超神科技交易商城 第六百三十八章 登陸火星三

隨著鵬明所駕駛的這架空天飛機(jī)，也就是鳳凰一型空天飛機(jī)。安全的著陸點(diǎn)之前預(yù)定的著陸點(diǎn)，并匯報到正在軌道上的帝江號宇宙飛船。

飛船上的所有人，包括這艘飛船的艦長在內(nèi)，全都大大的舒了一口氣，確認(rèn)之前在他們成功進(jìn)入火星大氣層，并成功把速度降低到每秒200米以下的時候，他們的心情就已經(jīng)放松了很多，但是不管怎么樣，飛機(jī)既然還沒有成功登陸，那么就存在著風(fēng)險，而現(xiàn)在空天飛機(jī)終于成功，安全地著陸在火星的表面，那么他們也自然可以松一口氣了。

于是遞帝江號馬上把這一則消息，會報道地球指揮中心那邊，他非常清楚飛機(jī)還沒有安全著陸到火星的表面，不僅僅只是他們飛船中的人們心里無法平靜，就算是指揮中心的王彬以及其他官方高層也無法平靜，也都在焦急的等待著這邊的消息。

畢竟地球指揮中心，和他們這艘飛船上的人不同，地球指揮中心此時距離火星有著幾億公里之遠(yuǎn)，但是他們的飛船此時正在火星的軌道上，而且還是火星的近地軌道，隨時隨地都可以使用地面的探測器觀察到進(jìn)入大氣層那架空天飛機(jī)的情況。

而地球指揮中心距離火星有著幾億公里之遠(yuǎn)，就算是電波以接近光速的速度傳播，也要近10分鐘的時間才能到達(dá)，而要等到地球那邊的信息反饋，更是要等個半個小時以上才行。

所以，在彭明他們的空天飛機(jī)成功著陸火星的表面之后，邱艦長，并沒有直接命令火星表面上空天飛機(jī)中的人們直接出艙對火星的地表進(jìn)行考察。

作為此次負(fù)責(zé)對火星考察的負(fù)責(zé)人，更是這艘宇宙飛船的艦長，他有責(zé)任也有義務(wù)保證隨船人員的安全。

除此之外，由于此次是人類文明，在太陽系除地球以外的其他行星進(jìn)行登陸，所以他們這邊的一舉一動以及后續(xù)的種種計劃，也必須要匯報到地球指揮中心，只有在得到了地球指揮中心的批準(zhǔn)后他們才能進(jìn)行后續(xù)的任務(wù)。

當(dāng)然，如果事態(tài)緊急的話，作為這艘飛船的負(fù)責(zé)人，這次考察的負(fù)責(zé)人，他也有緊急行動的權(quán)利，畢竟將在外君命有所不，就是這個道理。

畢竟一旦發(fā)生緊急情況的話，如果還要等到地球那邊的回復(fù)，那么，很有可能會錯失良機(jī)，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。

隨后邱艦長，馬上就召集了飛船上相關(guān)的專業(yè)人士進(jìn)行了一次短暫的商議，最終決定，讓地面上的空天飛機(jī)內(nèi)部成員先不要出倉。

因為此時他們的登陸點(diǎn)雖然天色已經(jīng)變亮，已經(jīng)可以清楚的看到了天空中的太陽，然而由于是太陽剛剛出來，再加上登陸點(diǎn)是位于火星南極附近，所以此時空天飛機(jī)外部溫度非常低，達(dá)到了零下135度。

當(dāng)然，以空天飛機(jī)內(nèi)部人員所穿戴的覆蓋式外骨骼裝甲宇航服，就算是外面的溫度再低一些，達(dá)到了零下200度，也在這些覆蓋式外骨骼裝甲宇航服的承受范圍之內(nèi)。

但是，如果外邊氣溫過低的話，那么也會在一定程度上影響到外骨骼裝甲內(nèi)部的溫度的。

雖然他們所穿的宇航服已經(jīng)是天工科技最先進(jìn)的，覆蓋式外骨骼裝甲宇航服了，但是萬事都有個極限，如果外骨骼裝甲所在區(qū)域的溫度真的低至零下兩百度的話，那么外骨骼莊甲內(nèi)部的溫度也會降到0℃左右，這樣的溫度也是常人難以忍受的。

而現(xiàn)在空天飛機(jī)外部的溫度在零下135度以上，如果真的穿戴外骨骼裝甲出去的話，那么內(nèi)部的溫度將維持在1015度左右，這樣的溫度雖然不至于危及到生命，但是還會使普通人感覺到極不適應(yīng)。

好在此時他們所在的登陸點(diǎn)，太陽已經(jīng)出來，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，外部的溫度正在快速的上升。

根據(jù)數(shù)據(jù)，他們只要再等個一兩個小時，到此空天飛機(jī)外部的溫度將會提升到零下一百度左右，在這樣的溫度里，外骨骼裝甲宇航服，內(nèi)部溫度最高將可以達(dá)到30度左右，并且在能耗方面也將非常的節(jié)省，僅僅宇航服內(nèi)部的能源儲備就足夠，維持宇航服內(nèi)部設(shè)備運(yùn)行7天以上。

所以，邱艦長決定，為了登陸人員的安全，還是再等個幾個小時在進(jìn)行出艙活動。

這樣正好可以讓這架空天飛機(jī)的駕駛員們，也就是機(jī)組人員。有一點(diǎn)休息的時間。

因為等一下出艙的時候，不僅飛機(jī)中的成員們需要出艙，在火星的地表活動，空天飛機(jī)的機(jī)組人員也要和他們一起去火星的地表。

接下來他們除了要完成眾多的科學(xué)實(shí)驗探測任務(wù)之外，還需要在15天到20天內(nèi)，修建一條長達(dá)兩到三百米的飛機(jī)簡易跑道，可供鳳凰1型空天飛機(jī)進(jìn)行起降。

除此之外，來火星進(jìn)行支援的空天飛機(jī)機(jī)隊中，也是有鳳凰一型空天飛機(jī)的存在，而這些空天飛機(jī)在來到火星之后，在進(jìn)行起飛的時候，也都是需要借助跑道才能順利起飛的。

雖然說，指揮中心的王兵以及秦老等人，還有帝江號宇宙飛船內(nèi)部的邱艦長等人，對地面人員接下來的工作，都有些擔(dān)心，特別是地面人員的安全，畢竟火星的天氣也是十分多變的，出現(xiàn)沙塵暴那是常有的事情。

如果在15天之內(nèi)也就是地面跑道還沒建成之時，火星南極就遭到了沙塵暴的襲擊，那么地面人員的安全就十分的危險。

然而相對于指揮中心的王彬等人，此時執(zhí)行登陸的人員們心情卻十分的激動，畢竟現(xiàn)在空天飛機(jī)已經(jīng)登陸成功，接下來他們就要進(jìn)行出艙活動了，以讓他們踏足于火星的表面，那么他們就是人類文明首次在太陽系除地球以外其他行星登陸的人類了，不管是對于他們自己來說還是對于，整個人類文明來說，都是極其輝煌的夜市，甚至可以銘記在歷史中，以供后人膜拜。