2003：從外貿(mào)開始 第812章 友商們慌了

八三看書，2003：從外貿(mào)開始!

正式亮相羊城車展的尉來智駕系統(tǒng)NIO?Pilot因?yàn)橛辛嘶ヂ?lián)網(wǎng)大會(huì)的介紹，引發(fā)了極高的關(guān)注度。

兩者的時(shí)間是銜接在一起的，互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上傳出消息之時(shí)，也正是羊城車展舉辦之際。

在此期間，互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)有很多車評(píng)人已經(jīng)有很多進(jìn)行拆解分析尉來的智駕系統(tǒng)了。

2014年一年的推廣期，給新能源汽車帶來了很大的熱度，尉來APP的日活度明顯增加了很多，另外在百度貼吧汽車論壇里，關(guān)于新能源汽車的帖子也增加了很多。

互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的熱度，加上車評(píng)人拆解，給身處羊城車展的尉來展臺(tái)帶來了極高的關(guān)注度，這是尉來自參展以來人數(shù)最多的一次。

“今天中午的贈(zèng)餐估計(jì)有點(diǎn)不夠啊，你們要不要再調(diào)一點(diǎn)過來。”

檀錦程沒有過來，李響負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)工作。

他也不是第一次來車展了，但是具體負(fù)責(zé)車展現(xiàn)場(chǎng)還是第一次，原本還以為是個(gè)輕松的活兒，但是現(xiàn)在看來完全不是那么回事兒。

“其他家也有的吧？說不定他們看我們這邊拿完了去別的地方拿了呢？”

現(xiàn)場(chǎng)的工作人員多少有點(diǎn)僥幸心理，不過李響顯然不這么認(rèn)為：“不要這樣想，這種現(xiàn)場(chǎng)發(fā)食物的行為是我們率先開始的，寧可有點(diǎn)兒浪費(fèi)，也不能讓參展的有話可說。”

如今確實(shí)有很多廠家跟進(jìn)在車展上免費(fèi)發(fā)食物還有水了，甚至還競(jìng)爭(zhēng)起菜品來了。

“好的，那我們?cè)倬o急調(diào)撥一批過來。”

“行，去吧。”

代替曾紀(jì)祥一部分工作的李響，因?yàn)檠虺擒囌沟脑驔]能在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)那邊多呆，雖然有些可惜，但如今看到車展效果這么好，也算是小有安慰了。

如同檀錦程所言，李響在最初接觸特斯拉之后，確實(shí)有造車的想法，在入職尉來之后也是本著學(xué)習(xí)的想法來的，自己造車的念頭還沒有熄滅。

不過在尉來這一段時(shí)間的經(jīng)歷，倒是讓他有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

似乎在尉來做下去也不錯(cuò)？

一山不容二虎，汽車之家并入易車之后，他離開就已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)了，當(dāng)初入職尉來也只是一個(gè)過渡，學(xué)習(xí)點(diǎn)新的知識(shí)的同時(shí)也為將來的創(chuàng)業(yè)做打算。

不過入職之后，傲氣又自信的李響著實(shí)被檀錦程的氣度給折服了，對(duì)他真的很大方，尉來上市他也分到了點(diǎn)股份，雖然這點(diǎn)股份對(duì)財(cái)務(wù)自由的他已經(jīng)不算什么了。

對(duì)于他有創(chuàng)業(yè)想法想要離職之時(shí)不僅不會(huì)設(shè)置任何阻礙，還可以投資，除此之外還經(jīng)常帶著他，在公司內(nèi)部對(duì)于他也信任有加，基本上處于不設(shè)防的狀態(tài)。

這份胸襟真的沒得說，也或許是檀錦程的這份氣度還有自信感染到了他。

也或許是看到了尉來的前景，李響第一次生出了在尉來多呆幾年再看看的想法。

上市之際李響曾經(jīng)問過檀錦程尉來以后的規(guī)劃，當(dāng)然的檀總回答他“上市不是終點(diǎn)，而只是我們的起點(diǎn)。”

一家公司上市與否都是有利有弊的，從老板套現(xiàn)或者躺平的角度來說，上市是有利的，但從企業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的角度來說，上市的壞處其實(shí)也是不少的。

上市了就意味著要對(duì)全體股東交代，財(cái)報(bào)要好看，每年都得保持增長(zhǎng)率不說，還得符合市場(chǎng)預(yù)期，不然的話就是不達(dá)標(biāo)。

雖然公司的各項(xiàng)決策還是在創(chuàng)始人手里，但面對(duì)著多如牛馬的股東，你得聽聽他們的聲音，為股價(jià)考慮吧？

一家實(shí)體企業(yè)是需要長(zhǎng)期投資的，出現(xiàn)虧損的業(yè)務(wù)或者趕上行業(yè)年景不好之時(shí)也是在難免的，但是股東們可不管你這些多，他們只關(guān)心股價(jià)。

這些其實(shí)對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)是不利的。

當(dāng)然，不利歸不利，但是上市的好處也是顯而易見的，首先是能拿到大筆的資金，其次就是能夠擴(kuò)大更多的人脈資源，多一些股東給公司背書，安全性也足一些。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里某個(gè)賽道的企業(yè)喜歡搶在第一個(gè)上市也是因?yàn)檫@個(gè)原因，有了這樣在與同行競(jìng)爭(zhēng)之時(shí)就有很大的優(yōu)勢(shì)。

不過這一點(diǎn)在實(shí)體行業(yè)里不算特別的明顯，但是好處是同樣的。

尉來上市是公司的起點(diǎn)，拿到錢之后公司做了各項(xiàng)投資，老板以及管理層按A股最高規(guī)模的36個(gè)月承諾不減持，對(duì)于公司的穩(wěn)定性起到了很大的作用。

不過在李響看來，老板似乎對(duì)于減持股份并無太大的興趣，閃馳科技自2008年上市以來，早就過了解禁期的他至今一股未減。

橙子科技那邊的減持也不是為了套現(xiàn)，而是給公司引進(jìn)新的股東。

這一點(diǎn)跟A股其他私營(yíng)上市公司的實(shí)控人還真是不一樣，其他人但凡過了解禁期，公司出現(xiàn)點(diǎn)拉升就迫不及待的減持。

現(xiàn)如今，公司又有進(jìn)軍海外的想法。

動(dòng)力電池這一塊兒，如今尉來已經(jīng)進(jìn)入世界前三之列了，公司在產(chǎn)能方面的規(guī)劃，是計(jì)劃在2018年做到世界第一的，單就這一塊兒已經(jīng)是潛力無限了。

退一步來講，將來若是自己創(chuàng)立汽車品牌，電池也會(huì)是找尉來供應(yīng)的。

真實(shí)接觸尉來之前，李響只當(dāng)這是一家擅長(zhǎng)營(yíng)銷的新興品牌，傳統(tǒng)燃油車方面做得不錯(cuò)，用料也很扎實(shí)，但也僅此而已，像是發(fā)動(dòng)機(jī)什么的核心部件用的也就都是國(guó)內(nèi)技術(shù)。

不過真實(shí)接觸之后，李響改變了這一觀念，雖然燃油車技術(shù)方面談不上優(yōu)秀，但是進(jìn)步已經(jīng)很明顯了。

這幾年以來，尉來自己搞的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能用了，一些低端配置的車型上，已經(jīng)逐步用上自己的發(fā)動(dòng)機(jī)了，將來燃油車這一塊兒，尉來要逐步擺脫對(duì)于三菱的依賴。

而新能源汽車這一塊，技術(shù)儲(chǔ)備實(shí)力完全超乎李響的想象，單就智能駕駛這個(gè)理念，就要領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)同行好幾年。

前后持續(xù)十天的羊城車展，第一天僅限于對(duì)媒體開放，此后三天對(duì)專業(yè)觀眾開放，四天的時(shí)間尉來智駕系統(tǒng)得到了很高的評(píng)價(jià)。

同行有不少在從互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)那邊得知消息的企業(yè)高管更是直奔尉來展臺(tái)而來。

BYD的高管們?cè)谟H身體驗(yàn)過后臉色沉重，這玩意兒要是用在埃安S身上，那對(duì)于秦的銷量絕對(duì)是一個(gè)極大的沖擊。

必須得想辦法了，并且留給BYD的時(shí)間還真不多了。

船夫哥在得到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)高管們的反饋之時(shí)，已經(jīng)緊急乘機(jī)前往甬城了，同時(shí)也試圖動(dòng)用一些行政力量，看看能不能讓檀錦程給BYD多留一些時(shí)間。

這些人他跟檀錦程經(jīng)常打交道，從最初當(dāng)一名有些滑頭的后輩，再到現(xiàn)在平等的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，船夫哥經(jīng)歷了好幾個(gè)階段的心情轉(zhuǎn)變。

以他這么多年跟檀錦程打交道的經(jīng)驗(yàn)，如果沒有外界壓力，他是真的會(huì)一次性同等對(duì)待埃安S以及尉來ES6用戶的。

從尉來給出搞智能駕駛這個(gè)消息之始，BYD也逐步開始跟進(jìn)。

貨比貨得扔，從看到NIO?Pilot的全貌之后，船夫哥在公司大發(fā)雷霆，比起尉來的智駕系統(tǒng)，他們的只能算是渣渣。

“哎，流年不利啊。”

上飛機(jī)之前，船夫哥忍不住自嘲了起來。

BYD從2012年之后開始轉(zhuǎn)型押寶新能源汽車，跟尉來一樣，他們也是動(dòng)力電池與自研車型齊頭并進(jìn)，秦的上市讓市場(chǎng)眼前一亮，對(duì)BYD的形象也有了一些改觀。

眼看著慢慢緩了過來，沒想到被一個(gè)小年輕在智能駕駛這一塊兒偷襲到了。

跟船夫哥同樣心情的還有其他一些企業(yè)的老總，用專業(yè)人士們的話來說，搭載最新智駕系統(tǒng)的尉來ES6與特斯拉智能駕駛系統(tǒng)的毛豆S可以稱之為智能汽車。

而其他的只能稱之為電動(dòng)汽車。

兩者之間的區(qū)別一目了然。

其他公司的老總也很著急，不過最著急的肯定是船夫哥，羊城車展是行業(yè)信息聚集地，BYD老總緊急飛往甬城的信息他們很快就收到了。

目前都在觀望這兩家能不能談出一個(gè)結(jié)果。

至少也得讓尉來在埃安S上不要那么堆料，用一些低級(jí)別的材料也是好的，給他們一些反應(yīng)時(shí)間。

說起來也是有些滑稽，立志于新能源汽車行業(yè)的他們，只能寄希望于這位行業(yè)后輩，年輕的首富能夠‘放他們一馬。’

上頭部門也注意到了尉來的大動(dòng)作，一家新興行業(yè)里出現(xiàn)一家碾壓式的企業(yè)，是好是壞他們還無法判斷，BYD老總緊急去往甬城他們也是知道的。

要不要干涉他們暫時(shí)也無法確定下來，只能先觀望觀望，看看他們自己談得怎么樣。

同行們恐慌其實(shí)也能理解，用前世大家最為熟知，賣得最好的毛豆Y來打比方，馬廠長(zhǎng)若是把毛豆Y降價(jià)至10萬元至15萬元之內(nèi)，那將是何等的打擊。

大部分企業(yè)不死也得脫一層皮了，更不用說在行業(yè)發(fā)展初期。

可能一些企業(yè)看不到希望就不投入了。

同行以及專業(yè)人士還有上層怎么想的不重要，重要的還是看市場(chǎng)表現(xiàn)。

11月24日，正式對(duì)公眾和專業(yè)觀眾全體開放之后的羊城車展，尉來展臺(tái)人頭攢動(dòng)，新能源汽車愛好者都想親自體驗(yàn)一下搭配最新智駕系統(tǒng)的ES6表現(xiàn)如何。

ES6展臺(tái)區(qū)排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，都是等著體驗(yàn)智駕系統(tǒng)的。

新鮮的事物搭配上尉來覆蓋式的車評(píng)人營(yíng)銷方案確實(shí)是吸引來了很多人。

這一幕看得同行們更是直皺眉頭，搭載最新智駕系統(tǒng)的ES6表現(xiàn)如何他們心里再清楚不過了，那真的就是跟他們說的一樣啊。

用網(wǎng)友們的調(diào)侃來說就是檀老板第一次造車，還沒學(xué)會(huì)怎么說謊。

他們說在車上用什么料那就是真用什么料啊，說賣了多少輛那就真的是賣了多少輛，公布的數(shù)據(jù)甚至比乘聯(lián)會(huì)公布的都要精準(zhǔn)。

“哎，也不知道王總跟檀總聊得怎么樣。”

甬城。

船夫哥的意外到訪讓檀錦程有些詫異。

“不至于吧？你們不也在搞？就算是不如我們也不至于有那么大的差距啊，再說了現(xiàn)在市場(chǎng)又不大，你們慢慢升級(jí)推進(jìn)就行了啊。”

“至于，真的至于，知道你現(xiàn)在是首富了財(cái)大氣粗，但是還是想請(qǐng)你在埃安S上用料不要如尉來ES6一般，給大家點(diǎn)機(jī)會(huì)也給你們自己點(diǎn)機(jī)會(huì)。”

“你想啊，你們尉來是要打造成中高端品牌的，要是配置跟埃安S同樣，那誰還買你們的中高端對(duì)不對(duì)？”

額，船夫哥是不是誤會(huì)什么了。

檀錦程也是愣了，他是以后世體驗(yàn)過智能駕駛樂趣的消費(fèi)者來看待現(xiàn)如今自家的智能駕駛系統(tǒng)，在他看來這玩意兒還差了點(diǎn)兒意思，跟10年之后的完全不能比。

所以體驗(yàn)感并不是很強(qiáng)烈。

不過老王他們不一樣啊，雖然對(duì)將來有一定的判斷與規(guī)劃，但是并沒有像檀錦程一樣開天眼啊。

技術(shù)都是有保留的，尉來能拿出來的技術(shù)肯定不是全部，萬一哪天又放出個(gè)新的OTA出來，那對(duì)他們的打擊就更大了。

“額，叔你有點(diǎn)誤會(huì)了，用在埃安S身上的肯定跟ES6的有些區(qū)別的，這一點(diǎn)是肯定的啊。”

怎么可能在10來萬價(jià)位與30萬價(jià)位車型上用同樣的配置，那ES6的用戶不得炸鍋。

花30萬甚至于高配近50萬的價(jià)格，結(jié)果人家10萬不到就能享受到，那不純扯嘛。

“我當(dāng)然知道兩者的用料肯定是不一樣的，我的意思是你們放開的功能技術(shù)之類的可以慢一點(diǎn)，給我們留點(diǎn)時(shí)間升級(jí)我們的技術(shù)啊。”

“哦，這事兒呀，那我有點(diǎn)什么好處？”

檀錦程嘿嘿一笑，余愷早就跟他說了，他的電話這幾天都快被打爆了，都是尋求合作的，這里面甚至有寶馬，奔馳這樣的國(guó)際知名品牌。

另外對(duì)于尉來而言還有一件好事，那就是日產(chǎn)近期聯(lián)系上了尉來，有意向尉來采購(gòu)訂制玄武動(dòng)力電池組，這是日系品牌首次采購(gòu)松下以外的電池組。

對(duì)于松下來說是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，但是對(duì)于尉來而言，則是一個(gè)非常美妙的信號(hào)。

雖然目前日產(chǎn)也只是表達(dá)了有意采購(gòu)的意向，雙方怎么合作還需要進(jìn)一步溝通。

“你小子，說話能不能不要這么直接。”

船夫哥一臉的無奈，他們這種身份地位的人，開口就是要好處還真是夠另類的，不過有的談就是好事。

“說吧，你想要點(diǎn)什么，還有能給我們多少時(shí)間，另外我們?nèi)绻仄骄€合作的話，你不會(huì)設(shè)置什么阻礙吧？”

其他產(chǎn)商怎么樣他管不著，但對(duì)于BYD來說現(xiàn)在最缺的就是時(shí)間。

只要尉來給他們半年時(shí)間，或者說讓他們參與進(jìn)地平線的合作并且不設(shè)置阻礙的話，他們就堅(jiān)信能夠跟得上尉來的腳步。

“放心，我不至于干這種一個(gè)把整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)都吃下的事兒，我也干不了這個(gè)，我們的升級(jí)是有規(guī)劃的，不過既然叔您都親自上門了，有什么要求你可以提，能滿足的我一定滿足。”

特斯拉入華是一條鯰魚，尉來也要當(dāng)一條鯰魚，你們不是騙補(bǔ)騙得正歡嘛，那行，那讓你們?nèi)ヲ_吧。

等你們真正反應(yīng)過來，市場(chǎng)都沒了。

以尉來現(xiàn)在占據(jù)新能源汽車半壁江山的地位，又執(zhí)著于技術(shù)推進(jìn)，再配合上檀錦程的一些先進(jìn)理念，指不定將來新能源汽車市場(chǎng)上還真沒其他廠商什么事兒。

船夫哥顯然也有這種認(rèn)知，這才不得不放下姿態(tài)來找檀錦程商量。

“你就說吧，你想要點(diǎn)什么，我的幾條要求就是給BYD半年時(shí)間，然后我去找余愷談，我不期望地平線那邊對(duì)待BYD能跟尉來同等的待遇，但是至少給我們A級(jí)待遇。”

半年時(shí)間BYD能進(jìn)步，但是尉來也在進(jìn)步，經(jīng)過充分考慮之后，船夫哥還是決定跟地平線合作比較合適，這幫海歸確實(shí)是牛逼，也不知道小檀是怎么撈到的。

“行啊，沒問題，至于我的要求嘛，那也很簡(jiǎn)單，給我們開放點(diǎn)專利怎么樣？動(dòng)力電池方面的。”

在動(dòng)力電池專利數(shù)量方面，尉來的占比還是比較小的，截止目前尉來共計(jì)擁有108項(xiàng)專利技術(shù)，排名全世界第18名。

國(guó)內(nèi)老牌廠商方面，BYD擁有510項(xiàng)專利，國(guó)軒擁有158項(xiàng)，沃特瑪擁有117項(xiàng)，這三家分別排名第1，第11，以及第16名。

國(guó)軒是尉來的戰(zhàn)略合作伙伴，雙方交叉持股，在專利方面可以共享，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

兩家加起來也就剛過迪子的一半，差距還是非常明顯的。

如果能夠跟BYD再形成專利同盟，那對(duì)于尉來技術(shù)進(jìn)步還是非常明顯的。

船夫哥啞然。

動(dòng)力電池專利技術(shù)是BYD最大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這一點(diǎn)他是真的不想開放，之前特斯拉跟尉來先后開源了相關(guān)技術(shù)，他頂著壓力沒有跟進(jìn)，為的就是保留住目前唯一的優(yōu)勢(shì)。

“放心，不會(huì)要你們?nèi)浚覀儗＠却鼍托校銈兌喑鰜淼脑摶ㄥX我們還是會(huì)花錢的。”

“我考慮考慮吧，這事兒也不是我一個(gè)人能決定的。”

特么的，你們家部分專利都公開了，那能叫同等待遇么。

“行，沒問題，這事兒細(xì)節(jié)上也要好好商量一下的。”

檀錦程也沒指望船夫哥一口就答應(yīng)下來，論設(shè)計(jì)論創(chuàng)新能力，不是看不起迪子，現(xiàn)在的他們還真不如尉來，檀錦程抄過來的車型雖然算不上多驚艷，但是放在現(xiàn)在還是很有科技感的。

尉來ES6拿到10年后肯定不是特別牛逼的設(shè)計(jì)，但在現(xiàn)在那就是科技感。

埃安S的設(shè)計(jì)感也是要優(yōu)于BYD秦的，這一點(diǎn)是BYD沒法比的，至于說論ZF資源以及現(xiàn)金流方面，尉來同樣不輸于BYD。

想要拿對(duì)方保命的玩意兒，那肯定是沒那么簡(jiǎn)單的。

“其實(shí)叔您也不用擔(dān)心，我們可以做鯰魚，但不會(huì)做鱷魚，這點(diǎn)您可以絕對(duì)放心。”

真把這些國(guó)內(nèi)廠商全都打翻了，那檀老板也是離死不遠(yuǎn)了。

這句話是對(duì)船夫哥說的，也是通過船夫哥傳達(dá)出去的，迪子老總急匆匆的趕來甬城，這事兒的關(guān)注度肯定不小。

“行，有你這句話我就放心了，我相信你不會(huì)騙我。”

船夫哥自然明白檀錦程的意思，這點(diǎn)大家都心照不宣。

“對(duì)了，叔您既然來了，那一起去梅山島的國(guó)際賽車道看看唄，那邊馬上要開工了呢，幫我們區(qū)里捧個(gè)場(chǎng)唄。”

梅山島國(guó)際賽道是甬城市ZF以及北倉區(qū)ZF在今年極力引進(jìn)拿下的，賽道全長(zhǎng)約3.6公里，可以舉辦包括WTCC世界房車錦標(biāo)賽，CTCC房車錦標(biāo)賽以及F4國(guó)內(nèi)錦標(biāo)賽等大型賽事。

計(jì)劃于2017年正式運(yùn)行。

這不僅僅是甬城體育設(shè)施水平的提升，對(duì)于國(guó)內(nèi)車企尤其是近水樓臺(tái)先得月的尉來都是好事。

一條專業(yè)性的賽道，除了能舉辦大型賽事吸引關(guān)注度之外，對(duì)于車企測(cè)試新車性能也是非常有益的。

“早知道你有這個(gè)心思，我就不該過來。”

船夫哥也是無語了，這小子真的是一點(diǎn)好處都不想放過啊，就這么臨時(shí)的一次到訪，他都要盡可能的掏點(diǎn)好處。

“嘿嘿，那走吧，一會(huì)兒請(qǐng)叔您吃海鮮。”

區(qū)里的意思是想讓檀錦程通過他的人脈，整一些知名人物來站站臺(tái)，為這條賽道打響知名度，檀錦程正愁該如何破局呢，真是瞌睡來了有枕頭啊。

羊城車展至11月29日結(jié)束，六天面對(duì)公眾的展示時(shí)期，ES6在從眾效應(yīng)以及大規(guī)模營(yíng)銷宣傳的加持之下，熱度一浪高過一浪。

對(duì)應(yīng)的A股都出現(xiàn)了智能駕駛概念。

機(jī)構(gòu)以及游資們通過分析尉來的零部件供應(yīng)商，一個(gè)一個(gè)的挖掘炒作，為十一月后半月的股市制造了不少的熱股，連續(xù)拉漲停的股票不在少數(shù)。

尉來自身股價(jià)雖然沒有了之前漲停的氣勢(shì)，但是也是一路走高，表現(xiàn)出乎市場(chǎng)意料。

近兩千億的巨頭，居然能夠連個(gè)像樣的回調(diào)都沒有，真的是創(chuàng)業(yè)板的牛市來了啊。

“老板，這后半個(gè)月我估計(jì)咱們ES6的銷量要爆啊，你是不知道，咱們展臺(tái)那里每天是有多熱鬧。”

從羊城結(jié)束公司回到甬城的李響，一臉興奮。