起航1992 第512章 急不可耐的五十鈴

對(duì)于張起航的到來(lái)，五十鈴汽車(chē)展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意，廣田義一甚至親自陪同講解。

只是，在展現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意的同時(shí)，廣田義一未免有將張起航當(dāng)成傻子來(lái)耍的嫌疑，比如此刻，廣田義一就指著眼前的這輛中級(jí)轎車(chē)對(duì)張起航說(shuō)道：“張君，這是我們五十鈴的ASKA轎車(chē)，這款車(chē)在東瀛市場(chǎng)上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，受到了很多用戶(hù)的歡迎，如果您有意的話(huà)，我們非常樂(lè)意用我們五十鈴最先進(jìn)的產(chǎn)品來(lái)與您合作?！?p/> 看著這輛換標(biāo)的斯巴魯legacy，張起航差點(diǎn)兒笑出聲來(lái)：你當(dāng)我不知道你們五十鈴汽車(chē)與斯巴魯汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)互換、OEM互換的事兒？

簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，就是為了降低開(kāi)發(fā)成本，在89年下半年的時(shí)候，五十鈴汽車(chē)與斯巴魯汽車(chē)達(dá)成了一項(xiàng)OEM合作協(xié)議：五十鈴汽車(chē)為斯巴魯汽車(chē)提供Bighorn提供OEM、將自家的bighorn貼上斯巴魯?shù)臉?biāo)進(jìn)行出售；

而斯巴魯則需要為五十鈴提供自家最新銳的中級(jí)轎車(chē)Legacy的OEM，將legacy貼上五十鈴的標(biāo)進(jìn)行出售。

而自己眼前這輛五十鈴ASKA，其實(shí)就是從斯巴魯汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)上走下來(lái)的斯巴魯legacy。

當(dāng)然，如果只是這樣也就罷了，但問(wèn)題在于，在為期三年的OEM有效期內(nèi)，這款其實(shí)是換標(biāo)斯巴魯legacy的五十鈴aska，只取得了4367臺(tái)的銷(xiāo)量。

是的，你沒(méi)看錯(cuò)，三年的總銷(xiāo)量為4367臺(tái)。

并且這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)了。

而現(xiàn)在，廣田義一竟然拿著這款已經(jīng)停產(chǎn)的、有其他廠家代工的車(chē)型來(lái)忽悠自己，張起航發(fā)自?xún)?nèi)心的覺(jué)得：這老頭太壞了！

他笑瞇瞇的說(shuō)道：“廣田社長(zhǎng)，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，貴公司在早去年的時(shí)候就宣布停止退出轎車(chē)業(yè)務(wù)、停止轎車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，今后五十鈴將以越野車(chē)和商用車(chē)為主……”

廣田義一的臉上有些驚訝：你一個(gè)華夏人，竟然連這個(gè)都知道？

“而且，”張起航皺著眉頭，故作不解：“怎么貴公司的這款車(chē)與我在斯巴魯汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商那里見(jiàn)到的斯巴魯legacy那款車(chē)這么像，甚至可以說(shuō)是一模一樣？”

張起航這話(huà)，就差指著廣田義一的腦門(mén)噴他一腦門(mén)的唾沫星子了：你當(dāng)老子不知道你們五十鈴汽車(chē)已經(jīng)退出了轎車(chē)業(yè)務(wù)，你當(dāng)我不知道你們的aska其實(shí)就是就是換標(biāo)的斯巴魯legacy？你個(gè)老小子夠壞的啊，竟然給老子挖坑！

此時(shí)此刻，廣田義一的心里不是自己給對(duì)方挖坑后被對(duì)方揭穿的尷尬，更不是惱羞成怒，反而是驚奇：一個(gè)華夏的汽車(chē)企業(yè)，竟然對(duì)一個(gè)國(guó)外的汽車(chē)制造企業(yè)的情況知道的這么熟悉？

他知道五十鈴汽車(chē)退出了轎車(chē)業(yè)務(wù)也就罷了，畢竟這種涉及到一家企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的事情是必須公開(kāi)公布的，但他能知道斯巴魯legacy與五十鈴aska的關(guān)系，那就很有意思了，一家華夏的企業(yè)，這么關(guān)心一家東瀛的企業(yè)干什么？

除非他早就“盯上”了五十鈴！

除了這個(gè)理由，廣田義一想不到還有什么其他的理由能夠解釋張起航為什么對(duì)五十鈴的情況了解的這么清楚。

“哈哈……是的，這款五十鈴ASKA就是斯巴魯汽車(chē)以他們的legacy為原型幫我們代工的，”廣田義一笑著點(diǎn)頭承認(rèn)了，隨即伸手一指旁邊的那輛高大的越野車(chē)：“張軍，既然您知道我們五十鈴汽車(chē)與斯巴魯汽車(chē)的合作，那您對(duì)這款車(chē)應(yīng)該很熟悉吧？”

“這是……”張起航仔細(xì)看了看這輛就在自己身旁的越野車(chē)，心里頭逐漸的將它對(duì)上了號(hào)：“bighorn？”

Bighorn是五十鈴旗下最引以為傲的一款高性能越野車(chē)，如果說(shuō)到越野車(chē)，提到豐田人們就想到霸道和陸巡、提到三菱就想到帕杰羅的話(huà)，那么提到五十鈴，毫無(wú)疑問(wèn)就是bighorn了，bighorn在國(guó)內(nèi)多譯為大角騎兵，也有叫做大角羊的，

“沒(méi)錯(cuò)，就是bighorn，在海外版本的車(chē)型叫做trooper，”廣田義一得意的道：“bighorn是全世界最好的越野車(chē)之一，如果你有興趣，我可以讓你做bighorn的華夏總代理?！?p/> 張起航聞言，還真有些心動(dòng)。

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)的道路建設(shè)還很差，很多地方都需要用到高性能的越野車(chē)，尤其是軍隊(duì)以及石油、勘探等行業(yè)，更是急缺如帕杰羅、陸巡這一類(lèi)的高性能越野車(chē)，以至于國(guó)家每年從國(guó)外進(jìn)口的高性能越野車(chē)超過(guò)10萬(wàn)輛。

如果國(guó)內(nèi)的企業(yè)能夠生產(chǎn)這類(lèi)車(chē)，哪怕只是CKD呢，也是一門(mén)不錯(cuò)的生意，比如在再過(guò)幾年的世紀(jì)初，長(zhǎng)豐汽車(chē)就通過(guò)引進(jìn)三菱帕杰羅的V31和V33生產(chǎn)出了長(zhǎng)豐獵豹，一時(shí)間賺的可謂是盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。張起航敢肯定，如果自己真的與五十鈴達(dá)成了引進(jìn)bighorn的協(xié)議，這款車(chē)的銷(xiāo)量也在國(guó)內(nèi)的絕對(duì)不會(huì)差。

不過(guò)心動(dòng)歸心動(dòng)，張起航還是笑著搖頭：“廣田先生，如果我沒(méi)記錯(cuò)的話(huà)，你們五十鈴在華夏似乎是有代理商的？我曾經(jīng)在我們國(guó)家的報(bào)紙上看過(guò)你們代理商的一份，你們從轎車(chē)到長(zhǎng)途客車(chē)應(yīng)有盡有?！?p/> “那是我們的辦事處，”廣田義一解釋道：“不過(guò)如果您的公司有意代理我們的產(chǎn)品，這些都不是問(wèn)題。”

之所以把話(huà)說(shuō)的這么露骨，不符合東瀛人說(shuō)話(huà)時(shí)講究的“腹藝”的傳統(tǒng)，廣田義一也是沒(méi)辦法。

五十鈴汽車(chē)現(xiàn)在的壓力實(shí)在是太大了，80年代中后期，因?yàn)閺V場(chǎng)協(xié)議的簽訂，東瀛的經(jīng)濟(jì)的繁盛來(lái)到前所未有的新高度，對(duì)于各大汽車(chē)制造商而言，這絕對(duì)是一個(gè)趕緊搞錢(qián)的好時(shí)機(jī)，但偏偏五十鈴是個(gè)例外，沒(méi)能乘著這股上升氣流而飛黃騰達(dá)，而到了去年，東瀛的經(jīng)濟(jì)泡沫終于破裂，本在乘用車(chē)市場(chǎng)混得并不咋地的五十鈴，不得不決定停止轎車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，而隨著時(shí)間來(lái)到了1994年，五十鈴的壓力越來(lái)越大，產(chǎn)品線(xiàn)距離崩潰都已經(jīng)并不遙遠(yuǎn)了。

五十鈴的壓力大，廣田義一這個(gè)社長(zhǎng)身上的壓力自然更大，在這種情況下，廣田義一哪里還有那個(gè)和張起航玩“腹藝”的心思：這家伙可是個(gè)華夏人，他懂什么“腹藝”？

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