足夠的建筑公司來建設(shè)。