穿越財富人生 第一千一百八十九章 自身造血

在馮心琪出席鵬城土地拍賣會的時候，李光宇這里正在聽著趙文華關(guān)于空客A330購買談判的匯報。

這次空客顯然非常在意這100架的訂單，在價格上也做出了巨大的讓步，雙方都非常了解對方的底細(xì)，空客急于把訂單拿到手，香江航空公司急于把飛機(jī)買回來，所以兩方價格方面還是談的相當(dāng)快的。

倫敦機(jī)場和圣保羅機(jī)場會在下個月一號就正式成為香江航空的基地機(jī)場，現(xiàn)在香江航空正在就航線問題進(jìn)行溝通，一號的時候會正式執(zhí)飛。

倫敦機(jī)場這邊第一批開通十條航線，分別執(zhí)飛巴黎、羅馬、維也納、貝爾格萊德、伊斯坦布爾、雅典、紐約、多倫多、京城、東京。

圣保羅機(jī)場同樣是開通十條航線，分別是墨西哥、紐約、洛杉磯、馬德里、里斯本、倫敦、巴黎、悉尼、東京、京城。

李光宇說道：“文華，要是沒有什么問題的話，就以這樣的價格簽訂合同吧，估計這也差不多是空客能給出的最低價了，波音那邊是絕對不可能給出這樣的優(yōu)惠。”

經(jīng)過上午的協(xié)商，空客單價被定在了4600萬美金的價格上，相對于波音747同類型的5300萬美金，這一架便宜了700萬美金，要知道作為新機(jī)型的空客A330對外公開售價也僅僅比波音747同類型飛機(jī)低50萬美金而已。

雖然實際銷售都會有一點讓步，但是副度絕對不會大到這種地步，李光宇購買波音747同類型的要是想低于五千萬美金，根本就是做夢。

趙文華也知道，要是價格繼續(xù)堅持下去也不過是浪費時間而已，而且拖得越久，未來價格越貴，每年飛機(jī)成本都在上漲，價格同樣在上漲，現(xiàn)在能夠4600萬一架拿到，估計明年這個時候，就要4800萬甚至是5000萬了，等個十幾二十年，估計一架飛機(jī)就要上億美金。

想到這里，趙文華也感覺到極強(qiáng)的壓力，李光宇不可能一直無限制的往香江航空運輸集團(tuán)注入資金的，未來到了一定的時間段，香江航空想要擴(kuò)張就要靠他們自己了。

趙文華回應(yīng)道：“李生，我明天就和肯迪·杰西簽訂購買合同，同時做好倫敦和圣保羅機(jī)場基地的運營準(zhǔn)備工作。”

“香江航空運輸集團(tuán)這邊基地機(jī)場已經(jīng)基本完善，未來基本不會再進(jìn)行增加，現(xiàn)在我們航空集團(tuán)運營機(jī)隊也非常龐大，未來擴(kuò)張主要就會以你們集團(tuán)自身的盈利為主，我將不會再向集團(tuán)進(jìn)行大規(guī)模注資，所以你們自己購置飛機(jī)也要有一個長期的計劃。

同時也要選擇適合航線的飛機(jī)，不要把目光都盯在空客A330上面，比如倫敦飛巴黎、維也納、瑞典、羅馬等航線，空客A320就完全足夠了。”

李光宇前前后后投入到香江航空運輸集團(tuán)的資金近150億美金，這在所有李氏旗下集團(tuán)當(dāng)中，都是最多的一個，哪怕是會德豐集團(tuán)、星光地產(chǎn)集團(tuán)、賓利集團(tuán)都沒有香江航空運輸集團(tuán)多。

以前是機(jī)隊規(guī)模還比較少，盈利不是太強(qiáng)，加上不斷增加基地機(jī)場，為了加速香江航空運輸集團(tuán)的擴(kuò)張步伐，李光宇才一次次的給香江航空注入巨資。

投資航空運輸，這方面主要還是擴(kuò)大李氏財團(tuán)的影響力，這家伙投資大，回報慢，李氏旗下很多集團(tuán)的盈利都能夠把香江航空甩很遠(yuǎn)，尤其是恒宇超市集團(tuán)，這家集團(tuán)主要靠李光宇前期先后注資不到一百億港幣，硬生生的發(fā)展到如今的規(guī)模，不得不感到其自身的造血能力。

李光宇也不可能一直給一些集團(tuán)當(dāng)保姆，在發(fā)展到一定程度之后，就要靠他們自己了，有了這樣一個基礎(chǔ)，要不是因為天災(zāi)的因數(shù)，集團(tuán)依舊發(fā)展不起來的話，那就是集團(tuán)高層的不合格。

在今后一段時間，李光宇會重點扶持鳳凰軟件公司、會德豐航運集團(tuán)、雪蘭超市集團(tuán)、九龍集團(tuán)，其他集團(tuán)主要靠他們自己擴(kuò)張了。

特別是九龍集團(tuán)這個怪獸，很長一段時間內(nèi)都還需要李光宇繼續(xù)向里面注資，短期內(nèi)是見不到多少收益的。

九龍集團(tuán)真正開始成為現(xiàn)金奶牛的時候，還需要十年后了，那個時候，九龍集團(tuán)每天都會有著龐大的現(xiàn)金流量，到時候估計也就幾大零售集團(tuán)以及香江航空能夠與之相比，酒店集團(tuán)估計很難和九龍集團(tuán)抗衡。

趙文華對此早有預(yù)料，要是各大集團(tuán)發(fā)展擴(kuò)張一直要李光宇注資，那么他們這些高層還要來干什么，集團(tuán)要想發(fā)展的好，主要還是靠自身的造血，一直依靠李光宇注資是很難穩(wěn)定發(fā)展的。

而眼看就要進(jìn)入到年關(guān)，趙文華現(xiàn)在就需要把明年的購機(jī)計劃做出來，避免在年終總結(jié)之后，利潤被李光宇給全部收走。

現(xiàn)在不同以往，前些年，李光宇從來不抽調(diào)各大集團(tuán)利潤，只是在有需要的時候會從星宇游戲集團(tuán)、香宇文化集團(tuán)、恒宇超市集團(tuán)等幾家盈利高的集團(tuán)抽調(diào)。

自從今年開始，除了各大集團(tuán)在新的一年計劃擴(kuò)張所需資金以外，多余的資金都需要上交李光宇那里，要是他們不提前做好明年發(fā)展規(guī)劃，集團(tuán)的發(fā)展就會受到一定的影響。

香江航空運輸集團(tuán)雖然是個吃金獸，但是在今年的盈利還是不錯的，今年的凈利潤預(yù)計達(dá)到12億美金。

當(dāng)然，這里面他沒有去計算飛機(jī)的折舊費，香江航空公司的飛機(jī)一般飛十五年就會選擇處理，甚至一些飛機(jī)使用不到十五年就會退役。

這主要是香江航空運輸集團(tuán)航線性質(zhì)導(dǎo)致的，香江航空主要航線都是跨國熱門航線，而且很多都是超遠(yuǎn)程飛行，飛行時間非常長，所以使用的壽命就會短一些。

要是計算折舊費，他們今年的凈盈利也就三億美金左右。

航空公司肯定不止盈利這么點，主要還是兩大保障基地建設(shè)資金已經(jīng)和內(nèi)地幾大機(jī)場合資建設(shè)飛機(jī)工程公司，所以凈盈利才這么少。

而有著這十多億美金在手，加上這次剩下的4億美金，趙文華自然需要做出一些規(guī)劃，李光宇這里已經(jīng)批準(zhǔn)購買100架空客A330，他不需要再考慮購買這方面的飛機(jī)。

他準(zhǔn)備在明年里，采購30架空客A320，這一架4000萬美金，用掉12億美金，剩下這點資金備用，他相信李光宇是不會抽調(diào)他這點資金的。

趙文華出聲說道：“李生，我會做好這方面規(guī)劃的，我們集團(tuán)會在這個月下旬把明年的發(fā)展規(guī)劃上報你這，我相信香江航空運輸集團(tuán)未來會是李氏旗下支柱集團(tuán)之一，我們集團(tuán)也將會成為李氏企業(yè)的一頭現(xiàn)金奶牛。”