航空大匠 第二百二十二章 萬(wàn)眾矚目C929寬體客機(jī)

運(yùn)十八大型運(yùn)輸機(jī)通過(guò)首飛為國(guó)慶獻(xiàn)禮，而中國(guó)商飛的C929寬體客機(jī)也在十月中旬完成首批兩架樣機(jī)的總裝，即將下線，也是為國(guó)慶獻(xiàn)禮了。

這次C929寬體客機(jī)的下線儀式，將隆重的在商飛公司中海總部基地舉行，消息早早的就發(fā)布了，一時(shí)間又引得各國(guó)媒體熱議紛紛。

這次完成總裝下線的兩架C929寬體客機(jī)，一架將用來(lái)做全機(jī)靜力試驗(yàn)，一架則是用來(lái)試飛的，當(dāng)然后面還要制造三架樣機(jī)用于試飛，總計(jì)是五架樣機(jī)。

C929寬體客機(jī)作為新一代的雙發(fā)寬體遠(yuǎn)程客機(jī)，可以說(shuō)是傲視全球了，無(wú)論是波音767還是波音777在技術(shù)上都比上它的，當(dāng)然空客的A330也是一樣了。

所以說(shuō)C929寬體客機(jī)，被一些媒體認(rèn)為是引領(lǐng)未來(lái)寬體客機(jī)潮流的一款機(jī)型，它必將在商業(yè)上獲得極大的成功，靠著更好的經(jīng)濟(jì)性，以及舒適性，它很可能會(huì)打敗空客波音的同類機(jī)型。

這次C929客機(jī)下線儀式，也要搞得十分隆重，這也是擴(kuò)大影響力的需要，而且下個(gè)月初，珠海航展就要舉行了，到時(shí)候商飛公司肯定要出動(dòng)兩架馬車，一個(gè)是世界上最好的中短程干線客機(jī)C919，還有一個(gè)就是新一代寬體遠(yuǎn)程客機(jī)C929了。

除了C929以外，C919要在航展上進(jìn)行飛行表演，C929呢會(huì)進(jìn)行靜態(tài)展示，觀眾也將有機(jī)會(huì)進(jìn)入模擬艙段體驗(yàn)。

如今中國(guó)的民機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了，等C929客機(jī)開始量產(chǎn)，那么就會(huì)更加的成熟。

屆時(shí)中國(guó)商飛也將成為世界第三大民機(jī)制造商，未來(lái)超過(guò)空客波音也不是什么夢(mèng)，畢竟中國(guó)有個(gè)李思遠(yuǎn)，國(guó)外可沒(méi)有。

這次下線儀式，李思遠(yuǎn)也受邀參加，畢竟C929寬體遠(yuǎn)程客機(jī)方案都是李思遠(yuǎn)設(shè)計(jì)的，關(guān)鍵技術(shù)也離不開李思遠(yuǎn)，可以說(shuō)李思遠(yuǎn)就是C929客機(jī)之父了。

雖然說(shuō)剛剛下線，但是C929寬體客機(jī)已經(jīng)有了幾百架的訂單了，這次下線再加上珠海航展，一定會(huì)進(jìn)一步的增長(zhǎng)，將來(lái)突破千架訂單都不是什么難事兒。

在國(guó)內(nèi)，老百姓們茶余飯后也熱議國(guó)產(chǎn)C929客機(jī)下線的消息，要知道這可是跟大家的生活相關(guān)的，因?yàn)樯田w公司的C919和C929客機(jī)訂單，很多都是國(guó)內(nèi)航空公司的，將來(lái)大家都會(huì)乘坐國(guó)產(chǎn)大客機(jī)，它到底怎么樣呢，只有坐過(guò)了才知道。

但是國(guó)產(chǎn)客機(jī)，一定是國(guó)人的驕傲，大家都想體驗(yàn)一下呢。

李思遠(yuǎn)在下線儀式前便來(lái)到了商飛公司總裝車間，和商飛公司領(lǐng)導(dǎo)們，來(lái)到兩架總裝完成的C929客機(jī)前面。

看到自己設(shè)計(jì)的C929客機(jī)已經(jīng)成形了，李思遠(yuǎn)高興地道：“劉總，你們商飛公司的效率真是高，在這么短時(shí)間就把C929造出來(lái)了，明天C929客機(jī)一定會(huì)讓所有人都眼前一亮！”

劉忠國(guó)笑道：“李主任，這還是多虧了你啊，要不然咱們商飛怎么能造出這么好的客機(jī)來(lái)，我們非常有信心，拿下雙發(fā)寬體遠(yuǎn)程客機(jī)市場(chǎng)上足夠的份額，跟波音空客正面競(jìng)爭(zhēng)了！”

大家都非常的高興，C929客機(jī)的到來(lái)，一定能夠讓中國(guó)商飛又一次的騰飛，成為世界矚目的焦點(diǎn)。

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兩架C929寬體客機(jī)涂裝也相當(dāng)?shù)钠粒黧w是白色的，另外還有綠色的裝飾圖案，機(jī)尾上有商飛公司的標(biāo)志，還有旗幟。

在機(jī)身中間噴涂著中國(guó)商飛有限公司，這表明是商飛的產(chǎn)品。

李思遠(yuǎn)和領(lǐng)導(dǎo)們進(jìn)入一架C929客機(jī)的客艙，感受了一把，確實(shí)C929客機(jī)的舒適性很好，比起國(guó)外的寬體客機(jī)要優(yōu)秀。

先進(jìn)的駕駛艙就更不用說(shuō)了，這么好的寬體客機(jī)，將來(lái)火爆全球是必然的。

參觀結(jié)束，李思遠(yuǎn)跟著劉忠國(guó)他們回到總部辦公室，探討著這次下線儀式和珠海航展的宣傳手段。

李思遠(yuǎn)提了一些不錯(cuò)的建議，要知道李思遠(yuǎn)可是重生者，知道怎么樣才能夠做好宣傳，沒(méi)有一點(diǎn)公關(guān)手段可不行。

接下來(lái)大家又聊到了后續(xù)機(jī)型的問(wèn)題，有了C919，C929客機(jī)，那上下還要延伸啊。

李思遠(yuǎn)提出了開發(fā)C909和C939客機(jī)的建議，其中C909是噴氣式支線客機(jī)，覆蓋七十座到一百三十座這個(gè)級(jí)別，其中七十座級(jí)的還可以改裝為遠(yuǎn)程豪華公務(wù)機(jī)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來(lái)越多的老板，也有了買公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)的想法，并且有人開始行動(dòng)了，未來(lái)豪華公務(wù)機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也是不小的。

而C939客機(jī)則是一款更大的五百座級(jí)客機(jī)了，它將和波音747以及空客A380客機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

這么先進(jìn)的超大型客機(jī)，研制難度是非常大的，而且市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也不小呢。

不過(guò)這個(gè)市場(chǎng)中國(guó)商飛公司要進(jìn)入，不然的話就不能真正的叫做世界民機(jī)巨頭，無(wú)法與波音空客三足鼎立。

所以商飛公司的領(lǐng)導(dǎo)們，都很贊同李思遠(yuǎn)的建議，接下來(lái)就要準(zhǔn)備向上級(jí)提交報(bào)告，當(dāng)然這也需要進(jìn)行多番的論證才行，畢竟搞超大型客機(jī)投入是巨大的，空客A380客機(jī)項(xiàng)目，兩年前正式啟動(dòng)，空客可是押注很大，投入上百億美元。

當(dāng)然李思遠(yuǎn)設(shè)計(jì)C939客機(jī)可不會(huì)照抄A380的設(shè)計(jì)了，他將采用一種全新的設(shè)計(jì)，那就是半飛翼式的氣動(dòng)布局，這將讓C939客機(jī)擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是未來(lái)打敗空客波音最重要的技術(shù)砝碼。

李思遠(yuǎn)一提出新的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，便讓商飛領(lǐng)導(dǎo)們大為震驚。

李思遠(yuǎn)笑道：“現(xiàn)在的常規(guī)氣動(dòng)布局，升阻比已經(jīng)到了極限，所以只有采用半飛翼布局，才可能進(jìn)一步提高飛機(jī)的升阻比，更大程度的節(jié)省燃油，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在我們的C929客機(jī)升阻比達(dá)到二十七，但是采用半飛翼的C939客機(jī)可以達(dá)到四十甚至更高，這相當(dāng)于可以節(jié)省百分之三十的燃油，不僅客機(jī)可以用這種布局，運(yùn)輸機(jī)也可以。當(dāng)然這種氣動(dòng)布局有很多技術(shù)難點(diǎn)，需要解決！”、

飛翼布局，并不是什么新鮮的東西，但是客機(jī)采用飛翼布局，那就很新奇了，雖然說(shuō)有不少的愛好者甚至飛機(jī)設(shè)計(jì)師都有過(guò)這樣的想法，但根本實(shí)現(xiàn)不了，這個(gè)氣動(dòng)布局太復(fù)雜了。

但是商飛公司領(lǐng)導(dǎo)們，知道李思遠(yuǎn)肯定有把握才會(huì)這樣說(shuō)，他們都欣然贊同，雖然說(shuō)這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但是成功之后的回報(bào)絕對(duì)是驚人的。