為了隱居，我騙室友去戀愛 第637章 會(huì)抄學(xué)霸的作業(yè),還要會(huì)總結(jié)

只留了位營(yíng)銷主管，接手后面跟進(jìn)補(bǔ)充的人手，來面對(duì)哈薩克消費(fèi)者的購(gòu)買熱情。

其他人連夜趕往爾羅斯做準(zhǔn)備，迎接偉總駕臨。

中亞地區(qū)銷售總監(jiān)終于能跟著蹭上老板的商務(wù)機(jī)，聽老板叮囑分析這套打法的利弊，哪些是營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的活兒，哪些才是傳媒機(jī)構(gòu)的事。

這一趟因?yàn)闆]有動(dòng)用信息員網(wǎng)絡(luò)，所以純屬兩位頭部網(wǎng)紅友情客串，所以就不從銷售提成。

但能夠跟當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)紅達(dá)成協(xié)議，國(guó)內(nèi)大網(wǎng)紅的參與是不是必不可少？

這都是營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)自己要去琢磨測(cè)試的細(xì)節(jié)。

按照這位銷售總監(jiān)被打滿雞血的狀態(tài)，是準(zhǔn)備陪完老板視察，就把所有中亞國(guó)家都挨著用這種方式去犁一遍。

300型是典型之前沒怎么在這些地區(qū)做推廣的“中檔”車型，這邊主打還是十萬(wàn)元左右的緊湊車型。

綜合產(chǎn)品力沒問題，內(nèi)飾和駕乘體驗(yàn)已經(jīng)吊打價(jià)格接近翻倍的豐田越野車。

但要怎么推廣到人盡皆知，還要讓消費(fèi)者產(chǎn)生信任感，顛覆心中對(duì)豐田越野的固有認(rèn)知。

這需要花費(fèi)很高的推廣成本，更要相當(dāng)長(zhǎng)的市場(chǎng)逐漸認(rèn)可。

網(wǎng)紅卻能簡(jiǎn)單粗暴的把這種試駕體驗(yàn)迅速傳遞到幾乎每個(gè)消費(fèi)者的手機(jī)上。

效率、性價(jià)比、效果，都肯定吊打電視、報(bào)紙、廣播、戶外牌。

其他周邊小國(guó)家，就是不用婷寶寶、麥子這類國(guó)內(nèi)網(wǎng)紅鋪路，試試看普通營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)有沒有這個(gè)能力去篩選結(jié)交網(wǎng)紅，達(dá)成效果，有沒有差別，要怎么彌補(bǔ)。

總監(jiān)拿著小本兒，虔誠(chéng)記錄。

同時(shí)其他片區(qū)還在國(guó)內(nèi)，包括正在歐洲焦頭爛額的營(yíng)銷高管們，都已經(jīng)成群結(jié)隊(duì)的趕往莫科斯。

現(xiàn)場(chǎng)觀摩學(xué)習(xí)偉總的新打法。

本來惴惴不安，面臨中年失業(yè)困境的整個(gè)長(zhǎng)江汽車營(yíng)銷中心，現(xiàn)在都掀起一股學(xué)習(xí)外語(yǔ)的熱潮，出國(guó)賺大錢去！

連之前如喪考妣的燃油車型公司，都精神大振，這要是海外市場(chǎng)真開拓起來，又能續(xù)命好幾年吧。

所以打電話交流的老常只叮囑注意安全，自己樂得已經(jīng)準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)搞摩托車長(zhǎng)途騎行游，想了好多年。

終于有空了。

黎想看得超級(jí)無語(yǔ)。

當(dāng)女婿撿現(xiàn)成營(yíng)銷體系這么爽的嗎？

關(guān)鍵常月玲還不管事兒，全程跟三位塑料花閨蜜在阿爾波娃殷勤的帶領(lǐng)下，各種游山玩水。

排球少女的父母也千里迢迢的把小孫女送過來，看著同樣在襁褓里的黑發(fā)女嬰粉雕玉琢，之前頗為鬧騰的戴嘉俊都瞬間安生。

行吧，多個(gè)奶瓶也不是什么事兒。

保姆都連同一起照顧上。

見識(shí)到老板家的真正實(shí)力后，阿爾波娃肯定更加殷勤篤定。

連之前頗為厭惡的網(wǎng)紅身份都重新?lián)炱饋?，也跟著大量拍攝宣傳車型，常月玲大氣的把那輛500型就送給阿爾波娃的父母了。

于是飛往莫科斯的航程，戴嘉俊從頭到尾都沒哇哇過，基本都在跟小波娃呀呀交流。

戴安妮評(píng)價(jià)頗有他爹的風(fēng)范，有妹子就不嫌煩。

說是這么說，得意洋洋的表情讓常月玲頗為眼熱。

她媽這次再三叮囑要盡快生個(gè)娃，才算是讓男人安生下來有了家庭責(zé)任感，她本來嗤之以鼻。

現(xiàn)在肯定動(dòng)心了，決定跟露絲好好商量下。

秭小偉才能比較安生的在公務(wù)中探討一路，抵達(dá)莫科斯。

但從首都機(jī)場(chǎng)一出來，他就有點(diǎn)吃驚，偌大個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)空空蕩蕩沒什么人，到處一片空空如也。

不是說越打越富，后方根本不受影響嗎。

黎想比他出來得多：“這是南邊兒的第三機(jī)場(chǎng)吧，莫科斯周圍有三四座機(jī)場(chǎng)，我記得最主要最大的是北面那座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，繁華得很……不過我也有兩三年沒來這邊了。”

銷售總監(jiān)連忙解釋：“對(duì)對(duì)對(duì)，因?yàn)槲覀兊墓S在首都南邊二十公里外，這里過去非常方便，所以商務(wù)機(jī)才?？窟@里，但搭乘國(guó)際航班都在北面，我每次來都人山人海，市區(qū)……還是挺歌舞升平的，我覺得他們有這個(gè)脾性，好繃面子。”

秭小偉就從機(jī)場(chǎng)開始悉心觀察。

剛開始推動(dòng)海外銷售，老丈人就提醒他，關(guān)注各地商業(yè)文化，了解民族特性。

秭小偉再增加個(gè)縱覽整體經(jīng)濟(jì)局勢(shì)。

這樣才能分析利弊。

超級(jí)大國(guó)首都嘛，少東家駕臨的排場(chǎng)還是要做夠，哪怕知道秭小偉不愛跟官方打交道，趕過來的各部分海外總監(jiān)們還是齊刷刷到機(jī)場(chǎng)迎接。

一溜兒嶄新的500型SUV，顯著像是什么大人物抵達(dá)似的。

大毛子執(zhí)行董事、外籍廠長(zhǎng)也跟在里面殷勤握手歡迎。

秭小偉就收起在哈薩克測(cè)試過的謙遜姿態(tài)，頗為冷峻的不拘言笑。

參觀車廠生產(chǎn)線也能提些自己在龍貓工廠感覺到的差距，更把從京西工業(yè)在高和汽車展開的智能化工廠概念拿出來說道說道。

愈發(fā)嫻熟的英語(yǔ)雖然還是需要翻譯，還是讓擠著跟在后面的海外總監(jiān)們感到新老大是真不同。

無論對(duì)新生事物的接受度，還是學(xué)習(xí)能力，都遠(yuǎn)超他們。

如果不趕緊學(xué)習(xí)跟上，遲早還是會(huì)被甩掉。

其實(shí)秭小偉的主要建議就一個(gè)，根據(jù)這次哈薩克的銷售情況，可以把300型這種進(jìn)口車型，以組裝廠的模式在這邊把生產(chǎn)線擴(kuò)充起來。

之前一直主打十來萬(wàn)的廉價(jià)低配緊湊小SUV，適當(dāng)?shù)脑黾?00型這種已經(jīng)得到市場(chǎng)跟消費(fèi)者口碑認(rèn)可的硬派車型。

也更能適合路況不咋樣、基礎(chǔ)建設(shè)比較破落的地區(qū)，當(dāng)然這里用詞顧忌了毛子的感受。

而且還順口批評(píng)300型這邊的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，新能源車型從他第一次到研發(fā)中心就看到了樣車，怎么還沒有推出到市場(chǎng)，抓緊時(shí)間驗(yàn)證上市。

好比現(xiàn)在大雪漫天的高緯度地區(qū)，能夠帶三四十度電池的車型，比純?nèi)加蛙囋趹敉饽軌蛱峁┑谋幼o(hù)所概念，是不是更強(qiáng)？

光這一點(diǎn)，就能在銷售中咬死噱頭掀翻其他同行競(jìng)品。

如果這個(gè)冬季結(jié)束前還沒看到該類產(chǎn)品在高緯度地區(qū)試銷，相關(guān)人手就換崗下課！

語(yǔ)氣不重，卻像課堂上的老師讓一堆總監(jiān)都噤如寒蟬的表情各異。

中歐、東歐、北歐是一個(gè)事業(yè)部，西歐、南歐是一塊兒，中亞是一塊兒，東南亞又一塊兒，拉美大洋洲在一起，中東是和非洲事業(yè)部運(yùn)行，最后北美是獨(dú)立事業(yè)部。

從這個(gè)分布就看得出來，歐洲是重中之重，有錢，又沒花旗那么重的對(duì)抗意識(shí)。

所以是重點(diǎn)營(yíng)銷對(duì)象，甚至當(dāng)年老常在爾羅斯設(shè)廠，就是為了逐漸靠近東歐、北歐，利用老毛子這邊的能源和相對(duì)低廉成本生產(chǎn)，然后在南歐那邊再搞個(gè)廠，左右夾攻就算是把歐洲拿下。

沒想到歪打正著，戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后徹底成了爾羅斯內(nèi)銷之王。

現(xiàn)在駙馬爺是明擺著要放棄歐洲，狂刷爾羅斯業(yè)績(jī)，但這高寒地區(qū)也就僅限于爾羅斯吧。

秭小偉換了中文：“我只簡(jiǎn)單解釋我在東南亞的思路，不是不賣歐洲，而是讓歐洲游客理解到龍貓這類純電車可以把新能源體驗(yàn)拉滿到什么程度，越多歐美游客體驗(yàn)過龍貓，才越有這種動(dòng)力，爾羅斯也是這樣，本地賣只是為了眼前，長(zhǎng)遠(yuǎn)利益還是要打開歐洲市場(chǎng)，新能源300型在這里爆發(fā)的目的是什么，讓更冷的北歐地區(qū)都體驗(yàn)多了大電池的車有多么舒服，當(dāng)產(chǎn)品力遙遙領(lǐng)先，就自有消費(fèi)者為我們辯經(jīng)了?！?p/> 這也算是折中。

老常對(duì)新能源政策沒有全力跟進(jìn)，但自己找的路子也跟其他廠家略有不同。

長(zhǎng)江汽車比較成熟的燃油車研發(fā)體系，從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱都能自研自產(chǎn)，實(shí)力當(dāng)然也不同。

里想的增程式，等于車上帶個(gè)發(fā)電機(jī)不斷給大電池充電，本質(zhì)上還是個(gè)純電車。

夢(mèng)想是單檔插混，瑞拉是多檔插混，各有各的特點(diǎn)，也都有缺點(diǎn)，大體都是有電用電，饋電用油。

唯獨(dú)長(zhǎng)江汽車選擇在普通燃油系統(tǒng)上加個(gè)大點(diǎn)的電池和電機(jī)，這大電池基本就是為車機(jī)、各種電器服務(wù)，都不一定參與驅(qū)動(dòng)。

彌補(bǔ)了普通燃油車那小電瓶沒法帶動(dòng)各種電器，也不能熄火狀態(tài)下空調(diào)開滿的短板。

算是擦邊的也能獲得綠牌。

缺點(diǎn)是燃油車該有的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、分動(dòng)箱、差速器啥都有，再外加一套電池加發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)，完美集成了電車的隱患跟油車的復(fù)雜，對(duì)售后維護(hù)加倍增加難度。

質(zhì)量差點(diǎn)的車廠根本不敢這么干。

秭小偉之前是真的準(zhǔn)備全面推翻老丈人的路線，他在艾拉就是從來只搞純電車。

但深入接觸市場(chǎng)后，尤其是這樣各種情況更加極端的海外市場(chǎng)，老學(xué)霸的路數(shù)還是可以吸納接受。

當(dāng)然，優(yōu)秀的教培老師當(dāng)然會(huì)把學(xué)霸的經(jīng)驗(yàn)?zāi)蟀涯蟀?，變成自己的套路再發(fā)揮。

而且還清晰的歸納出有戰(zhàn)略意義。

這就讓各部分的營(yíng)銷總監(jiān)們，又是激動(dòng)又是忐忑。

看到了未來的希望，又擔(dān)心自己的部分被裁掉。

中年職場(chǎng)是真的難啊。