超神科技交易商城 第六百三十七章 登陸火星 二

“帝江號收到，帝江號收到，預(yù)定登陸地點天氣情況良好，可見度非常高，附近也沒有出現(xiàn)什么沙塵暴，你們可以進(jìn)入大氣層。

不過你們在進(jìn)入大氣層的時候，請注意打開飛機(jī)腹部的垂直登陸發(fā)動機(jī)與姿態(tài)調(diào)整發(fā)動機(jī)。”帝江號這邊在接到彭明的匯報后，馬上就對相關(guān)是數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，然后馬上回復(fù)正在執(zhí)行登陸任務(wù)的空天飛機(jī)。

畢竟火星并不是底地球，火星雖然有著大氣層的存在，但是火星的大氣層非常的稀薄，不足以讓空天飛機(jī)進(jìn)行充分的減速，所以在進(jìn)行登陸的時候，就必須要依靠飛機(jī)腹部的垂直登陸發(fā)動機(jī)來進(jìn)行剎車。

同時在姿態(tài)調(diào)整方面，雖然飛機(jī)的機(jī)翼也能夠產(chǎn)生巨大的作用，但是由于火星的大氣稀薄，如果僅僅依靠機(jī)翼的話，控制是十分困難的，所以必須要依靠飛機(jī)的姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)，來進(jìn)行輔助，甚至是主要依靠姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)才行。

同時，正在等待帝江號回復(fù)的平彭明，在接到回復(fù)后，也第一時間進(jìn)行了在進(jìn)入火星大氣層之前的最后一次姿態(tài)調(diào)整，畢竟不管是進(jìn)入地球大氣層，還是進(jìn)入火星大氣層，空天飛機(jī)的姿態(tài)，對于空天飛機(jī)是否能夠安全的著陸是有著事關(guān)重要的作用。

一旦姿態(tài)不對的話，在進(jìn)入大氣層后，很有可能會導(dǎo)致飛機(jī)在進(jìn)入大氣層的時候，產(chǎn)生翻滾等情況發(fā)生，一旦出現(xiàn)這樣的情況的話，那么很有可能會導(dǎo)致飛機(jī)的失控，最終墜毀。

而作為現(xiàn)在地球上最優(yōu)秀的空天飛機(jī)駕駛員之一，彭明自然不會在姿態(tài)不對的時候，就貿(mào)然進(jìn)入大氣層，就算是他對于自己的駕駛技術(shù)十分的自信，也不敢有絲毫的疏忽大意，畢竟這可是不僅僅只是關(guān)乎著他自己的安全，也關(guān)乎著整架飛機(jī)上所有人員的生命安全。

隨著最后一次姿態(tài)調(diào)整結(jié)束，彭明所駕駛的這架鳳凰一號空天飛機(jī)，也一頭扎進(jìn)了火星的大氣層。

隨著飛機(jī)一頭扎進(jìn)火星的大氣層，火星的大氣活飛機(jī)近摩擦后，火光在飛機(jī)的周圍閃爍著，由此可見，此時飛機(jī)雖然已經(jīng)進(jìn)入了火星的大氣層，但是，速度也是非常的快的。

與此同時，這架鳳凰一型空天飛機(jī)，也打開了飛機(jī)腹部的垂直起降發(fā)動機(jī)。

就在飛機(jī)進(jìn)入火星的大氣層時，如果地面上早就已經(jīng)登陸的眾多探測器，此時也已經(jīng)把自己的鏡頭，對準(zhǔn)了正在進(jìn)入大氣層的鳳凰一號空天飛機(jī)所在的方向。

在這些探測器的鏡頭中，只見在天空中，一道紅光漸漸的由暗變量，隨后，這道紅光以非常快的速度，向著火星南極的方向飛去。

不過隨著越接近火星的南極，這道紅光，也開始逐漸的變暗，很明顯此時的空天飛機(jī)速度，也在垂直起降發(fā)動機(jī)的幫助下，飛機(jī)的速度，也在快速的下降，當(dāng)飛機(jī)降落在距離地面只有不到一萬米的時候。

此時天空中的紅光也逐漸的消失，取而代之的是，一道白色的線條在天空中劃過，很明顯這條線條正是空天飛機(jī)，在太空中快速飛過所產(chǎn)生的沖擊波。

不過隨著飛機(jī)的速度變得更慢，飛機(jī)距離火星南極的地面更近。終于就連白色的線條也消失，只有一個白點，此時正在天空中快速的下降。

可以說，隨著非機(jī)動速度降到了不到每秒兩百米的速度，也標(biāo)志著，此次他們這架空天飛機(jī)登陸火星，也已經(jīng)成功了一半。

畢竟對于空天飛機(jī)來說，進(jìn)入火星的大氣層，并成功的把速度降下來，是此次登陸火星最危險的階段，之一，只要成功的把速度降低下來。那么接下來降落的危險就會小很多了。

果然，隨著飛機(jī)成功的進(jìn)入大氣層，飛機(jī)的駕駛員，也一下子放松了很多，本來有些緊張的心情，也放了下來。

要知道，進(jìn)入火星的大氣層，可不同進(jìn)入地球的大氣層，由于人類以及有了足夠的地球大氣層數(shù)據(jù)，并且也已經(jīng)無數(shù)次成功的進(jìn)入大氣層。

所以現(xiàn)在的人類文明各型號空天飛機(jī)，在進(jìn)入地球的大氣層時，以及基本上都是使用智能操作的方式進(jìn)行降落了，而技術(shù)員最主要的作用，就是以防萬一，在智能系統(tǒng)出現(xiàn)問題的時候，可以及時的介入。

都是登陸火星則不同，這次可是人類文明首次進(jìn)行載人飛行器登陸火星，之前的時候，人類文明，可是從來都沒有進(jìn)行過類似的登陸，所以，根本沒有任何的數(shù)據(jù)。

也就是說，登陸火星必須要全程人工操作，根本無法使用任何的人工智能程序。

“報告，我們已經(jīng)成功的進(jìn)入火星大氣層，并已經(jīng)到達(dá)登陸點附近，預(yù)定的登陸點情況非常非常不錯，非常平整，風(fēng)力三級，請求登陸。”當(dāng)飛機(jī)到達(dá)了登陸點上空的時候，飛機(jī)的駕駛員也就是彭明馬上向帝江號宇宙飛機(jī)匯報到。

而帝江號宇宙飛船，在接收到了彭明的請求，不過，在接收到了請求后，帝江號，并沒有馬上答應(yīng)。

而是先是通過了地面探測器所收集到的數(shù)據(jù)，進(jìn)行了分析后，并確認(rèn)才回復(fù)道：“這里是帝江號飛船，登陸點地面情況良好，允許登陸。”

隨著帝江號的回復(fù)，彭明也馬上駕駛空天飛機(jī)繼續(xù)降低速度和高度，直至空天飛機(jī)距離地面只有不到一千米的是，飛機(jī)的速度已經(jīng)是非常的慢，只有不到每秒十米的速度了。

并且隨著空天飛機(jī)越接近地面，其下降的速度，也越來越慢，直至飛機(jī)降落到了距離地面只有不到十米的時候，此時飛機(jī)的下降速度，也已經(jīng)減少到了每秒只有不到一米的速度。

隨著飛機(jī)的高度越來越低，此時火星登陸點上的塵土，也被飛機(jī)垂直起降發(fā)動機(jī)的氣流催的四散開來。

終于，在探測器的視線里，這架驚喜登陸的空天飛機(jī)輪胎，和火星的地面接觸了，并且在接觸后，飛機(jī)垂直起降發(fā)動機(jī)所噴出熾熱火焰，也慢慢的減小，最終直至消失。

當(dāng)飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)耐Ｔ诨鹦悄蠘O附近登陸點的地面時，這架飛機(jī)駕駛員，也就是彭明，也終于松了口氣，而此時在放松下來后，彭明才發(fā)現(xiàn)，他外骨骼裝甲內(nèi)部的衣物已經(jīng)是濕透了，畢竟不管是進(jìn)入大氣層，還是中間的減速剎車，還是最后的登陸，他和機(jī)組成員，可都是緊繃著神經(jīng)，不敢有絲毫的大意的。