大國空天 第二百三十六章 運(yùn)八還是運(yùn)九?

而且李軼也沒有想到，此時(shí)還有一位專家站起來，聲援老專家。

這位專家站起來道：“各位領(lǐng)導(dǎo)，我也認(rèn)為，用新運(yùn)九作為空警1000載機(jī)平臺，風(fēng)險(xiǎn)太大了，恐怕會影響裝備的節(jié)點(diǎn)。如果用運(yùn)八這一款成熟的中型運(yùn)輸機(jī)，那么我們或許只要兩三年就可以完成研制任務(wù)。而運(yùn)九這樣的一百二十噸級中型運(yùn)輸機(jī)，如果遇到技術(shù)方面的問題，就像安70運(yùn)輸機(jī)一樣，久拖不決，那么咱們的預(yù)警機(jī)怎么辦呢？”

這位專家一說，不少領(lǐng)導(dǎo)和專家都覺得有些道理，紛紛的小聲議論起來。

安七零運(yùn)輸機(jī)，從八十年代就開始研制了，原計(jì)劃采用量達(dá)到一百六十架，不過隨著老毛子的分崩，安東諾夫設(shè)計(jì)局只能自籌資金繼續(xù)研制，一九九四年底安七零運(yùn)輸機(jī)才完成首飛。

安七零運(yùn)輸機(jī)最大起飛重量達(dá)到一百四十噸，最大載重四十五噸，性能非常的強(qiáng)大，可以說還曾經(jīng)非常吸引中國空軍的，只不過由于它的D27槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些問題，使得中國也不敢加入這個(gè)項(xiàng)目。

D27槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了一萬四千馬力，可以說是世界上最大功率的渦槳類發(fā)動(dòng)機(jī)之一了。槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)省油百分之二十，安七零運(yùn)輸機(jī)，可以飛八千公里，非常省油。

但是由于技術(shù)問題，安七零運(yùn)輸機(jī)現(xiàn)在還沒有第一小說app下載地址xbzs.cc什么新的進(jìn)展，專家擔(dān)心也不是沒有道理，因?yàn)檫\(yùn)九中型運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量也達(dá)到一百二十噸左右，同樣的一萬二千馬力的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，會不會遇到技術(shù)方面的問題，也不好說。

因此現(xiàn)在，李軼肯定要站出來，作為說明了。

運(yùn)八也不是不能作為預(yù)警機(jī)平臺，只是運(yùn)八這樣的預(yù)警機(jī)平臺，是不能作為中國空軍這樣一個(gè)大國空軍的主力的，因?yàn)橹袊拿娣e太大了，所以續(xù)航力不足的運(yùn)八肯定不行，作為補(bǔ)充還差不多，只是有了運(yùn)九這個(gè)平臺，運(yùn)八就顯得多余了。

當(dāng)然用于出口還是沒有問題的，因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)代，巴國首先是引進(jìn)了薩博2000支線客機(jī)為平臺打造的薩博愛立眼預(yù)警機(jī)，后來又向中國求購中型預(yù)警機(jī)，所以用運(yùn)八平臺做成預(yù)警機(jī)賣給巴國還是可以的，因?yàn)閷Π蛧鴣碚f，運(yùn)八這樣的平臺也夠用了。

當(dāng)然李軼很清楚，其實(shí)相比較其他國家的預(yù)警機(jī)來說，采用運(yùn)八的ZDK03預(yù)警機(jī)并沒有太大的優(yōu)勢，因?yàn)榭蜋C(jī)平臺肯定是要比運(yùn)輸機(jī)好的，特別是運(yùn)八這樣的老平臺，舒適性太差了。

不過優(yōu)勢就是便宜，當(dāng)時(shí)中國賣給巴國的4架合同總額3億美元左右，平均單價(jià)不到1億美元，這比費(fèi)爾康預(yù)警機(jī)便宜太多了，三到四架ZDK03預(yù)警機(jī)才頂一架費(fèi)爾康。

所以自用型，完全沒有必要搞運(yùn)八平臺，將來空警1000成熟了，那么以運(yùn)八平臺的空警500或者其他型號自然而然就容易搞了。

而且隨著未來中國的干線客機(jī)研制成功，那么就用客機(jī)作為平臺了，這會比運(yùn)輸機(jī)平臺更好，那才是終極目標(biāo)。

李軼站起來道：“我不同意兩位的意見，運(yùn)八平臺老舊，若是作為外貿(mào)還可以，但是咱們空軍自用就不行了。我們要清楚，中國空軍是要向戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型的，如果我們的目光還停留在過去，不以跨越式發(fā)展為前提，那是很難完成戰(zhàn)略空軍建設(shè)的。運(yùn)八這個(gè)平臺，也存在一些技術(shù)上的問題，所以它并不是很可靠的，同時(shí)運(yùn)八的舒適性太差，并不適合作為預(yù)警機(jī)平臺，只有用全新研制的運(yùn)九中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，才是能夠滿足我們建設(shè)戰(zhàn)略空軍要求的！”

李軼態(tài)度鮮明，一點(diǎn)兒也沒有怕得罪老專家的意思。

這讓空軍領(lǐng)導(dǎo)更加欣賞了，空軍大領(lǐng)導(dǎo)笑道：“好了，大家有不同意見也是很正常的，但是從我們空軍的角度來說，我們肯定是要選擇運(yùn)九這個(gè)平臺了，下面我就跟大家講一講，空軍經(jīng)過慎重研究決定的空警1000和運(yùn)九運(yùn)輸機(jī)研制要求！”

聽到領(lǐng)導(dǎo)這句話，大家都沒有發(fā)聲了，開始認(rèn)真的在筆記本上寫著。

空軍大領(lǐng)導(dǎo)笑道：“大家可以記一下，咱們的空警1000預(yù)警機(jī)總體研制要求，總體性能與E3預(yù)警機(jī)相當(dāng)，采用相控陣?yán)走_(dá)，在雷達(dá)性能上要確保優(yōu)于E3預(yù)警機(jī)機(jī)掃雷達(dá)。特別是在探測隱身目標(biāo)時(shí)，我們的空警1000必然要比E3預(yù)警機(jī)有明顯的優(yōu)勢，比如說在探測距離方面，E3預(yù)警機(jī)由于是S波段，遠(yuǎn)程搜索精度和抗干擾能力較強(qiáng)，其對大型目標(biāo)的探測距離在六百公里左右，對戰(zhàn)斗機(jī)的探測距離在四百五十千米左右。而我們的空警1000預(yù)警機(jī)，工作波段采用波長相對較長的L波段，更適合探測低信號特征的目標(biāo)，雖然L波段的天線增益不如波長更短、頻率更高的S波段，但是我們空警1000對大型目標(biāo)和戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)的探測距離也要達(dá)到五百公里和四百公里?！?p/> 這就厲害了，又能探測隱身目標(biāo)，在普通的目標(biāo)探測距離上，還不能比E3預(yù)警機(jī)短多少，因?yàn)樗睦走_(dá)天線肯定更小。

所以有時(shí)候預(yù)警機(jī)的性能，是不能直接比較探測距離遠(yuǎn)近的，還要比較隱身目標(biāo)的探測距離，以及掃描方式的，因?yàn)镋3雖然可以探測更遠(yuǎn)，但是它是機(jī)械掃描，十幾秒旋轉(zhuǎn)一圈，可能會漏掉目標(biāo)。

領(lǐng)導(dǎo)接著道：“空警1000采用背負(fù)式三面陣相控陣?yán)走_(dá)，雷達(dá)天線罩不需要旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)全向掃描，我們知產(chǎn)E3必須使用旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線的方式才能進(jìn)行全向掃描，掃描數(shù)據(jù)更新為十秒左右，我們的空警1000在縮短到三秒，必然保證在多目標(biāo)處理能力、抗干擾能力和對目標(biāo)的持續(xù)跟蹤能力要高于E3預(yù)警機(jī)，同時(shí)還要能夠具備分出部分波束，進(jìn)行電子干擾的能力！”

專家們都在心中暗暗的驚呼，看來空軍對這款預(yù)警機(jī)的要求很高啊，期望也很高，剛才兩位專家還提出用運(yùn)八作為平臺，顯然是與空軍領(lǐng)導(dǎo)的意圖背道而馳了！

空軍肯定是不會看上運(yùn)八這種小平臺，做成小預(yù)警機(jī)的！