沒錢賽什么車？ 071 我想跑這場雨戰(zhàn)

2008年這個階段，整個中國方程式賽車體系，只有兩個人在國際賽車界有點聲響，分別是程叢夫跟馬青葉。

注意，這僅僅是有點聲響，不代表他們有多么聲名顯赫。

其他車手要么就是連國門都踏不出去，要么就是動用“鈔能力”硬抬出去，參賽成績卻跑的一塌糊涂，玩?zhèn)€兩年沒成就感就退出了。

放在這群賽車學員眼中，他們已經(jīng)形成了中國車手等于菜雞的刻板印象，并且陳向北年齡看著還挺大。

就這種沒有成績跟潛力的超齡車手，卻能得鈴鹿賽車學院的試訓資格，毫無疑問又是一貫砸錢買席位的作風。

F1里面“付費車手”很多時候都飽受爭議，更何況水平參差不齊的低級別方程式車手，再加上雙方還處于競爭對手的關(guān)系，他們能對陳向北有好印象才怪。

澤野弘樹的神情倒是沒什么變化，僅上下打量了一眼陳向北，便點了點頭用英語說道：“你先站一起旁聽吧。”

“是，澤野總監(jiān)。”

陳向北應(yīng)了一聲，順勢站在隊伍的末位。

這時候澤野弘樹用著凌厲目光注視著在場學員，然后開口說道：“你們都知道這幾天接連下雨，導致鈴鹿賽道多處積水非常濕滑。”

“按照本田賽車學院的安全規(guī)章，應(yīng)該盡量避免學員在雨天進行賽車駕駛訓練，因為你們的能力跟經(jīng)驗，還不足以應(yīng)對如此復雜的路面狀況。”

“但是對于方程式賽車而言，雨戰(zhàn)卻是對技術(shù)、勇氣跟策略的全面考驗。F1歷史上任何一位傳奇車手，必然有著一場可以被載入史冊的巔峰雨戰(zhàn)。”

“你們既然選擇成為一名車手，并且目標向往著一級方程式的殿堂，那么就不能畏懼雨戰(zhàn)，得擁有掌控‘失控’的能力，這就是我今天召集駕駛訓練的原因。”

“聽明白了嗎？”

“明白！”

在場學員眾口一聲的回答，他們都不是什么菜鳥，大多身上有著卡丁車或者低階方程式冠軍頭銜。

能來到鈴鹿賽車學院接受訓練，就意味著已經(jīng)戰(zhàn)勝過無數(shù)同齡的對手，怎么可能還沒跑就畏懼賽道跟雨戰(zhàn)。

如果有這種心態(tài)的學員，根本就不配站在這里！

“現(xiàn)在按照排位賽規(guī)則，錯時發(fā)車進行賽道訓練，我對你們的要求是跑進2分35秒。”

鈴鹿賽道全長5.807公里，桿位記錄是由車王舒馬赫，2002年駕駛法拉利賽車跑出來的1分31秒317。

至于雷諾這個級別的區(qū)域方程式圈速記錄，則放慢到了2分05秒641，足足比一級方程式慢了接近35秒。

澤野弘樹在這個基礎(chǔ)之上，圈速要求再度降低了30秒。

一方面雨戰(zhàn)賽道條件惡劣，行駛速度天然就會慢上許多。

另外一方面就在于這群賽車學員，幾乎都沒有過賽道雨戰(zhàn)的經(jīng)驗。

車手固然要做到直面恐懼挑戰(zhàn)自己，但這其中有個循序漸進的過程，而不是無腦的去提速玩命。

2分35秒，就是澤野弘樹制定的最低標準，要圈速比這個還慢的話，就證明這名車手沒有雨戰(zhàn)的天賦跟能力，注定會在未來晉級過程中淘汰。

得到澤野弘樹的指令，賽車學員紛紛進行賽前準備，就只剩下陳向北站在原地比較突兀。

沒有過多猶豫，陳向北看向澤野弘樹問道：“澤野總監(jiān)，我可以一起進行訓練嗎？”

俗話說來得早不如來得巧，既然自己恰好趕上了，不如試試雨天的鈴鹿賽道。

隨著陳向北這句話出來，本來已經(jīng)散開的賽車學員，紛紛再度把目光放回到他身上。

很多人臉上的表情已經(jīng)不是戲謔了，而是一種赤裸裸的嘲笑。

這個中國佬估計從來沒有接觸過雷諾賽車，更對雨戰(zhàn)沒有任何概念。該不會認為駕駛難度，等同于他國內(nèi)那種室內(nèi)玩具卡丁車吧？

澤野弘樹第一時間沒有回話，僅是回頭面無表情的注視著陳向北。

陳向北能得到本田賽車學院的試訓資格，轉(zhuǎn)折點在于澤野弘樹的力排眾議。

要知道學院里面的比賽跟電子工程師，面對宮本志雄傳來的賽車數(shù)據(jù)，全部持有懷疑態(tài)度。

沒錯，是全部！

原因便是陳向北的賽車數(shù)據(jù)，已經(jīng)“假”到有些過分了，一輛破CFR2000賽車，換算過來的理論圈速，已經(jīng)超過FIA認證的雷諾制式賽車。

這就好比當初陳向北用卡羅拉，跑贏了曬命輝的AMG一樣，違反常識跟邏輯的數(shù)據(jù)，自然沒有多少可信度。

但本田賽事公司為華賽體育提供技術(shù)支持多年，雙方已經(jīng)有了一定的信任基礎(chǔ)，對方之前從來沒有在車手數(shù)據(jù)上作假的先例。

再加上宮本志雄的為人，澤野弘樹同樣比較了解，這家伙每天孜孜不倦發(fā)送最新賽車數(shù)據(jù)過來，就算要作假也不至于這么愚蠢。

澤野弘樹考慮了很久，這才決定給陳向北一個機會，就如同當年他給佐藤琢磨一個機會那樣。

“雨天賽車難度很高，你覺得自己能駕馭嗎？”

“能！”

這就是澤野弘樹想要的答案，一名車手要對自己有著絕對的自信，哪怕這種自信在旁人看來是一種孤傲。

但凡陳向北有絲毫猶豫，亦或者給出一個“我應(yīng)該能”，“試試看”這樣的回答，澤野弘樹都會毫不客氣的拒絕。

只是還沒等澤野弘樹答復，旁邊一名混血學員就譏諷道：“嘿，中國小子，怕你不知道告知下。還沒通過試訓的車手，撞車可是要賠錢的，你錢帶夠了嗎？”

此話一出，引得在場學員紛紛哄笑起來，他們聽懂了背后一語雙關(guān)的含義。

這名混血學員不僅僅嘲諷陳向北會撞車，還暗示他試訓資格是花錢買來的，這種菜鳥車手根本不配雨天駕駛賽車！

“你叫什么名字？”

陳向北神情沒什么變化，僅是語氣冷漠的詢問一句。

說實話，類似的場景他上輩子經(jīng)歷過不少，亦或者說每個中國方程式車手，或多或少都經(jīng)歷過。

就算著名如周冠羽，早期同樣被法拉利車手學院區(qū)別對待，跑進F1之后還曾公開發(fā)文遭遇種族歧視。

要知道這些都是十幾年后的事情，那時候國力相比較08年已經(jīng)出現(xiàn)了質(zhì)變，可依舊擺脫不了軟弱可欺的標簽。

豐富的“經(jīng)驗”告訴陳向北，面對冷眼與嘲笑，直接找出最起勁的那個，不管用什么方式，必須得干服他！

只有這樣，才能讓你避免像個娘們一樣到處訴苦。

“我叫松本布朗，你不服氣？”

混血學員很傲慢的回了一句，他是今年亞太卡丁車錦標賽的冠軍，實力給了他足夠的底氣去挑釁陳向北。

陳向北沒有跟他再多說一句廢話，而是望向澤野弘樹說道：“澤野總監(jiān)，不管這個松本布朗等下跑多快，我的圈速至少比他快5秒。”

5秒？

當這句話出來，現(xiàn)場眾人不是吃驚意外，而是笑的更大聲了。

這個中國菜鳥知不知道5秒是什么概念，方程式賽車里面F1到F2的差距，可能都不一定能達到5秒！

“想要靠這種方式誆騙澤野總監(jiān)讓你訓練嗎？”

松本布朗很不屑的回了一句，往往有些言語太離譜，反倒沒有了攻擊性。

見此情形，陳向北臉上也浮現(xiàn)出一抹笑意。

他直接來到了松本布朗的面前，盯著對方的眼神說道：“那要不我們來玩一把大的，誰輸了退出本田賽車學院怎么樣？”

陳向北的語氣很平靜，從他提出的條件來看，理論上松本布朗穩(wěn)贏。

但不知道為什么，直視著陳向北的眼神，松本布朗卻感受到一股無形的壓力，讓他居然不敢第一時間答應(yīng)下來！

怎么可能，為什么會出現(xiàn)猶豫，難道怕嗎？