重生2008：我閱讀能賺錢 第361章 預(yù)售震撼世界

《星海悍馬EV新車預(yù)售，低配14.48萬美刀，高配18.88萬美刀，能火嗎？》

隨著星海集團(tuán)悍馬EV新車的亮相，對中大型硬派越野車和百萬級SUV車市場產(chǎn)生不小的沖擊。

臨近預(yù)售日，媒體報導(dǎo)更是鋪天蓋地，眾說紛紜。

畢竟這款黑科技的大塊頭，最近段時間車友的試駕，開在公路上，一瞬間就抓住了大眾的眼球，想不認(rèn)識它都難。

2012年7月1日，早上七點(diǎn)半鐘。

戴維斯開著2001年款的豐田霸道，很早來到了費(fèi)城的普魯士國王購物中心，這個購物中心在1962年開業(yè)，占地面積約280萬平方英尺，即約27萬平方米，被稱為世界第七大百貨中心，他和家人經(jīng)常來這里購物。

普魯士國王購物中心早上九點(diǎn)才開始開門營業(yè)，同時，悍馬公司在早上九點(diǎn)鐘時，就開始接受新車預(yù)定。

戴維斯前兩天就試駕了悍馬EV，知道悍馬EV門店具體位置。

悍馬EV店是在購物中心一樓，隔壁店就是一家品牌服裝店。

這種把汽車門店開在購物中心的銷售模式讓民眾感到很新穎，看到那個大塊頭車，都忍不住進(jìn)去看一眼，成為購物中心的一道亮麗的風(fēng)景線。

這幾天時間，悍馬EV店剛開業(yè)，全天擠滿了車友，悍馬EV的店員忙不過來，而現(xiàn)場只有兩輛展車。

有不少客戶想加錢買展車，不想等新車了，但商家銷售員說公司不準(zhǔn)賣，只接受預(yù)訂，而且還沒現(xiàn)車，預(yù)定之后要等至少半年時間才能拿到車，時間比較長。

有的人不太想第一個吃螃蟹，但依然有不少車友試駕之后，感覺非常棒，就下定決心買這款悍馬EV，而戴維斯就是其中一人，他想把豐田霸道給換了。

最新款的頂配豐田霸道挺不錯的，但與悍馬EV對比之后，就瞬間感覺不香了。

霸道尺寸是大，但也沒有悍馬EV大，直接顛覆了人們對越野車的認(rèn)知。

必須讓銷售人員確認(rèn)，資料傳到公司總部，訂單號才正式生成，才算是預(yù)定成功，到了這個流程，已經(jīng)不能退款了。

聽銷售員說，此次公司預(yù)售量有限，試駕的人多，可能預(yù)售會很火爆，跟他說最好早點(diǎn)來排隊，否則難以搶到預(yù)售名額。

離購物中心九點(diǎn)開門營業(yè)還有半個小時，但大門外已經(jīng)聚集了數(shù)十民眾，基本是沖著悍馬EV來的，否則不會這么早來，購物中心又沒有什么優(yōu)惠的購物活動。

隨著時間越來越近九點(diǎn)鐘，大門外聚集了超過三百人，有的是一家?guī)卓趤頊悷狒[，而且越來越多人擠進(jìn)來。

現(xiàn)在，看到這么多人想搶預(yù)售名額，大家就有點(diǎn)忐忑不安了。

戴維斯知道悍馬公司的一些情況，此次預(yù)售，全國門店接近兩百家，如果每家門店都這么多人，那肯定有人搶購不到預(yù)售名額了，聽說開放五萬個預(yù)售名額。

也不知道誰哪個車友特么的蠢，把這個并不是所有車友知道的信息說出來，現(xiàn)場一陣騷亂，都想搶著進(jìn)購物中心，大門都快擠破了。

戴維斯忍不住罵那個腦殘，沒事分析什么此次預(yù)售五萬個名額，全國不到兩百家門店，均店只有250個名額。

購物中心的管理人員知道這一情況，也是被驚到了，讓保安來維持一下次序，讓大家排成五列隊伍。

快到早上九點(diǎn)鐘時，大門外聚集了三四百人排隊，不少路過的民眾也過來湊熱鬧，隊伍外還有數(shù)百名群眾。

車友們都擔(dān)憂搶不到預(yù)售名額，購物中心大門打開的剎那間，排隊人員擠進(jìn)購物中心，往悍馬門店跑去。

購物中心限流，這才阻止了踩踏事故。

戴維斯排在前面，輪到他進(jìn)購物中心時，他就沖向悍馬EV門店。

悍馬商家好像預(yù)見了今天的場景，雇用了不少臨時保安進(jìn)行維持次序排隊。

一共排成三列。

戴維斯排在其中一列，他大概數(shù)了一下，前面還有二十人左右，三列就是六十人左右，他現(xiàn)在只希望銷售人員處理效率高一點(diǎn)。

剛過一會，店內(nèi)店外，剎那間人潮人海。

“FUK，我先排隊！”

“FYOURMOM，搶什么搶，沒看大家排隊嗎？”

“再插隊我就崩了你！”

來來回回都是那幾句國罵，還好保安人員能夠維持隊伍，不讓人插隊。

排在后面的客戶，想花錢買前面的，可大家都不缺錢，肯定不愿意。

如果在華國，說不定就有黃牛排隊了。

但就算出現(xiàn)了，悍馬店也不認(rèn)可，其他客戶肯定也不樂意。

商家看到排隊人多，發(fā)放了排隊號碼，喊號后十名排隊，這個解決排隊的方式很不錯，店內(nèi)沒有那么擁擠了。

排到后幾十號外的車友，可以先到其它店溜達(dá)，但如果錯過喊號，那真的錯過預(yù)售了，怪不了誰。

戴維斯拿到號碼58，發(fā)現(xiàn)前面還有40人左右，感覺沒有一個小時輪不到自己，在購物中心逛了一圈，回來發(fā)現(xiàn)前面還有二十幾人。

等了十多分鐘，喊到5059號準(zhǔn)備排隊，戴維斯趕緊排隊。

大概十幾分鐘后，輪到戴維斯，他把手機(jī)APP打開，打開訂單號，工作人員確認(rèn)他的身份信息，還有訂單信息，問他全款還是貸款等信息，征信是否有問題，感覺沒問題后，然后錄入相關(guān)信息，訂單信息確認(rèn)成功。

另外一個工作人員給他一份合同，讓他簽預(yù)售合同，簽完之后，給他一份。

如果由于銀行貸款原因沒法落實，這個定金是可以退的，但如果是客戶單方面毀約，這個定金是不會退還的。如果是廠商沒法按時交付汽車，按照合同，賠償雙倍日息。

當(dāng)然，漂亮國的定期利息就很低，沒有哪個客戶在意五千美金的利息。

戴維斯拿到紙質(zhì)合同，舒緩了一口氣，看了下時間，已經(jīng)早上十點(diǎn)多鐘。

看了眼悍馬EV店，現(xiàn)場還有很多人，今年工作人員不招待試駕，但依然可以看車。

今天人員實在很多，戴維斯再摸了一把悍馬EV，然后才離開門店，要拿到現(xiàn)車，銷售人員說至少半年時間，讓他多關(guān)注悍馬APP個人訂單信息。

他打開APP訂單，查看進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)“訂金支付”－“訂單確認(rèn)”這兩個流程已經(jīng)走完，下一步“悍馬公司大定確認(rèn)”、“經(jīng)銷商鎖單結(jié)算”、“車輛待排產(chǎn)”、“已排產(chǎn)”、“生產(chǎn)中”、“生產(chǎn)完成”、“物流庫已接收”、“運(yùn)輸中”、“預(yù)約交車”、“訂單完成”等流程都沒有走。

每個流程都顯示時間節(jié)點(diǎn)，這讓他感覺到悍馬公司做得非常好，讓客戶知道自己的車到了哪個進(jìn)度，避免了焦慮感，如果走到預(yù)約交車階段，他也好準(zhǔn)備剩余的車款，完成最終訂單。

戴維斯去超市采購物品，把貨物放到自己的老車上后，吃了一個面包，打算去悍馬店看看。

看到不少人還在排隊，有的車友一邊啃著漢堡包一邊等待，工作人員確認(rèn)訂單需要時間，看來上午是沒法完成任務(wù)了。

這么多車友等待買車，說明大家都看好悍馬EV，戴維斯感覺自己沒有選擇錯，也暗幸自己拿到訂單，拍了幾個照片，拿給家人瞧一瞧。

不用多猜，肯定有很多車友是搶不到預(yù)售車了。

悍馬EV預(yù)售，沐陽一直關(guān)注，聽聞試駕客戶人多時，他就注意到預(yù)售日會更火爆，悍馬公司這邊也做好各種應(yīng)急方案，約翰跟沐陽有交流過。

昨天。

約翰親自打電話給沐陽，他心情非常激動：“BOSS，我們火了！悍馬EV火起來了，悍馬再次崛起，感謝老板給我這一次機(jī)會。”

沐陽理解約翰的心情，畢竟悍馬是在他手里衰落，他比任何人更看重成績。

沐陽鄭重交代：“約翰，一定要做好應(yīng)急措施，以防萬一，我不想在預(yù)售當(dāng)日發(fā)生踩踏事故，你也不想上媒體新聞，一定要做好安全措施，同時做好接待服務(wù)?！?p/> “放心吧，老板，我有這個應(yīng)付經(jīng)驗，已經(jīng)雇請了臨時保安，同時，我會讓員工對待客戶，就像對待上帝那樣尊重?！?p/> 沐陽聽到約翰如此說，說明真的已經(jīng)做好準(zhǔn)備工作了，那其他的不用多擔(dān)憂了，想必他已經(jīng)考慮周到，最后說了一句鼓勵的話：“那好，希望我們預(yù)售成功，但最重要的，批量生產(chǎn)一定要順利，否則一切都白費(fèi)。”

悍馬EV預(yù)售火爆，漂亮國的媒體記者進(jìn)行了采訪預(yù)車主，成功拿到訂單的預(yù)車主非常興奮，同時對悍馬公司的批量生產(chǎn)有些擔(dān)憂，希望一切順利。

銷售現(xiàn)場非常火爆，媒體進(jìn)行了瘋狂報道。

國內(nèi)打算購買悍馬EV的車友同樣關(guān)注預(yù)售進(jìn)展，如果海外預(yù)售火爆，那國內(nèi)肯定多半要建廠，實現(xiàn)悍馬EV國產(chǎn)化。

漂亮國是直營銷售，其他國家是經(jīng)銷商代售。

暫時只在北美銷售，尚未向EN市場開放。

早上九點(diǎn)預(yù)售，實際大多數(shù)店是九點(diǎn)多才真正確認(rèn)訂單。

到了下午兩點(diǎn)半，預(yù)售成績出來了。

50000輛！

5.5小時預(yù)售五萬輛！

瘋狂！

這是一場汽車銷售屠殺，讓所有汽油車車商震撼了。

悍馬EV的車價可不低，五萬輛悍馬EV，低配和高配并不限制比例，但大多數(shù)人選擇低配，感覺低配版本已經(jīng)足夠應(yīng)付了，畢竟還少了4.4萬美刀。

如果這五萬輛車能夠成功交付，如果沒有預(yù)車主毀約，成交額至少72億美刀。

實際上，這個預(yù)售速度不算什么，在后世的2022年，全新雪佛蘭純電皮卡車型SilveradoEV，起售價高達(dá)10.5萬美金，發(fā)布后12分鐘內(nèi)宣布一萬臺售罄，兩個月獲得15萬臺預(yù)售。

同樣的福特電動車F150Lightning，當(dāng)年預(yù)售超過20萬臺。

而2022年的悍馬EV，十分鐘預(yù)售一萬輛，當(dāng)年預(yù)售十幾萬輛。

在那個年代，是直接在APP上預(yù)付定金，可以直接確認(rèn)。

如果星海悍馬公司采用用戶可以直接確認(rèn)訂單的方式，十分鐘照樣可以預(yù)售一萬輛，甚至不止。

況且，十分鐘預(yù)售一萬輛，并不代表一個小時就能預(yù)售6萬輛。

這些用戶，可是觀察了至少兩個月時間，就等預(yù)售開通搶購。

而如今，星海悍馬的預(yù)車主，他們同樣觀察了悍馬EV好長時間，在這段時間內(nèi)進(jìn)行了試駕，實際上，這些訂單是很長一段時間的客戶累積。

第一批發(fā)放的五萬輛售罄！

還有很多客戶搶不到預(yù)售名額。

悍馬公司想加大預(yù)售也沒法呀，目前的生產(chǎn)線產(chǎn)能就這樣，只有一條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能五萬輛，要交付這五萬輛車至少要十個月時間，要是生產(chǎn)不順利的話，超過一年才交付都很正常。

想加大產(chǎn)能，至少要準(zhǔn)備八個月時間，包括建廠、生產(chǎn)線制造、調(diào)試、員工培訓(xùn)等工作。

不僅僅星海悍馬公司要擴(kuò)大產(chǎn)能，星海集團(tuán)的電池廠和電機(jī)廠都要擴(kuò)大產(chǎn)能。

現(xiàn)在可以確定，星海悍馬肯定要在漂亮國再加至少一條生產(chǎn)線，產(chǎn)能才能滿足市場需求。

悍馬EV店內(nèi)店外，被告知五萬名預(yù)售名額售罄后，還沒成功下單的客戶非常不滿意，嚷了起來。

“我們要車，必須拿到車！”

“為什么只賣五萬輛，我們不缺錢，我們只要車！”

“我們可以等，麻煩放開預(yù)售量，我都等了幾個小時了！”

“FUK，五萬輛這么快就搶光了，早知道來早點(diǎn)了！早知道昨晚不搞事了，搞得我早上起不來?！?p/> 保安努力維護(hù)現(xiàn)場非常不滿意的客戶，個別客戶憤怒地都想砸店了，店長不得不站出來解釋：

“各位，非常抱歉，超過五萬輛后沒法下訂單了，系統(tǒng)不認(rèn)可，這是由于公司產(chǎn)能有限，我們公司目前只有一條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能有限，三天之前，我們就進(jìn)行公告預(yù)售量了，有些客戶可能沒有收到信息。

對已經(jīng)拿到排隊號但沒法下單的客戶，我們公司賠償每位客戶五十美刀的購物卡。

我相信，我們悍馬EV銷量這么好，總部會有下一步?jīng)Q定的，稍后等官方信息公告。”

一聽到有五十美刀的購物卡，大多數(shù)人消氣一些，這車商還比較厚道，至少沒有白白排隊。

但不少客戶還是不滿意，他們只想要車，說哪怕加價，只想拿到預(yù)售訂單，要不把展車賣給他們也可以。

當(dāng)然，不可能賣展車，展車賣了之后，拿什么來宣傳，公司也不允許。

客戶拿不到車，星海悍馬公司一下子賠償了幾十萬美刀的購物卡，安慰了大部分客戶。

脾氣比較大的客戶，看到?jīng)]法改變廠家的決定，最終也消停了，感覺鬧事也沒用。

漂亮國下午五點(diǎn)鐘時。

與沐陽打賭一億美刀的通用副總裁內(nèi)森被媒體記者攔截采訪，內(nèi)森也樂見如此，直言說道：

“我早說過了，預(yù)售再好，只說明成功了一半，有多少車商，沒法按照交付新車；或者交付新車后，發(fā)現(xiàn)不少問題，不得不進(jìn)行回收維護(hù)。

星海悍馬公司想在明年7月份之前完成五萬輛新車的交付，可不是那么容易。想增加生產(chǎn)線，也是需要時間的?！?p/> 這一回，大多數(shù)網(wǎng)友都不看好內(nèi)森了，但也不得不承認(rèn)他的話很有道理，預(yù)售好，能夠按時交付新車才是王道。

如果新車問題多，到時候會有不少客戶取消訂單，定金也不要了。

而且，產(chǎn)能有限，能不能完成五萬輛新車生產(chǎn)都是一個大問題。

但不管怎么樣，悍馬EV預(yù)售大賣，這是任何人不得不承認(rèn)的事實，各個品牌車商看到了新能源車的美好前景。

沐陽在7月2號時，在微博上正式宣布：“華國將在10月1號開通悍馬EV國內(nèi)預(yù)售，低配版本預(yù)售價為93萬元，高配版本預(yù)售價為120萬元，定金為一萬元。

預(yù)售量為五萬輛。

交車時間比較長，有興趣并有耐心的朋友可以下單?！?p/> 同時，星海集團(tuán)官網(wǎng)也正式宣布沐陽的決定，同時成立星海悍馬華國公司。

國內(nèi)悍馬EV的定價，沐陽與戰(zhàn)略部門討論過。

總體比海外售價略低58萬元，不能低太多，否則會引起海外客戶的不滿；

也不能不低，否則國人說星海集團(tuán)不地道，賣給國人反而貴，他們肯定不愿意交智商稅。

國內(nèi)建廠，生產(chǎn)出的汽車不僅僅供應(yīng)國內(nèi)，還要向周邊國家供應(yīng)。

沐陽的決定，得到廣大網(wǎng)友的支持，在評論區(qū)一片叫好。

特別是購買力強(qiáng)的車友，已經(jīng)決定等待悍馬EV國內(nèi)預(yù)售，取消購買國外品牌車，支持國產(chǎn)車。

悍馬EV能在漂亮國大賣，說明人家看好星海集團(tuán)的車，老外都認(rèn)可，憑什么國人不認(rèn)可。

雖然悍馬EV是海外品牌，但它卻是國內(nèi)自主產(chǎn)權(quán)，說是國產(chǎn)車沒錯。

悍馬EV，這一次，真正地震撼世界。