2003：從外貿(mào)開始 第413章 坑人的老應(yīng)

眾肽2008以賊便宜的價(jià)格獲得市場(chǎng)青睞，甭管質(zhì)量被怎么吐槽，也別管被嘲笑成雜牌子，但人是實(shí)實(shí)在在的賣得好。

雜牌子怎么了，我便宜啊。

其實(shí)論起風(fēng)光程度，眾肽在去年一年是要遠(yuǎn)超閃馳的，兩輪電動(dòng)車這玩意兒除了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)鏈還有同行們會(huì)關(guān)注之外，剩下的也就消費(fèi)者本身。

買車的也只是說(shuō)關(guān)心一些價(jià)格還有質(zhì)量等等問題，不足以構(gòu)成大規(guī)模的話題，這也是為什么電動(dòng)車企業(yè)喜歡請(qǐng)代言人的原因。

明星本身能夠把話題度帶起來(lái)，讓行業(yè)還有品牌能夠被更多的人認(rèn)識(shí)，從而提高產(chǎn)品的知名度以及銷量。

而汽車則不一樣，汽車本身就是一個(gè)話題度相當(dāng)高的產(chǎn)業(yè)，足夠大的產(chǎn)業(yè)鏈養(yǎng)活了很多人群，而消費(fèi)群體當(dāng)中，無(wú)論是買得起的或者是買不起的，都特別關(guān)注。

汽車的賦能跟電動(dòng)車又不一樣，它不僅僅只是一個(gè)交通工具，更多的時(shí)候更像是一個(gè)社交工具。

低價(jià)是要建立在性價(jià)比的前提下，例如閃馳最低端那款，折扣下來(lái)一千五六的價(jià)格，他的性價(jià)比在2500元價(jià)位以下的是無(wú)敵的。

檀錦程跟應(yīng)建人在眾肽的設(shè)計(jì)部門參觀閑聊。

汽車做便宜點(diǎn)兒沒事，但不是這么便宜的，比起電動(dòng)車，汽車的門檻相對(duì)要高一些，起碼你得弄個(gè)駕照，而且要學(xué)學(xué)怎么開車，上路的話要學(xué)習(xí)交規(guī)。

不像電動(dòng)車，買了就能上路，幾乎沒什么門檻，雖然說(shuō)往后也要上牌照，但不管怎么說(shuō)都比汽車要低很多。

應(yīng)建人號(hào)稱要做最便宜的汽車，1.8萬(wàn)元的起步價(jià)是真特么的離譜，哪怕他什么玩意兒都沒有，整個(gè)就真的就一老頭樂。

1萬(wàn)8的汽車，他的質(zhì)量檀錦程都不需要看，這玩意兒要是質(zhì)量能好那就真是見了鬼了。

也別覺得極低的價(jià)格不賺錢，往往這種劣質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品，他們的利潤(rùn)還相當(dāng)?shù)暮谩?p/> 就算是被坑了，大多數(shù)應(yīng)該也就認(rèn)了，但汽車不是這么玩的啊。

實(shí)際上這玩意兒也沒什么避諱的，現(xiàn)成的車型，現(xiàn)成的生產(chǎn)線，推向市場(chǎng)的話速度是很快的，眾肽也不打算對(duì)奧拓tt做什么大的修改，盡快上市賺錢才是硬道理。

所謂的奧拓tt本來(lái)就是現(xiàn)成的車型，只需要一些微調(diào)就行，設(shè)計(jì)圖也不存在什么保密級(jí)別，此外推廣方案應(yīng)建人也沒有避諱檀錦程，包括定價(jià)。

“哈哈，怎么樣，這價(jià)格是不是很牛逼？我要卷死這些車企。”應(yīng)建人頗為自豪的回應(yīng)道。

老頭樂都比你這玩意兒強(qiáng)，起碼老頭樂不用上牌，門檻要低很多。

雷布斯曾經(jīng)說(shuō)過，優(yōu)秀的公司創(chuàng)造利潤(rùn)，偉大的公司贏得人心，檀錦程覺得這句話沒有任何問題。

至于說(shuō)奧拓tt的營(yíng)銷方案，這錢說(shuō)實(shí)話檀錦程不想掙，這特么有點(diǎn)跌份兒，這種劣質(zhì)產(chǎn)品真的是不符合檀錦程的經(jīng)營(yíng)理念。

1.8萬(wàn)一輛的汽車，你就說(shuō)你買不買吧，這玩意兒代步的話怎么著都比閃馳的電動(dòng)車強(qiáng)吧，起碼不用淋雨，他們家最貴的電動(dòng)車最貴的還能賣到四五千呢。

經(jīng)過多方的努力動(dòng)作，應(yīng)建人終于在今年三月份收購(gòu)了江南汽車70的股份，獲得了江南汽車的控制權(quán)，眾肽干的第一件事就是啟動(dòng)復(fù)活江南奧拓計(jì)劃。

而不是說(shuō)花1000塊錢去買輛實(shí)際只值800元，騎不了兩個(gè)月就要修這修那兒的電動(dòng)車，那樣不叫低價(jià)，那叫電子垃圾，是坑人的。

眾肽將江南奧拓改名為江南tt，沒有空調(diào)，沒有安全氣囊，這玩意兒吧你就不能當(dāng)他是汽車，只能說(shuō)是可以上牌的老頭樂，應(yīng)建人是真的離譜啊。

應(yīng)建人實(shí)際上用的也是這一套，消費(fèi)者一看，臥槽1萬(wàn)8就能買輛汽車，如果手邊有1萬(wàn)8的話又有駕照的情況下，很難不一時(shí)沖動(dòng)去買了。

只需要多一些預(yù)算，就能夠擁有一輛多兩輪的車子，可以為你遮風(fēng)擋雨。

如今看來(lái)，眾肽還是那個(gè)眾肽，應(yīng)建人也還是那個(gè)應(yīng)建人，想要改變他固有的企業(yè)經(jīng)營(yíng)思維是根本不可能的，檀錦程已經(jīng)能夠想象得到，賣爆之后的奧拓tt出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，消費(fèi)者是如何的謾罵了。

但是自主設(shè)計(jì)那是不可能自主設(shè)計(jì)的，自主設(shè)計(jì)那得花費(fèi)多少時(shí)間，大好的賺錢機(jī)會(huì)都浪費(fèi)掉了，應(yīng)建人的想法就是買買買。

另外再在后續(xù)的服務(wù)上做得好一些，試圖盡量挽回口碑。

但，道不同，不相為謀。

卷這個(gè)詞兒他還是從檀錦程那兒學(xué)過來(lái)的，這玩意兒雖然毛都沒有，說(shuō)是汽車著實(shí)有些跌份兒，但用來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，讓眾肽的品牌為更多人熟知是最好的方式。

如此看來(lái)，閃馳將來(lái)收購(gòu)眾肽北倉(cāng)甚至是整個(gè)眾肽，再建立自己的全新品牌上線自己的新能源汽車，要比跟他攪和在一起要強(qiáng)一些。

檀立華夫婦還有小錦悅還是第一次來(lái)到汽車工廠，雖說(shuō)陪著兒子一起工作，但怎么著也算新鮮，這會(huì)兒他們?nèi)擞蓱?yīng)建人的秘書陪著在工廠里參觀。

普通消費(fèi)者掙倆錢不容易，他們的每一分錢都需要精打細(xì)算，消費(fèi)時(shí)首先的肯定是低價(jià)產(chǎn)品，但便宜買好貨，購(gòu)買的產(chǎn)品能夠多用一些時(shí)間才是他們追求低價(jià)的本質(zhì)。

應(yīng)建人最離譜的是把他準(zhǔn)備把所謂的江南tt售價(jià)定在1.8萬(wàn)元起步，最高配也不過是準(zhǔn)備賣2.58萬(wàn)元。

左右他也不缺錢，從去年開始應(yīng)建人就打聽到了作為四大奧拓生產(chǎn)商之一的江南汽車正在面臨破產(chǎn)重組，應(yīng)建人于是就盯上了江南汽車。

“你是真離譜啊，1萬(wàn)8買汽車，估計(jì)那些車企得罵死你了，伱這跟個(gè)攪那啥差不多了吧。”

用超出大眾認(rèn)知的極低價(jià)格力度配合上大范圍的宣傳，讓消費(fèi)者深陷消費(fèi)陷阱進(jìn)而沖動(dòng)消費(fèi)，購(gòu)買一款劣質(zhì)產(chǎn)品幾乎是上世紀(jì)奸商們都奉行的營(yíng)銷套路。

“這玩意兒你還有什么好營(yíng)銷的，你就扣住你們是國(guó)內(nèi)最便宜的汽車搞營(yíng)銷就行了，根本用不著我出手，再說(shuō)了1萬(wàn)8的售價(jià)，你準(zhǔn)備花多少營(yíng)銷費(fèi)哦。”

但是因?yàn)樗@個(gè)定價(jià)還有選對(duì)了風(fēng)口，賣得特別是的好。

前世檀錦程跟張旭鵬合作得很順利，是因?yàn)閮扇说慕?jīng)營(yíng)理念是從船上開始就一起培養(yǎng)出來(lái)的，賣盒飯階段都是兩人一起吃苦一起努力來(lái)的。

或許是眾肽2008的成功，讓應(yīng)建人有些魔怔了，低價(jià)策略是沒錯(cuò)，檀錦程也喜歡以更低的價(jià)格讓消費(fèi)者買到更好的產(chǎn)品，但真不是這么玩的。

應(yīng)建人：“無(wú)所謂，我會(huì)出手。”

誠(chéng)然檀錦程不會(huì)質(zhì)疑奧拓tt的售價(jià)，畢竟就1萬(wàn)8，哪怕是基層打工者，最多也就攢個(gè)一年的錢差不多也就夠了。

四五萬(wàn)的汽車可以算是汽車，但你1.8萬(wàn)的汽車，連個(gè)空調(diào)都沒有，那還叫汽車嗎？這特么的簡(jiǎn)直就是在坑人好吧。

閃馳系是絕對(duì)不會(huì)生產(chǎn)這種劣質(zhì)產(chǎn)品的，做性價(jià)比產(chǎn)品，絕不做坑人的東西。

在檀錦程的消費(fèi)觀里，低價(jià)的本質(zhì)，應(yīng)該是性價(jià)比，而不是說(shuō)絕對(duì)的便宜。

一家“雜牌子”車企，之前是做配件的民營(yíng)工廠，就連資質(zhì)都折騰了一年多才走了狗屎運(yùn)才最終解決，車型純抄的，質(zhì)量是一言難盡。

理念不同，是根本合作不下去的，度過了最初的蜜月期，到了企業(yè)發(fā)展到正軌產(chǎn)生利潤(rùn)的時(shí)期，肯定會(huì)因?yàn)槔麧?rùn)分配的問題產(chǎn)生矛盾。

閃馳最先要做的是創(chuàng)造利潤(rùn)的公司，其次在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上爭(zhēng)取贏得人心，成為讓人尊重的企業(yè)，堂堂正正的把錢給掙了，這才是新時(shí)代企業(yè)家應(yīng)該具備的品質(zhì)。

但怎么著也是可以掛牌的汽車啊，哪怕是為了這個(gè)汽車牌照都是值得的啊，檀錦程都不敢想象這玩意兒上市之后市場(chǎng)會(huì)是個(gè)什么樣子。

賣得越多，也就意味著坑的人越多，實(shí)質(zhì)上對(duì)于眾肽這個(gè)品牌傷害也就越大，眾肽2008首批產(chǎn)品的質(zhì)量就很差了，檀錦程好不容易勸說(shuō)吳健中接受他的建議，把品控稍微提高一些。

3號(hào)這天，檀錦程帶著一家人來(lái)永康玩，說(shuō)是玩其實(shí)也是來(lái)眾肽參觀參觀，順帶著再轉(zhuǎn)去義烏一趟，顧清清在家里快要撐不住了。

檀錦程整個(gè)一個(gè)無(wú)語(yǔ)，這家伙多少是有點(diǎn)魔障了。

眾肽2008賣得好，錢也有了，但是一家牛逼的汽車制造企業(yè)怎么可以只有一款車型呢？

這樣也好，既然他們還是那樣的經(jīng)營(yíng)思路，往后快速落敗估計(jì)也在常理當(dāng)中，汽車市場(chǎng)的口碑建立起來(lái)很難，但想要把敗壞掉的口碑再撿起來(lái)，那就太難了。

老應(yīng)既然改變不了，檀錦程就不會(huì)再抱著合作的思維，有些事兒既然看透了就應(yīng)該早做決斷，就像黃老板那樣的，誠(chéng)然他們都是優(yōu)秀的人才。

包括這輩子張旭鵬的經(jīng)營(yíng)理念，也都是檀錦程刻意在引導(dǎo)的，因此兩人出現(xiàn)裂痕的概率很小。

但實(shí)際上很多合伙人最后出現(xiàn)不和，與其說(shuō)是利潤(rùn)分配的不公，不如說(shuō)是經(jīng)營(yíng)理念上的不和。