人類失蹤，幸好我有億萬克隆體 第十九章 電氣化時代

對于火車機頭，李青松一開始也是考慮要造蒸汽動力的。

畢竟這玩意兒簡單粗暴，自己又有足夠的技術積累。

但思來想去，李青松最終還是拋棄了這個打算，打算一步到位，直接建造電氣化的火車機頭出來。

原因很簡單，電氣化的機頭，運力更大，效率更高，速度也能更快一點。

相比起蒸汽機頭，它的好處多多。

但李青松決定要上馬電氣機頭的原因并不僅僅如此。

另外一個原因是，既然未來要規模化的運輸各種礦產，那，不僅消耗端要規模化，生產端也要規模化才行。

依靠之前的那種手工作業采集礦產絕對不行，累死克隆體們也做不到。

必須要上馬各種采礦機械，才能開采出足夠的礦產。

這便意味著，一號鐵礦、氧礦、托林礦那里也需要使用大量機械和電力。

那，在那里各自建發電廠？

這個方案被李青松否決。

現階段，與其建造更多小型發電廠，不如全力造一座大發電廠出來，然后分別向各處基地供電。

如此，建造線路就成了必然。而既然有了線路，火車供能問題便順帶著解決了。

第二個原因則是，未來李青松的規劃是大規模的機械化。

唯有機械化，才能真正推動自己的科技發展。依靠手工作業，撐死了也就是個手工作坊。

地球時代的機械化，是依靠煤炭和石油來實現的。

但洛神星上可沒有這些化石能源。

要實現機械化，唯一的方案是直接跨過化石能源時代，直接進入電氣時代。

而，既然已經決定了未來要以電氣化來實現大規模的機械化，現階段電氣化的機頭又有這么多優點，那干嘛不用？

除此之外，還有另一個較為重要的因素，這個因素對于電氣化極為有利。

這個因素，對于地球時代的人類來說，可謂夢寐以求。

超導。

因為洛神星上極低的溫度，無需特意營造，便天然具備超導環境。李青松只需要略微在線纜材料上下點功夫，便能大規模的制造超導線路，實現電網電力的無損耗傳輸。

如此一來，效率就更高了。

種種原因綜合之下，李青松最終做出了這個決定。

一號機械廠之中，二十多名克隆體在不斷的手工制作零件，手工組裝，不斷的測試。

他們正在研究該如何制造一臺電氣化的機頭。

在這過程之中，他們的大腦高速運轉著，不斷結合現實情況，不斷試錯、嘗試，于是一條條知識在他們大腦之中生成，變成了屬于李青松的知識。

這不同來源的知識匯聚到李青松大腦之中，在他腦海中融會貫通，又實時反哺到了每一名克隆體身上。

二十幾名克隆體沉默著，相互之間沒有絲毫交流。但，一名克隆體通過實驗總結出來的知識點，譬如某些連接件不能使用浸酸處理工藝，否則會導致強度不足，這一個知識點立刻便會同步到所有克隆體腦海之中。

無需交流，無需告知，其余所有克隆體在處理此類零件時，全都會避開這一點錯誤。

另一名克隆體有了別的發現，立刻也會同步到其余克隆體腦海之中。

每一名克隆體的進步，都會導致整體的進步。

在這種情況之下，電氣機頭的制造極為順利。畢竟此刻李青松的要求又不高，不用那么智能化，性能也不必太高。

在鐵軌鋪設完成一半的時候，第一臺試驗型機頭制造完成。

李青松操縱著它來到了鐵軌之上，小心翼翼的使用受電弓連接線纜，按下按鈕，瞬間，澎湃的電能開始推動電動機運轉，又將動力分散到了車輪之上。

在與鐵軌的摩擦之中，后邊拖著足足30個車廂，滿載著3000噸貨物，總長度達到了600多米的長長列車開始了前進。

一開始速度還很慢，但很快便快了起來，最高甚至達到了每小時40公里。

比空載拖拉機的最高速都快！

“不錯。”

李青松心中滿是欣慰。

現在，有了電氣化的火車機頭，不僅貨物運輸問題解決，也為自己跨越式進入電氣時代鋪平了基礎。

我連重載列車的電氣機頭都能造了，造一些使用電力的破碎機、礦車、選礦機、挖掘機、推土機之類的，還有問題？

還真的有問題。

一些固定化的設備，譬如破碎機、選礦機等，可以直接連接電路，這沒有問題。

但一些可以移動的機械，譬如礦車、卡車、推土機之類的，卻沒辦法直接連接線路。

不過也沒關系。李青松早就有了解決方案。

不能連接線路，那就用蓄電池好了！

簡單的鉛酸電池其實沒有什么技術含量，就算以李青松現有的技術都能制造。

比起地球，區別無非在于能量密度更低一點、重量更大一點、安全性更低一點、充電速率更慢一點而已。

但無所謂，仍舊是那句話，能用就行。

還有更為重要的一點。

地球時代，為了環保，許多有毒有害，但可以為電池提升性能的添加物都不能添加。

比如金屬鎘。

但在洛神星這里，李青松可不管那么多。

能提升性能？添加就是。

如此肆無忌憚下來，李青松發現，自己在實驗室之中幾乎是通過手工定制化生產出來的第一塊電池，其整體性能竟然能達到地球時代這種電池的一半左右。

要知道，李青松的整體科技比起地球可差的沒影子了。但就算在這種情況下，性能竟然還能達到一半！

這讓李青松極為驚喜。

“現在先手工制作一批出來，將就著用。等鋼鐵廠滿產了，電池廠也得造一個專業的出來。”

李青松下定了決心。

建造鐵路的工作仍舊在熱火朝天的進行著。

截止到現在為止，又是一年時間，鐵路建設已經完成了80%以上。

后續用不到那么多人力了，于是加上這一年中又新誕生的400名克隆體，李青松抽調了總數高達600名的克隆體，分別奔赴三個采礦點。

他要造三處分基地出來！