航空崛起 第九百一十五章 ??運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)又登場(chǎng)

此時(shí)這架殲十一試飛平臺(tái)，已經(jīng)順利完成了首次試飛的任務(wù)，開始返航了。

觀禮臺(tái)上，人們也目視著戰(zhàn)機(jī)轟鳴聲傳來的方面，很快一個(gè)小黑點(diǎn)就出現(xiàn)在了大家的眼中，殲十一試飛平臺(tái)飛回來了。

渦扇十五發(fā)動(dòng)機(jī)首次試飛非常的成功！

接下來就看殲十一戰(zhàn)斗機(jī)能夠平穩(wěn)著陸了，當(dāng)然著陸也不是一點(diǎn)兒危險(xiǎn)沒有，畢竟現(xiàn)在它是兩臺(tái)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)呢！

隨著殲十一戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上成功的著陸，渦扇十五發(fā)動(dòng)機(jī)首次試飛終于獲得了圓滿成功，觀禮臺(tái)上成了歡樂的海洋。

試飛院每天的試飛都非常的多，今天不止是有渦扇十五發(fā)動(dòng)機(jī)的首次試飛，當(dāng)然還有其他新機(jī)的試飛，要知道現(xiàn)在中國(guó)航空工業(yè)在研的新機(jī)數(shù)量多達(dá)幾十個(gè)型號(hào)，它們無一例外都要到試飛院進(jìn)行鑒定試飛，所以試飛院也是相當(dāng)?shù)拿β?，可以說比那些繁忙的航空樞紐機(jī)場(chǎng)也差不多了。

很快，又一架飛機(jī)要進(jìn)行試飛了。

領(lǐng)導(dǎo)們和專家們都舍不得離開，因?yàn)檫@一架即將起飛進(jìn)行測(cè)試的飛機(jī)，是中國(guó)第一款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)！

現(xiàn)在運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的試飛也已經(jīng)是到了收尾的階段，可以說最多還有十個(gè)架次，它就要完成全部的鑒定試飛，開始驗(yàn)收評(píng)審了。

一旦驗(yàn)收評(píng)審?fù)ㄟ^，它就會(huì)開始批量生產(chǎn)，裝備部隊(duì)！

看到運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)又要試飛了，領(lǐng)導(dǎo)們都沒有走，一邊議論著一邊看著運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

揚(yáng)威總師笑道：“林總師，咱們的運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)真是不錯(cuò)啊，四臺(tái)大發(fā)動(dòng)機(jī)，超過三百噸的最大起飛重量，比M國(guó)的C17環(huán)球霸王戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)還要大，還要先進(jìn)！”

林鵬笑道：“是啊，咱們必須要超過M國(guó)人幾十年前就裝備的C17運(yùn)輸機(jī)啊，不然咱們還有什么臉面敢自稱這是咱們研制的全球最先進(jìn)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)？運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)也不是我們的終極目標(biāo)，我們的目標(biāo)是在未來再設(shè)計(jì)研制四百噸級(jí)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，超過M國(guó)的C5銀河，達(dá)到安124這個(gè)級(jí)別！”

林鵬這番豪言壯志，在揚(yáng)威總師聽來，也是非常的振奮。

揚(yáng)總師哈哈笑道：“對(duì)，咱們也要有四百噸級(jí)的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)！M國(guó)的C5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，據(jù)說要服役到二零四零年，到時(shí)候M國(guó)肯定會(huì)研制更先進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)。所以咱們也應(yīng)該要有超前的眼光啊！”

林鵬道：“那是肯定的。咱們的四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)雖然說目前需求并不是很迫切，但是一定會(huì)有需要。這是大國(guó)的象征，雖然毛子空軍只有十幾架安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，但是瘦死的駱駝比馬大，咱們目前還是比不上！”

安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)是世界上第二大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，而第一名的安225實(shí)際上只有一架，因此它的知名度也是相當(dāng)高。

安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，比C5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)還要大，空重就有一百七十多噸，最大起飛重量超過四百噸，它的載重量也是相當(dāng)驚人的，達(dá)到一百五十噸，比目前的運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)還要多出五十幾噸，超過三分之一。

當(dāng)然它的塊頭也是非常的大，機(jī)身長(zhǎng)度和翼展都在七十米左右，最大載重航程近五千公里，而載重八十噸時(shí)可以飛八千公里，這是三百噸級(jí)的運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)所不及的。

如果中國(guó)空軍有了四百噸級(jí)運(yùn)輸機(jī)，就可以在西北機(jī)場(chǎng)起飛，載重一百噸左右，直飛中東和非洲東部等區(qū)域，這是非常重要的一個(gè)能力，目前運(yùn)三零還達(dá)不到，在這個(gè)航程它只能載三十噸左右才可以達(dá)到。

C5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的塊頭也不比安124小多少，只是載重略遜一些，只有一百二十噸，最大起飛重量也沒到四百噸，只有三百七十多噸，不過在最大載重情況下航程比安124遠(yuǎn)，達(dá)到五千五百公里。

揚(yáng)威總師笑道：“林總師心中一定有一個(gè)譜了吧，說來聽聽！”

林鵬笑道：“當(dāng)然，我是這樣想的，我們可以采用四臺(tái)渦扇二五B發(fā)動(dòng)機(jī)作為四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的動(dòng)力。這樣咱們的四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，在動(dòng)力方面要超過安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和C5銀河運(yùn)輸機(jī)不少。C5銀河的推重比應(yīng)該是最低的，它的發(fā)動(dòng)機(jī)推力只有十九點(diǎn)五噸，而安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的K18T渦扇子發(fā)動(dòng)機(jī)推力為二十三點(diǎn)五噸，這樣一來咱們的四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，推重比方面要高出一些，因此起降性能肯定要優(yōu)于它們了！”

在林鵬的設(shè)想中，國(guó)產(chǎn)四百噸戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)一定要超過C5和安124的。有了渦扇二五B這么好的動(dòng)力，國(guó)產(chǎn)四百噸戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的起飛重量可以輕松超過安124的四百零五噸，達(dá)到四百一十噸，而且推重比還要高。

另外在機(jī)體的設(shè)計(jì)方面，氣動(dòng)設(shè)計(jì)方面更是要超過七八十年代的安124和C5運(yùn)輸機(jī)了，采用先進(jìn)的航空技術(shù)后，國(guó)產(chǎn)四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的最大載重量就可以輕松超過一百五十噸，最大航程輕松達(dá)到一萬多公里。

想著這些林鵬非常的激動(dòng)：“我想咱們的國(guó)產(chǎn)四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量達(dá)到四百一十噸，超過安124的四百零五噸，最大載重達(dá)到一百六十噸，同樣也要超過安124的一百五十噸，更是超過C5銀河戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的一百二十噸。加外，在貨艙的尺寸和容積上，也要全面超過這兩個(gè)對(duì)手！”

揚(yáng)威總師笑道：“這樣看來，咱們的國(guó)產(chǎn)四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)要全面超過安124和C5銀河了，安124現(xiàn)在已經(jīng)陷入無限期停產(chǎn)狀態(tài)，而C5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的生產(chǎn)還可以隨時(shí)重啟，不過在目前來說M國(guó)不太可能繼續(xù)造C5，國(guó)際市場(chǎng)也沒有需求！”

四百噸級(jí)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的重要性，林鵬這個(gè)重生者是非常的清楚，比如說毛子在進(jìn)入煦利亞作戰(zhàn)的時(shí)候，在四個(gè)月時(shí)間內(nèi)，出動(dòng)了安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，共二百八十架次，空運(yùn)了一萬多噸作戰(zhàn)物資，為毛子軍隊(duì)插手中東提供了強(qiáng)大的戰(zhàn)略力量投送能力。沒有這樣的能力，是難以想象的。

林鵬道：“是啊，咱們中國(guó)空軍要建設(shè)戰(zhàn)略空軍，就必須要有足夠的，覆蓋全面的戰(zhàn)略飛機(jī)，包括戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)。在這方面我們還需要奮起直追啊，哪怕明年開始量產(chǎn)運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，也需要好幾年時(shí)間才可以形成戰(zhàn)斗力！”

揚(yáng)威總師道：“是啊，像安124和C5這樣的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，既可以運(yùn)坦克，又可以運(yùn)直升機(jī)等大型裝備，確實(shí)是我們中國(guó)空軍也需要的一種裝備！”

領(lǐng)導(dǎo)和專家們也是紛紛的議論著場(chǎng)上準(zhǔn)備起飛的運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。

“運(yùn)三零的外形看起來真是不錯(cuò)啊，非常的大，比伊爾七六看著舒服多了！”

“是啊，看上去比伊爾七六大多了，而且機(jī)身明顯胖了一大圈，四臺(tái)渦扇二五A發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)是推力非常的強(qiáng)大！”

“渦扇二五A發(fā)動(dòng)機(jī)推力達(dá)到二十噸，比起C5銀河運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不弱，甚至還要大一點(diǎn)！”

“是啊，咱們的運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)也完全可以放大成為一款C5銀河那樣的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)吧！”

“肯定是可以的，不過這要看空軍有沒有需求，只要有需求應(yīng)該是很容易辦到的，況且咱們還有推力更大的渦扇二五B！”

“對(duì)了渦扇二五B不是給咱們的一百五十噸級(jí)大型軍用運(yùn)輸機(jī)配備的嗎？不知道現(xiàn)在運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)展怎么樣了1”

“據(jù)說運(yùn)十五大型軍用運(yùn)輸機(jī)，詳細(xì)設(shè)計(jì)已經(jīng)在進(jìn)行中，有可能年底就能完成詳細(xì)設(shè)計(jì)，明年就將開始原型機(jī)制造了?！?p/> “這以快啊，相當(dāng)給力了！”

“那是肯定的，咱們連三百噸級(jí)的運(yùn)三零都快要服役了，一百五十噸的運(yùn)十五自然就簡(jiǎn)單多了！”

雖然說表面上看起來，運(yùn)十五大型運(yùn)輸機(jī)，其實(shí)就是縮小的運(yùn)三零，但是也并非那么簡(jiǎn)單的，沒有強(qiáng)大的航空工業(yè)體系，也是無法完成這樣一種大型運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)研制的。

哪怕是腳盆雞，航空工業(yè)基礎(chǔ)也是非常的強(qiáng)了，但是由于缺乏大型軍用運(yùn)輸機(jī)的研制經(jīng)驗(yàn)，所以其設(shè)計(jì)研制的C2大型運(yùn)輸機(jī)，就存在不少的問題，空有兩臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是最大載重量卻沒有達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。

腳盆雞C2運(yùn)輸機(jī)，采用的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，推力比運(yùn)十五的渦扇二五B發(fā)動(dòng)機(jī)還要大一些，但是腳盆雞一向是非常重視控制空重，這不僅僅在航空領(lǐng)域如此，在汽車制造領(lǐng)域同樣是這樣的。

腳盆雞制造的車都非常的輕，這樣一來就非常的省油了，但是帶來的問題就是安全性差，在C2運(yùn)輸機(jī)上面也體現(xiàn)得很明顯，為了控制空重，大量采用復(fù)合材料，甚至在貨艙地板上打孔來減輕重量。

因此C2運(yùn)輸機(jī)雖然重量控制下來了，但是機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就變得不夠了，特別是貨艙地板的強(qiáng)度不足，導(dǎo)致載重量嚴(yán)重不足，這么大一架運(yùn)輸機(jī)只能裝載三十來噸重，實(shí)際上就是裝五十噸也是沒有問題的，前提是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度夠用。

腳盆雞這樣一個(gè)國(guó)家，無論是設(shè)計(jì)什么運(yùn)輸工具，都是有這樣一種近乎變態(tài)的理念，從二戰(zhàn)時(shí)期的腳盆雞戰(zhàn)斗機(jī)和坦克，到后來的汽車，都是這樣的理念。

這當(dāng)然也是與腳盆雞的國(guó)土小，資源少有關(guān)的，作為消耗品的石油，對(duì)于腳盆雞而言，就顯得異常珍貴。所以，造一臺(tái)省油的車，一架省油的飛機(jī)，一輛省油的坦克，都是其核心理念。

車也好，飛機(jī)也罷，關(guān)乎燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素主要有兩點(diǎn)，一個(gè)是動(dòng)力裝置的技術(shù)，一個(gè)是重量。

車越重就越耗油，飛機(jī)也是如此，機(jī)體重量大就耗油。所以減重，核心目的就是為了省油。

比如說腳盆雞的本田飛度這款小車，看著非常小，但是車內(nèi)空間卻不小，可以跟一些緊湊型車相比了。

這就是因?yàn)槟_盆雞的汽車設(shè)計(jì)師采用了輕量化的車身設(shè)計(jì)，以及摳空間的設(shè)計(jì)理念，無論是車門還是車身的厚度都做到了最薄，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也做到更為緊湊，甚至連座椅都摳厚度，這樣一來車內(nèi)的有效容積就增加了，也變得省油了。

但是帶來的后果就是車身剛度低，很多安全配置都省掉了，導(dǎo)致在發(fā)生撞擊的時(shí)候，車身變形的幅度就非常大，潰縮空間也變得不夠，成員的安全性就得不到更好的保障。

飛機(jī)設(shè)計(jì)同樣也是如此，所以就造就了C2這樣一個(gè)高分低能的奇葩大型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)載能力只能和中型運(yùn)輸機(jī)相比。

領(lǐng)導(dǎo)們和專家們議論著，這時(shí)候運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，機(jī)組人員開始登機(jī)了，飛機(jī)的貨艙也裝了一些貨物，艙門開始關(guān)閉。

在得到放飛的指令后，機(jī)組成員駕駛著這架運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)開始滑跑起來。

四臺(tái)渦扇二五A發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲響起，四道熱流將空氣烤得都變形了。

在強(qiáng)大的推力作用下，運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)開始滑跑起來，速度越來越快。

軍方領(lǐng)導(dǎo)高興地對(duì)身邊的林明棟和陳澤良等人道：“來了試飛院，真不想走啊，這么多重點(diǎn)型號(hào)的機(jī)型試飛，真是看都看不過來呀！”

林明棟笑道：“是啊，我也聽說咱們?cè)囷w院現(xiàn)在有幾十個(gè)型號(hào)在試飛，每天的試飛任務(wù)都排得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?，比很多航空樞紐都還要忙碌！”

陳澤良呵呵笑道：“是啊，這是好事兒啊，這說明咱們中國(guó)航空工業(yè)真的崛起了，咱們的空中力量將會(huì)變得越來越強(qiáng)大！”

運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的性能真的非常好，快速滑行起來如同一只巨鳥在奔跑，很快它就達(dá)到了離地起飛速度，機(jī)艙內(nèi)，機(jī)長(zhǎng)拉起操縱桿，這么一架體形龐大的運(yùn)輸機(jī)，就騰空飛了起來！

無論是誰在現(xiàn)場(chǎng)看運(yùn)三零這樣的大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)起飛，都會(huì)被它震撼到心靈最深處，因?yàn)樗_實(shí)是非常的大，觀禮臺(tái)上，掌聲如雷鳴般響起來了。

領(lǐng)導(dǎo)和專家們，目送著這架運(yùn)三零戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)飛上天空，直到看不見了，才不舍得離開了觀禮臺(tái)。