2003：從外貿(mào)開始 第414章 2008EV計劃

這款產(chǎn)品在檀錦程看來多少有些瘋狂，根本就沒有考慮過安全性能。

不過這只是2007年車企業(yè)瘋狂的縮影之一，2007年是民營車企高速發(fā)展的一年，有很多老牌車企倒閉。

同樣的也有很多如眾肽這樣揮舞著鈔票新入局的玩家。

各種各樣的并購，各種各樣的車型推向市場，群魔亂舞，跟后世新能源汽車大爆發(fā)時期馬路上都是不認識的車標是一樣的。

自去年開始，國產(chǎn)燃油車市場已經(jīng)進入到一個瘋狂的賽道了。

簡單來說就是開始卷了，卷的力度已經(jīng)讓合資品牌都不敢輕視了，根據(jù)商務(wù)部的預(yù)測，今年乘用車市場產(chǎn)銷同比去年來說應(yīng)該是12至15左右，預(yù)計會超過800萬輛。

相較于2003年，2007的產(chǎn)銷預(yù)期已經(jīng)實現(xiàn)了翻倍，汽車產(chǎn)業(yè)進入到了一個高速發(fā)展的階段，生產(chǎn)了這么多的車子賣給誰，怎么賣出去成了各大車商最頭疼的事兒。

但這會兒檀錦程說起正事，他立馬就切換表情了。

放下技術(shù)，拿起皮尺，從此打開了新世界的大門。

北倉城投給的這塊地兒，檀錦程從來就沒想過真建什么鋰電池工廠，本就是為汽車基地的發(fā)展做準備的，至于說沒有錢，彼時確實是沒錢。

但要是真去建個廠什么的，也不是真建不起，只要檀錦程有那個意思，北倉區(qū)還有城投公司怎么著都會支持他的。

不過具體的目標他沒有說，但他不說不代表開了天眼的檀錦程不知道，無非就是金陵的菲亞特嘛，作為法拉利的母公司，法拉利賣得好不代表菲亞特就行。

除了汽車產(chǎn)業(yè)本身的發(fā)展之外，應(yīng)建人考慮其實是更多，吃到過上市甜頭的他，最終的打算是將眾肽打包上市，電車未來能不能成功，跟眾肽其實沒有太大的關(guān)系，有這個噱頭夠上市就行。

應(yīng)建人眼神一閃，這倒是個不錯的主意。

順帶著還能積累一些電車技術(shù)，春曉那里未來其實就是汽車產(chǎn)業(yè)基地，未來吉利的極氪還有領(lǐng)克系列等大部分車型都是在那兒下線的，北倉的汽車制造業(yè)在甬城也是相當有名的。

翻臉也不是不行，但目前閃馳還沒有直接翻臉的實力，沒實力還翻臉就有點蠢了。

眾肽要買菲亞特，開了天眼的檀錦程知道，但他肯定是不會去阻止的，首先目前閃馳沒有這個能力收購菲亞特，其次目前跟眾肽還是合作伙伴，這么做無異于直接翻臉了。

檀錦程這次來也不是打聽商戰(zhàn)內(nèi)幕的，也不是來管閑事的，奧拓TT再爛再坑人跟他也沒關(guān)系，后世網(wǎng)上不是有句話嘛“放下助人情結(jié)，享受缺德人生。”

“這個當然知道，咱進入汽車行業(yè)也是因為這個，不然我的公司都混上市了，還弄啥汽車。”

只可惜，后來檀錦程沒辦法快速上岸，要等一年多的時間才行，這事也只能是不了了之了。

當時為了尋找檀錦程，皖省大學(xué)也提供了一定的幫助，甚至說還同意了檀立華夫婦延期入學(xué)的請求，放在短視頻橫行的年代，上了熱搜之下，這事不算稀奇。

眾肽可是國內(nèi)新能源汽車的開山鼻祖，雖然他們連張燃油車的資質(zhì)都搞不定，但他們可是拿到了國內(nèi)第一張純電汽車的產(chǎn)銷許可證。

上市的時候融資一筆，上市之后發(fā)行債務(wù)，定增等等手段都能進行二次三次，乃至于多次融資，而市場不管是什么時候，從來不缺買單的人。

“我的動力電池工廠未來的電池肯定是裝在電動汽車上面的，所以想在北倉整條生產(chǎn)線給動力電池做做試驗，目前來說缺的就是合作的車企。”

反正最終都是由韭菜買單的，接貨的機構(gòu)從來不用為出貨發(fā)愁。

“這個想法不錯啊，換現(xiàn)在政策來說，電車未來的趨勢也很明顯，雖然現(xiàn)在還看不出有多大的市場，但總是個方向。”

怎么弄過來的檀錦程也不知道，應(yīng)建人也不會說，管不著但是可以蹭一蹭。

航新時代的動力電池起步晚，但因為有了國軒合作的關(guān)系，外加廬州市ZF的大力支持，要錢給錢，要人給人，同時皖省的高校也表現(xiàn)出了極大的興趣。

應(yīng)建人的理論簡單粗暴，收購了江南汽車還不夠，未來他還有更多的收購計劃，得益于有上市融資平臺，今年股市又支棱起來了，老應(yīng)是真的不差錢。

“是吧，所以想著咱們兩家能不能合作一把，萬一真的行，那到時候我們的技術(shù)也是跟得上四巨頭的。”

就看你愿不愿意投入了。

小檀同學(xué)不干缺德事兒，但也沒興趣阻止別人干缺德事兒，他來眾肽是有正經(jīng)事兒的。

本校一名準錄取大學(xué)生突然不見了，這事鬧得學(xué)校里不可能不知道，說起來當年也算是一件奇聞。

也不知道是不是技術(shù)整合不成功的緣故，還是說車型一下子弄得太多了，導(dǎo)致產(chǎn)品線雜亂無章，眾肽后來又放棄了技術(shù)路線，變回原來的，并且是變本加厲。

“是的，想試試把眾肽2008車型油改電，咱們兩家合作做做研發(fā)，不知道應(yīng)總的意思如何。”

聊完了已經(jīng)收購，制定好上市計劃的奧拓，應(yīng)建人還表示他后面還會有更多的收購計劃，這一類跟閃馳的并購之路倒是有些相似。

還別說，這點檀錦程還是很羨慕的，有一家上市公司對于企業(yè)來說真的太重要的，不僅僅能夠套現(xiàn)實現(xiàn)個人財務(wù)自由，同時還是一個很好的融資平臺。

在消化和整合了菲亞特的技術(shù)之后，眾肽的車子才有那么點像樣，開始有了點眾肽自己的影子，不像現(xiàn)在車型是純抄襲。

把2008裝上電池，改成2008EV，EV就是純電汽車的意思，按計劃的檀錦程設(shè)計的是滿電續(xù)航能力是在300km，現(xiàn)階段電車實驗的話是夠了的。

幾大工科類高校尤其是皖省大學(xué)，非常愿意跟航新時代合作開發(fā)動力電池系統(tǒng)，因此在追趕進度方面，檀錦程并不擔(dān)心。

看見別人上了，這行業(yè)又確實有錢賺，于是也有就上了。

“可以試試啊，不過油改電咱們沒經(jīng)驗啊，是不是應(yīng)該去其他的車企學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。”

應(yīng)建人平時給檀錦程的感覺有點跳脫，怎么說呢，有點浮夸的感覺，但說起正事兒來絕對不含糊，剛剛還是吊兒郎當?shù)母村\程吹牛逼他收購江南汽車有多牛逼。

世界是一個大大的草臺班子，企業(yè)也是如此，但很多人沒想過如何把自己的草臺班子搭建得更加合理，少漏雨一些。

動力電池要弄做好，最終還是要在車子上做試驗，如果跟別的車企合作，那付出的代價就有些大了，而自己整那么一條生產(chǎn)線，自己做試驗就要好很多。

“應(yīng)總，大過節(jié)的來打擾你，是有件事想跟你商量商量，你也知道我弄了個動力電池工廠，這玩意兒就是將來的純電型汽車，863計劃伱應(yīng)該是知道的吧？”

但在2003年，那就是相當開放的觀念了，同時也能知道檀立華夫婦當時是有多努力在尋找兒子并且試圖保證他的未來。

“檀總的意思是跟眾肽合作？”

檀錦程是開了天眼，知道2008年金融危機的影響，但對于很多企業(yè)來說，他們并不知道未來要發(fā)生的事兒，草莽出身加上高速發(fā)展的時期，多數(shù)企業(yè)家滿腦子只有搞錢，根本沒什么企業(yè)規(guī)劃。

有技術(shù)，有資金，有人力支持的航新時代，實控人又是一心一意在推動這個項目，發(fā)展速度怎么可能會慢？

誰曾想，沒有入學(xué)的檀錦程以一名身家十數(shù)億的企業(yè)老總形象重新回到了校園，世事變化真是難以意料。

在國內(nèi)經(jīng)營不善的菲亞特，將于今年退出國內(nèi)市場，而接盤的正好就是眾肽，收購金陵菲亞特是眾肽發(fā)展道路上的重要一步，這一點跟BYD，吉利等等車企都是類似的。

股票炒作的不過是預(yù)期，電車市場的預(yù)期存在，就能夠?qū)⒈婋牡氖兄低聘摺?p/> 當然了，這時間段的應(yīng)建人雖然不要臉，但底線還在，抄襲的車型都是實打?qū)嵒ㄥX買下來的，他是抄但不是偷，這點底線還在的。

春曉那塊地可以利用利用，檀錦程準備在那地兒整個純電汽車的生產(chǎn)線，做做試驗，用眾肽2008油改電的方式，來試驗自家動力電池的性能。

明年注定會有很多企業(yè)倒閉，尤其是像汽車這種重資產(chǎn)，重投入的行業(yè)，其實每年都有大批的新老玩家退場，當然也不缺少隨時都準備入場的新玩家。

說起來上個月檀錦程去廬州長時間出差，皖省大學(xué)這邊還挺遺憾的，他們是發(fā)出去錄取通知書的，但檀錦程因為特殊的原因沒有入學(xué)。

技術(shù)突破這玩意兒，從0到1很難，但從1到100，其實也沒那么的難，看看我們被老米封禁之后半導(dǎo)體的表現(xiàn)就知道了，這東西要發(fā)展起來其實真不慢。

“那是肯定的，技術(shù)方面咱們還是要學(xué)習(xí)人家的，應(yīng)總要是有這個意向的話，我來想想辦法，看能不能去幾家國企學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。”

“可以試試，我這邊也找技術(shù)部了解了解情況，看看怎么弄合適。”

(本章完)